Пикабу всё больше и больше перестаёт быть одной из пропагандистских машин(надеюсь тенденция сохранится).Полгода назад было всё наоборот,даже хотелось покинуть и уйти навсегда в другой паблик . Другой паблик(вы знаете конкурента сами),что странно,наоборот начал напоминать соловьёв-лайф,будто пропагандисты ушли с пикабу туда.
Чем больше приезжает в сервис на диагностику свежей мототехники те больше не хочется менять свой 20-ти летний мотоцикл на более свежий.Отказы датчиков,коих обилие в свежих мотоциклах,даже на пятилетней технике уже воспринимается как обыденность.Маркетологи зря хлеб не едят,вот зачем нужны эти приблуды из мира мотоспорта в городе типа квикшифтера,сцепления с обратной пробуксовкой,антивилли,антибукс?Как часто вы ими будете пользоваться?Экраны дисплеев приборных панелей зачастую не читаемые,современный мотоцикл превратился в какую-то дешёвую китайскую ёлку с обилием ярких гирлянд и украшений.Фото для примера безотказной техники.
Тула 2021год ,я работаю в автосервисе,притаскивают шеви-ниву со сгоревшим сцеплением(никогда не видел чтобы тарельчатую нажимную пружину от такого дикого нагрева отпускало).Меняют маховик,корзинку с диском,машину выгоняют на стоянку,приходит бабушка с дедом,садятся,уезжают кое-как. Звонят через десять минут,мол,что вы там сделали,машина тронуться не может вовсе.Садимся в машину ко мне,едем к клиенту,благо уехал он недалеко-сервис был на ул.Халтурина 3а ,а клиент уехал аж до ул.Фрунзе.Итак,приехали,видим этот шевик,за рулём бабушка,дед пассажир.Говорит что не едет машина.Садится вместо неё Роман-тот кто сцепление менял,заводит мотор,спокойно трогается с места,проезжает пару метров,останавливается.Всё в норме.Выходит,садится на пассажирское место,за руль садится бабушка и начинается насилие над машиной:она отпустив тормоз нажимает на педалью газа в пол(в отсечку) ,плавно отпуская сцепу НЕ ДО КОНЦА,но происходит откат машины назад,с горки и машина глохнет.И так несколько раз подряд,просто навыков вождения нет от слова 'совсем",хотя вод.удостоверение вроде как имеется.С пятой-шестой попытки всё же удаётся как-то тронуться в горку,я еду на своей машине сзади и наблюдаю как бабушка творит дичь,проехав пару сотен метров Роман выходит из машины настойчиво заявив что он не инструктор по вождению и надо не мучить машину, а восстановить навыки в автошколе.Ну вы же знаете как пожилые люди относятся к советам молодых-а именно,никак .На следующий день они всё же ещё раз сожгли сцепление,чем закончилась история с навыками вождения-неизвестно. Восстановить навыки вождения на мой взгляд стоит дешевле двух замен сцепления.
Школьные воспоминания из детства.Я из Тулы .Учился в середине 90-х в школе № 23 на ул.Немцова пока вдруг новый директор не решил её переделать в художественный лицей(бл..) И вот,помнится,1996 год,сентябрь,нам сказали что в субботу будет пленэр (шо это такое я,десятилетний абсолютно не художник,конечно же не знал, да и мне это совершенно неинтересно было).Собираемся всем классом и едем на трамвайчике в сторону Щегловки,идём дружной гурьбой мимо "Базальта" в сторону пруда возле будущего "Щегловского вала",который назывался "Пятнашка",приходим на поляну,весь класс достаёт художественные принадлежности и начинает рисовать.Я же не знал,что это такое,ваш пленэр, взял лишь с собой термос с чаем,бутерброды так как думал что будет что-то похожее на поход и пикник .На следующий год меня перевели в нормальную школу из этого дурдома.Но навыки из дурдома пригодились в черчении.Из механика художник такой себе.
Как избежать попадалова и нужно ли менять клапана на er6-n и versus .Все знают про заводской косяк,но лучше перестраховаться и проверить магнитом стебли клапанов сняв выхлоп.Если не магнитятся, то собираем обратно,магнитятся-вам не повезло и вероятен внезапный обрыв и кроилово на их замене обернётся очень дорого как в моём случае(пришлось менять поршневую,гильзовать блок,ремонтировать гбц после отрыва тарелки клапана)
Выкатил квадрик с ремзоны на улицу прогреть мотор,прогрелся,включился вентилятор охлаждения,но дует почему-то наружу и слабо,начал смотреть-куда крутится,непонятно.Мозг: "Пальцем проверь куда крутится" .Я :" Зачем?" Мозг: " Ну надо" .Итог: палец рубануло несильно,урок для 35-летнего мальчика,затупил конкретно.Вентилятор-то в итоге сделал как положено.А у вас такое бывало?
Городской мотоцикл
Работаю в мотосервисе и спустя год работы там конечно же захотелось свой мотоцикл,до этого был опыт с совками,захаром чесотым, сибихой втековой чесоткой и хотелось чего-то классического и объёмного.Глаз пал на zrx 1100,затем подумал,ну а чего бы не v-twin,начал присматриваться к vtr-1000,но директор сервиса Роман(он,кстати,тоже тот ещё дукатист ,купил себе гипермотард 1100) склонил всё же к дусе.Не,ну а чего,вес и цена как у чесотки,мощность шестисотки .Бонусом управляемость велосипеда(будете смеяться,но каждый день езжу на работу на велике и есть с чем сравнить),топовые компоненты в виде качественных машинок ,армированных шлангов и тормозные диски 320мм(напомню,это 2001 год,на каком классике есть такие же компоненты?).Из минусов какафония сухого сцепления.Стоимость обслуживания?Я вас умоляю,ремни грм дайко 2тр,диски сцепления 7тр,колодки в круг 5тр с учётом того,что сам могу сделать то.При покупке поменял рр,был перезаряд,катушки зажигания(денсо откровенно устали и их место заняли катушки от змз 409 с доработками),поменял топливный фильтр и шланги внутри бака так как за 20 лет они высохли и из-за этого давление топлива было всего лишь 1,5 бар вместо 3,5.Не знаю за что Галуцци назвал его и его предшественников монстрами,но в городе он абсолютно дружелюбен,знаменитый мотор от 916 спортбайка дефорсировали со 120лс до 100лс прибавив крутящий на серединке,благодаря которому мотор везёт от 2500 об/мин на любой передаче,стоит перейти отметку в 4000об/мин как ломовая тяга в 93 Нм с лёгким пением шестерён моторной передачи катапультирует лёгкий мотоцикл одинаково как с пассажиром так и без него вплоть до отсечки на 9000об/мин.Но если необходимо остановиться или замедлиться, то не надо выжимать сцепу-достаточно отпустить ручку газа и мотоцикл замедляется мотором будто бросили якорь с красивым музыкальным сопровождением стокового выхлопа,особый шик, если с перегазовкой переключиться вниз на одну или несколько передач (на сухом покрытии,разумеется) .Прямоток не нужен,минус от сухого сцепления превращается в плюс,выделяя в потоке.Хотел бы я поменять его на более свежий монстр?Нет.Поставить китайские прямотоки?Отрубите мне тогда руки топором.Внешне это очень гармоничный ,не агрессивный мотоцикл,монстром я бы его не назвал,в отличие от современных моделей той же марки.Это не устаревающая классика.Фотографировал на телефон,качество так себе,уж извините.Могу ли я рекомендовать его новичкам?Хм,ну если в голове есть понимание,что такое скорость,то,пожалуй да.
