mttt

Собрав по сусекам накопления, я решаю открыть свой цех по производству. Направление - МАФ (малые архитектурные формы), различные лавочки, урны, остановочные павильоны, ограждения, услуги сварки, металлообработки и полимерного окрашивания. Нахожу аренду, варю сварочные столы, собираю полимерную камеру, покупаю оборудование, ставлю маляра и сварщика. Со мной вместе в тему втягивается мой бывший коллега тоже из управленческого звена с прошлой компании (сначала был у меня в подчинении, потом в параллельных отделах). Итак: июль 25 года. Заказы есть. Варим остановки, ограждения и спортивные батуты. С каждым месяцем заказчики платят всё хуже, денег остается всё меньше, грусти - всё больше. Сначала забухал сварщик. Пару раз простил, на третий - выгнал. Остался маляр, но ему нечего было красить. Попросил его написать по собственному. Оба были официально устроены. К слову, я не белоручка. Все производственные процессы знаю. Даже чуток умею варить. Но совсем немного. К концу 25 года цех работал по такой схеме: наёмные работники за "сделку" выходят, вываривают нужное количество конструкций, а я их крашу. Лично. Покраска - достаточно медитативный процесс. Работу наладили и так отработали ноябрь и декабрь. Потом наёмники начали загибать цену. В начале этого года договорились с коллегой, что будем из цеха делать своего рода мастерскую, и переживать сложные для страны и для нас всех годы, работая собственноручно в цехе. Варить и красить сами. При необходимости - вызывать наёмников. Беда в том, что работы и заказов сейчас мало. И мы с коллегой не сможем занимать весь месяц работой. Нужно было думать о чём-то ещё.

**Машина

После развода с бывшей женой мне пришлось продать свой автомобиль и купить ей квартиру. Её машину тоже ей оставил. Сошёлся с новой женой, продали её дом и купили Альмеру 14 года жене и Хайлендер 11 года мне. Живём на моей территории. И решил я вспомнить старое, потаксовать на машине жены. За всю жизнь много раз выходил на линию, когда приспичило. Ничего зазорного в этом не вижу. И начал. Получается отлично. 5-6 рублей в день за 6-7 часов чистых денег (Яндекс). Решил, буду варить, красить, а в свободное время - таксовать. Но тут Альмера решила, что двигатель ей не нужен) и он кончился смертью храбрых на 200 тысячах пробега. 150+ контрактный или 200+ полная переборка двигла. Машина стоит 600. Я посчитал, что это слишком дорого. Поехали мы женой в салон китайцев (не знаю, можно ли писать в какой, а то заподозрят в рекламе). И взяли китайца за 2,8 млн. Альмеру сдали туда же за 420. В кредит на 7 лет. Платеж по 45 рублей. И сделал я это ТОЛЬКО потому, что я потаксовал и понял, что этим можно зарабатывать деньги.

**Фабула

Много раз читал различные срачи на Пикабу о том, что таксисты орут, что цены очень низкие, а пассажиры - наоборот, что таксисты офигели и гнут цену. Хочу закончить эту войну раз и навсегда на собственном примере. Платить кредит планирую ТОЛЬКО на натаксованные деньги. Ставлю себе срок - МАКСИМУМ 10 дней в месяц, чтобы натаксовывать 45 тысяч и отдавать банку. В остальное время буду или "таксовать для души", или варить и красить в цехе при наличии заказов, а жена будет кататься на китайце.

**Вопросы

Будет ли это кому-то интересно?) Если не будет - я всё равно буду делать и писать) мне самому интересно, как это всё получится. Но если будет ещё коммуникация с вами, был бы очень рад. Буду рассказывать о:

какого это таксовать на комфорте и комфорт + (если возьмут), на новом китайце;

можно ли заработать на такси в провинции;

можно ли прийти в салон и взять китайца, покрывая кредит таксой, да чтобы ещё что-то оставалось.

Жду обратной связи и спасибо за прочтение!

Пы.Сы.: Ниже добавляю примеры того, что варим в цехе. А так же фотку с приложения яндекса. Как я и писал - три дня работы - 15-16 рублей в кармане.