Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Войти
Войти
Забыли пароль?
Создать аккаунт
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами использования сайта и даю согласие на обработку персональных данных.
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
или продолжите с
Войти через Google Войти через VK ID Войти с Яндекс ID
Создать сообщество

Топ прошлой недели

  • EvaPtits EvaPtits 33 поста
  • bgafk bgafk 67 постов
  • dyadka1337 dyadka1337 50 постов
Посмотреть весь топ
Вакансии

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Верификации Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Вакансии Курсы
Блоги Купоны Мегамаркет Купоны Мвидео Купоны Hoff
Android iOS

Дирижабль

Теги
С этим тегом используют:
История Авиация Арт Фотография Стимпанк Red Alert Рисунок
Все теги
Рейтинг
Автор
Сообщество
Тип постов
любые текстовые картинка видео [мое] NSFW
Период времени
за все время неделя месяц интервал
423 поста сначала свежее
Nullx
Nullx
4 дня назад

Российский миллиардер Сергей Брин⁠⁠

Российский миллиардер Сергей Брин Google, Сергей Брин, Россия, СССР, Дирижабль, Российский миллиардер, Миллиардеры, Журналисты

Мастерство заголовка

Так прилетело в гугловый агрегатор новостей. Судя по всему, заголовок на сайте позже поменяли, но в тексте этот перл остался.

Его разработку поддержал российский миллиардер Сергей Брин, один из соучредителей компании Google

Фактически

Брин иммигрировал в Соединённые Штаты со своей семьёй из Советского Союза в возрасте шести лет.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Брин,_Сергей

Источник читать не обязательно, статья мусорная.

https://sovetov.su/news/2023/11/28/48374

Показать полностью 1
Google Сергей Брин Россия СССР Дирижабль Российский миллиардер Миллиардеры Журналисты
5
technoinside
technoinside
15 дней назад

Современный дирижабль поднялся в воздух⁠⁠

1/3

В Силиконовой долине впервые поднялся в воздух электрический дирижабль Pathfinder 1, созданный компанией LTA Research. Дирижабль, длиной 124,5 метра, использует безопасный гелий и оборудован передовыми технологиями, способен лететь со скоростью 120 км/ч.

После испытаний в Калифорнии, компания планирует построить Pathfinder 3 для помощи при бедствиях и пассажирских перевозок с нулевыми выбросами ♻️

https://t.me/techn_inside

Показать полностью 3
Дирижабль Авиация Полет Telegram (ссылка)
22
DefLexx13
DefLexx13
21 день назад
Чёрный юмор

Дирижабли - это весело⁠⁠

Комментарии к новости на об успешном взлёте дирижабля, заполненным гелием:

Дирижабли - это весело Скриншот, Комментарии, Черный юмор, Дирижабль, Авария
Скриншот Комментарии Черный юмор Дирижабль Авария
23
olehpushnoi
olehpushnoi
1 месяц назад

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин»⁠⁠

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» Норильск, Таймыр, Заполярье, Арктика, Русская арктика, Дирижабль, Полет, Аэросъемка, Старое фото, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

Арктический перелет уникального германского дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» являлся масштабной международной научно-исследовательской экспедицией. Сам дирижабль 1928 года постройки на то время был самым совершенным в мире.

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» Норильск, Таймыр, Заполярье, Арктика, Русская арктика, Дирижабль, Полет, Аэросъемка, Старое фото, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

Просто сравните длину и диаметр дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» (длинна 236,6 м, диаметр 30,5 м) с длинной Ан-225, Боинга и Аэробуса - на слайде они даны в едином масштабе!

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» Норильск, Таймыр, Заполярье, Арктика, Русская арктика, Дирижабль, Полет, Аэросъемка, Старое фото, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

25 июля 1931 года. Дирижабль "Граф Цеппелин" появился над Корпусным аэродромом в Ленинграде.

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» Норильск, Таймыр, Заполярье, Арктика, Русская арктика, Дирижабль, Полет, Аэросъемка, Старое фото, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

А уже 26—30 июля 1931 года LZ 127 с научными целями пролетел над значительной частью советской Арктики по маршруту Архангельск, Земля Франца-Иосифа, Северная Земля, Мыс Челюскин, Диксон, Новая Земля, Архангельск, произведя при этом подробную аэрофотосъёмку.

Схема полёта LZ 127. Обратите внимание на участок маршрута, пролегающий над Таймырским полуостровом.

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» Норильск, Таймыр, Заполярье, Арктика, Русская арктика, Дирижабль, Полет, Аэросъемка, Старое фото, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

Для того, чтоб лучше понять какими техническими возможностями для ведения аэрофотосъёмки, располагал экипаж дирижабля, прилагаю несколько фотографий центра исторической части Ленинграда, снятых с борта дирижабля.

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» Норильск, Таймыр, Заполярье, Арктика, Русская арктика, Дирижабль, Полет, Аэросъемка, Старое фото, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

Советский Союз был представлен научной группой из четырех человек. Сейчас, пожалуй, из них большинство вспомнит Эрнеста Кренкеля - радиста из четвёрки папанинцев. Профессора Рудольф Самойлович (руководитель советской группы) и Павел Молчанов впоследствии были арестованы и умерли в заключении, а вот инженер Фёдор Ассберг и радист Кренкель прожили долгую жизнь.

К сожалению, дирижабль пролетел значительно севернее будущего Норильского промышленного района, но, тем не менее можно с достаточной степенью уверенности утверждать, что первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин»!

Далее будут фотографии июля 1931 года.

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» Норильск, Таймыр, Заполярье, Арктика, Русская арктика, Дирижабль, Полет, Аэросъемка, Старое фото, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

1. Таймыр. Вид с воздуха на болотистую местность. Во многих районах вода чередуется с зарослями деревьев.

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» Норильск, Таймыр, Заполярье, Арктика, Русская арктика, Дирижабль, Полет, Аэросъемка, Старое фото, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

2. Таймыр. Вид с воздуха на ледники горной цепи Бырранга.

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» Норильск, Таймыр, Заполярье, Арктика, Русская арктика, Дирижабль, Полет, Аэросъемка, Старое фото, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

3. Таймыр. Формирующийся ледниковый ландшафт.

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» Норильск, Таймыр, Заполярье, Арктика, Русская арктика, Дирижабль, Полет, Аэросъемка, Старое фото, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

4. Таймыр. Вид с воздуха на район озера Таймыр.

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» Норильск, Таймыр, Заполярье, Арктика, Русская арктика, Дирижабль, Полет, Аэросъемка, Старое фото, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

5. Таймыр. Вид с воздуха на тундровый ландшафт на озере Таймыр.

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» Норильск, Таймыр, Заполярье, Арктика, Русская арктика, Дирижабль, Полет, Аэросъемка, Старое фото, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

6. Таймыр. Обзор местности к западу от озера Таймыр.

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» Норильск, Таймыр, Заполярье, Арктика, Русская арктика, Дирижабль, Полет, Аэросъемка, Старое фото, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

7. Таймыр. Тундровый пейзаж.

С позиций сегодняшнего дня непривычно, что расстояния, сравнимые с протяженностью многих современных авиаперелётов, покрываются со скоростью обычного автомобиля!

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» Норильск, Таймыр, Заполярье, Арктика, Русская арктика, Дирижабль, Полет, Аэросъемка, Старое фото, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

Таблица движения дирижабля.

Судьба аэрофотоснимков Советской Арктики, сделанных в ходе экспедиции, оказалась непростой.

Разрешая этот полет, советское правительство договорилось с Германией, что материалы аэросъемки, выполненной с LZ 127, будут переданы СССР. 29 июля 1931 года дирижабль направился в сторону Ленинграда. Дирижабль пролетел над Арктикой по замкнутой петле 13 200 километров, однако полёт закончился довольно неожиданным финалом - посадка в Ленинграде свелась к минимуму, материалы, наработанные экспедицией, переданы не были и «Граф Цеппелин» проследовал в Германию. Немецкой стороной было заявлено, что все пленки испорчены во время обработки, потому материалы для передачи советской стороне просто отсутствует.

Истина выяснилась в 1945-м году, после разгрома нацистской Германии. В провинции Мекленбург в архивах специального разведывательно-информационного центра «Раумкоппель» было обнаружено свыше 250 тысяч географических карт разных районов земного шара, архив содержал более 50 тысяч документальных фотографий районов, интересовавших немецкую разведку. Здесь же в целости и сохранности хранились материалы экспедиции дирижабля «Граф Цеппелин».
«Исключительно научная экспедиция», как писали в тридцатых годах газеты Германии и Советского Союза, позволила Германии организовать разведывательную операцию на советской территории. На основе собранных материалов немецкие гидрографы и картографы уточнили лоции и создали новые карты Арктического побережья, именно на основе этого картографического материала корабли и подводные лодки «Кригсмарине» в годы Второй мировой войны проводили боевые операции на Северном морском пути и минировали прибрежные воды!

Первая аэрофотосъёмка полуострова Таймыр была выполнена в июле 1931 года с борта дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» Норильск, Таймыр, Заполярье, Арктика, Русская арктика, Дирижабль, Полет, Аэросъемка, Старое фото, Длиннопост, Яндекс Дзен (ссылка)

Дирижабль в Арктике / инж. Ф. Ф. Ассберг, радист Э. Т. Кренкель, участники полета в Арктику на дирижабле ; [автор предисловия Н. Семашко]. - Москва ; Ленинград : Госмашметиздат, 1933. - 88 с., 1 л. карт. : ил. - 6000 экз. .

Автор статьи: severok1979

Показать полностью 14
Норильск Таймыр Заполярье Арктика Русская арктика Дирижабль Полет Аэросъемка Старое фото Длиннопост Яндекс Дзен (ссылка)
12
user7294875
user7294875
1 месяц назад

Созданный Сергеем Брином новый стартап обещает возродить эпоху огромных дирижаблей⁠⁠

Созданный Сергеем Брином новый стартап обещает возродить эпоху огромных дирижаблей Дирижабль, Стартап, Бизнес, Авиация, Инновации, Длиннопост

Компания LTA Research, основанная одним из соучредителей Google, Сергеем Брином в 2015 году, объявила о готовности к проведению первых открытых воздушных испытаний своего экспериментального дирижабля Pathfinder 1. Ранее он успешно прошел начальные летные тесты в огромном ангаре в Маунтин-Вью и получил необходимые сертификаты. Впрочем, предстоящие полеты дирижабля будут ограничены близкими расстояниями, так как Pathfinder 1 представляет собой технологический прототип, используемый для доработки решений, на базе которых планируется создание настоящего флота современных гигантских дирижаблей.

Созданный Сергеем Брином новый стартап обещает возродить эпоху огромных дирижаблей Дирижабль, Стартап, Бизнес, Авиация, Инновации, Длиннопост

Pathfinder 1 обладает длиной в 124 метра и шириной в 20 метров. Его каркас построен на основе жесткой рамы, состоящей из 96 сварных титановых спиц, с укреплением из 289 углеродных трубок. Благодаря такой конструкции, рама остается исключительно легкой. Для поднятия в воздух используются 13 нейлоновых мешков, наполненных гелием, с уретановым покрытием. Внешний корпус дирижабля изготовлен из негорючего материала Tedlar.

Для передвижения Pathfinder 1 оснащен 12 электромоторами, способными вращаться на 360 градусов для обеспечения маневрирования. Кроме того, бортовое оборудование включает резервные дизель-генераторы, которые в будущем будут заменены на водородные топливные элементы. Максимальная скорость Pathfinder 1 составляет 120 километров в час, а грузоподъемность - не более 5 тонн, при этом в гондоле имеется место для 14 человек.

Созданный Сергеем Брином новый стартап обещает возродить эпоху огромных дирижаблей Дирижабль, Стартап, Бизнес, Авиация, Инновации, Длиннопост

Компания LTA Research уже приобрела авиационный ангар длиной 300 метров в городе Акрон, штат Огайо. Этот ангар будет использоваться для сборки новой модели Pathfinder 3, которая будет иметь длину уже 180 метров. Размеры ангара позволяют создавать даже крупные дирижабли, и в случае успеха, они смогут вернуть гигантские дирижабли в небо. В настоящее время, в условиях растущего дефицита энергии, возможность выполнять полеты с минимальным расходом топлива представляется чрезвычайно перспективной. Считается, что первые дирижабли найдут применение в областях, требующих большой грузоподъемности, но где самолеты сталкиваются с ограничениями на посадку и взлет.

Показать полностью 2
[моё] Дирижабль Стартап Бизнес Авиация Инновации Длиннопост
6
neInfa
neInfa
1 месяц назад

Сергей Брин получил разрешение на первый полет своего дирижабля⁠⁠

Сергей Брин получил разрешение на первый полет своего дирижабля Дирижабль, Стартап, Сергей Брин

LTA Research основанная Сергеем Брином готовится к первым летным испытаниям дирижабля Pathfinder 1.


Соучредитель Google Сергей Брин незаметно основал LTA Research в 2015 году, и его массивный прототип жесткого дирижабля Pathfinder 1 готовится к своим первым полетам на открытом воздухе с целью ускорить реагирование на стихийные бедствия и начать грузовые полеты в места с нулевой инфраструктурой.

При длине 124 метра и диаметре 20 метров он значительно длиннее Airlander 10, хотя и меньше половины его ширины. Возможно, его нельзя назвать самым большим летающим судном в мире, но он все равно огромен: почти вдвое длиннее Airbus A380.

Хотя концепция жестких дирижаблей и базовая конструкция планера являются возвратом к доГинденбургским временам начала 1900-х годов, Pathfinder 1 использует раму, состоящую из 96 сварных титановых ступиц, соединенных примерно 289 трубками из армированного углеродного волокна. Эти достижения в области материалов делают его достаточно легким, чтобы летать с использованием гелия, а не водорода в качестве подъемного газа.

Его внешняя оболочка изготовлена из ламинированного негорючего материала Tedlar, а поднимается он с помощью 13 нейлоновых мешков рипстоп, наполненных гелием и покрытых уретаном. По бокам и сзади расположены двенадцать маленьких электрических пропеллеров, каждый из которых способен вращаться на 360 градусов для управления вектором тяги. Все это управляется с помощью простого джойстика и электродистанционной системы управления полетом.

Несмотря на то, что силовая установка электрическая, а на борту имеется довольно солидный аккумуляторный блок, прототип также оснащен парой дизельных генераторов мощностью 150 кВт, хотя в конечном итоге планируется заменить их водородными топливными элементами. Максимальная скорость оценивается в довольно скромные 120 км/ч, а кабина гондолы, спроектированная Zeppelin, может перевозить до 14 человек. LTA оценивает грузоподъемность в пределах 2 000–5 000 кг.

В настоящее время Pathfinder 1 размещается в огромном ангаре в Маунтин-Вью, штат Калифорния. Ранее в этом году Pathfinder 1 уже летал в помещении. Согласно IEEE Spectrum, компания теперь получила специальный сертификат летной годности, необходимый для полетов на открытом воздухе — на высоте менее 460 м и в пределах воздушного пространства Моффетт-Филд и соседнего аэропорта Пало-Альто. Однако Pathfinder 1 — это всего лишь доказательство концепции, пишет Марк Харрис из IEEE, а гораздо более крупный, 180-метровый ориентированный на производство Pathfinder 3 уже находится в стадии разработки. Действительно, компания приобрела огромный аэродок в Акроне, штат Огайо, ангар, достаточно большой, чтобы вместить дирижабль длиной 300 м — даже больше, чем гигантский «Гинденбург» размером 245 х 41 м.

LTA заявляет, что ее главным направлением деятельности является гуманитарная помощь; дирижабли могут доставлять сыпучие грузы и вывозить людей из зон стихийных бедствий, когда дороги и взлетно-посадочные полосы разрушены и другие большие самолеты не имеют возможности садиться и взлетать. Вторичные возможности включают медленные грузовые перевозки, хотя дирижабли будут сильно зависимы от погодных условий.
via

Показать полностью
Дирижабль Стартап Сергей Брин
216
PNIPU
PNIPU
1 месяц назад

Могут ли дирижабли вернуться в небо? Рассказывают учёные Пермского Политеха⁠⁠

4 октября 86 лет назад советский дирижабль СССР-В6 «Осоавиахим» установил мировой рекорд по протяженности полёта. В XX веке дирижабли были популярны и применялись во многих сферах, но со временем их перестали использовать. Почему они исчезли и есть ли какое-то будущее у этого вида транспорта? Объясняют учёные Пермского Политеха.  

Дирижабль – это воздушное судно, которое состоит из длинной, жесткой оболочки, наполненной обычно гелием. Оно имеет двигательную установку и может перевозить пассажиров или грузы.

От физики до конструкции

С точки зрения физики, дирижабль – это аэростат, который поднимается в воздух за счет подъемной силы, создаваемой газом, содержащимся в его оболочке. О том, каким законам физики подчиняется дирижабль и какой газ лучше использовать рассказывает Олег Зверев, доцент кафедры «Общая физика» ПНИПУ.

— В воздухе дирижабль подчиняется закону Архимеда, который гласит: на всякое тело, погруженное в жидкость (или газ) действует выталкивающая сила равная весу вытесненной жидкости (или газа). Но кроме силы Архимеда действует еще и сила притяжения к Земле. Если сила Архимеда больше силы тяжести, то тело начнет всплывать. Для воздухоплавания нужен газ, плотность которого меньше плотности окружающего воздуха. Таким газом может быть тот же воздух, температура которого выше (плотность ниже), чем у окружающего воздуха. Но гораздо эффективнее использовать газ, плотность которого значительно меньше, чем у воздуха при тех же условиях. Плотность водорода меньше плотности воздуха в 14 раз. Но главный недостаток водорода – он горит, воспламеняясь от любой искры. Поэтому безопаснее использовать гелий, который только в 7 раз легче воздуха, но зато инертный (не горит), — поясняет Олег Зверев.

Управлять дирижаблем довольно легко, об этом рассказывает Олег Зверев, эксперт Пермского Политеха.

— Если сила Архимеда равна силе тяжести, то дирижабль перестанет подниматься. Хотите подняться выше – увеличьте объем гелия, а значит вытесненного воздуха. Хотите опуститься – уменьшите объем гелия. Для движения по горизонтали в дирижаблях используются обычные винты, как на винтомоторных самолетах. Преимущество перед вертолетами в том, что энергия моторов не тратится на удержание дирижабля в воздухе, только на движение по горизонтали, — рассказывает эксперт в области физики.

Из чего состоит конструкция дирижабля и какие составляющие у неё есть рассказывает доцент кафедры «Авиационные двигатели» Пермского Политеха Андрей Плотников.

— Корпус представляет собой тело удобно обтекаемой формы, оснащённое стабилизаторами, а также вертикальными и горизонтальными рулями. Они входят в состав системы управления ориентацией, позволяющей передвигаться в любую сторону независимо от направления воздушных потоков. Кроме того, на дирижаблях устанавливаются поршневые и гибридно-электрические двигатели, приводящие во вращение воздушные винты и создающие тягу, делится Андрей Плотников.  

Дирижабль, аэростат и стратостат – в чём разница?

Аэростат (воздушный шар) в отличие от дирижабля не имеет двигателей с винтами и движется туда, куда его несет ветер. Для изменения направления движения нужно менять воздушный поток, поднимаясь или опускаясь. При подготовке воздушного шара к полёту, его надувают холодным воздухом с помощью специального вентилятора. В полёте воздух подогревается с помощью специальной газовой горелки.

Стратостат – это свободный аэростат, предназначенный для полетов в стратосферу, расположенную над тропосферой (нижним слоем атмосферы). Стратостаты используются для научных исследований, таких как изучение состава атмосферы, наблюдение за космическими лучами и проведение экспериментов в условиях разреженного воздуха. Около земли оболочка имеет сильно вытянутую грушевидную форму, по мере подъема гелий расширяется, и она превращается в шар.

Дирижабль состоит из трех основных частей: оболочки, наполненной газом, кабины для экипажа и пассажиров, а также системы управления. Оболочка дирижабля может быть изготовлена из различных материалов, включая сталь, алюминий, композитные материалы или даже ткань, покрытую лаком. Кабина обычно располагается под оболочкой и содержит кабину для экипажа, двигатели, балластные и топливные баки. Система управления включает в себя органы управления движением дирижабля, такие как рули направления и высоты.

Причины исчезновения дирижаблей с неба

Во-первых, конкуренция с самолетами: дирижабли имели ряд недостатков по сравнению с самолетами, например, высокую стоимость, низкую скорость и большую уязвимость к повреждениям.

Кроме того, изменились требования к перевозке грузов: с развитием технологий и увеличением объема перевозок, дирижабли стали менее востребованы, так как они не могли конкурировать с более быстрыми самолетами.

На исчезновение дирижаблей повлияли и экономические факторы: в условиях жесткой конкуренции на рынке грузовых перевозок и с учетом высоких затрат на разработку и эксплуатацию дирижаблей, многие компании предпочли инвестировать в более дешевые и эффективные транспортные средства.

Крушения и аварии стали одной из самых главных причин того, почему дирижабли перестали использовать. Несколько происшествий нанесли серьезный ущерб репутации этого вида воздушного транспорта. Например, крупнейшей катастрофой в истории существования считается крушение дирижабля «Гинденбург», который сгорел дотла за 34 секунды. Причиной несчастного случая стала утечка водорода и его возгорание.  

Снова в небо. Будущее дирижаблей

Некоторые компании уже ведут разработки современных дирижаблей, которые могут применяться в различных сферах.

— В XX веке скорость движения дирижабля достигала примерно 40 км/ч, сейчас же порядка 150-200 км/ч. Этот факт позволит применять дирижабли в различных отраслях. Появление дирижаблей в XXI веке может сделать доступными транспортные услуги и расширить рынок пассажирских перевозок. Также крайне важным предложением в области применения современных дирижаблей является доставка полезных грузов в удаленные районы без развитой инфраструктуры – нефтяные и газовые месторождения. Дирижабли могут поднять 70-150 тонн груза, а в будущем и до 200 тонн, это обеспечивает высокую грузоподъёмность и наименьшее количество перевозок, делится Андрей Плотников.

Разработки новых дирижаблей имеют ряд преимуществ перед другим воздушным транспортом, например, самолётом или вертолётом.

Современные дирижабли могут перевозить большие грузы на огромное расстояние с меньшими затратами, чем самолеты. Также они могут летать высоко, что делает их безопасными. Оболочка дирижаблей обтекаемая. Это позволяет лететь на таких высотах, где воздух более разреженный и менее турбулентный. Также снижается риск столкновений с птицами, деревьями и другими препятствиями.

Кроме того, дирижабли можно использовать для наблюдения за окружающей средой, поскольку они могут оставаться в воздухе в течение длительного времени (порядка 5 суток).

Ещё дирижабли будущего с командой учёных на борту могут применяться для научных целей, например, построения карт местности или изучения климатических изменений и погодных явлений, наблюдения за нефтепроводами, мониторинга лесных пожаров и изучения Арктики.  

Показать полностью
Пнипу Дирижабль Длиннопост Текст
5
MorrowindWalking
MorrowindWalking
2 месяца назад
The Elder Scrolls

Франсуа Марквардт (Francois Markuardt)⁠⁠

Франсуа Марквардт (Francois Markuardt) The Elder Scrolls, The Elder Scrolls III: Morrowind, Bethesda, RPG, Игры, Компьютерные игры, Тамриэль, Солстхейм, Крушение, Экспедиция, Дирижабль, Ностальгия, Скриншот, Длиннопост
Франсуа Марквардт (Francois Markuardt) The Elder Scrolls, The Elder Scrolls III: Morrowind, Bethesda, RPG, Игры, Компьютерные игры, Тамриэль, Солстхейм, Крушение, Экспедиция, Дирижабль, Ностальгия, Скриншот, Длиннопост
Франсуа Марквардт (Francois Markuardt) The Elder Scrolls, The Elder Scrolls III: Morrowind, Bethesda, RPG, Игры, Компьютерные игры, Тамриэль, Солстхейм, Крушение, Экспедиция, Дирижабль, Ностальгия, Скриншот, Длиннопост

бретон-контрабандист, бывший участник экспедиции Луи Чернозема, ныне, перейдя в разряд мертвецов, лежит на палубе двемерского воздушного корабля, уткнувшегося на полном лету в склон горы Моэсринг.

Показать полностью 3
[моё] The Elder Scrolls The Elder Scrolls III: Morrowind Bethesda RPG Игры Компьютерные игры Тамриэль Солстхейм Крушение Экспедиция Дирижабль Ностальгия Скриншот Длиннопост
0
Посты не найдены
12345653Далее
О Пикабу
О проекте
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Верификации
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Вакансии
Промокоды
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Android
iOS
Партнёры
Fornex.com
Промокоды Мегамаркет
Промокоды Мвидео
Промокоды в Пятёрочке
Промокоды Hoff
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды МТС
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Яндекс Маркет
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии