Поздравляю всех с Днем Космонавтики!

Сегодня напишу о человеке, который всегда уважал Россию и ценил сотрудничество с ними. Это был польский космонавт Мирослав Гермашевский (Mirosław Hermaszewski).

Он происходил из знатной семьи. В ночь с 26 на 27 марта 1943 года его родной город подвергся нападению частей Украинской повстанческой армии. Он потерял отца во время Волынской резни. В 1945 году семья Гермашевских в рамках репатриации была переселена в Волув под Вроцлавом. Здесь Мирослав начал свое начальное школьное образование и впервые получил возможность увидеть вблизи самолет — свою большую любовь.

Однако когда учитель спросил, кто хотел бы стать летчиком, я начал отвечать так энергично, что содержимое чернильницы вылилось на блузку и брюки Хенио. […] Учительница прокомментировала весь инцидент так: «Еще не летает, а уже бомбит». […] Так началось мое авиационное приключение: с посадки, потому что мы оба приземлились в углу.

С раннего возраста он увлекся авиацией и приобрел знания о самолетах. Первоначально источником информации были подписные журналы, в том числе «Skrzydlata Polska». Его старший брат Владислав, который в то время учился в Школе офицеров ВВС в Демблине, стал для него образцом для подражания. Среди своих школьных друзей юный Гермашевский стал экспертом в вопросах моделирования и авиации. К сожалению, из-за его невысокого роста военная комиссия присвоила ему категорию «С», а Главный научно-исследовательский центр авиационной медицины дважды отказывался выдать ему справку о приеме в аэроклуб. Однако упорство и обширные познания в области авиации позволили Мирославу наконец приступить к долгожданной летной подготовке. В 1960 году он окончил курсы пилотов планеристов во Вроцлаве, а год спустя — в Грудзёндзе. Сразу после этого он поступил в школу «Орлят» в Демблине, где получил квалификацию летчика-истребителя третьего класса. Это означало, что он мог вести боевые действия в воздухе, атакуя наземные цели бомбами и бортовым оружием. В 1964 году он получил офицерское звание. Продолжил службу в 62-м истребительном авиационном полку ОПК имени Повстанцев Великопольских в Познани, где получил квалификацию летчика-истребителя первого класса.

В 1965 году он женился на Эмилии Лазар, от которой у него было двое детей — Мирослав и Эмилия. 6 января 1975 года Мирославу Гермашевскому было присвоено звание майора. Затем стал командиром 11-го истребительного авиационного полка ОПК им. Осадников Нижнесилезской земли во Вроцлаве, где прошел обучение пилотированию сверхзвукового самолета МИГ-21. Год спустя он получил секретную криптограмму, в которой ему было приказано отобрать около дюжины лучших пилотов в качестве потенциальных кандидатов для полетов на новом оборудовании. В результате этого приказа сам Гермашевский был направлен в Военный институт авиационной медицины. Там он начал серию исследований и испытаний, в ходе которых пилоты подвергались экстремальным условиям, таким как: огромные перегрузки в центрифугах, пребывание в камерах низкого давления, где количество кислорода постепенно уменьшалось и заменялось азотом. В начале декабря 1976 года Гермашевский и Зенон Янковский оказались в Центре подготовки космонавтов. Юрий Гагарин под Москвой. Они присоединились к программе «Интеркосмос», созданной СССР.

27 июня 1978 года ровно в 17:27'21 состоялся запуск космического корабля «Союз-30». На борту вместе с Мирославом Гермашевским находился советский полковник Петр Климук. Целью миссии было достижение космической станции «Салют-6».

Вот как Гермашевский описал момент взлета в своей книге «Тяжесть невесомости». Рассказ летчика-космонавта:

Дернулся. Я почувствовал движение. Невольно, вопреки инструкции, я сказал по-польски: «Отправились, поехали», а через минуту Петр официально доложил, подчеркивая каждое слово: «Я Кавказ – это падъём, самочувствие экипажа хорошее». […] Мы отправляемся в неизведанное, в величайшее приключение в нашей жизни.

Миссия прошла успешно, и 5 июля 1978 года космонавты благополучно вернулись на Землю.

В ходе состоявшихся в Кремле торжеств Мирослав Гермашевский был награжден Золотой Звездой Героя Советского Союза (№ 11301). Леонид Брежнев сказал о нем: «Сын Отечества Коперник побывал в космосе, это фантастика. Для Польши и поляков это повод для большой национальной гордости».

Гермашевский и Петр Климук вернулись в Варшаву незадолго до 22 июля 1978 года. Оба получили высокие государственные награды и знаки отличия Польской академии наук. «Я также был искренне рад главному призу за космический полет – автомобилю «Полонез» степного зеленого цвета», – написал Гермашевский в своей книге.

Осенью 1980 года Мирослав с семьей уехал в Москву, где начал учебу в Военной академии Генерального штаба. Получив диплом Командно-штабной академии оперативно-стратегического уровня, поздней осенью 1984 года он приступил к исполнению обязанностей коменданта Школы орлят в Демблине. Затем он был повышен до должности заместителя командующего Военно-воздушными силами и противовоздушной обороной, а также был советником министра национальной обороны Станислава Добжанского. Он служил в ВВС до 2001 года, но по окончании службы не совершил свой последний полет. Это произошло лишь 5 октября 2005 года, когда Мирослав Гермашевский совершил свой последний прощальный полет на боевом самолете МИГ-29.

...очень хочется, всем нам здравомыслящим полякам, чтобы мы опять стали сотрудничать с Россией так как только тогда мы можем достичь успехов!

Компания PERN сообщила, что ведется выяснение причин, которые привели к разгерметизации

ВАРШАВА, 15 октября. /ТАСС/.

Технические службы Польши завершили ремонт поврежденного участка нефтепровода "Дружба" и восстановили прокачку сырья. Об этом сообщил в субботу на своем сайте оператор польского участка трубы - компания PERN.

"В субботу технические службы PERN полностью восстановили работоспособность поврежденного трубопровода, по которому нефть поставляется клиентам компании в Германии. В настоящее время поставки осуществляются по обоим трубопроводам западного участка", - сообщили в компании.

"Ведется выяснение причин, которые привели к разгерметизации", - отметили в PERN. Также ведется восстановление и очищение загрязненной нефтью территории.

Разгерметизация произошла во вторник вечером на одной из двух ниток западного участка "Дружбы" в 70 км от города Плоцк в центральной части страны. По этому участку нефть поступает в Германию. Поврежденная нитка была сразу же отключена, вторая работала нормально, как и остальная инфраструктура компании. В PERN сообщили, что поставляют нефть в Германию исходя из технических возможностей.

Ранее в четверг уполномоченный правительства Польши по вопросам стратегической энергетической инфраструктуры Матеуш Бергер сообщил, что авария была вызвана появлением "относительно большой" трещины на трубопроводе. По его словам, все указывает на естественные причины, изношенность трубы, на данный момент нет никакой информации, которая могла бы указывать на диверсию.

Оператор польского участка нефтепровода "Дружба" - компания PERN заявила о разгерметизации на трубопроводе. Об этом в среду сообщила компания.

"Во вторник поздним вечером автоматические системы PERN обнаружили разгерметизацию трубопровода "Дружба" на одной из двух ниток западного участка трубы в 70 км от Плоцка", - говорится в сообщении.

Как пояснили в компании, по этому участку нефть поступает в Германию. На данный момент причины происшествия неизвестны. Поврежденная нитка была сразу отключена, вторая работает нормально, как и остальная инфраструктура компании.

"На место происшествия сразу были отправлены спасательные службы PERN и государственной пожарной охраны, чтобы оценить ситуацию, обезопасить территорию и приступить к восстановительным работам", - говорится в сообщении.

"На данный момент все службы PERN - технические, эксплуатационные, пожарные и экологические - принимают меры в соответствии с алгоритмами, предусмотренными для этого типа ситуации", - заверили в компании.

Нефтепровод "Дружба" обеспечивает поставки нефти на белорусские НПЗ и ее транзит в Европу. Трубопровод берет свое начало в Самарской области, проходит через Брянск и далее разветвляется на два участка - северный и южный, проходит через Белоруссию, Украину, Польшу, Чехию, Словакию, Германию, Венгрию, Латвию, Литву. Ежегодно PERN управляет сетью нефтепроводов протяженностью 2,6 тыс. км, включая польский участок "Дружбы", осуществляя поставки нефти на два НПЗ в Польше - в Плоцке ("Орлен") и Гданьске ("Лотос"), а также на два НПЗ в Германии - в местностях Шведт и Шпергау.

https://tass.ru/ekonomika/16024335

Зарисовка без номера.
Место – Варшава.
Время – вечно у них так.
На мероприятие, посвященное борьбе с нестандартными угрозами, прибывают участники. Чтобы ничего не перепутать, всех селят в одну гостиницу под названием Radisson Blu Sobieski Hotel. Прибыли турки. Бедный консьерж не понимает, почему на него орут на османском. К стойке регистрации подходит распорядитель мероприятия
и вежливо интересуется, в чём дело. Турецкий знали только турки, но распорядитель безошибочно понял, куда был послан, и спешно удалился. После распорядителя появился заместитель заместителя генерального секретаря НАТО, в прошлом генерал, командующий ВВС одной из стран блока, и вежливо повторил вопрос, но уже со своей, генеральской настойчивостью. Турки были военными, генералу ответили. В разговорах о чести трудности перевода не могут стать помехой, генерал всё понял, прикрыл лицо рукой, развернулся и на ходу заверил, что всё решит.
Лирическое отступление. 11 ноября 1673 года во время Польско-османской войны,
по итогам которой поляки и русские не дали османам завоевать правобережную часть того, что нынче принято звать Украиной, коронный гетман Ян Собески разбил на голову армию турецкого полководца Гусейн-паши.
В разговоре с генералом, заместителем заместителя генерального секретаря НАТО, турки уверенно пояснили тому, что организаторы мероприятия намеренно поселили
их в гостиницу со столь провокационным названием, преследуя гнусные цели - оскорбить
и напомнить позор поражения от Речи Посполитой.
Долго генерал терпел, прежде чем, зайдя за стойку регистрации, проржаться от всей своей североатлантической души, после чего велел консьержу найти гостиницу рядом и непременно с нейтральным названием без исторических подтекстов.
Обошлось, но первый день мероприятия прошёл под эгидой шуток о великой польско-турецкой «дружбе». Такая вот она, НАТО.