Добрый день, уважаемые! На сей раз хочу рассказать вам о проекте ВАЗ 2102 1976 года, который делался мной, иногда с привлечением грамотных специалистов, для моего товарища из Москвы Сергея

Летом 2024 года, в начале июля поступает мне письмо: надо машину посмотреть, находится в городе Новотроицк Оренбургской области (от меня всего-то 200 км). Выбираем выходной день и едем смотреть этот чулан...Действительно чулан: в салоне толстенный слой пыли, двигатель грязный, радиатора нет, колеса все разные...БЕРЕМ! Но автомобиль при всем непотребстве, очень живой и относительно комплектный.

И наивно полагаем что дотянем ее до Оренбурга на тросу...без тормозов..ага..тянем ее из поселка Аккерман до автовазовского магазина в Новотроицке и на ходу взрывается колесо. Меняем колесо, пытаемся в ночи найти искру, приколхозить радиатор, залить бензин и получаем провал по всем фронтам. Автомобиль мертвец. Едем пустые до дома. Но упорство и труд, а точнее слабоумие и отвага, все перетрут. Наступают выходные, едем с подкатом и забираем этот кошмар.
Изначальные планы на машину были просто ее оживить и по быстрому избавиться...Но как всегда, начались разного рода вещи, а именно: Сергей Сергеич (хозяин автомобиля) начал высылать из Москвы свои лишние запчасти и оживление превратилось в капитальный ремонт длиной полтора года.

Осень 2024 года вообще никак не была расположена к восстановлению двойки, потому что у меня появилась победа..

К весне 2025 года была отремонтирована электропроводка, установлен радиатор, машина поехала и в Оренбурге поставлена на московский учет.

Но как поставлена! Прямо в ангаре, со свежими документами о прекрасном техническом состоянии, двигатель решил сказать: "у меня тут трещина в блоке, я вам лишнего тосола налью под ноги товарищ инспектор?". Товарищ инспектор, напоминая офицера из ДМБ, провел нужные ему и нам процедуры и, благословив, отправил в дальнейшее плавание.

Трещина в блоке проявилась очень интересно, по нижней юбке рубашки охлаждения, да длинная такая... Отдельная эпопея заключена в том, как без ямы, без подъемника с помощью ломов, волшебных заклинаний вытащить двигатель вместе с коробой, который постоянно упирается то в телевизер, то в землю, то в наши руки...В таких случаях, практика показала, что вытаскивать двигатель надо боком. Ну а собственно почему вытаскивали двигатель вместе с коробкой? Потому что залип подшипник в маховике и не давал сорвать первичный вал. Удалось это сделать ломом уже на земле.

Была предпринята попытка латания трещины спец.герметиком, хватило на месяц, потом была попытка сварки чугуна. При первом же запуске блок треснул выше сварного шва. Приговор - замена двигателя. Долгие поиски двигателя модели ВАЗ 2101 увенчались успехом, нашли рабочий дрыгатель и внедрили его на законное место и все остановилось...Осенью 2025 года у меня происходит развод, настроения нет, каждый день понуждаю себя заняться машинами, но сосед мудрее: он уже наготове с чекушкой. Ну а после чекушки какая работа? "Да ну её, завтра сделаю"...и так было до середины декабря. За это время товарищем "акварельщиком" у автомобиля неожиданно был освежен цвет. Получилось вполне удачно.

А в конце декабря, посмотрев на то, что тут почти нечего делать с автомобилем, лихо, с молодецкой трезвой удалью, за неделю справил весь автомобиль и приготовил его к поездке в Москву...

Вторая часть марлезонского балета. Путешествие. Видео в стиле АСМР.

7 января 2026 года...пасмурно, но тепло.

Встать по-раньше зимним утром, запустить машину и спокойно ехать, попивая чаек из термоса...Такое бывает только в кино. Когда я пришел в гараж, машина напрочь отказалась запускаться, а когда запустилась, то не сбавляла обороты. Исправили...Было решено доехать до шиномонтажа, подкачать кривые колесы... После подкачки начались течи новых патрубков печки..и патрубок рванул, обдав кипятком всю подкапотку. Выходной, магазины закрыты. Что делать? Иной возможности поехать не будет! Выручил патрубок сапуна. Он чуть больше по диаметру, но сел как надо. Получасовые испытания показали - течи нет. А ехать то можно? НУЖНО! Время то к обеду и к ночи я никак до Казани не доберусь. Почему через Казань? Там у меня друзья и снежный фронт тогда завалил полосу Самара - Пенза - Нижний Новгород. Выехал. Скорость 70-90, машина дорогу держит ровно. Печка дует, дуют все ветра через новые уплотнители. Радио и какой-то иной музыки естественно нету, из всех развлечений: бескрайнее белое море наших степей, свист пятой двери, песни в стиле: "еду лесом лес пою" и новое чувство: душа начала трепетаться, подобно странице книги, которую дочитывают, но уже начали переворачивать...Замерзло левое колено, а правое все запрело от печки. Остановился на первой заправке ровно через 100 км от выезда. Заправил. Расход 6 литров. Заткнул пучок проводов перчаткой и дуть перестало. Колени отогрелись. На улице смеркалось и в Абдулино я приехал по ощущениям уже ночью, а было около 22.00. Оттер фары, попил чаю, и вперед. Дальше Бавлы и крутые виражи...На скорости 40 км/ч добрался до Бавлов. Было страшно. Дороги из-за переметов не видно, и снежная поземка постоянно налипает на фарах, ухудшая обзор. Там на заправке случилось чудо! При попытке заглушить автомобиль вылетает контактная группа замка...В запасе то замка нет, пришлось с толкача запускать машину и ехать в гостиницу. Наконец-то, день кончился, за спиной всего-то 400 км..а впереди еще 1300...

8 января 2026 года 9 часов утра. Выхожу на улицу и вижу сугроб, повторяющий очертания автомобиля на котором я приехал. Тепло, хорошо, солнечно, ветра нет...Иду в автовазовский магазин за новым замком. Беру оригинал и возвращаюсь к машине. Меняю замок, все работает прекрасно. Ну, думается, значит окончились мучения и дальше будет лучше...Дорога красивая, виды изумительные, как у Пушкина в стихотворении...Последний поворот вокруг Альметьевска. Поворот на Чистополь. Думаю накатом машину пущу..Пускаю, жму на тормоз..НЕТУ! Оттормаживаюсь двигателем в задницу какому-то китайцу. А у китайца то от страха глаза велики! Проверяем. Сантиметров 30 я до него не доехал...Ему спокойней, а мне нет. Ручника то у меня тоже нет...Итак приключения продолжаются уже без тормозов. Ремонтироваться в дороге нет времени, желания и запчастей. Принимается решение ехать как есть. Иду на Казань. Погода ухудшается...Да простят меня все автомобилисты, которые тянулись за мной в пробке до Казани, но было реально страшно. Омывает лобового стекла нет. Эффективность дворников от грязи стала почти нулевая, я еду как в танке и почти не замечаю, что скоро будет миллениум и надо видик то записать...Остановочка, очистка стекла, чай-перекур, и дорога дальше...В Казани дороги были почти не чищены, снегопад кончился как с часа два, поэтому никто не летал по снежной каше, и я мог уверенно ехать по своей полосе, тормозя двигателем в сугробы под колесами. Добрался до друзей, у них переночевал...

9 января 2026 года 8 часов утра. Чай-кофий и впереди 900 км по платнику. Машина бодро завелась, погодка была прекрасной, поехали...все хорошо, только вот вовремя вспомнил что у меня нет тормозов и ехал по утреннему городу аккуратно. Выехал на трассу, заправился. Расход также 5.5-6 литров на сотню. Едем на платник. Впервые по м12. Хорошая чистая дорога, вся политая химозой..Повторюсь: омываек нет, эффективность дворников никакая. Придумана метода: так как на м12 тормозы вообще не нужны, машина уверенно давила 100 км/ч и когда меня обгоняли, то нужно было догнать машину спереди, чтоб он мне лобач грязькой обдал...так и ехал до самой Владимирской области. Ничего интересного. Навигатор включил чтоб посмотреть сколько еще до заправки...Навигатор говорит: а поехали в обход, на 35 минут быстрее будет...ОЙ вэй...сворачиваю на Владимир, а там вся трасса Владимир - Москва стоит. Дороги чистят...Навигатор говорит: поехали огородам. Ну поехали...Заряд телефона оставлял желать лучшего и пришлось постоянно его заряжать на заправках, за что им отдельная благодарность, особенно заправке ОПТИ в д. Коняево Владимирской области (очень добродушный коллектив), да и всем остальным благодарность кто не отказал в помощи с зарядом. В Петушках вернулся счастливый на платник. Кое-как выехал на ЦКАД часов в 11 вечера и попал под дождь. Лобовое стекло мигом покрывалось льдом, печка справлялась тяжело, но оставляла хоть какую-то амбразуру для обзора. В придачу снега в Москве было так много что Ярославское шоссе, нечищеное, имело всего 2 накатанных автомобилями путя. Далее мытищинская хорда и Лобня. В 3 часа ночи машина была отмыта и торжественно загнана в гараж. И на этом мое счастливое путешествие окончено...

З.Ы. Ну и бонусом весенние фотографии от Сергея Сергеевича. Очень приятно ощущать что еще один автомобиль получил вторую жизнь...

Загрузить несколько мешков картошки, банки с консервацией из погреба, перевезти животных – все это прямые обязанности, которые выполняла «двойка» в советские времена.

Конструктивно полностью переняла базу от «копейки», но получила кузов универсал, предназначенный, по задумке создателей, для использования в качестве малолитражного грузовичка в помощь дачникам и жителям села.

Несмотря на тот факт, что было выпущено почти 670 тыс. автомобилей, он так и не стал по-настоящему народным любимцем.

Выпускался в период с 1971 по 1986 год.

Ваз 2102, год выпуска 1980.