Уралбомбер: как Германия планировала бомбить Урал
В этом посте разберемся, как Германия планировала наносить авиаудары по советской промышленности на Урале, а также превращения Нью-Йорка в пылающий ад, и почему это им не удалось.
«Уралбомбер» - это название программы Люфтваффе, запущенной в 1933 году, по созданию сверхдальних бомбардировщиков. Планы стояли грандиозные: создание огромной махины, способность наносить удары по Уралу и Шотландии. Программу предложил генерал-лейтенант Люфтваффе Вефер, Вальтер. Первоначально он предполагал, что немецким войскам не удастся дойти до востока, что сделает советскую промышленность вне досягаемости ударов авиации, поэтому основной доктриной тогда виделось создание именно стратегических бомбардировщиков, а не штурмовиков. Также он верил, что высадка в Британию будет невозможна, и единственный способ ее победить будет посредством массированных бомбардировок. В рамках проекта концернами Дорнье и Юнкерс были созданы монструозные Ju 89 ( который стал разведчиком Ju 290 ) и Do 19. В рамках поста предлагаю рассмотреть Do 19, так как его принято считать эталоном Уралбомбера, и тот действительно применялся в войне (хоть и не по изначальному назначению).
Перед конструкторами из Дорнье стояла по истине амбициозная задача: создание самого большого в мире бомбардировщика, способного летать на тысячи километров. Они создали огромную воздушную крепость: четырёхмоторный самолёт длиной 25 м и размахом крыльев 35 м, способный летать до 1600 км, масса которого доходила до 18 т. Он мог перевозить до шестнадцати 100-килограммовых бомб. Однако скорость была сравнительно небольшой: 314 км/ч. На самом деле технические характеристики самолёта действительно могут показаться не столь впечатляющими, собственно Вевер сам это понимал, и неудовлетворенный результатом свернул программу «Уралбомбер». Всего было изготовлено 3 прототипа, два из которых отправлены на слом, а другой использовался как транспортник.
В 1936 году Вевер погибнет в авиакатастрофе, на его место придет Альфред Кесселринг, который займется пересмотром воздушной доктрины. Вот что писал Геринг:
Фюрер спрашивает меня не о размерах моих бомбардировщиков, а о том, сколько их
- Письмо Геринга к Эрхарду Мильху
Вместо упора на традиционные бомбардировки, он сделал упор на развитие техники молниеносной войны (блицкрига), такие как штурмовики и универсальные самолёты. Некоторые историки подмечают, что данное решение могло стать одним из важных факторов, приведшей к поражению в войне. Однако к идее бомбардировщиков неожиданно вернулись в 1942 в рамках проекта «Америкабомбер», (который я также планирую разобрать), было также создано несколько реальных прототипов америкабомберов, которые просто поражали своими размахами и амбициями, вложенными в них, однако никто из них как вы понимаете, до Нью-Йорка не долетел, как собственно и до Урала.
«Уралбомбер» является действительно интересным проектом, показывающим первоначальные амбиции немецкого командования, данные самолеты легли в основу почти всех дальнейших немецких бомбардировщиков.

























