Элементарно за три часа в восемь рук убрали весь картофель с огорода.

Китайские трактора в этом смысле не чета нашему советскому. КМЗ решает.

Для перевозки лучше, конечно, тс-350, но сейчас она стоит без мотора. Был план модернизировать её стартером, но всё времени нет. Да и по двору не везде на ней смогу проехать. Но и эта тележка под шесть мешков по огороду возит. Больше - буксует и проваливается.

А как ваша битва за урожай?

Кингисеппский машиностроительный завод отгрузил спасателям 4 катера РПК‑640 и 6 аэролодок. Техника предназначена для патрулирования акваторий, поисково‑спасательных операций и доставки специалистов в труднодоступные районы.

Катера и аэролодки маневренны, надёжны и могут работать в сложных гидрометеорологических условиях — это важно при ликвидации ЧС.

Завод последовательно развивает судостроение и регулярно поставляет технику госслужбам. Регулярные отгрузки подтверждают доверие к предприятию как к надежному партнеру.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) провёл успешные испытания аэролодки на воздушной подушке, предназначенной для нужд МЧС России. Компания выиграла тендер на изготовление и поставку 57 таких судов. Общая сумма контракта составляет около 1,3 млрд рублей.

Аэролодка способна передвигаться по воде, льду, снегу, мелководью и заболоченной местности. Она предназначена для патрулирования, проведения инспекционных и оперативных работ, а также для доставки людей и грузов в труднодоступные районы, включая зоны Крайнего Севера.

«Ее ключевая задача — обеспечить мобильность там, где заканчиваются дороги и бессилен обычный водный транспорт: в период ледохода и ледостава, на мелководье, в заросших протоках, на заболоченных лугах и снежной целине», — рассказал владелец холдинга Михаил Даниленко

ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» является производителем дизельного, теплообменного и палубного оборудования. Предприятие также выполняет ремонт и обслуживание двигателей, генераторов и редукторов. С момента основания в 2013 году завод расширился до производственного холдинга, объединяющего восемь компаний на семи площадках в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

На базе военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) открыли единый центр по производству морских дронов.

В состав центра вошли испытательный комплекс для проверки систем управления, крытый бассейн для круглогодичных тестов, цеха сборки корпусов и производства энергоустановок, сообщает пресс-служба КМЗ, со ссылкой на интервью в ТАСС.

"Ведется одновременно несколько проектов по поставкам морских дронов для гражданских целей. Это работа с администрациями, МЧС и Ространснадзором для обеспечения безэкипажной эксплуатации, контроля, надзора и выявления нарушений на водных объектах. Центр уже открыт и активно производит продукцию", - рассказал он.

КМЗ планирует выпустить несколько десятков морских дронов для гражданских целей, отметил Даниленко.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» можно тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Всем привет. Вообще по самому ремонту ничего нового не скажу, но изначальная цель сего поста больше показать чем отличается Зенит-С от первого Зенита, особенно внутри.

Визуальные отличия меня при чем не сильно интересовали, хотя и они вызывают у меня непонимание. Например кому мешала подножка под объективом в духе фохтлендеров?

И что меня совсем в шок повергло, это то что у первого Зенита был подъем ручки обратной перемотки как на Зорких. Начиная с Зенит-С она не поднимается.

Вот фото двух аппаратов без корпуса, что для меня было самым интересным для сравнения.

Казалось бы Зенит-С выглядит проще. Но не совсем. У первого зенита за опускание зеркала отвечает кочерга с тягой сверху.

А ведь я начитался, что систему Зенита посчитали ненадежной, поэтому сделали новую, которую ставили и на Зенит-С и на Зенит-3, Кристалл и даже Старт! Ну и зенит-3м, который кристалл. Вот сравнение двух затворов. Сверху - Зенит первый, пустая коробка практически.

Так вот вам два затвора. Добавили две шестерни, жестко связанные с приводом первой шторки, систему лебедки, которая на мой взгляд кратно усложняет обслуживание. Ведь веревочка привязана к зеркалу, а зеркало часть верха, которая снимается с затвора. Если шестеренки закисли на смазке, то эту штуку надо снять и потом заново взводить пружину. При установке барабана надо обоюдно попасть в зубцы и взводной шестерни, чтобы он вставал в правильное положение, так еще и правильные зубы этой шестеренки лебедки, чтобы она натягивала зеркало правильно и отпускала в конце взвода.

Собственно как по мне, этот механизм серьезно усложняет конструкцию и ее настройку. Зенит Разбирать в итоге приятнее. А лебедку понять с первого раза очень сложно, особенно на Стартах я с ними мучался ужасно, пока не разобрался.

В остальном все обыденно, сшиты шторки

Даж промазал потом клеем швы, пришлось.

Зенит-С как и всегда был в удручающем состоянии по краске, поэтому было зачищено и покрашено. Итог в первых фото.

Так же к Зениту удалось найти родую коробку в отличном состоянии. Ну кто тут скажет, что она не потрясающая??)

Больше информации в посте нет, за сим всем пока и берегитес ебя. Рад, если кому-то было интересно поглядеть внутри на первый Зенит.

Наконец-то подавил в себе жабу, и купил хоть и уставший, но комплектный Зенит-6.

Конечно же не совсем хорошо работал, автоспуска не было, длинных выдержек тоже. Ну и туго вращался. Вообще ремонт ничем не отличается от Зенитов-4 и 5, которые у меня уже были освещены, поэтому скажу что это достаточно редкий фотоаппарат, а потому все еще стоит прилично.

Изначально повторюсь, что он вдохновлен немецким bessamatic, а как же ПЕРВЫМ зум объективом широкого потребления на 35мм фотоаппаратах Zoomar. Хотелось бы сказать что стоимость зенита высоковата, но если увидеть что оригинальный voigtlander bessamatic с voigtlander Zoomar стоит по 70тыщ на ибее. А зенит в хорошем состоянии с Рубин-1стоит 23-30к (даже с книжечкой и чеками есть). но я взял дешевле, потому что уставший)

Ну а еще пишут что Рубин-1 значительно лучше чем оригинальный Зумар, Во многом потому, видится мне, что рассчитан сильно позже Зумара, ибо тот конструкцией проделал долгий путь до данного вида. Ну а появление в целом Зум объективов объясняют развитием компьютеров и возможностью более сложных расчетов.

Внутри очевидно ничем не отличается от Зенит-4

В затворе все промыто почищено, выяснилось что удалена деталь замедлителя автоспуска, поэтому автоспуска пока что здесь не будет к сожалению, нет у меня запчастей к компурам.

Так же объектив неуверенно держался в байонете, и хоть и защелку я подогнул, и он перестал откровенно вывалваться, думал я поменять хвостовик разбитый с донорского объектива Вега. о увы, хвостовики при внешней идентичности разные по опорной высоте

Переклеил шкурки с донорского зенита. Передние были последние, они прям дефицит. Прогладил утюгом и приклеил. Не было кусочка шкурки на замок сбоку - содрал с жертвенного Зенита-Е раннего и вырезал кусочек необходимый. Повезло что направление текстуры позволило использовать кусок передней шкурки. Шкурка на крышке с Зенита-4 взята уставшая, с пупырками от подгнивших клепок. После утюга стала ровной, как новая.

Ну и вся коллекция От раннего Зенита-4, до Зенита 5 чуть более позднего и наконец позднего Зенит -6. Если приставить Рубин-1 к Зенит-5 получится ультимативный по функциям фотоаппарат для советского фотостроения 1964+ годов. Очень рад что в свое время КМЗ выпускали интересные и проф фотоаппараты, начиная от Старта, и вот до этих дружков. Да, редкие, да ломучие, но это все равно уважаемо, что такие попытки были и можно покрутить в руках такие штуки.

В работе с этими зенитами смирился с тем, что как ни промывай и не настраивай, ход колец и крутилок настройки сугубо индивидуальный. На одном зените все мягко, на другом как ни старайся, чуть туговато и тактильно неприятно. Но если вас это не смущает - несите на ремонт свои Зениты, центральные затворы там очень живучие, если оттуда не вынимали детали, конечно). При общей ломучести этих аппаратов, должен признать, что конструкция и помимо затвора ремонтопригодна, и ничего прям конкретно не ломается, все можно пересобрать и оно будет работать. Нет каких-то откровенно хлипких узлов. Ну может шестерня обратной перемотки если только.

Всех с НГ, берегитес ебя!)

Всем привет. Зенит 4, данный экспонат 65 года выпуска, следующий в линейке после Зенит 3м (он же в девичестве Кристалл) - попытка сделать ультимативный фотоаппарат с модным тогда центральным затвором, вдохновившись Voigtländer Bessamatic (когда-нибудь я себе куплю такой)

Вообще зеркальные фотоаппараты с центральным затвором это в целом извращение, поэтому конечно вышедший из под пера КМЗ в виде эксперимента, этот аппарат получился ненадежным, и местами со странными решениями, однако себе в коллекцию его хотелось, штука знаковая. Чем-то напоминает Старт - тоже попытка в полный фарш, тоже собственный байонет, тоже съемная пентапризма). Все-таки конец 50х-середина 60х очень богатое время на действительно классные фотоаппараты по своим решениям и экспериментам.

У фотоаппарата не вращался объектив, не менялись выдержки, был заклинен взвод, заклинено зеркало. Разбор!

Вообще особенность зеркальных аппаратов с затвором спереди - это усложнение конструкции всего, ведь для визирования затвор должен быть открыт, а чтобы пленку не засветить, за зеркалом есть специальный щиток-шторка, который закрывает кадровое окно, пока зеркало опущено и затвор открыт.

Механизм сводится к тому, что когда ты нажимаешь спуск - поднимается зеркало, закрывается затвор, поднимается шторка, затвор отрабатывает выдержку.

Когда ты взводишь фотоаппарат - опускается зеркало, опускается шторка, взводится затвор и остается в открытом положении. И так по кругу, действий сильно больше, чем в фокальных затворах, так как фокальный затвор находится за зеркалом и не мешает визированию.

Вы спросите - а зачем тогда нужен центральный затвор - все просто, он позволяет синхронизировать выдержки для вспышки в большом диапазоне, тогда как обычный шторный только в 1/30. Ну и компактность, что плюс в дальномерках иногда.

Вернемся к фотоаппарату - ось крутилки выдержек погнута

Вообще в объективе интересная система отображения глубин резкости стрелочками, собственно их тяги и есть эти колечки с пружинками на фото сверху.

В итоге механизмы прочищены, промыты и смазаны, снова работает счетчик кадров(был неправильно собран), снова взводится и щелкает затвор, работает зеркало, отрегулированы все тяги и их работа друг с другом.

Но есть вещи, которые починить околоневозможно - убогий привод диафрагмы, где стачиваются шестерни, их нельзя правильно отрегулировать, много встречных напряжений, что сильно усложняет работу механизма и даже пытается что-то сломать. Поэтому этот экземпляр взводить надо при открытой диафрагме, чтобы не страдал затвор, пытаясь ее открыть из закрытого положения, и регулировать диафрагму надо пусть и с ручки на корпусе, но помогая кольцом на объективе, иначе хруст шестеренок ожидаем) Уж то что отсутствует какое либо крепления селена я молчу, он пока просто болтается в корпусе, а из-за проскакивания зубьев диафрагмы, нет смысла регулировать работу экспонометра, который сидит на этом же приводе.

В целом аппарат мне понравился, очень понравилось как удобно и грамотно регулируется привод затвора, зеркала и все такое, но конечно привод диафрагмы это то, что убивает полностью все хорошее, что здесь есть.

Так что ремонт хоть и свершился, но признать его удачным язык не поворачивается. Щелкает он кстати очень красиво, звук приятный, не зенит Е, который вышел позже.

Вот такой вот ломучий Зенит-4, решил проверить лично, что это за зверь такой редкий и безумно дорогой в те года. Обязательно хочу на него поснимать, и поэтому мне на всякий случай идет второй Зенит-4. Этот вот экспортного вида, а едет еще один нашенский, кириллицей написанный). Конечно же тоже нерабочий. Рабочие если и есть, стоят ощутимо дороже.

Всем добра, берегитес ебя.