ZAVODFOTO

Начало здесь: Большое путешествие по Северстали. Стан горячей прокатки «2000» (часть 1)

Благодаря таким прессам и валкам и раскатывается металл в тонкий лист.

По мере того, как лист становится всё тоньше, увеличивается его скорость передвижения и доходит аж до 15-20 метров в секунду.

Стан 2000 изготовлен в далеком 1975-м советским монопольным производителем подобных агрегатов - Новокраматорским заводом тяжелого машиностроения. После пяти десятилетий плотной эксплуатации от исходного изделия осталась уже, вероятно, только станина корпуса. За последние годы стан модернизировали кардинальным образом.

При выходе полосы из последней чистовой клети металл имеет температуру 850-950°С.

Стан 2000 работает круглосуточно, а каждая минута его простоя стоит чрезвычайно дорого. При этом обеспечивают работу такого монстра всего 60 человек в смену.

Это Установка контролируемого охлаждения. Она предназначена для ускоренного охлаждения раскатов и снижения расходов на легирующие элементы при выплавке металлов.

Смотка в рулоны осуществляется с помощью двух групп моталок, в зависимости от толщины полосы.

Агрегат смотки рулонов.

На финише готовую полосу сворачивают в рулон. Часть готовых рулонов отгружается клиентам как есть, а другая отправляется в соседний цех на оцинковку. В следующий раз мы и туда с вами заглянем, продолжение следует...

Стан горячей прокатки «2000» листопрокатного цеха №2 Череповецкого меткомбината (ЧерМК)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Череповецкий металлургический комбинат (ЧерМК) - ключевой актив дивизиона «Северсталь Российская Сталь» и один из самых эффективных металлургических предприятий в мире. ЧерМК включает четыре вида производств: коксоаглодоменное, сталеплавильное, производство сортового проката, производство плоского проката. Последнее включает в том числе трубное производство. Мы же идём дальше по производственной цепочке, перед нами стан горячей прокатки «2000» листопрокатного цеха №2. На этом стане выпускают продукцию для приоритетных отраслей российской промышленности: в строительстве, автопроме, судостроении и других. Он выпускает порядка 65% продукции ЧерМК, настоящий кормилец для компании.

Листопрокатный цех №2 Череповецкого меткомбината был введен в эксплуатацию в 1975 году в рамках коренного перевооружения предприятия. Он стал результатом завершения первой очереди строительства сквозной технологической цепочки по производству проката, предварив запуск конвертерного цеха и пятой домны. На первом этапе слабы на ЛПЦ-2 привозили с других предприятий СССР, а затем местные металлурги смогли полностью обеспечить мощности сырьем с только что построенного ККЦ.

Запасные валки. Повезло понаблюдать, как их меняют. Комплект внушительных валков весом около тонны каждый меняется за 13 с половиной минут.

Длина всего цеха примерно километр. А сам он разделен на прокатное отделение и отделение отделки листа.

Операторы комплекса отслеживают температурные показатели стана и этапы производства стали.

Сегодня стан 2000 является одним из самых производительных агрегатов горячей прокатки в России. Он выпускает более шести млн тонн металлопроката в год.

Прежде, чем попасть во власть Стана-2000, стальные слябы разогреваются в печах. При этом в зависимости от марки стали температура их нагрева может достигать 1300 °C.

Выскочившие из нагревательной печи прямоугольные заготовки раскаленного металла, так называемые слябы, попадают на километровую «беговую дорожку», рольганг, где с ними производятся разнообразные манипуляции - сплющивания, обжимания, обрезания.

Стан-2000 предназначен для горячей прокатки стальных полос толщиной от 1,2 до 16 мм и шириной от 900 до 1835 мм, и дальнейшей смоткой их в рулоны. Все основные производственные процессы здесь полностью автоматизированы.

Чтобы стальной пациент изредка взбадривался и не терял сознание, его то и дело остужают водой.

Недавно компания «Северсталь» завершила капитальный ремонт самого производительного стана горячей прокатки на Череповецком меткомбинате. В ходе капитального ремонта выполнен комплекс сложных технических операций, в том числе замена узлов клетей и подшипников, модернизация стенда перевалки чистовой группы клетей, восстановление элементов рольгангов и вертикального окалиноломателя. Одной из ключевых операций в ходе ремонта стало восстановление огнеупорной защиты нагревательных печей №1 и №2, что позволило снизить расход природного газа и повысить энергоэффективность работы оборудования. В капитальном ремонте стана 2000 участвовало порядка 2000 специалистов - это сотрудники внутренних подразделений комбината, подрядных организаций России, в том числе предприятий Вологодской области. Инвестиции в эту историю составили более полумиллиарда рублей.

Продолжение здесь: Большое путешествие по Северстали. Стан горячей прокатки «2000» (часть 2)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Череповецкий металлургический комбинат (ЧерМК) - это один из крупнейших в мире заводов по производству стали. Он пережил гибель СССР, смену общественно-экономической формации в новой стране, ответив на неё собственной трансформацией. Комбинат стал частной собственностью и одновременно - зерном и главным активом, из которых выросла горно-металлургическая империя Алексея Мордашова - «Северсталь».

По сути, это не просто завод, а целый город, причём они умеют всё делать сами, т.е. это предприятие полного цикла, от коксохимического, агломерационного, доменного до сталеплавильного и прокатного производства. За время своей работы комбинат произвел уже более 600 млн тонн стали. А начнём мы наше большое путешествие по стране «Северсталь» с доменной печи № 5 («Северянка»), между прочим, она и сейчас крупнейшая в Европе.

Первый череповецкий чугун на доменной печи №1 был получен 24 августа 1955 года. Именно этот день и считается Днем рождения Череповецкого металлургического завода. Тогда домна работала на привозном коксе Ново-Липецкого металлургического завода. В 2008 году ДП-1 остановили на консервацию в связи с падением спроса на продукцию. На решение остановить первую доменную печь также повлияла необходимость более рационально загружать большие доменные печи №№ 4 и 5. Агрегат возобновил свою работу летом 2009 года. Сегодня доменная печь №1 обеспечивает около 12% от общего объема выплавки чугуна ЧерМК. Полезный объем ДП-1 составляет 1007 кубических метров, производительность - 1,1 млн тонн чугуна в год.

Возведение нашей домны-гиганта осуществлялось в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 4 июля 1977 года “О мерах по дальнейшему развитию черной металлургии в соответствии с решениями XXV съезда КПСС”. Тогда череповецким строителям впервые предстояло осуществить работы в таких гигантских масштабах. 9 апреля 1982 года состоялась торжественная закладка «Северянки» (так любовно называли домну в народе). В проектировании этой домны участвовали около 40 проектных институтов, генеральным проектировщиком был «Ленгипромез». Домну строили более 13 тысяч строителей и монтажников, генеральным подрядчиком выступал «Череповецметаллургхимстрой». Практически сразу же она была объявлена Всесоюзной комсомольской стройкой.

За период строительства потребовалось произвести 14 миллионов кубометров земляных работ, уложить 570 тысяч кубометров монолитного бетона, 60 тысяч кубометров огнеупорного кирпича, смонтировать 165 тысяч кубометров сборного железобетона, было смонтировано свыше 170 тысяч тонн металлоконструкций, 78 тысяч тонн оборудования, проложено более 30 километров железнодорожных путей, десятки километров автодорог. Общая стоимость этого доменного комплекса составила около полумиллиарда рублей (в ценах 1986 г.), из них 320 миллионов рублей пришлось на строительно-монтажные работы.

А вот отсюда происходит всё управление этой чудо-печкой. Поддерживают работу домны сейчас около 180 человек (горновые, водопроводчики, газовщики, бункеровщики), а 30 лет назад на домне № 5 работали более 700 сотрудников.

Доменная печь № 5 («Северянка») была задута в День космонавтики - 12 апреля 1986 года в 5 часов 55 минут мастером печи Владимиром Васильевичем Дорохиным и газовщиком Леонидом Евгеньевичем Васильевым, а на следующий день 13 апреля 1986 года в 20 ч. 15 мин. бригада мастера печи Нургали Нурисламовича Зиганшина и старшего горнового Валентина Павловича Котова на летке № 4 выдала первый чугун. В апреле 1994 года печь выплавила 30-миллионную тонну чугуна, а в 2013-м - 100-миллионную тонну.

В доменных печах происходит важнейшая часть технологического процесса по получению металла из руды. Железная руда, попадая в печь, плавится при температуре свыше 1000 градусов по Цельсию. При плавлении происходит химическая реакция, во время которой из руды выжигаются примеси, и она превращается в чугун.

Стопятиметровый чугуноделательный агрегат ДП-5 полезным объемом 5580 кубометров на момент задува 12 апреля 1986 года был крупнейшей, и как оказалось, последней домной, построенной в СССР. В силу масштабов домна-гигант была даже занесена в книгу рекордов «Гиннеса». Без малого двадцать лет череповецкая «пятерка» оставалась крупнейшей в мире, пока в начале нынешнего века лидерство не перешло к японцам (а сегодня крупнейшая на планете домна полезным объемом 6000 кубометров и производительностью 5,65 млн тон чугуна в год работает на заводе в Кванъяне корейской металлургической компании POSCO).

Доменная печь № 5 (ДП-5) «Северянка» на Череповецком металлургическом комбинате (Северсталь) - это самая крупная из пяти домен ЧерМК. Текущая производительность «пятерки» - 4,2 млн тонн, что составляет более трети всей годовой выплавки чугуна комбината. Теперь понятно, почему я с таким уважением и почтением к ней. Более того, она совсем недавно приняла на себя все возможные косметические процедуры, всего-то за 37 млрд рублей, и стала совсем красавицей.

Из себя доменная печь представляет вертикальную трубу шахтного типа, где происходит очистка железорудного сырья, а на выходе получается чугун (сплав железа с углеродом (содержанием более 2,14 %) и другими элементами). Вверху домны находится загрузочное устройство, в которое погружают шихту (смесь железной руды и кокса), а через фурму (это такое приспособление для вдувания газа в металлургическую печь или ковш), находящуюся в основании печи, подаётся раскалённый воздух обогащённый кислородом и природный газ, чтоб ему было не скучно. Под воздействием высокой температуры газ сгорает, руда плавится, а железо соединяется с углеродом и превращается в расплавленный металл, который и стекает в горн. Обычно готовую смесь из печи выпускают раз в сорок минут. Кроме чугуна, в результате «варки» также образуется шлак (по сути, это отходы), но и ему нашли применение, их, например, используют для изготовления строительных материалов и даже в сельском хозяйстве.

Вид на литейный двор доменной печи с высоты 14 метров.

Температура внутри печи составляет - 2 200 °C, а средняя температура металла - 1 660 °C.

В качестве основного железнорудного сырья здесь используется агломерат, произведённый в аглопроизводстве, и окатыши. Агломерат поступает с аглофабрик по системе конвейеров на автоматизированную систему шихтоподачи доменного производства. В качестве добавки применяется в незначительных количествах сырая кусковая железная руда. Топливом для доменной плавки является металлургический кокс, произведённый в коксохимическом производстве. Высокий уровень технологии позволяет получать высококачественный чугун с массовой долей кремния 0,3 - 0,7%, серы до 0,015%, углерода - 4,9%, марганца - 0,35−0,45%.

Для обеспечения работы доменной печи № 5 (ДП-5) «Северянка» требуется ежегодно 1,7 млн тонн кокса, 2 млн тонн железорудных окатышей и свыше 4 млн тонн агломерата.

Далее жидкий передельный чугун поставляется в электросталеплавильное производство и на разливочные машины в 100-тонных чугуновозных ковшах, в конверторное производство - в миксеровозах (вместимостью 600 тонн).

Доменная печь № 5 «Северянка» на Череповецком металлургическом комбинате

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

На территории Музея металлургической промышленности в Череповце есть и уличная экспозиция под открытым небом «Путешествие к стальным истокам». Здесь представлено оборудование, которое используется в производстве чугуна, стали, проката. В комплекс музея также входит вагон-музей академика И.П. Бардина, который сыграл важнейшую роль в истории строительства Череповецкого металлургического комбината, ставшего центром Северо-Западной металлургии. Музей на колесах - бесценный артефакт. Это не только дань памяти виднейшему ученому-металлургу, но и напоминание о важнейших событиях ВОВ.

В предвоенный период на северо-западе страны, в первую очередь в Ленинграде, быстро росло машиностроение - здесь выпускались трактора, станки, строились корабли и многое другое. Росла потребность в стали. В этих условиях руководство страны начало обсуждение перспектив строительства нового сталеплавильного комбината. И представляете, российский стальной гигант, являющийся сейчас основой холдинга «Северсталь», мог быть построен в другом месте. И в итоге оказаться вообще не российским, если бы вместо Череповца решили бы, например, нарастить сталеплавильные мощности Украинской ССР. Ведь было время, когда проект ЧерМК называли «отрыжкой времён культа личности» и предлагали заморозить.

Обычно меткомбинаты строят рядом с источниками сырья. То есть либо на руде, либо на угле. В этом смысле комбинат в Череповце резко отличался: за 1500 км пришлось с Кольского полуострова везти руду, кокс - печорский, везти приходилось за 1800 км, и даже известняк поступал с месторождений, отстоявших более чем 500 км. Вода, правда, в Череповце своя - там река. Многие учёные критиковали «нерациональное» расположение предприятия. Но в итоге этот выбор оправдался. И это ещё при том, что Гипромез («Государственный институт проектирования металлургических заводов») высказывал в предвоенные годы большой скепсис в отношении возможности использования недостаточно качественных железных руд Карелии и Кольского полуострова.

И вот в этот момент самое время как раз и вспомнить выдающегося учёного-металлурга Ивана Бардина, под руководством которого в наркомате чёрной металлургии СССР работал технический совет по изучению бедных руд Карелии и Мурманской области. Именно он отстаивал перед Сталиным свою позицию о строительстве Череповецкого комбината именно в Череповце.

Иван Павлович Бардин в разное время работал на заводах в США (1910-1911) простым рабочим по 12-14 часов и до тонкостей узнал производство, а также на таких металлургических предприятиях: Юзовском (1911-1915), Енакиевском (1915-1923), «Югсталь» (1915-1924), Макеевском (1924-1925), имени Ф. Э. Дзержинского в Каменском (1925-1929). В 1929-1937 годах он являлся главным инженером Кузнецкстроя и был одним из руководителей строительства КМК имени И. В. Сталина. Кстати, в 1932 году за технические разработки и внедрение новых принципов в строительных технологиях И. П. Бардин был удостоен звания академика, причём без учёта опубликованных научных трудов. И, наконец, в 1940-1946 годах был во главе коллектива ученых, разрабатывавших проект строительства Череповецкого металлургического комбината.

Группа экспертов во главе с Бардиным подготовили отчёт на 40 страницах, короткую выжимку из которого представили Сталину. Который лично диктует текст постановления Совета народных комиссаров о новом меткомбинате. 27 сентября 1940 года был издан приказ НКВД СССР «О строительстве Череповецкого металлургического комбината». Ведомство Берии должно было обеспечить строительство рабочей силой - в Череповце организовывался крупный лагерный пункт для заключённых. Тем не менее, по-серьёзному стройка так и не успела стартовать: меньше, чем через год, началась Великая Отечественная война. Летом 1941 года строительство свернули.

После войны проблема обеспечения северо-западного региона чугуном и сталью не стала менее острой. Но в научном сообществе вновь обострились дискуссии по поводу выбора места под меткомбинат. Многие считали, и не на пустом месте, что доставка руды и угля будет такой дорогой, что завод станет тяжёлой обузой для всего народного хозяйства. В какой-то момент даже Бардин начал выступать за выбор другой локации - в посёлке Анненский Мост на Вологодчине (но туда пришлось бы строить железную дорогу).

В итоге, Иван Бардин в 1946 году направляет Сталину докладную записку о том, что всё готово к проектированию Череповецкого меткомбината. В конце 1947 года Сталин подписывает новое постановление о стройке. А тут  в 1953 году умер Сталин. Началось «развенчание культа личности», подули ветры перемен и в сторону ЧерМК.

В 1955 году стройка первой очереди ЧерМК все же была завершена. На открытие Бардин приехать не смог, он слёг с инфарктом. А тут ещё и критики опять возбудились, чугун то получался золотым. На пленуме ЦК КПСС озвучили вроде бы убийственную цифру: себестоимость магнитогорского чугуна составляла 160 рублей за тонну, в то время как череповецкого - 630 рублей! Даже Хрущёв как-то заявил: "Вы, товарищ Бардин, очень дорогой для государства человек…" На этом фоне Бардина сняли с должности замминистра чёрной металлургии. Плюс к этому бывшего наркома чёрной металлургии, а затем зампредседателя Совмина Тевосяна решили отправить в почётную ссылку - послом в Японию, и он уже через два года сгорит от рака.

А Бардин всё доказывал в вышестоящих инстанциях, на заседании правительства, что убыточность эта временная и с выходом на полный цикл пугающие показатели себестоимости продукции придут в норму. Что в итоге и произошло. Будущее меткомбината Ивану Бардину удалось отстоять. А вот здоровье он себе окончательно подорвал. В конце 1959 года Иван Бардин в последний раз приезжает на Череповецкий металлургический комбинат, осматривает его цеха. А всего через два месяца, в январе 1960 года, Ивана Павловича не стало.

Этот вагон был построен в Германии. Первоначально им владел немецкий генерал Фридрих Паулюс. После разгрома его армии под Сталинградом вагон передали Уральскому филиалу Академии наук СССР, возглавляемому в годы войны, как раз И.П. Бардиным. В этом вагоне он жил и работал, переезжая по металлургическим стройкам страны.

Первая долгая остановка - Новокузнецк. Там он подвергся нападению вандалов, но большинство вещей не привлекли злоумышленников. По инициативе вдовы Бардина вагон обосновался в Череповце. Поначалу "музей на колёсах" переехал за проходную череповецкого завода. Тогда казалось, это последняя станция для академического вагона. Но со временем череповчане поняли, что экспонаты музея должны видеть не только работники завода, но и все горожане, и музейный комплекс переместили ближе к городу. Две детали вагона не менялись на протяжении всего существования академического кабинета на колесах: это ручка стоп-крана и вешалки в купе.

Карьерный самосвал БЕЛАЗ-7547. Это один из самых больших по грузоподъёмности карьерных самосвалов в автопарке Череповецкого металлургического комбината, занятых на технологических перевозках, в частности на транспортировке сталеплавильных шлаков с температурой до 600 градусов Цельсия, а также скрапов металлургического производства.

Приводная турбина ППТ-350. Это одна из трёх приводных турбин, используемых для подачи питательной воды в котлоагрегат для выработки пара, используемого для генерации собственной электроэнергии. То есть это паровой турбомотор для насоса заводской электростанции. Причём, судя по «совнархозу» производителя - довольно старый (выпущен, скорее всего, до 1965 года).

Прокатная клеть - одна из важнейших машин прокатного стана, в которой благодаря мощным валкам слиток претерпевает пластическую деформацию и раскатывается в стальные полосы. Прокатный стан состоит из многих десятков подобных механизмов, с постепенно уменьшающимся расстоянием между валков (больших металлических цилиндров-роликов) между которыми прокатываются слябы (большие заготовки, полученные на сталелитейном производстве). В самом начале прокатного стана металл похож на большой раскалённый кирпич, а в конце (через два километра прокатки) из стана выходит тонкая металлическая лента, которую сворачивают в рулоны.

Это коксовозный вагон - основное технологическое оборудование для приёма кокса из печи коксовой батареи с последующей транспортировкой и разгрузкой в установку тушения. Для получения кокса из каменного угля в коксовой батарее проводится его сушка, нагрев и спекание при температурах около 1000 градусов Цельсия. Затем, раскалённая масса перевозится Коксовозным вагоном к Доменной печи, куда загружается совместно с железной рудой и различными присадками для выполнения плавки.

Для перевозки шлака используют вагон-шлаковоз. Это вагон, состоящий из шлаковозного ковша, установленного на платформе, предназначенный для транспортировки жидкого шлака от плавильной печи на установки выпускающие продукцию для строительной индустрии (граншлак, щебень).

После переработки из чугуна в сталь, полученный расплав помещается в сталеразливочный ковш. Это ёмкость для приёма жидкой стали из металлургического агрегата, доводки её до требуемой температуры и химического состава и транспортировки на УНРС (Установка непрерывной разливки стали). При плавке чугуна и стали, полученный в доменных печах и конверторах металл разбавляют добавками прямо в чугуновозах и сталеразливочных ковшах (зависит от технологии), для того чтобы получить продукт с заданным составом и характеристиками для конкретного заказа.

Чугуновоз. Вид специального грузового вагона для транспортировки жидкого чугуна к сталеплавильным агрегатам.

Ну вот, пора бежать дальше, теория, конечно, хорошо, но увидеть производство вживую - это совсем другой уровень. Не разбегаемся, продолжение не за горами...

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Начало здесь: Музей металлургической промышленности в Череповце - один из лучших проммузеев страны (часть 1)

07.02.1966 - Череповецкий металлургический завод награжден высшей наградой СССР - орденом Ленина! А 17.07.1980 - За большой вклад в развитие черной металлургии и достигнутые успехи в увеличении производства высококачественной продукции Череповецкий металлургический завод награжден орденом Трудового Красного Знамени.

05.10.1979 - Получена 100-миллионная тонна череповецкой стали. А уже 06.11.1980 была получена первая череповецкая конвертерная сталь.

Современный металлург во всеоружие.

Мартеновская печь.

В 1985 году на Череповецком металлургическом комбинате была введена в эксплуатацию ТЭЦ-ЭВС-2 (ТЭЦ №2), мощностью 160 МВт, 200-метровая дымовая труба которой является самым высоким объектом предприятия, уступая по высоте в Череповце лишь местной теле-радиовышке (первая очередь ТЭЦ № 1 была запущена в 1954 году).

Отдельной строкой здесь упоминается доменная печь №5, она и сейчас в строю и крупнейшая в Европе. Доменная печь «Северянка» выдала первый чугун 13 апреля 1986 года. Строили её целых шесть лет. На момент постройки она была самой большой доменной печью в мире! В силу своих масштабов домна-гигант была даже занесена в книгу рекордов «Гиннеса». Её высота - 105 м, толщина корпуса - 60 мм, объем печи - 5 580 м3.

Для обеспечения работы этой домны требуется ежегодно 1 млн. 700 тыс. тонн кокса, около 2 млн. тонн окатышей, и свыше 4 млн. тонн агломерата. Проектная производительность печи составляет до 4 миллионов тонн в год. Строительство ДП №5 началось в конце 1970-х. Печь была задута 12 апреля 1986 года в 5 часов 55 минут мастером печи Владимиром Васильевичем Дорохиным и газовщиком Леонидом Евгеньевичем Васильевым, а 13 апреля в 20ч. 15 мин. бригада мастера печи Нургали Нурисламовича Зиганшина и старшего горнового Валентина Павловича Котова на летке № 4 выдала первый чугун гиганта. В марте 2013 года на «Северянке» была произведена 100−миллионная тонна чугуна.

Целый "лес" телефонов. Кстати, есть тут один особый, подняв его трубку, можно услышать голоса того времени.

Была у череповецкого завода и такая история. В 90-е все выживали, как могли.

Экспонаты третьего зала выстроены так, чтобы более полно раскрыть личности ветеранов профессии, рассказать об их наградах, да и в целом о достижениях комбината.

Учитывая сложную структуру и комбинированный характер производства, Министерство черной металлургии СССР 23 июня 1983 года приняло решение о реорганизации Череповецкого металлургического завода в Череповецкий металлургический комбинат. А 24 сентября 1993 года в соответствии с указом Президента Российской Федерации государственное предприятие Череповецкий металлургический комбинат зарегистрировано в мэрии города Череповца как акционерное общество «Северсталь».

Второй этаж музея встречает посетителей макетом доменной печи.

Поднявшись на второй этаж, ты уже по полной погружаешься во все производственные этапы. Например, перемещая интерактивный экран, ты передвигаешься по электросталеплавильному цеху.

Кокс - это «серое золото» металлургии. Металлургия без кокса как машина без топлива - не работает! Кокс является незаменимым топливом в металлургической отрасли и литейном производстве, обеспечивая плавку руды и получение металлов и сплавов. Его качество напрямую влияет на эффективность процесса.

Кокс - это твердый пористый материал, который получают путем нагревания каменного угля без доступа воздуха. Этот процесс называется коксованием и происходит при температурах около 1000–1100 °C. В результате из угля удаляются летучие вещества, а остаток превращается в кокс - богатый углеродом продукт, который обладает высокой теплотворной способностью и механической прочностью. Также кокс практически не содержит серы и других вредных веществ, что важно для качества конечного продукта.

В металлургии кокс выполняет две основные функции. Во-первых, при сжигании в доменных печах он выделяет большое количество тепла, что необходимо для плавления металлов. Во-вторых, кокс взаимодействует с рудой, восстанавливая железо из оксидов и превращая его в чистый металл. Это происходит благодаря тому, что углерод в составе кокса связывает кислород, выделяя углекислый газ. Дополнительно кокс создает пористый слой в доменной печи, который обеспечивает равномерное распределение газов и поддерживает стабильность процесса плавки.

Агломерат - окускованный рудный концентрат, полученный в процессе агломерации. Спёкшаяся в куски мелкая (часто пылевидная) руда размерами 5-100 мм с незначительным содержанием мелочи. Агломерат получают при обжиге железных и свинцовых руд, цинковых концентратов и других. В чёрной металлургии является основным железорудным сырьём для получения чугуна в доменной печи.

Для производства стали применяют три хорошо отработанных технологических процесса: мартеновский, кислородно-конвертерный, электроплавильный. Согласно статистике наибольшее количество стали в мире выплавляют, используя кислородный конвертер. На него приходится более 70% всей выплавляемой стали. Конвертерный способ получения стали был предложен в 1855 г. английским механиком Генри Бессемером. Метод заключался в переделе чугуна в сталь путем продувки жидкого чугуна воздухом, подаваемым через днище конвертера. Существует два вида конверторного процесса: кислый-бессемеровский и основной -томасовский. Томасовский процесс получения стали, открытый в 1878 г. английским металлургом С. Томасом, дает возможность переплавлять чугуны с высоким содержанием фосфора (до 1,5- 2,5%) и низким содержанием кремния (от 0,2 до 0,9%). В отличие от бессемеровского, томасовский конвертор выложен не кислым, а основным огнеупором - доломитом. Томасовский конвертор по размерам несколько превосходит бессемеровский (рассчитаны они на одинаковую емкость заливаемого чугуна), так как в нем образуется много шлака.

Электросталь - качественная сталь, выплавленная в электрических печах (дуговых, индукционных, сопротивления). Доля электросталив общем объеме мирового производства стали постоянно растет и составляет более трети. Электросталеплавильное производство развивалось как способ получения высококачественных легированных сталей. Позднее этот метод стали использовать и для выплавки углеродистых сталей. Более 90 % всей производимой в мире электростали выплавляется в дуговых печах трехфазного и постоянного тока. Для получения высококачественных сталей и сплавов используют специальные электропечи. Электросталь чище мартеновской стали, в ней меньше посторонних включений, она содержит минимальное количество серы и фосфора, характеризуется лучшей раскисленностью металла, проявляет высокие механические свойства.

В музее много говорится о прошлом, на то он и музей. Но есть и про перспективные проекты настоящего. Вот макет будущего комплекса по производству железорудных окатышей, который строит прямо сейчас компания «Северсталь» на территории Череповецкого металлургического комбината. Его мощность составит 10 млн тонн окатышей в год. Сырьем для производства окатышей послужит железная руда Яковлевского горнообогатительного комбината и концентрат Оленегорского горнообогатительного комбината (оба тоже входят в Северсталь), что дополнительно укрепит синергию между активами компании.

Следующая интересная локация - металлоториум, посетители могут узнать все о химических и физических свойствах железа в игровой форме.

Сегодня ЧерМК - это 26 тыс. сотрудников, 90 цехов, более 10,4 млн стали в год и свыше 20 тыс. видов продукции для строительства, машиностроения, энергетики и нефтегазовой отрасли.

Куда идёт Череповецкая сталь. Кстати, «Северсталь» имеет самый большой среди отечественных металлургов сортамент продукции для автопрома.

Большая экскурсия по Центру металлургической промышленности в Череповце

В следующий раз я расскажу про уличную экспозицию, там тоже много чего интересного, продолжение уже скоро…

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Музей металлургической промышленности в Череповце, как по мне, это один из самых интересных и познавательных проммузеев в нашей стране. Наверное, и тут нет ничего удивительного, ведь именно отсюда родом компания Северсталь, флагман отрасли, где-то даже эталон инновационного подхода в мире горнометаллургической промышленности.

С момента основания в 1955 году компания неустанно развивается, вдохновляя индустрию на поиск и внедрение передовых технологий и сервисов. Шагая вперед, она и в музейном деле во многом преуспела. Поэтому знакомство с компанией предлагаю начать именно с музея, где можно прикоснуться к истории и настоящему металлургии Череповца. Причем тут много интерактива, информация подается красиво и главное доступно, где-то даже через игры и викторины. Важно отметить, что у Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК) в прошлом году был большой юбилей - 70 лет!

Идея музея буквально созрела в ноябре 2014 года. К тому моменту о месте, где будет храниться своеобразная летопись Череповецкого металлургического, на комбинате мечтали не меньше 10 лет. При выборе здания под будущий музей исходили из того, что оно должно находиться недалеко от промплощадки «Северстали» для чего было выбрано двухэтажное здание в районе трамвайной остановки «Водородная», построенное в годы начала развития комбината (в 1963 году) и находившееся недалеко от первенца ЧМЗ - доменного цеха. И вот 16 июля 2015 года первый этаж музея, рассказывающий об истории металлургии и самого ЧерМК, открыл свои двери для посетителей. А ещё примерно через год ко Дню металлурга открыли и вторую очередь.

На входе уже креатив, молодцы - одеваем волшебные сталеходы, и вперед. Главное их не перепутать со сталеходами, потерявшими свою волшебную силу.

Экспозиция музея спроектирована с использованием современных технологий. Тематические залы «Истоки металлургии» и «Стальная современность» оснащены интерактивными экранами, электронными стендами, аудиовизуальными инсталляциями, которые созданы на основе уникальных фото- и видеоархивов, документов и артефактов. Забываем про всё, мы в мире стали!

Большой металлический добрый лев всех встречает и провожает.

Сама экскурсия, естественно, начинается с истории, с очень далекой истории. Первое железо, которое попало в руки человека, было не земного, а космического происхождения. Потом железную руду находили в местных болотах.

Первый зал, который посвящен истории развития железных промыслов Череповецкого уезда.

Сыродутный горн. Его можно разжечь, раздувая меха.

А ещё тут есть даже своя виртуальная примерочная, и каждый посетитель может примерить на себя доспехи древних воинов, а также современную спецодежду сотрудников «Северстали».

На этом стенде отражена эволюция горнов (печей), в которых производили железо. Первый агрегат для получения железа назывался волчья яма или домница.

Молотобойный завод с конным приводом на котором делались в том числе и корабельные гвозди.

В старину эту местность называли железным полем. Железную руду, которую величали тогда "чешуёй", добывали здесь ещё в первом веке до нашей эры. Кружочки на этой стене можно переворачивать, на обратной их стороне написаны всякие интересные филологические факты о железе.

Экскурсия по первому залу завершается посещением торговой лавки. Здесь на электронном столе разложены карточки с изображением продукции из железа, и сделанные гвозди или лошадиные подковы можно продать или обменять на еду, ткани и всё, что необходимо для жизни.

С этого зала начинается история о становлении Череповецкого металлургического комбината. Впервые об идее строительства завода Киров говорит Сталину в 1933 году, но почему-то тогда Сталин не загорелся этой идеей. По иронии судьбы Кирова через год убивают, а Сталин через 5 лет, выступая на последнем съезде партии большевиков, озвучил уже свою идею: «Необходимо создание стальной брони для нашей страны»… Когда дело коснулось непосредственно начала строительства, Сталин показал трубкой на место между Череповцом и Вологдой и произнес: «Я как-то в Вологде был в царской ссылке, места понравились мне, пусть в Череповце заводу быть, пусть там сойдутся угли Печоры и руда Заполярья»…

Первым продвигать тему строительства завода в Череповце стал Сергей Киров, который довел до Сталина свои идеи еще в 1933 году. А вот от идеи до первого чугуна прошло ни много, ни мало - 20 лет.

Строительство крупного завода для снабжения Северо-Западного региона России собственным металлом стало возможным после открытия в 1930-1933 годах Кольских железных руд и печорских углей. Суровые климатические условия и территориальная удаленность делали нецелесообразным строительство металлургического комбината в непосредственной близости от залежей руды и угля. Было решено расположить предприятие около Череповца - на перекрестке потоков руды, угля и готовой продукции, в месте пересечения железнодорожной линии Вологда-Ленинград с Мариинской водной системой.

20 июня 1940 года Совнарком СССР принял постановление «Об организации металлургической базы на Северо-Западе СССР», предусматривающее создание металлургического завода в г. Череповце. Правда, строительство завода было отложено в связи с Великой Отечественной войной и возобновлено лишь через 7 лет. 30 декабря 1947 года было решено возобновить сооружение Череповецкого металлургического завода с пересмотром его проекта в соответствии с результатами изучения проблемы и рекомендациями Академии Наук СССР.

24 августа 1955 года считается днем рождения Череповецкого металлургического комбината. В этот день был получен первый череповецкий чугун на доменной печи №1. Домна работала на привозном коксе Ново-Липецкого металлургического завода.

Кстати, в городе многие не понимали, что такое чугун, особенно пожилое население, так вот бабушки подумали, что у них построили завод, на котором изготавливаются котелки для каш. И, когда они пришли посмотреть на эти чугунки, одна из них, увидев два чугуновоза, подумала, что это большой котел для каши, и прокричала: «Посмотрите, какой большой будет у нас в городе производиться чугун, из такого мы накормим кашей весь город».

Далее события развивались стремительно. В феврале 1956 года была введена в строй коксовая батарея. 1 мая 1958 года, в 1 час 40 минут была получена первая череповецкая сталь. А утром еще теплый слиток провезли по городу в праздничной колонне. В январе 1959 года был введен в эксплуатацию блюминг, а в ноябре 1959 года начал свою работу крупнейший в Европе листопрокатный стан - 2800 ЛПЦ № 1. Так Череповецкий завод стал предприятием с полным металлургическим циклом. В последующие годы вступают в строй новые металлургические мощности: доменные печи, электропечи, конвертеры, прокатные станы по производству листовой и сортовой стали. И всё же трудности были, и не малые.

Как я уже писал выше, днём рождения Череповецкого металлургического завода считается 24 августа 1955 года, когда предприятие выдало первый чугун. Казалось бы, у завода есть все перспективы. Однако именно в это время всерьез встал вопрос о дальнейшем существовании предприятия. По проекту Череповецкий завод к 1955 году должен был выдавать металл по полному циклу: чугун - сталь - прокат. Но предприятию выделялось вдвое меньше средств, чем на обычную реконструкцию той же Магнитки. Завод был планово-убыточным. Тем не менее металлурги постоянно перевыполняли план сокращения убытков. В феврале 1956 года первую продукцию выдала коксовая батарея. Через два месяца задули вторую домну и быстро вывели ее на проектный рубеж. Выплавленный в результате череповецкий чугун произвел сенсацию на мировом рынке: стабильный химический состав и незначительное содержание вредных примесей.

XX съезд КПСС по плану развития народного хозяйства СССР на 1956–1960 гг. наметил «завершить строительство Череповецкого металлургического завода». Но на том же съезде рассматривался и другой вопрос - «О культе личности и его последствиях». Партия осудила культ личности Сталина. Повсюду стали искать яркие примеры «культа». Одним из них, по мнению теоретиков Госплана, был Череповецкий завод: дескать, слишком затратен, построен не на месте, в угоду товарищу Сталину, побывавшему в ссылке в Вологодской губернии. Так в феврале 1957 года министр финансов А.Г. Зверев вновь привел Череповец в качестве примера чрезвычайно высокой себестоимости продукции, объясняя это неправильным размещением завода, без должного учета сырьевой базы и дальности транспортировки сырья и топлива.

Однако в прениях выступил вице-президент АН СССР И.П. Бардин, который решительно отверг мнение об ошибочности выбора места постройки, сказав, что все дело в неправильном планировании и организации строительства со стороны Москвы. Исправить ошибку можно лишь быстрейшим созданием полного металлургического цикла и увеличения мощности завода. Тогда, по словам Бардина, завод оправдает себя и станет исключительно необходим для Северо-Западного индустриального района и, прежде всего, Ленинграда. Параллельно металлурги продолжали борьбу за снижение себестоимости продукции и повышение производительности труда. В итоге себестоимость продукции удалось снизить почти на 15 процентов при увеличении объема производства на 53 процента. Сумма убытков уменьшилась на 36, 2 миллиона рублей. Возобновилось и строительство новых мощностей.

В 1962 году Череповецкий металлургический завод перестает быть убыточным предприятием и входит в ряды флагманов отечественной металлургии. 13 декабря 1965 года здесь заработала первая в стране двухванная печь.

Продолжение здесь: Музей металлургической промышленности в Череповце - один из лучших проммузеев страны (часть 2)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

А вы знали, что чуть ли не самое главное предприятие в стране по производству холодильников для водички и ларей для мороженого, которые так нужны торговле, ресторанам и барам, гостиницам и т.д. находится в Крыму? Вот и я не знал, пока не побывал в гостях у компании ООО «Хладотека». В своей нише они занимают более 50 % рынка. Радует, что и в моем городе Перми можно их встретить, а были времена, и Америка, и Европа покупала их холодильное оборудование.

За несколько часов я прошел по всей их производственной цепочке - от вспомогательных подразделений до главного сборочного конвейера. Если честно, я просто бегал от одного производственного участка к другому, чтобы все успеть. Более 140 000 м² составляет площадь предприятия. Они ведь все сами, это предприятие полного цикла, а это уже сразу вызывает уважение и доверие. Я уж молчу про прописные истины, что это позволяет контролировать качество на всех этапах.

А раз ты в топах холодильного дела, конечно, и на производстве есть чем удивить. Модные станки, разумный путь детали, замечательные люди - это все про них. Они просто взяли советские стандарты качества и долговечности и соединили с технологиями и инновациями сегодняшнего времени. По мнению специалистов, холодильник в торговле окупается лет за 6, значит, он должен жить дольше. А холодильники Хладотека опять из таких, 10 лет для них точно не срок...

Конечно же, это лишь небольшая прелюдия к моему большому посту про них. Вот вернусь домой. Уверен, многим предпринимателям, да и не только, будет интересно. Во-первых, уже лето не за горами, нам, потребителям, только холодную газировочку или пенное подавай 😀. Во-вторых, узнать про то, что Крым - это не только море, горы, солнце и другие интересные места, но и качественная, а главное открытая промышленность. Все, как я люблю!

А, кстати, я же там на заводе и своего подписчика встретил, и от этого настроение поднялось, значит, все-таки пишу не в стол 😀

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу