ИЖ-49 1955 года. Начало восстановления
ИЖ-49 1955 года. Начало восстановления.
Наступил тот самый момент, когда я могу приступить к оживлению второго ИЖ-49.
Связано это с тем что я построил новый гараж. Просторный и удобный) В котором смогу спокойно и удобно заниматься любимым делом.
Но для начала нужно его забрать из деревни и перевести.
Чем мы с вами и займемся в этом видео.
Приятного просмотра.
Интересно послушать ваши истории. Так что если такой мотоцикл был пишите какого цвета, и что с ним стало?
Таймлайн:
00:00-00:43 Вступление.
0:45 Достаем ИЖ из под хлама.
2:40 Обзор мотоцикла.
4:10 Загрузка, помогает бабушка.
5:47 Дорога и погода.
7:05 Итог поездки.
Благодарю за лайк и подписку друзья.
ИЖ Планета (Франкинштейн)
С самого детства я научился ездить на отцовском мотоцикле. И тут захотелось мне заиметь что-то своё. Приобрёл за копейки - ИЖ Планету 4 (картинка 1).
Приложив немного времени, смекалки и баллончик краски за 200р. - получился Франкенштейн (картинка 2), потому что в этом мотоцикле очень много запчастей от других мотоциклов (Карбюратор - Ява, Зажигание - Восход 3м, Цилиндр - Планета 4, Коробка - ИЖ 56 и т.д.).
А недавно приобрёл завалявшийся ИЖ-49 (картинка 3). Даже уже немного начал его кастомизировать.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Авантюра авантюрная или как мы гнали Ижака.
Привет всем читателям Пикабу, хочу поделиться с Вами историей, о том как мы в 2015 году с моим товарищем Димой, перегоняли его мотоцикл.
Живёт мой товарищ сейчас в Краматорске, а мотак его остался под Святогорском, это по дорогам около 70 км. Туда ехали на моём Зонге LZX200, уже почти перед финишем решили срезать через лес и я не справился с управлением, в итоге падение, но ничего страшного, завяз передком в песке и завалился набок, единственное — отпало крепление пластика с правой стороны и я пластик снял совсем. Как оказалось потом, это облегчило обратный путь. Закинув пластик в рюкзак мы продолжили путь, приехав, передо моими глазами предстал сей аппарат.
Одна из проблем была в том, что статор был неисправен и мы везли с собой работоспособный, купленный предварительно. Установили его и принялись за ремонт лопнувшего маятника, решили усилить его металлическими пластинами и заварить.
С этим справились довольно быстро, далее решили проверить тормоза — их не было((( Тормозной жидкости, к сожалению не нашли, решили ехать без тормозов и притормаживать двигателем. Так же проблема была с аккумом — он совсем не заряжался более 9 В. Ну с этим справились тоже, нашли два провода: один — мне на реле стартера и второй — на массу, ну, а в Ижаке необходимый провод долго искать не пришлось, сразу его зачистили для того, чтобы удобнее было прикручивать. В итоге процесс заводки выглядел так: мне приходилось разворачиваться против хода движения, т.к. реле стартера с правой стороны, а у Ижа тоже проводка тоже на правую сторону выведена была, да и кик слева, я бы там только мешал, дрыкать его, кидали необходимые провода, заводили Ижак, Дима уезжал на нём вперёд, а я разворачивался и догонял его. Сей процесс мы повторили за дорогу раз 20-ть.
Ехали просёлочными и второстепенными дорогами, т.к. увидев такую картину ГАИшники не оставили бы нас без внимания. Итак, первым чекпоинтом у нас была заправка, до неё всего 7 км от точки старта, проехали практически без проблем, останавливались пару раз слить у меня бенз для Ижа. Заправив мотики решили перекусить и в процессе перекуса было замечено, что на одной из цепей Ижа отсутствует замок, проблема была в неправильно сделанном успокоителе цепи, его корпус и сорвал замок и звено. К счастью, у меня оказалось немного тонкой вязальной проволоки, ей-то мы и зафиксировали оставшиеся ползвена и решили ехать дальше так. Дальнейшая дорога была без проишествий, только иногда Дима глох, на низких оборотах. Не забываем ехал без тормозов. Уже за пару км до финиша конструкция с замком распалась, но у меня в гараже был запасной и сгоняв за ним, мы установили замок как положенно и добрались наконец-то до гаража. Вот такое приключение вышло, теперь никто не верит, что этот Ижак своим ходом доехал за 70 км))))
Хочется ещё отметить дорогу, которой мы проезжали по пути в Святогорск. 7 км абсолютно гладкого асфальта, умеренный уклон вниз, небольшие повороты, ни одной машины и стена леса справа и слева, это прям какой-то мотоциклетный рай.)))
Сейчас мотак выглядит по другому, но работа над ним ещё не закончена.
Несколько видосов по работе над этим мотаком:
1.Тюнинг РР Иж-49:
2. Термоусадка для РР Иж-49:
3. Установка тюненого РР на ИЖ 49:
4. Реле поворотов для ИЖ-49: