Дирижабль

25 мая 1928 года на обратном пути к Шпицбергену, после достижения Северного полюса, дирижабль начал быстрое неконтролируемое снижение. Сброс балласта помог команде снова набрать высоту, но при повторном резком снижении сбрасывать было уже практически нечего, и в результате двух ударов о лед была снесена сначала задняя моторная гондола, а затем и командирская гондола. Облегченная оболочка "Италии" с частью команды снова набрала высоту и унеслась в неизвестность.

До сих пор нет никаких данных о дальнейшей судьбе унесенной оболочки дирижабля, в отличие, скажем, от погибшей экспедиции на воздушном шаре "Орел", следы которой, лагерь и даже подробные записи команды, были впоследствии обнаружены.

Сам Нобиле, конструктор дирижабля и начальник экспедиции, главной причиной трагедии считал обледенение и плохие метеоусловия. К тому же куски льда, отваливаясь от оболочки, нередко ударялись о винты и, отскакивая от них, пробивали оболочку. Техникам приходилось заклеивать подобные дыры специальным пластырем, там, где до них можно было добраться. С подобными проблемами Нобиле уже сталкивался при полете на дирижабле "Норвегия" в 1926 году в экспедиции Амундсена-Нобиле-Элсорта к Северному полюсу, но тогда все закончилось благополучно.

В мае 1928 года неподалеку от острова Шпицберген потерпел крушение дирижабль итальянской арктической экспедиции Умберто Нобиле. Капитан команды был известен своей привязанностью к собаке Титин, которую брал в каждую поездку.

В дневнике он позже напишет, что обычно спокойно переносившую полет, ее пришлось силой затаскивать на борт злополучной "Италии".

Умберто Нобиле, 1926 год

Исследователи и выжившие члены экипажа дожидались помощи месяц - их буквально искали всем миром.

В итоге с воздуха первым лагерь заметил шведский летчик Эйнар Лундборг.

В кабине его самолета помещался только один пассажир, поэтому договорились сначала отправить Нобиле с переломанными ногами.

Он взял с собой Титин, которая не только уцелела при падении дирижабля, но и все это время жила с воздухоплавателями в палатке, облитой красной краской для лучшей видимости с высоты.

Потом ему еще припомнят это "спасение" любимицы. Последних выживших забирал со льдины советский ледокол "Красин" (на памятной российской монете, 1995).

Александр Лабас, "Дирижабль", 1931.

Ошибочно считается изображением первого советского дирижабля, но "Красная звезда" 1920-х годов имел мягкий корпус, а машины с жестким каркасом появились в 1934 году на базе Осоавиахим.

Как раз они были слегка модернизированной копией погибшей "Италии", которые помогал разрабатывать Нобиле на верфях в Долгопрудном. Вероятнее всего, художник вдохновлялся ей или немецким Цеппелином.

Александр Лабас, "Дирижабль над городом", 1932

Василий Купцов, "Дирижабль", 1930

Разработки Нобиле лягут в основу первых полужестких дирижаблей в СССР, а о трагедии на Северном полюсе снимут знаменитый фильм и напишут много книг.

Постер советско-британо-итальянского фильма "Красная палатка" с Шоном Коннери и Клаудией Кардинале, 1969

Очень интересно и более подробно об этой истории в интерактивном материале https://italia.tass.ru/

Источник

В новом историческом комиксе о спасении экспедиции к Северному полюсу на дирижабле "Италия", совершенной в 1928 году инженером Умберто Нобиле, конечно не обойдется без разреза дирижабля полужесткой конструкции N-4.

Для реконструкции дирижабля мне пришлось опираться на данные о его ближайших собратьях, дирижабля N-1 и дирижабля СССР В-6, а так же книги тридцатых годов по дирижаблестроению.

Аэростат «охотится» на любителей езды по «встречке».

Еще девятерых автолюбителей, нарушивших ПДД, с помощью аэростата задержали за выезд на встречную полосу трассы М7 в Елабужском районе 15 июня. Напомним, ранее за несоблюдение правил поймали троих водителей. Информацию об этом опубликовали в «Инстаграме» местного отдела ГИБДД.

«Воздушную инспекцию» задействовали на 1000-1011 км автодороги, где проводят ремонтные работы. Нарушителей привлекли к административной ответственности. За выезд на «встречку» каждого штрафуют на 5000 рублей. Также грозит лишение прав на срок от четырех месяцев до полугода.

На Иркутском авиастроительном заводе прошла торжественная церемония выкатки военного дирижабля нового типа, принятого на вооружение ВВС РФ. Цеппелин диаметром 40 метров, оснащенный турбированными пропеллерами и гребным винтом, поднялся в небо над ангаром для его осмотра высшим военным руководством.

Дирижабль вооружен пятью вакуумными авиабомбами, ракетами класса «воздух-воздух» и многочисленными пулеметами. Крейсерский режим полета составляет 80 км/ч, максимальный — 95 км/ч. Тактическое применение дирижабля в бою не раскрывается, но военные эксперты считают, что он предназначен для ведения ближнего боя после обезвреживания ПВО противника.

На церемонии выкатки присутствовал министр обороны РФ Сергей Шойгу, который высоко оценил старания иркутских инженеров при разработке нового типа вооружения. Воздушному судну было присвоено имя советского революционера — Сергея Мироновича Кирова.

«Киров докладывает! Полет нормальный, боезапас на готовности, жду ваших приказов, товарищ министр обороны», — заявил пилот дирижабля по рации.

По плану оборонного заказа к 2025 году таких цеппелинов должны произвести более 20 единиц. Из них будет сформирован первый РосВодородФлот ВВС. Стоимость отдельной воздушной машины составила более 80 миллиардов рублей.
https://panorama.pub/news/pervyj-voennyj-dirizhabl-sergej-ki...

Боевой флот.

Дирижабль в тандеме с морским судном.

Экипаж дирижабля.

Пулеметчики левого борта.

Пулеметчики правого борта.

Для служебного состава оборудованы спальные места.

Команда дирижабля L.39, погибшего над Компьеном ранним утром 17 марта 1917 года

Стрелок хвостового сектора.

Носовая гондола армейского "Цеппелина" с оборонительным пулемётом "Парабеллум". Экипажи флотских дирижаблей предпочитали использовать "Шпандау"

Наблюдатель в немецкой гондоле дирижабля подает световые сигналы из пистолета ракетницы.

Наблюдатель в хвостовой части английского дирижабля R33 6 марта 1919 года в Селби, Англия

Гондола французского военного дирижабля "Republique".

Фото в дембельский альбом