Мистическая история на реальных событиях - о том как прошлой весной родился проект Нелисса Дэлони

Началось всё с тревожных новостей в нашем капитанском чате в Telegram. https://vk.com/lightyachtsailing https://t.me/LightYachtSailing
В Финском заливе перевернулась мини-яхта. После ночи безуспешных поисков спас службами , простой рыбак обнаружил шкипера — тот был без сознания, из последних сил держался за буй у фарватера. Позже выяснилось, что шкипер уже три дня в реанимации, а его яхта пропала, скорее всего, затонула.Мы всем сообществом решили помочь пока капитан без сознания.
Разослали приметы яхты по пабликам, попросили знакомых авиаторов поискать с воздуха — три дня бушевал шторм, выйти на воду было невозможно. Поиски не давали результатов, только прислали фото разбитого штормом каноэ на пляже у Лахта Центра с вопросом: «Это не остатки яхты?».Через пять дней после происшествия я решил попытать удачу в бесконечных лабиринтах камыша, тянущихся от Лахты до Лисьего Носа. Там не ходят моторки — полно камней, а винты мигом забивает водорослями. Но для моей «Минервы» это идеальная акватория.
Моя лодка построена по образцу Американских шхун SCOW образца 1800-х годов —


первопроходцы Америки создавали этот тип парусников как раз для опасных мелководий Великих озер и каботажных плаваний вдоль берегов Атлантики.Сначала я взял курс на необитаемый остров — поснимать ролик о монстрах острова Верперлуда (в общем, как обычно, сделать репортаж и фотки в духе «Пиратов Карибского моря»). В процессе съёмок, блуждая по непролазным джунглям и диким пляжам, нашел два «клада»: дорогую почти новую лопату и огромную плиту 100-мм пеноплекса.
С собой была сабля, так что решил порезать пенопласт и забрать с собой в опасных акваториях , в случае сильной пробоины — он вполне может понадобился.Подойдя к своей лодке, я в шутку сказал, глядя на носовую фигуру русалки: — Ну что, поможешь ещё и утонувшую лодку найти, морская владычица?Я был на 100% уверен, что ничего не найду в лабиринтах кувшинок и камышей. Даже зная примерный район, шансы почти нулевые а район поисков был всей акваторией маркизовой лужи , от Петергофа до Горской. Вечером знакомый капитан позвал меня на свою более крупную яхту, чтобы вместе продолжить поиски в Кронштадте, и я уже собирался уходить к пирсу и оставив свою лодку ехать к нему на Котлин...Но вдруг среди зарослей я увидел некое подобие арки. Как будто вход куда-то под воду , из под воды виднелась покорёженная половина рубки. На лодку это было непохоже от слова «совсем». В шутку сказал: «Ну, русалка, что за холодильник мы нашли?», подошел ближе и... замер.Так не бывает. Картина затопленной, изуродованной лодки вызывает смешанные чувства. Это как попасть в фильм фэнтези: ждёшь, что сейчас из воды вылезет монстр и скажет: «Попался!». Страшно трогать покинутое судно в одиночку, но любопытство сильнее.Я залез на борт затонувшей яхты "Фолькбот-15", и она начала бурлить и переворачиваться, пытаясь накрыть меня собой. Это жесть.
В чат пишут: «посмотри шверт, проверь корпус»... А в ней больше тонны веса в затопленном состоянии. Теперь понимаю, почему Капитан оставил лодку — на ней даже в штиль можно погибнуть если оказаться в её трюме когда она начнёт переворот, а в шторм она способна покалечить и утянуть на дно за секунды.Тут и пригодился мой пенопластовый «клад». Я вытащил из «Минервы» всё: и найденную плиту, и свои блоки плавучести (литров 100 по моим прикидкам). Завёл их под палубу в корму и в нос протолкнув подальше найденной лопатой . Фолькбот начал подниматься над водой! В теории, если бы швертовый колодец был заткнут, я бы смог откачать воду из трюма помпой, но залезть внутрь затопленной лодки невозможно — она сразу пытается перевернуться.Когда после 24 часов спасательной операции и успешной доставки утопленной яхты на берег , я вернулся домой, мне сказали, что ночка-то была непростая. Ночь перед Ивана Купала, с 6 на 7 июля, называется «ночью творила». В древности верили, что в это время выходит из воды вся нечисть.Неделю спустя я заночевал в гавани необитаемого форта — ветерок к вечеру поднялся, и решил не идти до слипа по полной темноте , среди ряжей , сетей и камней, а остаться на ночёвку...
Пустынный форт с кучей казематов показался не очень гостеприимным: то шуршало что-то в высокой траве и среди деревьев, то казалось, что в многочисленных подземельях притаилась какая-то нечисть и только и ждёт, как я поставлю на берегу палатку, чтоб, дождавшись, когда засну, выползти и вместе со спальником уволочь к себе в бесконечные тёмные галереи — так удобно упакованную, беспомощную жертву :)Решил, что буду спать на воде посреди закрытой от волны гавани — между фортом и молом... Поставил 3 якоря и будильник с GPS и компасом (на случай, если с якорей сорвёт), поужинал и, закрывшись в каюте, устроился на ночлег... Где-то часа через два меня разбудил будильник — сработал датчик поворота корпуса более чем на 20 градусов... Посмотрел в иллюминаторы, но во тьме было ничего не видно, по GPS лодка также не ушла из заданной области... Вскоре услышал, как со стороны носа о корпус плещется вода, а потом, совсем проснувшись, услышал недалеко что-то похожее на еле различимое пение (то ли детским, то ли женским голосом)... Стало жутковато, люк решил не открывать, начал светить через иллюминаторы во тьму и, нащупав ракетницу, стал прикидывать, каковы шансы достать меня из 12 -миллиметрового фанерного панциря :)
Где-то через 10 минут пение прекратилось, послышался глухой стук по палубе, и далее ничего не происходило...
Где-то через час вглядывался во тьму и, решив, что утро вечера мудренее, снова заснул...А утром, когда открыл люк, увидел, что одна из пушек вытащена из пушечного порта и стоит посреди кокпита, указывая дулом прямо на вход в каюту, на брандерщит...
А если бы спал под тентом или в палатке? Каюта — это безопасность: ни дикий зверь, ни прочая нечисть так просто не достанет из хоть и скромного, но всё же прочного убежища... Один знакомый мне писал, что строит каютную мини-яхту только из-за того, что на берегу в его регионе полно медведей и спать в палатке или под тентом крайне опасно, а по воде мишка вряд ли полезет, да и прогрызть прочную лодку у него вряд ли получится... Ну и туалет в каюте или в кокпите тёмной ночью всё-таки гораздо безопаснее, чем в ночном лесу... Да и готовить в кокпите на плитке довольно удобно: всё под рукой, нет песка и еловых иголок, и муравьишки с прочими жужелицами в кастрюлю не лезут...Кстати, история с ночным визитом имела продолжение. Утром, чтобы сбросить ночное оцепенение, я взял гитару.
Как-то сам собой вспомнился стих Лермонтова про русалку, подобрались аккорды, и получилась песня. Позже, уже приехав домой, я с удивлением выяснил, что Лермонтов ровно 200 лет назад как раз и написал этот стих, будучи на фортах Кронштадта, и посвятил его неизвестной девушке...На утро следующего дня я отправился из «гостеприимной» гавани форта к слипу в Горской, прошел через C2, и с другой стороны дамбы, уже в «Маркизовой луже», меня встретила высокая встречная волна... Решил дальше идти под мотором, так как ветерок тоже был встречный... Рубиться против волны галсами 7 км после бессонной ночи совсем не хотелось, да и планировал в ковши Горской заглянуть, чтоб посмотреть и поснимать парусники у судоремонтного завода и гонки «Оптимистов» с MX700 около 7-го Северного...
Шел, прикрываясь фортами от волны, Зверев обошел левее, а на 5-й решил заглянуть и пошел через гавань, но волна была довольно сильной и швартовка показалась опасной, поэтому решил не рисковать и пошел дальше к выходу из гавани...
Ходил там уже много раз, срезая через гавань, но в этот раз что-то пошло не так...Сначала на подходе к форту отказал GPS (вероятно, антидроновые глушилки на дамбе работали...). Полагаясь на память, западный проход через подводные молы легко преодолел, а вот при проходе восточного шел под мотором, и вдруг лодку сотряс сильный удар... Что-то затрещало, лодка резко замерла на какой-то преграде, снизив ход до нуля ... Но через секунду высокая встречная волна подняла судно, а мотор придал ему ход, и кораблик снова устремился к своей цели, напоследок немного чиркнув о невидимое препятствие редуктором мотора...
Удар был такой силы, что, открывая люк в каюту, я бы не удивился, если б вместо пола увидел только воду и огромную пробоину — но вроде пронесло, и лодка выдержала столкновение...Где-то через 3 часа, завершив поход и вынимая вещи из каюты на слипе, я обнаружил огромную царапину и трещину в самой нижней точке корпуса (посередине дна). Позже при вскрытии выяснилось, что пробоина была около 2 квадратных сантиметров, но из-за многослойности фанеры и толщины дна в 12 мм дыра почти сразу же после удара затянулась, набрав лишь пару стаканов воды за 3 часа...Вот теперь думаю: о чём же пела русалка на форте? Предупреждали об опасности следующего дня или, наоборот, не добравшись до меня ночью, решили отомстить на следующий день — заморочив, насадить кораблик на мол с целью отправить его на морское дно... А вот был бы на менее прочной, да более тяжелой яхте — её коварный план вполне мог бы сработать...Эта история имела продолжение и легла в основу
романа
https://www.litres.ru/book/german-makashov/nelissa-73766006/
https://author.today/work/569137
и песен
https://vk.com/nelissa_delony
https://t.me/Nelissa_Delony
о Нелиссе Дэлони — девушке, пришедшей в наш мир из далёкого 1830 года...

Как сказала одна девушка из яхтенной команды "когда ты говорил что будет безлюдно, я сильно не понимала НАСКОЛЬКО именно безлюдно".

Те места которые летом кипят жизнью, зимой предоставлены только вам. И именно в полном отсутствии других людей - очарование зимних походов на яхте по Турции.

Яхта арендная, если что))

Присоединяйтесь к моим путешествиям под парусом по Греции на Майские или Турции в сентябре!
Контакт t.me/ValRussi