Снаряжение

Не буду описывать поиски и сборы команды, но в итоге нас стало относительно 8 и мы начали подготовку к экспедиции на Амазонку. Предполагалось пройти ее полностью, исключая горные районы + немного океана до крупного города.

Далее будет часть непосредственно про подготовку. Признаться честно, я ее переписывала несколько раз. Тема настолько обширная и сложная, что не понятно, с какого края лучше подступиться и какие звенья важны, а какие можно опустить и основной смысл не потеряется. В свое время у члена нашей команды даже была идея написать книгу, но пока, увы, она не реализована. Я постараюсь покороче изложить суть, а если кому-то интересны подробности, почему тут сделали так, а вот тут так  - задавайте вопросы, я обязательно на них максимально подробно отвечу.

Подготовка к Амазонке

Слава богам, в наше немногочисленной команде уже есть люди с опытом больших автономных путешествий, о чем я писала выше. Поэтому с этой подготовкой нам было немного проще, так как было относительно понятно, что нужно делать.

Первым делом была заведена табличка с кучей вкладочек. Мы постарались выделить основные аспекты подготовки, каждый из которых занял свою вкладку: бухгалтерия, медицина, партнерские программы, задачи, снаряжение, литература по теме, полезные ссылки, идеи, лодки, тенты, плановые расходы, логистика, еда, маршрут. Возможно, за давностью, что-то было удалено и забыто. И каждая вкладка постепенно начала наполняться информацией, доступ был у всех, но большая часть планирования, конечно, легла на плечи главного идейного вдохновителя. Также проводились собрания, на которых мы устраивали мозговые штурмы и распределяли задачи.

Следующим шагом было придумать, а, собственно, на чем мы будем проходить такой маршрут. Нам мечталось это делать на больших комфортабельных лодках, так как предыдущее путешествие ребят показало, что маленький катамаран имеет плюсы, но и минусы, конечно, тоже. Особенно, если речь идет о паре месяцев на нем. В стоке таких лодок, чтобы закрыли все наши требования, не нашлось. Каким-то почти волшебным образом мы вышли на компанию Братан и Константина Голышева. Ему понравилась наша идея и он согласился нам помочь. Естественно не за бесплатно. Но. Тут очень большое НО. Проект лодок мы рисовали сами. И под наш проект делались расчеты и клеились лодки. Проект назвали “Ковчег”. Так у нас появился главный технический партнер.

Всего лодки было две - огромные, почти 12 метров в длину и около 3 с чем-то в ширину. Такая плавучая квартира-студия. Но получили мы их с разницей где-то в год, что в целом нас устраивало. Так мы успели испытать первую лодку в небольших приключениях (Ладога, Беломорско-Балтийский канал), понять недочеты, устранить их и не повторить на второй лодке.

Лодка №1. Кашалот. Уже с тентом

Лодка №2. Косатка

Так, например, нам абсолютно не подошел стандартный транец, пришлось его изобретать самим. Сделали его тоже сами из стальных труб, соединенных кулаками от строительных лесов. Тент для первой лодки пришлось заказывать в другой конторе и не без приключений. Вторая лодка пока до сих пор живет без тента, увы.

Транец. Вид сзади

Также в ходе испытаний мы определились с оптимальными моторами, которые подходят для лодок могущих идти только в водоизмещающем режиме.

Далее мы прикинули примерный бюджет экспедиции. Посчитали стоимость лодок, всего, что для них нужно, логистика, еда, все остальное. Сумма была разделена промеж всех участников и была заполнена таблица с бюджетом.

Параллельно с этим читали различную литературу, начали учить языки, договорились об освоении курсов экстренной медицины. Продумывали бытовые решения и вопросы. В общем, искали любую информацию всеми возможными путями и впитывали ее как губка. Параллельно откладывали деньги и закупали оборудование: моторы, канистры, генераторы, рундуки и т.п. Даже нашли еще несколько партнеров: кто-то помог нам снаряжением и услугами, кто-то грозился подкинуть немного денег, но до дела, слава богам, не дошло. Планировалась экспедиция на конец 2020 года - начало 2021.

Ну а дальше вы знаете)

Грянул ковид, начались всяческие ограничения и карантин. Помимо этого в той же самой Бразилии были супер высокие показатели смертности. Ну и доступность медицины на берегах реки очень сильно под вопросом. Плюс внутриполитическая обстановка, которая и до этого была не очень. И если с пиратами, насекомыми, животными, грязной водой мы как-то смирились и продумывали пути решения, то тут стало совсем ту мач.

Так нашим следующим решением было перенести экспедицию несколько севернее, а именно - в Канаду.

Тут я позволю себе небольшое отступление и расскажу, как мы придумываем маршруты. Просто берем и открываем карту. Начинаем изучать саму карту, фото на карте, достопримечательности. И уже подобрав что-то интересное досконально прорабатываем маршрут, учитывая сложности на нем.

Идея с Канадой нравилась всем: все более цивилизованно, климат более привычный и приятный, не каждая встреченная тварь божья пытается тебя либо убить, либо съесть.

Также начали прорабатывать детали. Планировали на лето 2022 года. Выяснили, что туристические визы как-то пока из-за карантина особо не выдают, да и сам карантин пока не снят. И в целом визу получить непросто. Поэтому в ноябре 2021 года в качестве запасного варианта придумали себе Чукотку.

А потом дальше вы тоже все знаете.

Так наш запасной вариант и стал основным.

Подготовка к МАКОЧУАНу

Маршрут Магадан - Колыма - Чукотка - Анадырь.

Глядя на карту мы разделили экспедицию на два этапа. Первый: Магадан - Колыма - Певек, вполне проходимый на большой лодке. Второй: Певек - Эльгыгытгын - Анадырь. Причем он уже подразумевал малые реки и пешие переходы, что сходу видно на карте и недвусмысленно подтверждается литературными источниками, где на большой лодке вот совсем никак не пройти.

Людей, как обычно, непонятно количество (это отдельная история, но я ее оставлю за кадром), поэтому пришлось ориентироваться на 6 человек.

Так пришло решение о смене транспортного средства в середине маршрута: решили обзавестись двумя маленькими лодками, на которые можно поставить аэроустановку, так как малые реки Чукотки действительно малые. Особенно к своему истоку. Лодки заказали также у Братанов. Обычные тунгуски но с корректировкой под наш размер и дополнительной защитой снизу в виде примотанных листов пластика низкого давления.

Вот с аэро установками была целая эпопея. Если коротко - одну делали под нас, другую (на базе Ротакс) купили с рук. В итоге одна из них поехала домой из Певека нераспакованная (потому, что была тяжелой, немощной и неудобной).

Так же мы учли, что вполне себе вероятен пеший переход от истока реки до следующего водоема. Поэтому для лодок были изготовлены колесные пары: разборная рама из алюминия + колеса от обычных телек крупного диаметра, чтобы катить.

Вот типа такого. Почти) Фото из интернета

Всякое кастомное изготавливалось нашими силами на территории мастерской, где работает наш друг и член команды.

Изготовление ограды аэроустановки для самых маленьких

Для зарядки всего на свете в одну из прошлых поездок был сделан крутой, но очень тяжелый, электрорундук. Но так как мы до конца не понимали, чего нам ждать, от него пришлось отказаться в пользу просто аккумулятора машинного с инвертором.

Всякие заброски от города до рек пытались проработать из СПб. Но учитывая разность часовых поясов и особенности местности, о которых мы узнали уже на месте, часть маршрута прорабатывалась по ходу, исходя из финансовых и физических возможностей.

И конечно, все было готово в почти самый последний момент, а в самый последний - мы проводили испытания)

Итоги подготовки:

Партнерских программ в этот раз никаких не было. Только помощь Братанов с лодками.

Деньги:

• Старались сдавать каждый месяц небольшую сумму с момента начала подготовки к Амазонке, как платеж по ипотеке. Справились не все, по итогу остались те, кто должны. Вполне себе конфликтная история, так что лучше организовывать финансовые взносы иначе. Например, одним или несколькими депозитными взносами сразу. Не сдал - свободен. Сдал и не поехал - деньги в расход, сам - свободен.

• Всю бухгалтерию вели и ведем в экселевской (на самом деле гугловской) таблице с кучей формул. Достаточно удобно. Доступ есть у всех членов, все прозрачно.

• Так как планы менялись (Амазонка, потом Канада, потом Чукотка), плюс все растянулось по времени, и деньги досдали не все - основные накопления пошли на общую снарягу и были растрачены по ходу. На саму экспедицию (билеты, логистика, еда, расходы по месту) каждый брал с собой денег сколько мог сверх того, что мы должны были сдавать каждый месяц. Учет расходов вели в телефонном приложении Сплитвайз. Было удобно, если расходы заносить сразу.

Скиллы:

• Два человека с удостоверением на право управлять маломерными судами (специально учились и получали);

• Один человек с минимальной медицинской подготовкой (неоконченное высшее); Остальные знают, что при вирусных инфекциях не стоит пить антибиотики, а в открытую рану не нужно лить йод, т.е. минимально достаточные знания;

• Ну и все рукастые, если припрет;

• Спортивная подготовка - особо не готовились.

Транспорт:

• Лодка Кашалот надувная + транец + тент + катки;

• Две лодки тунгуски;

• Мотор 15 л.с. как основной + запасной винт;

• Мотор 5 л.с. запасной + запасной винт;

• Аэроустановка на базе ротакс + самодельное крепление и ограждение;

• Аэроустановка не знаю на базе чего + запасной винт и руль - поехали домой;

• Запасные части для моторов;

• Масло 2т;

• Канистры плоские экспедиционные;

• Запасные куски ПВХ + клей (полезно и для лодок и для гермомешков).

Укомплектованные тунгуски

Быт (основное, что может потребоваться в больших поездках):

• Аккумулятор + генератор + масло для генератора;

• Банки для зарядки + пачка разнообразных проводов + жесткие диски и флешки + ноутбук + батарейки + фонарики;

• Веревки, ножи, скотч, стрейч, изолента, пакеты;

• Рыболовные снасти;

• Кухонное - газовые горелки, самодельный рундук, автоклав, личная посуда;

• Еда, закупленная до старта - тушенка в мягкой упаковке, у нас Кронидов. Остальное - крупы, специи (покупали по месту);

• Аптечка - собирали по списку из интернетов с упором на травмы + репелленты;

• Герметичные рундуки - мы использовали от компании Стерх + гермомешки;

• Медвежьи пугалки: сигналы охотника, гудок, перец (наш перец - такой себе);

• Спутниковые маячки - у нас были Гарминовские. Один отправляет предустановленные сообщения с координатами. Другой позволяет переписываться СМСками. Минимально необходимая спутниковая связь вместо телефона. Пришлось повозиться, так как Гармина у нас официально нет;

• Спутниковые навигаторы - и снова Гармин;

• Палатки, спальники, личные вещи.

Малая часть наших вещей

Отдельно хочется отметить полезные вещи, о которых не говорила выше:

• Костюмы поплавки (у нас старые SeaFox, сейчас появилась куча других марок), если вы отправляетесь туда, где холодно. Даже летом в Арктике может пойти снег;

• Забродные сапоги. У нас были разные. От самых дешевых до финтрейла. У всех есть как плюсы, так и минусы;

• Несколько пар перчаток;

• Спутниковый телефон, у нас не было, увы. Если решились его взять - посмотрите покрытие. Разные спутники работают на разных широтах. И прежде чем взять с рук - позвоните оператору и уточните, поддерживают ли они на данный момент такую модель - обязательно;

• Термобелье из мериноса. Разорилась, купила пока только штаны. Но как они выручали. И продолжают это делать и в обычной жизни;

• Каталитические грелки и всякие вещи с подогревом - я их не взяла и очень об этом жалела;

• Запасные свечи для всего, что их имеет. Мы по несчастливому стечению обстоятельств остались без свечей для генератора. Было прям максимально некомфортно;

• Крем Ф-99 (крем с витамином Ф для всего). Очень хорошо питает кожу, пользуюсь по сей день, забыла, что такое трещины на руках и сухость. С собой брала два тюбика - их не хватило;

• Крем от солнца с высокой степенью защиты. Обгореть очень просто;

• Гигиеническая помада для губ;

• Витамины. При скудном разнообразии питания без них грустно;

• Канистра спирта - без комментариев;

• Телефон с кучей заранее установленных приложений с картами.

Всем спасибо за внимание. Надеюсь, что-нибудь из поста кому-нибудь когда-нибудь пригодится.

Но вообще изначально, хотел сделать пост про то почему погибла девушка Сара, в самом начале фильма. Сару сыграла актриса Мишель Джойнер

Если ваше сердце не готово видеть, как погибает красивая девушка, то не смотрите

В финальных титрах создатели фильма выражают благодарность бренду Black Diamond, производящему скалолазное снаряжение. А также указывают, что обвязка специально была повреждена, чтобы сымитировать несчастный случай.

Сразу отступление, обвязки(привязи) бывают нижние, полные и верхние(так называемый лифчик, без нижней не используется, по сути создается полная обвязка)

Полные обвязки, в основном используются для промышленного альпинизма, иногда при помощи лифчика в альпинизме, скалолазании. Пусть картинка будет другого бренда, для разнообразия

Нижняя обвязка примерно как у Сары по сюжету. На поясе одна пряжка. Пряжки были более простые, стропу надо было вокруг пряжки обматывать, чтобы та держала натяг, вместо силовой петли, вставлено силовое кольцо, за который цепляется карабин.

На скрине видно какую-то лямку выше пояса обвязки, на самом деле куртка и рюкзак маскируют полную привязь, скорее всего сшитую специально под актрису. Сдается мне по этому на Саре куртки разного цвета. На студийных съемках это просто куртка, на натурных съемках это элемент обвязки.

Также видно одну пряжку на поясе, которая лопнет и из-за чего Сара погибнет.

Но на кадрах вблизи карабин встегнут не в силовое кольцо, а просто в пояс, из-за чего на пряжку идет нагрузка и она разрушается.

Тут условности кино, поскольку если карабин был встегнут в пояс, Сару бы перекосило. А она держится прямо, да и просто видно, что у нее все нормально со встегнутым карабином.

Далее пряжка рассыпается и стропы обвязки выскальзывает как брючный ремень, что просто невозможно, обвязки так не разваливаются.

Если быть честным, в гибели Сары виноват Сталоныч, он неправильно встегнул карабин в ее обвязку. По сюжету об этом речи нет, но мы то видим, что карабин встегнут в пояс. Пряжка, возможно до этого деформированная, развалилась. На Сталоныча заводят уголовное дело, за нарушение ТБ. Конец фильма.

Но вообще у Сары были шансы. Она держалась руками за трос. И когда пряжка развалилась, так как не было рывка и падения, ее бы просто качнуло. Силовое кольцо никуда не делось и она бы осталась висеть на тросе, держась за него. Ей бы было больно (мужику было бы больнее, если вы понимаете о чем я), она бы орала, визжала, но держалась. Далее Сталоныч или Майкл Рукер, добрались бы до нее, нацепили на нее спасательную косынку, которая заменила бы ей обвязку и она спокойно добралась бы до вертолета. Или она сама доползла бы, проявив характер.

Добравшись до вертушки, она обматерила бы этих балбесов. Рукера за то что потащил ее в сложную категорию. Сталоныча, за то что он не смотрит что делает. Вертолетчика, за то что тот лыбу давил, пока она висела вцепившись в трос.

Бросила бы Рукера(прости Майкл, это надо для сюжета) и уехала, подальше от этой компашки. Все живы, почти все счастливы. У многих пацанов из 90-х не было бы травмы, от того что убили такую красивую девушку

А в конце может даже вернулась бы к Рукеру, когда сказали, что смотри какой герой бесстрашный. Вот и Хэппи Энд, все счастливы.

Вместе эти три слоя должны были обеспечить:
1) сухость внутри, за счёт отведения влаги от потных подмышек и недопуска влаги из холодного и мокрого внешнего мира
2) сохранение и накопление собственного тепла за счёт флиса (именно флиса, а не шерсти, хлопкового футтера и иже с ними, за счёт отличной влагоотдачи)
3) экономию места в рюкзаке (одна куртка вместо трёх, них@я себе!!!)

И, в отличие от дождевиков старого поколения, мембранный софтшелл не шуршал. А, согласитесь, постоянное шуршание ужасно раздражает. Поэтому

А почему не понравилось? А потому, что долгое время, вплоть до середины нулевых, софтшелл оставался технологией для профессиональных альпинистов и туристов, и стоил соответственно. Вообще не для среднего кошелька

Ситуация поменялась, когда перспективной тканью заинтересовались милитари производители - Blackhawk и 5.11 Tactical. Где милитари - там и объемы, а где объемы - там и удешевление. И пусть поначалу модели от околоэлитарных брендов были все равно ни разу не доступными для среднего гражданина, они подтолкнули интерес в индустрии к софтшеллу.

Компанией, которая запустила софтшелл в массы, я считаю польскую к̶у̶р̶в̶у̶ Helikon-Tex

Их модель Gunfighter ("Стрелок") сразу после выхода в начале десятых (а вот запамятовал точный год, но в каталоге 2011 она у меня уже была) стала популярной как среди военных-красивых-здоровенных и всяких там специальных людей, так и среди вполне себе гражданских любителей потактикулить благодаря удобству, функционалу и неброскому внешнему виду (в черном или сером цвете ее происхождение выдают только велкро-панели на рукавах).
В 2023 эта куртка остаётся популярной и регулярно мелькает то с одной, то с другой стороны известного нам конфликта.

Сейчас на основе этой модели свои софтшелл куртки не выпускают только ленивые. С чем, собственно, и связано вступление к этой статье про мобилизацию)
Когда технология софтшелл стала популярной, ее начали внедрять в военную форму, одежду для сноуборда, детские комбинезоны, охотничьи костюмы и т.д.
Соответственно, промышленность Китая оказалась завалена заказами и произошло то, что происходит со всеми китайскими заказами - стали появляться более дешёвые и простые варианты.
Самое дорогое в софтшелл-ткани - мембрана. Поэтому и стали появляться вот эти "народные" куртки и костюмы

Формфактор плюс-минус тот же, но ценник ниже в 3-4 раза. Gunfighter сейчас стоит около 10-12к, ближайшие турецкие аналоги, типа VAV - около 8к, греки Pentagon - 13-15к, творение дядюшки Ляо - 2-3к.
Соответственно, примерно с середины октября мы стали массово наблюдать наших дорогих мобиков в китайских ботинках и этих славных костюмах, что меня, как ответственного б̶а̶р̶ы̶г̶у̶ продавца очень огорчает.
В чем же дело? А в том, что херовая мембрана гораздо хуже отсутствия мембраны. В хорошем софтшелле, если ты вспотеешь, пот выйдет без каких-либо проблем довольно быстро, не создавая дискомфорта. Китайский дешёвый же софтшелл - это теплица, в которой хорошо до первой пробежки, а после мокрая одежда начнет остывать и остужать тело.

Однозначно говорить, что все китайские ткани - говно, я не буду, встречаются очень достойные бренды из КНР - Emerson, Free Soldier, IDOGEAR. Поэтому просто посоветую - при покупке софтшелла не стесняйтесь поинтересоваться таким показателем, как "паропроницаемость". Он должен быть не ниже 10.000.

А заверениям про "всеходют и никтонежаловался" лучше не верить. В сфере милитари снаряги сейчас очень много обочечников, автомобильных перекупов и риэлторов, пару лет назад точно так же устремившихся продавать маски и санитайзеры. Особо конченные даже торгуют китайщиной под видом собственного производства.

*******
Вот в общем всё, что я хотел рассказать по теме, которая меня зацепила. Если есть чем дополнить или поправить меня - пишите в комментариях, с интересом почитаю.