Главный конвейер Пермского велосипедного завода, СССР, 1973 год
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
Обожаю фильмы, сделанные в такой стилистике: красивый голос за кадром говорит спокойно и с улыбкой; видеоряд - прямо из жизни, немного с юмором; содержательная часть - познавательная и увлекательная.
Фильм "Зачем изобретать велосипед?" - именно такой. В общем, он рассказывает о велосипедах, выпускаемых Пермским машиностроительным заводом им. Октябрьской революции. Но интереснее всего смотреть на людей: кто работал на предприятиях, как это было, и, конечно, очаровательные кадры катающихся - он малышни до взрослых. Смотрите, очень душевно!
Пермьтелефильм 1980. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России»
АО «ОДК-Авиадвигатель» - это конструкторское бюро по разработке газотурбинных двигателей для авиации, а также промышленных газотурбинных установок и электростанций на базе авиационных технологий. И это мы даже не в бухгалтерии :). В любой правильной компании люди - это главный актив, а уж в конструкторских бюро тем более. А вот те самые люди, которые и отвечают за будущее нашего двигателестроения.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
АО «ОДК-Пермские моторы» - специализируются на серийном производстве авиадвигателей для гражданской авиации, промышленных газотурбинных установках для электростанций и транспортировки газа.
Начало здесь: Камская ГЭС - Гордость энергетики Прикамья (часть 1)
А вот собственно руки нашей ГЭС - козловые краны, кстати, на один из них, самый-самый, мы с Вами еще залезем...
А эти трудяги, копаются, чистят...в общем, работяги...
Панорама ГЭС с пешеходного перехода...
Вид на Камскую ГЭС со стороны верхнего бьефа
Вот собственно на него мы и полезем... Причем чудеса акробатики и мастерства восхождения по лестнице на высоких шпильках, входило в базовую комплектацию...Ничего не поделаешь - инструкция, последним должен идти сотрудник компании... И Дарья с этим справилась на "отлично". Кстати, она тоже в первый раз оказалась там...
Такие виды открываются с козлового крана на наше Камское море...
А вот и подтверждение того, что здесь рельсы не заржавеют...
А у ГЭС есть и свой фруктовый сад...Вот и урожай яблок поспел...
Символ-стела Камской ГЭС
В общем, все цветет и пахнет...
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Камская ГЭС расположена на реке Кама в Орджоникидзевском районе города Перми. Появление ГЭС дало толчок к развитию правого берега города: началось активное строительство городской инфраструктуры, появились новые предприятия, открылось судоходство по притокам Камы. Строительство Камской ГЭС началось в 1949 году, а уже 18 сентября 1954 года был пущен первый гидроагрегат. Да, да в следующем году у нашей ГЭС большой юбилей - 60 лет. В промышленную эксплуатацию станция была введена 20 июня 1958 года, тогда проектная мощность составила 504 МВт. Сегодня установленная мощность немного больше и составляет 531 МВт, при этом Выработка составляет - 1 946,47 млн. кВт. ч и Полезный отпуск - 1 910,82 млн. кВт. ч. (данные за 2012 г.). Особенностью Камской ГЭС является совмещение здания ГЭС с водосливной плотиной, которая делиться на 24 водосливных пролета, в каждом из которых установлен один гидроагрегат (турбина и генератор). У нашей станции их 23. Еще одной особенностью станции является то, что по мимо автомобильного сообщения, соединяющего левый и правый берег, по сооружениям ГЭС проходят железнодорожные пути, причем трафик довольно бодрый. Общая протяженность сооружений по напорному фронту составляет 2,5 км. Административно Камская ГЭС с 9 января 2008 года входит в состав ОАО "Русгидро" в качестве филиала.
Камский гидроузел состоит из железобетонной водосливной плотины, совмещенной со зданием ГЭС, русловой и пойменной намывных плотин и судодоходным шлюзом. Вот с него и начнем наше фотопутешествие по станции, причем диспетчерская этих шлюзов представляет весьма интересное архитектурное сооружение, придающее всей панораме торжественный и грациозный вид.
Здание диспетчерской пермских шлюзов
Вид на рабочие камеры шлюза
Особенностью наших пермских шлюзов, является то, что есть возможность одновременного параллельного шлюзования судов, идущих как сверху, так и снизу. Также особенностью этого гидротехнического сооружения является, что он 6-ти камерный. Т.е., чтобы пройти шлюз судам необходимо преодолеть не одну камеру или две подряд (как, например на Волго-Донском или Волго-Балтийском комплексе сооружений), а шесть. Сейчас вроде планируется возобновить трафик, который в советские времена был значительным. Причем левую нитку использовали преимущественно для перегона плотов с лесом, а правая была предназначена для судов. Поживем увидим...
Вид на Камскую ГЭС от шлюза
Вот собственно я и добрался до проходной...
Как известно театр начинается с вешалки, а экскурсия по предприятию с инструктажа по технике безопасности. Что, где, как, зачем и почему?... Что можно и что нельзя...
А вот и наш инструктор Дмитрий, инженер по охране труда...
Ну вот уже проинструктированные отправляемся в путь. По такому коридору Советского модернизма мы и начали наше изучение ГЭС в разрезе...
В сопровождении Алексея мы попадаем в самое сердце станции, ее машинный зал
То же самое и даже не вид сбоку, просто без Алексея...
Без отрыва от производства растет новая смена...
Сначала нам показали неработающую турбину
Да, а вот ее отец основатель - Сызраньский Тяжмаш
Машинный зал Камской ГЭС несколько отличается от аналогичных станций, здесь не найдете во всей красе гидроагрегаты по центру зала, зато все довольно компактно...
А вот и действующая...
Перед Вами - голова ГЭС, ее глаза, уши и всё, всё, всё...
Эти бравые ребята и следят за функционированием
Собственно сам пульт управления
Ну что, сердце было, голова тоже...переходим к телу... Вот она - смотровая площадка. Здесь все, как на ладони...
Посмотришь направо, налево... красота
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Продолжение здесь: Камская ГЭС - Гордость энергетики Прикамья (часть 2)
От исходного поста прямо веет пессимизмом и безысходностью. Запилю ответный, прям не могу молчать)) – не далее, как вчера был на стройплощадке авиационного техникума им. Швецова. В Перми. Дела там идут в прямо противоположную сторону: и промышленники, и власти отлично понимают необходимость активно развивать колледжи и техникумы технической направленности. И не только понимают, но и активно работают в этом направлении.
Ситуация в процессе такова: по словам подрядчика, здание общежития готово примерно на 95%, учебного корпуса – на 65%. «Планируем завершить все работы к началу учебного года, чтобы студенты уже в этом году приступили к занятиям в новых современных помещениях», – подчеркнул он.
Сейчас в одной части здания учебного корпуса ведется финальная чистовая отделка – покраска стен, укладка плитки и линолеума. В другой – закончен монтаж железобетонных конструкций и металлоконструкций спортивного зала, идут фасадные работы, монтаж окон и внутренних перегородок. Параллельно продолжаются черновая отделка внутренних помещений, монтаж электрики, вентиляции и коммунальных сетей.
В здании общежития уже завершены основные строительные работы – началась комплектация объекта оборудованием и бытовой техникой для комфортного проживания студентов, заказана корпусная мебель, идут пусконаладочные работы сетей связи. Завершается благоустройство территории.
[Тут нигде не наврали, все видел лично, зуб даю]
В новом корпусе будет обучаться порядка 1 тыс. студентов. Здесь разместятся учебные мастерские универсальных станков и станков с ЧПУ (числовым программным управлением), веб-дизайна, IT-решений и другой направленности. Откроются лаборатории технической механики, литейного производства, аддитивных технологий, мобильной робототехники и полигон для испытания продукции.
Генеральный конструктор АО «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев отметил, что строительство нового корпуса и общежития – уникальное событие для всего оборонно-промышленного комплекса Прикамья и не только. По его словам, это позволит увеличить выпуск квалифицированных кадров среднего звена для отрасли двигателестроения – спрос на них весьма высок. [В переводе с официального на понятный это значит примерно "Нам нужны специалисты со средним специальным техническим образованием. Сильно нужны. Мы долго терпели их недостаток и учили, как могли, а потом все вместе договорились, вложили немалые деньги, будем их хорошо учить и обязательно дадим нормальную зарплату и условия на заводе".]
В свою очередь, губернатор Прикамья отметил, что краевые власти держат на контроле строящиеся объекты образования. «Общежитие планируется сдать уже в июне. По корпусу – подрядчику необходимо ускориться, чтобы завершить здание к новому учебного года. В сентябре объект также должен быть сдан. Дальше перед нами стоит задача завершить проектирование реконструкции здания действующего корпуса техникума – оно является объектом культурного наследия», – сообщил Дмитрий Махонин.
Итого: строят новый современный большой учебный корпус с общежитием, готовят реконструкцию старого, всё это – в тесном сотрудничестве с потенциальным работодателем. Заинтересованным в подготовке кадров. Не сомневаюсь, что есть много мест, где среднее образование переживает не лучшие времена, но в конкретном случае я даже не знаю, что ещё надо сделать, чтобы все были довольны))
P.S. Параллельно продолжается реконструкция политехнического колледжа им. Славянова, здание которого разобрали до состояния «осталась одна стена», а теперь уже практически достроили и отделывают. Нет сомнений, что с 1 сентября в нем начнется учебный процесс.
Ребята привет. Посмотрел фильм сейчас "Завод". Вот и весь ответ. Сам из глубинки. Кто не уехал вахтовиком, трудится на грани. Или за 15-30 Пермский край.