Ворчание по-стариковски
Чем больше приезжает в сервис на диагностику свежей мототехники те больше не хочется менять свой 20-ти летний мотоцикл на более свежий.Отказы датчиков,коих обилие в свежих мотоциклах,даже на пятилетней технике уже воспринимается как обыденность.Маркетологи зря хлеб не едят,вот зачем нужны эти приблуды из мира мотоспорта в городе типа квикшифтера,сцепления с обратной пробуксовкой,антивилли,антибукс?Как часто вы ими будете пользоваться?Экраны дисплеев приборных панелей зачастую не читаемые,современный мотоцикл превратился в какую-то дешёвую китайскую ёлку с обилием ярких гирлянд и украшений.Фото для примера безотказной техники.
У меня мастерская и я занимаюсь в основном мотоциклами 80-90-00 годов. И скажу такой прикол, что обратное сцепление, борткомп, вилка с переменной жесткостью была на хонде еще в 83 году, а инжектор на ямахе в 85, хе хе.
Но в целом старые мотоциклы сильно более честные в поведении, если производится профилактика ходовой, да и поломки в основном или возрастные, или когда сами хозяева ломают