Всё видал. Но так перепутать мицубиси...

Сегодня нужно было на пару минут припарковаться возле магазина на платной парковке, в Москве бываю редко и парковками не пользуюсь обычно. Ну чего сложного думал я. Припарковался, нашел знак оплаты.

Ну от нуля до 800... Норм думаю. Отправил смс .

Конечно же максимальная сумма. Плюс процент... Пополнил счёт телефона, оплатил.

Сделал все дела свои дела в процессе оплаты парковки и собирался уезжать. Закрыл парковку, но остаток на парковочный счет перевелось....не на телефон.

Загуглил как деньги вывести назад, так как в будущем точно не буду пользоваться парковками.... А там тот ещё квест:
Чтобы вернуть деньги с парковочного счета в Москве, необходимо обратиться в сервисный центр "Московский транспорт" с заявлением на возврат, копией паспорта,
Копия паспорта: 2-я и 3-я страницы.
Договор с оператором связи: Подтверждающий регистрацию телефонного номера на ваше имя.
Банковская выписка: Оригинал выписки со счета банковской карты, подтверждающий факт списания средств и содержащий полные данные плательщика, получателя, сумму и дату платежа. Выписка должна быть заверена сотрудником банка (должность, ФИО, подпись и печать).
Для этого вы можете посетить одно из отделений по ул. Старая Басманная, д. 20, стр. 1 или ул. 1905 года, д. 25.
В эпоху когда мы сидя на диване в госуслугах голосуем за президента Америки, они максимально усложнили процесс с реальным посещением офиса плюс куча бумаг.... Для чего?
Звучит как вызов! пройдем этот квест.!

Подержите моё пиво мой кофе(я же за рулём).

Новосибирск, мероприятие, марафон.

Красный проспект и близлежащие улицы перекрыты. Что делает яндекс навигатор? Правильно, прокладывает путь через перекрытые улицы, при этом не предлагая альтернативных вариантов. Потому что их нет(с)

Вы немного неправильно размышляете: себестоимость автомобиля снижается с увеличением числа проданных автомобилей, и чем больше автомобилей продадут за определённый срок, тем быстрее окупится его разработка и конвейерная линия.

И тут момент: в РФ число автомобилей на 1000 человек 300-350 автомобилей (год от года различается), а вот в Китае, приблизительно 250, вот только у нас 140 млн человек, а там 1,4 млрд.

Китайским производителям автомобилей вполне хватит небольшой доли рынка на внутреннем рынке для развития, а они ещё и экспортируют, а ВАЗу, как оказывается, доступен только внутренний рынок (экспорт погоды не делает), который окупает расходы на старт производства новой модели десятилетиями, да и без госдотаций не выживет. А там, не забывайте, что это градообразующий город, в котором работает 37000 человек, приблизительно 9% всего работающего населения города, но кроме того, в более полутора тысячах предприятиях, которые являются поставщиками для ВАЗа, работают 500 000 человек. Если загнётся ВАЗ, то первыми безработными станут именно 37000 человек, а также ещё десятки тысяч, которые работают в предприятиях поставщиках, грубо считаем 60-70 тысяч новых безработных, к нынешним 40 тысячам, а также учтите, что есть немало рабочих и предпринимателей, работа которых была связана с обслуживанием этих самых сотрудников (магазины, парикмахерские, зубные врачи, поликлиники и т.д.), можно будет ещё накинуть на безработных ещё до 50-ти тысяч безработных, в итоге, из 450 тысяч работоспособного населения без работы окажутся 200 000, почти половина работоспособного населения. Им платить пособия по безработице или искать другую работу, в том числе в другим регионах, где они будут демпинговать цены на свои услуги?

Теперь думайте о том, что выгоднее: за счёт госбюджета поддерживать ВАЗ или платить пособия?

Всем привет. Немного бреда из палаты от меня вам в ленту, друзья. Натолкнуло меня на написание сего потока сознания, обсуждение в одной из соцсетей фотографий BMW в кузове e38. Там все комментирующие начали рассказывать что вот это последняя настоящая BMW, что раньше машины делали инженеры, а сейчас маркетологи, что вот это последняя надежная, а нынешние это пластиковые обмылки. В общем ничего нового, из раза в раз одни и те же фразы, от людей которые ездят на подобных старых авто, к которым я сам в принице тоже отношусь. И это касается не только BMW, а вообще любой марки. При этом я заметил одну тенденцию, звание последней настоящей, по прошествии времени, постоянно сдвигается на одну модель новее. Нельзя что ли на одной уже остановиться? И та, которая была ненастоящей и плохой, со временем становится той самой настоящей. Скажу честно, я сам иногда грешу подобными разговорами, но не прям вот чтобы радикально придерживался таких взглядов. Да, мне очень нравится моя машина. Да она меня всем устраивает, но… Отказался бы я от «созданного маркетологами, а не инженерами, ненастоящего, ненадежного пластикового обмылка»под названием Mercedes Benz w223, имея возможность его приобретения? Нет конечно! И я думаю, что все кто с пеной у рта доказывает, что та самая e38 последняя настоящая, с огромным бы удовольствие ездили на последней семерке g70, и ни у кого бы не возникло даже мысли о езде на e38. И сразу бы они забыли об огромных, несуразных ноздрях, и вообще дизайне как у корейца. У меня все, всем спасибо, пошел обратно в палату…