Серия «Путь в Меланезию. Автостопом на Край света»

Привет, друзья! До начала путешествия осталось всего ничего - уже 15 июня я отправлюсь в Иркутск за китайской визой. Закончу последние приготовления и... начну путь на Край света.

В этом посте я расскажу о том, что же находится в моём рюкзаке. Бэкпак-фетишисты - держитесь!

Сразу оговорюсь, что его содержимое в пути постоянно меняется. Бивуак/палатка/гамак, одежда, что-то экспериментальное выбрасывается, что-то остаётся. Поехали!

Ввиду того, что мои путешествия длятся очень долго, крайне важно систематизировать и разделить все элементы снаряжения на модули. Это позволяет тратить меньше времени на поиски и организацию быта в целом.

Я не складирую в "мешок" всё подряд, но и не использую лишние пакеты или мешочки. Рюкзак должен быть лёгким, компактным и удобным. При этом, нельзя жертвовать надёжностью.

Это, пожалуй, самая непостоянная часть снаряжения. Я перечислю то, что остаётся неизменным, где бы я ни был.

• 2 лёгких футболки (не 100% хлопок, он долго сохнет, много весит, но и не 100% синтетика). Для автостопа были бы удачней оранжевые, но подходящий материал найти сложно. К тому же, я не гонюсь за тем, чтобы меня подбирал каждый. Если совсем всё плохо - есть куртка.

• Мембранная куртка (IcePeak Vardaman). Крайне важный элемент снаряжения. Мембранная или нет - она обязана остановить ветер и дождь. Может помочь в холодную ночь, если надеть её на ноги. У меня оранжевенькая - любимый цвет + заметный на трассе.

• Лёгкие штаны-трансформеры (Forclaz). Я не таскаю с собой отдельные шорты, поэтому возможность отстегнуть штанины бесценна. Да, они легко мокнут, но так же легко сохнут.

• Теплое термобелье (Norfin Ultimate Protection). Теплый климат очень обманчив, термобелье должно быть всегда. Особенно, если ты то и дело из джунглей вылазишь в какие-то горы.

• Теплые перчатки. Не стоит недооценивать сохранение тепла рук (я пишу даже в лютый холод, руки для меня очень важны!).

• Сандалии (Quechua NH500). Оду этим сандалиям я пою так часто, что повторяться не буду. Считайте меня помешанным. Это самая влагостойкая и выносливая обувь, которую я знаю (и да, я убивал "треки"). Ноги дышат и не устают + никаких неприятных запахов.

• Мембранные носки (Dexshell). Давно на них смотрел, но никак не мог себе позволить. Теперь они у меня есть, в том числе благодаря вашей поддержке. Теперь мне не нужно использовать скотч и полиэтилен между двумя носками, чтобы пройтись по условному снегу в сандалиях. Ледяной дождь тоже идёт мимо.

  Кроме того, тесты показали (5'С), что они не уступают теплым носкам, что меня удивило. Если вдруг уступят - в пути куплю теплые.

• Треккинговые носки (Norfin). Уже давно не использую обычные - слишком часто рвутся, а мусор я не люблю. 1 пара, потому что стирать нужно сразу, а не складировать всё в рюкзак.

• Маленькое полотенце. Всегда в правом кармане штанов - это залог гигиены и комфорта в жарком климате.

• Рюкзак Naturehike на 70+5 литров. Мне достаточно 50, чтобы уместить всё, но если вдруг потянет в автономный поход (+ острова), то нужен запас. Это моя любимая модель. В ней же я таскал пакрафт по Южной Америке. Яркий, прочный, идеальная цена/качество.

• Бивуачный мешок. Про него я писал в отдельном посте. Это замена палатке и гамаку в пути, где важна сама дорога, а не стоянки.

• Самонадувающийся коврик (Naturehike). Обычно я использую каремат, так как он универсальнее, но раз взял бивуак - можно поднять уровень комфорта и уменьшить габариты рюкзака ещё сильнее. Спать - кайф.

• Дождевик (Naturehike) с люверсами. Сам по себе дождевик использую редко, но вот как тент он работает прекрасно (нивелируя проблему бивуака с готовкой под дождем).

• Под рукой в рюкзаке: нож, что крепится на отверстии для вывода водной системы (не использую), налобный фонарь, малярная лента. Стоп. Малярная лента?.. Да. Случается, что поблизости нет картона, а автостоп не "клеится", тогда достаточно нанести ленту на солнечную панель и написать населенный пункт на ней. Работает прекрасно, проверено Швейцарией, где мусор найти крайне сложно.

• 2 гермомешка под другие "модули".

Под рукой находится самое необходимое.

• Кошелек. В нём ровно та сумма, которую я готов отдать грабителю или потерять. Ценности в потайных карманах штанов и других элементах снаряжения.

• Заграничный паспорт

• Мотивирующие визитки

• Баф для неблагоприятных условий

• Звуковой баллончик. Никогда не было проблем с дикими животными - это самые разумные существа, но вот стая собак пыталась как-то задрать собаку водителя. Звук заставил их поджать хвосты. С собой прежде всего для создания эффекта неожиданности или подачи сигнала. Работает долго.

• Вьетнамская "нюхалка". В дороге я порой переутомляюсь вплоть до головной боли, но таблетки использую лишь в крайнем случае. Тут-то и приходит на помощь "она" - эфирное масло прекрасно снимает головную боль.

• Пластырь на начало пути. Как только ноги привыкнут, он вернётся в аптечку.

• Мультитул (Nextool). Не люблю мультитулы, но этот малыш компактен и очень силён.

• Очки. 30 лет не использовал, поскольку есть осадочек от тех, кто в них разговаривает, но опыт Южной Америки заставил задуматься о своих глазах (с ними всё прекрасно, но они тоже очень утомляются в долгие дни). Будут использоваться, когда организму нужно будет отдохнуть, а не взаимодействовать с миром.

• Провод для зарядки. Через отверстие для водной системы подсоединяется к павербанку.

Пришло время залезть в рюкзак. Что в клапане?

• Большое, но компактное полотенце.

• Влажные салфетки. Использую крайне редко (благодаря полотенцу в кармане), чаще в случаях, когда не осталось воды и нужно привести себя в порядок. Быть неопрятным - недопустимо, где бы ты ни был.

• Зубная щётка и паста (осталась с Америки!).

• Дезодорант (иногда ещё одеколон).

• Бритва и сменные лезвия.

• Зеркальце. Обычно его нет, но в Амазонии нашлось такое вот оранжевое. Мне нравится. Раньше брился на ощупь - без проблем.

• Мыло в мыльнице.

• Антисептик для рук. Где-то попал в гигиеничку, так и катается. Я не против.

• Туалетная бумага.

• Титановый котелок 750 мл. Пробовал 500 мл, пробовал 1000 мл, но все же 750 мл. идеальны для сольного путешествия. Часть воды идёт на чай, часть на приготовление пищи. Ручку временно снял, поскольку использую газ.

• Титановая горелка Kovea (KB-0707). Есть прекрасная недорогая альтернатива, но после того, как на 100-й день пути в Чили у меня сломалась ручка регулятора у горелки (износ), решил взять "мать" всех горелок. Посмотрим.

• Газ 450 грамм. Маленькие не таскаю, поскольку ниже "полезный" вес. Такого мне хватает на месяц, пусть и занимает место.

• Вечная спичка. Её использую как огниво для газа, сразу при покупке убирая фитиль. Последняя такая прослужила около 10 лет. Внутри должен находиться бензин, но я использую это пространство как тайник.

• Заварник для чая. Хороший чай встретить россыпью легче, к тому же он будет дешевле.

• Ложка-вилка (Forclaz). Она прошла со мной полмира, а сейчас её ждёт вторая.

• Стакан. Пришлось укоротить, чтобы вошёл в котелок. Кажется, 300 мл. Оранжевый!

• Губка для мытья посуды.

• 3-5 баночек под специи и добавки.

В дороге я много пишу и снимаю, так что приходится идти на жертвы и таскать...

• Powerbank Romoss 40000 mah. Это просто монстр, весит как кирпич, но зато точно так же надёжен. Если бы не потенциальные острова, я бы взял 20-30 тыс., как обычно, но тут особые обстоятельства. Буду им обороняться.

• Планшет Mi Pad 6 + клавиатура + мышь. Лёгкая, но довольно мощная система для того, чтобы обрабатывать материал, писать. Видео особо не смонтируешь, но у меня иной приоритет. Хотя в крайнем случае и с видео справлюсь, с телефона же монтировал.

• Смартфон Poco x6. Мощное устройство с идеальным соотношением цена/качество. Водопроницаем, но водонепроницаемые модели не могут дать мне то, что даёт он.

• Блок питания для быстрой зарядки.

• Солнечная панель AllPowers 21W. Достаточно, чтобы за несколько часов зарядить смартфон и оторваться от розетки. Даёшь свободу!

• Экшн-камера GoPro с кейсом (на фото нет, она у друга в СПб, он снимает там фильм). Это уже благодаря тем, кому понравился амазонский сериал. Использовать буду только в уникальных условиях, например на островах. Там, думаю, отсниму второй "сезон" сериала. Остальное время я пишу и снимаю. Много!

Разбирать ее содержимое не буду, посколько она индивидуальна для каждого, а я не врач, чтобы давать рекомендации. Для таблеток в этот раз приобрел отдельный кейс, будут целее.

Буду рад, если вы поделитесь какими-то элементами вашей аптечки, которые вы считаете очень важными (место в коробке у меня еще есть, может пополним её вместе).

С ними, на самом деле, как с аптечкой. Они очень индивидуальны. В этот раз сильно не заморачивался, а накидал всего понемногу, поскольку условия будут слишком разные и лучше брать всё на месте у местных.

• Лёгкий спиннинг 2.1 метра.

• Мини-катушка. Такая же прошла всю Амазонку, чему я очень удивлен (Aliexpress).

• Сигналка. Да, не сигнализатор. Это обычная сигналка, что ставится на створки окон и дверей. Взял для того, чтобы упростить ночёвки в местах, где я буду сильно беспокоиться о возможности кражи. Кто не знает - если 2 элемента этой штуковины разлучить, то она громко так заорет. Потенциально хороший лайфхак для того, чтобы одну часть крепить к рюкзаку, а другую к земле. Например, на время купания в море. И да, можно использовать на рыбалке тоже.

Из резины я многое бы убрал, но она хорошо ужимается. Что бы вы добавили? Пишите. Только помните, что всё должно влезть вон в ту белую коробочку. Что-то точно придется убрать. Как-то таскал мушки, но форели ближе блесны.

P.S.: Да, я взял силиконовых опарышей (очень мягкие, сам бы съел) после того, как имел проблемы с поиском наживки на Амазонке 😅

Эту сумку я бы назвал "на всякий случай". Она лежит на дне рюкзака и ее содержимым я почти не пользуюсь, тут же лежит катушка от удочки.

• Крепления для GoPro.

• Колышки и веревка (~10 м) для установки дождевика в виде тента. Перейдут в клапан, когда дождей станет слишком много.

• Спасательное одеяло. Один из важнейших и универсальнейших элементов снаряжения. В этот раз - в виде мешка. Будь то экстремально холодная ночёвка или необходимость укрыть вещи от дождя, подстилка или защита от палящего солнца пустыни - незаменима.

• Варган. Иногда не хватает музыки для души.

• Фильтр для воды. После Амазонки купил новый, на случай непредвиденной ситуации.

• Влагозащитный кейс для смартфона. Такой же был на Амазонке, жаль, что заснул с телефоном в руках и не убрал его внутрь.

• Оранжевая зажигалка. Ради цвета, конечно!

• Прочие документы: прививки и т.д.

• Сюда же позднее добавится ремнабор.

Вот и всё. Вес всего снаряжения находится в пределах 12 кг + вода и еда (2-3). Это далеко не легкоходный вариант, но и условия у меня бывают очень разные, приходится учитывать.

Как видите, если разбить рюкзак на модули, в каждом из которых будет уложена часть быта, жизнь в пути может сильно преобразиться.

Надеюсь, что пост был вам полезен, может что-то присмотрели для себя. Если будут вопросы, предложения или пожелания - на всё отвечу.

До скорого путешествия! Увидимся.

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.

Давненько мы с вами не виделись, друзья! Готовы к новому приключению? В этот раз всё будет иначе, чем со сплавом по Амазонке, ведь я буду писать обо всём прямо в дороге, в режиме онлайн. Да, связь будет не всегда, но я постараюсь не пропадать надолго.

Прелесть такого подхода в том, что никто не знает, что меня ждёт. Ни вы, ни я. Может всё кончится каннибалами, может очередными пиратами, а может... Не знаю, может всё будет хорошо? Такое тоже возможно. Если интересно, устраивайтесь поудобнее и зовите друзей, ведь наш путь продлится не один месяц.

Путевой дневник начинается...

Проснулся под стук дождя в иркутском отеле, куда меня пригласили члены удивительной экспедиции "Байкал-Аляска". Сделал фото на память - не скоро я окажусь в таких условиях. Разложил снаряжение и убедился в последний раз, что всё необходимое у меня с собой.

Упаковался как следует от дождя, вышел на улицу и обнаружил, что он чудесным образом закончился. Как нельзя кстати!

В ногах ощущается приятная тяжесть. Отвык от рюкзака, расслабился. Ничего, пройдет неделя-другая и он снова станет неотъемлемой частью меня. Впереди больше 15 000 километров по суше и воде до моего пункта назначения - берега Маклая в Папуа-Новой Гвинее. Не знаю, сколько времени займет этот путь, но сегодня 21 июня. Может доберусь к Новому году? Время покажет.

Пообедал в столовой. Помог старушке. Пора на вокзал, где меня ждёт электричка до Байкала - именно с него всё и начнется.

Чувствую невероятную лёгкость. Воздух вокруг словно изменился. Я ощущаю себя охотником, что наконец-то вышел на след. След историй. Становится даже как-то жарко. Скидываю куртку и спустя мгновение ощущаю первые капли дождя.

Удивительно, как сильно может меняться мироощущение от внутреннего состояния. Я иду всё по тому же городу, где хочется не смотреть под ноги, городу, где нахожусь уже 5-й день, но он уже другой. Я другой. Не тот, что был вчера. Долгое время я был замкнут и старался всеми силами собрать как можно больше энергии, чтобы в нужный момент открыться и принять всё, что меня ждёт. И вот, время настало.

Прогулялся по сосновой роще недалеко от вокзала. Да, я буду скучать по этим стройным, но сильным деревьям.

Вокзал. Ожидание. Моя электричка.

Проводить приходит мой старый друг Егор. Кажется, он переживает больше меня. А я просто еду туда, где меня ждут.

2 часа в пути пролетают незаметно. Остановка Темная Падь. Помню её. Уже за следующим поворотом я вновь увижусь с Байкалом. Мы не виделись несколько лет. Изменился ли он? Не знаю, но я точно.

Выхожу на станции Слюдянка-2, что находится прямо напротив пляжа. Меня отговаривали от этого решения, ведь для местных нет места попсовее (и они правы, по берегу есть множество куда более прекрасных уголков), но на часах уже 20:37 и есть лишь час, чтобы побыть наедине с Байкалом засветло.

Кроме того, для меня это место куда больше, чем просто пляж с выделяющимся мысом. Именно здесь состоялось моё главное знакомство с озером лет 7 назад. Тогда я отправился в своё первое большое путешествие - автостопом по Сибири и Дальнему Востоку. 12500 километров за 40 дней.

Тот опыт перевернул мою жизнь.

Бескрайняя водная гладь. Чайки. Прибой. Пресное море. Вспоминаю, как впервые увидел его. Тогда я вышел из электрички уже затемно, а в плеере совершенно случайно заиграла песня Мураками "Нулевой километр". Я подпевал. Буду петь и сейчас, ведь Байкал вновь станет моим нулевым километром, точкой отсчёта.

Темнеет. Быстро холодает. Ночью обещают около 8'С, так что я спешу подняться на мыс и разложить бивуак.

Виды невероятные, кругом жёлтый лилейник, а в воде... Погоди ка. Нерпа! Её легко спутать с уткой, но стоит понаблюдать, как становится ясно, что утки на 10 минут не ныряют. Всего одна, но до чего же приятное зрелище. Частица девственной природы. Она всё ещё здесь. Значит, что-то ещё не изменилось и у нас есть шанс, несмотря на всё то, что случилось за последние годы.

Ужинаю и дописываю эти строки с видом на огромную Луну, что поднимается из-за хребта Хамар-Дабан. Дальнейшие заметки будут короче, ведь сил после дороги значительно меньше, чем сегодня, а пока как-то так. День подошёл к концу. Завтра я выйду на трассу за новыми историями.

Доброй ночи!

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.

Приглядел у дороги рекламный щит, что немного приуныл. Интересно, а если разбить на нем лагерь? Экзотика!

На трассе познакомился с Дмитрием. Проехали мы совсем немного, зато он показал мне, как местные задабривают Духа дороги, преподнося ему кусочек хлеба, который сначала немного надкусывается, затем "заговаривается", а потом кладется недалеко от трассы.

Мне было предложено сделать то же самое, на что я не отказался. Каждый стремится помочь мне по-своему и я рад принять любую помощь. Под Духом можно понимать что угодно, в том числе внутреннюю готовность ехать дальше. Я не раз убеждался в том, что наличие назойливых мыслей держит как якорь.

Не проходит и получаса, как рядом тормозит маршрутка. Я машу большим пальцем, мол, автостоп, что мне не нужен автобус. На что Павел повторяет: "Залезай". Дух? Не думаю. Человек!

Мы буквально летим по трассе, обгоняя всех тех, кто проехал мимо меня ранее. Сворачиваем в какой-то населенный пункт, а за ним - к турбазе. Что-то тут не так. Сижу тихо, наблюдая, что же будет дальше. Платный въезд на "Щучье озеро".

Приходится дать о себе знать, Павел успокаивает меня, что сейчас вернётся на трассу, он и вправду забыл обо мне. Мы перекидываемся несколькими фразами, я благодарю его за отзывчивость, на что он говорит такую простую, но важную для каждого фразу: "Людям надо помогать".

Когда я вновь оказываюсь на трассе один, отыскиваю фото салона с номером. Согласен, Павел, людям надо помогать!

Подбирает Бургэт и мы под песни Цоя долетаем почти до самой Кяхты, где он помогает строить дацан. Интересно, что у каждого священного места он бросает горсть зерна в окно. Что ж, кто-то кормит духов готовым хлебом, а кто-то сырьем.

Кругом сосновый лес и зелёные поля - очень неожиданно. Я представлял себе путь в Монголию как выжжено-желтые степи, но недавно были дожди и деревья, видимо, тоже успели подрасти, чтобы удивить меня как следует. Сработало.

Мошка на дороге одолевает. Машин почти нет. Развлекаюсь тем, что прогоняю кузнечиков-самоубийц в поля.

Там их съедят чуть позже.

Труды вознаграждаются и меня подбирает Валя с Димой, что возвращаются с отдыха домой в Кяхту. Прекрасно! Дима оказывается военным и в какой-то момент шутит, не хочу ли я в путешествие "на Украину"? Ну нет, со мной такой фокус не пройдет. Если же без шуток, то сам бы он хотел в Новую Зеландию, поскольку она подальше от всех, в том числе конфликтов. На въезде в Кяхту у нас просят документы - приграничный район, уточняют, довезут ли меня прямо до границы - иначе нельзя. Да, довезут. Спасибо, что не до украинской!

Пытаюсь пройти контроль, но мне вежливо объясняют, что пешего прохода нет, только на машине. Готовлюсь к длительному ожиданию, но все мои планы рушатся. Второй же водитель соглашается помочь мне с пересечением границы. Это уже больше похоже на чудо. Где мой хлеб?

Я знакомлюсь с Алексеем и Флавией, но что-то тут явно не так. Подмечаю необычность имени, а в ответ улыбка и короткое "Да". Лишь спустя несколько минут я узнаю, что Флавия родом из Бразилии! И живёт уже несколько лет в Иркутске с Алексеем. Вот это поворот! Хоть фильм снимай, а лучше сериал. Расспрашиваю про впечатления от такой жизни, не холодно ли ей тут? Выясняется, что Флавия из Минас-Жерайса, горного района, где зимой и снег есть, и батарей как у нас отопительных нет. Поэтому, мол, зимой у нас ей более чем комфортно.

Очередь на границе тянется бесконечно, но мы не замечаем, как пролетает время. Ребята тоже много путешествуют и с радостью делятся своими приключениями. Я так часто переключаюсь с языка на язык, что в какой-то момент в голове возникает вопрос: русский, английский, испанский? На каком лучше? Ладно, будет смесь.

Становится понятно и то, что сейчас Алексей с Флавией не в путешествии вовсе, а едут сделать что-то вроде виза-рана. Бразильянке нужно пересекать границу хотя бы раз в 3 месяца, чтобы и дальше жить в Сибири.

Пропускной пункт. Жду свой штамп. Со стороны Монголии дует свежий ветер. Звук штемпеля. Готово. Выдох.

В этот раз никаких заминок, а то как вспомню Верхний Ларс лет 6 назад, так передёргивает. Теперь меня никто не остановит, а угрозы пусть оставят себе.

Прощаюсь со своими новыми знакомыми, что стали так близки за эти пару часов, и иду в сторону от дороги, где течет небольшой ручей и зеленеют луга. Отличное место, чтобы переварить всё произошедшее за день и как следует подготовиться к следующему дню.

Я так тихо лежу, слушая урчание ручья, что меня не замечает табун лошадей. Вернее, совершенно не боится. Они подходят совсем близко и словно вопрошают: "Что ты здесь забыл, человек?". Поживи я тут подольше, они бы обязательно поняли, насколько мы на самом деле близки.

Закат. Прекрасно. Если бы ещё комары не налетели роем... Похоже, сегодня придется воспользоваться москиткой в бивуаке, а то до Улан-Батора доеду не весь!

Кстати, здесь все ещё ловит связь и можно опубликовать этот пост, вопреки ожиданиям 😌

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.

Проснулся от удара капли дождя по лицу. Осмотрелся, ничего серьезного. Пока что. Перевернулся на другой бок и доспал положенный организму час. Путь до Улан-Батора, столицы Монголии, не близкий.

Решил не ловить машину сразу, а устроить эксперимент, что провожу в каждой новой стране: просто иду вдоль трассы километров 5-10 (мне нравится ходить и смотреть вокруг) и меня либо подбирают сами, либо нет. В этот раз - нет. Зато первая же машина отреагировала на поднятую руку, что меня изрядно удивило.

Первым вопросом Алтан спросил, не нарушитель ли я, попросил показать штамп в паспорте и пояснил, что он пограничник. Хех! К счастью, нет.

Позднее выяснилось, что он уже давно на пенсии, но и вправду проработал 28 лет на границе, благодаря чему (с гордостью отметил) говорит как по-английски, так и по-русски. Практика не прошла бесследно.

Он с радостью научил меня нескольким фразам на монгольском. Например приветствию - сайн байна уу. Спасибо - баярлалаа. Чай - цай. Машина... Ни за что не догадаетесь: машина! Огурцы, кстати, тоже (но это я узнал уже позднее).

Мы попрощались в небольшом городке у границы (Сухэ-Батор) и я вновь пошел топтать сандалии. Приметил диких гусей, что забавно мурлычут в полёте, других интересных птиц, что ранее не встречал. Поезд, что работает на угле. В Монголии его полно, так что неудивительно.

Не проходит и 10 минут, как тормозит Эрдеро, мужчина под 60 лет. К моему счастью, и он говорит по-русски, поскольку свою молодость провел в Харькове. Взять он меня сразу не смог, поскольку ехал к брату в деревню неподалеку, но предупредил, что если меня не заберут за ближайшие полчаса, то это сделает он. И сделал! Правда, я и не пытался особо уехать, а штудировал русско-монгольский разговорник.

Оказалось, что Эрдеро едет прямо в Улан-Батор, где и живёт в последние годы, а по-русски уже не говорил целых 20 лет. Так интересно было наблюдать за его детским восторгом, когда он вспоминал слова. Сразу вспомнился Миша из Аргентины.

О чем мы только не говорили в этом долгом пути (больше 300 километров). Пейзажи менялись, а я слушал о том, как он перегонял машину из Германии в Монголию (9000 километров за 10 дней), как потерял указательный палец в армии - что-то пошло не так с учебной гранатой, я так и не понял до конца, что произошло.

Когда проверяли масло на середине пути, с удивлением обнаружил, что аккумулятор машины находится в коробке. На мой вопрошающий взгляд я получил ответ: так лучше работает зимой, когда температура держится в районе -20-45 градусов. 🤔

Впервые увидел огромные стада коз и яков. Последние были так ободраны, что я сначала принял их за болеющих коров. Даже снимать не стал, к сожалению.

Узнал, что юрту в Монголии можно ставить где угодно без разрешения (кроме города) и стоит небольшая каких-то 1000$, помещаясь в кузов портера. Интересно.

На всем протяжении пути пейзажи рушили мои стереотипы о Монголии. Вокруг так много леса и гор! Так много зелени! Те же животные, та же рыба, те же ягоды и даже кедровые орехи. Эрдеро, кстати, оказался рыбаком, так что я использовал эту возможность и расспросил про рыбалку. Как и ожидалось, лучшие места находятся у озера Хубсугул. Сначала я планировал въехать в Монголию именно около него, но пошли дожди, а там и без них могут пройти лишь внедорожники. Увы.

В Улан-Батор прибыли во второй половине дня. Эрдеро нужно было найти какие-то запчасти по работе и он предложил мне не тратить время и доехать до центра на автобусе, но, как и всегда, я решил, что часть команды - часть корабля! И покатался с ним по жаре еще 2.5 часа.

За это время я насмотрелся такого!.. Нет, я слышал, что монголы любят подрезать и водят агрессивно, но что настолько! Дорога выглядит как сплошные шашки. Почему не шахматы? Потому что машина иногда может "ходить" назад! Лошади хоть столкновения избегать самостоятельно могут, а тут все и всё в руках водителя...

Большую часть машин в городе представляют различные гибриды, основной из которых - Приус. Эрдеро даже поделился анекдотом, что гуляет в народе: куда камень не кинь, попадешь в Приус. Засилье гибридов понятно - бензин дорогой + из-за угля, которым топят юрты, вопрос экологии в городе стоит остро.

Выполнив все рабочие задачи, мы тепло попрощались в центре города. Там же отыскал банкомат, где проверил возможность снятия наличных с UnionPay карты (Газпром) - работает. Прекрасно!

Прогулялся по городу и приметил несколько интересных деталей.

По пути в хостел заглянул в закусочную на улице, где отведал монгольский хуушуур, который мне уже не раз успели порекомендовать. За этим диковинным названием скрывались обычные маленькие чебуреки. Все бы ничего, но заказать их оказалось не так-то просто, ведь я не знал, какого они размера и сколько мне нужно. Да, я сегодня почти не ел (Эрдеро угощал яйцами и кусочком пиццы + яблоко с утра), но все же. 3 продавщицы пытались разобрать мои попытки объяснить на русском, затем на английском... Тогда я просто круговым движением руки поводил по животу и они рассмеялись: так бы сразу и сказал! Мне приготовили 5 штук и я со зверским аппетитом съел всё до последней крошки. Сочный бульон внутри, как в позах, вкусное мясо, которого больше, чем теста (пусть и с луком). Рекомендую.

В хостеле объясниться тоже было не так уж просто, но я справился. Кажется, монголы уверены, что все знают их язык или хотя бы понимают... Где-то я это уже видел. У меня же монгольский вызывает смешанные чувства - использование "родной" кириллицы лишь сбивает с толку и словно мешает воспринимать язык как нечто новое. Как следствие - слова вылетают из головы, едва залетев.

Принял душ, постирал немногочисленные вещи, теперь пора отдыхать. Очень устал за сегодня - больше 12 часов на трассе, побаливает голова от переутомления и жары. Завтра буду компенсировать сегодняшний голод гастро-туром по монгольской национальной кухне 😋

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.