KseTex

В один прекрасный день я приволок это к себе домой:

На вид удручающе, но мне стало его жалко. Поэтому решил попробовать дать ему новую жизнь. НО! Очень бюджетно, очень

Первым делом он был разобран и осмотрен. Рама оказалась почти целая, лишь снизу, у петли складывания рамы, была трещина, которую я заварил. Колёса пошли на выброс, лишь втулка заднего колеса и гайки были оставлены. А на их замену пришли эти колёсики, что лежали у меня в запасах:

Далее, т.к. делаем оооочень бюджетный велик, рама была покрашена голубой краской что у меня завалялась в бутылке из-под лимонада. Естественно рама была очищена от грязи, старой краски и ржавчины. Даже обезжирена. Руль не снимал, т.к. он гнутый и это проблематично. Даже пробовать не хотелось, крутится он вполне хорошо.

Шатуны на каретке стояли с одной стороны от дорожного велика, а с другой - от шоссейного. Так же и по педалям. Одна убитая дорожная педаль и вторая живая шоссейная. В барахле была найдена вторая шоссейная педаль и дорожный шатун. Т.к. длина их уж слишком велика для этого велосипеда, было решено их укоротить и покрасить чем есть. В итоге вышло как-то так:

В промежуточном итоге вышло как-то так. Из всех четырёх покрышек лишь одна оказалась живой, а одна почти (но о ней позже). Так же лишь одна камера оказалась живой, другая порвалась прямо у золотника ниппеля, так что пришлось покупать новую.

Добавил надпись "Аист" по бокам, но этим не ограничился

И в конце концов велик обзавёлся крыльями. Точнее одним распиленным на две части крылом от дорожного велосипеда, с колесом 28 диаметра. Так же появилась передняя покрышка, одна из тех плохих четырёх. Она была зашита мной в одном месте рыболовной леской, что очень колхозно. Но как хоть что-то пошло

К моему счастью недавно была найдена целая покрышка на такое колесо, так что зашитая пойдёт на выброс)

Что делать с этим велосипедом теперь не знаю. Либо продать по дешёвке, либо подарить

Пока что он просто лежит на чердаке с:

Во время зимнего простоя, было решено найти другую раму. Где-то по весне у знакомого была выменяна рама от первых Карпат с подножками и частью седла (все было прикручено к ней). Так же была выменяна фара от Риги или Верховины, которая в дальнейшем пошла на Дельту.

К сожалению, крепление маятника на раме было другое, нежели как у меня. Было решено аккуратно отрезать самую нижнюю часть рамы и приварить родную (от старой рамы).

Позже остальное (кроме "горшка") отдал в довесок пареньку, который покупал у меня мопедный руль.

К сожалению, сварить раму нормально (что б ни косо и не криво, да и чтобы двигатель встал отлично) получилось только с третьего раза. Соответственно пришлось возить её 3 раза другу в гараж, где имеется сварка.

Далее была долгожданная разборка и сборка, но уже на свежей раме.

Из-за того, что денег у меня не так уж и много, пришлось покрасить места сварки и бак (т.к. он был в сколах) имеющейся синей краской.

От поворотников решил отказаться, т.к. руки так и не дошли до спайки реле.

В итоге получился такой же мокик, что и был в начале, но уже не одноцветный.

Подножка была сварена криво еще давненько, поэтому там и лежат пассатижи.

После был продан другому знакомому из соседнего города. Он переделал его под себя и очень доволен покупкой) Говорил, что это единственный "Карпаты", который хорошо заводится.

Спасибо за внимание!

(на фото не я, а друг, с которым мы проверяли "Карпатик" после сборки)

Почти все знают советские педальные машинки. История пойдет об одной из них.

Давно была у нас во дворе эта машинка, на ходу, но поржавевшая немного. Случилось так, что на неё села моя подруга и кузов не выдержал. Лопнул в задней части. Позже она провалялась лет пять в сарае, еще малеха подржавев. 

Сварки нет, железа нет, да и желание было только у меня одного. Родители выкинули эту машинку.

И вот, примерно через 10 лет, узнал, что же с ней произошло. И то, что она не сгинула на свалке или металлоприемке.

Не так давно нашел на чердаке фары от этой машинки, которых так не хватало. Решил их продать, таким образом, мне написал человек, который один из последних владел этой самой машинкой.

История была такой:

С помойки её забрал один парень, которого я знаю (жуть как врал, практически всегда). Назовем его "Н". Утащил домой и там в течении этих лет доломал её окончательно. Разбив руль и добавив пару десятков вмятин (вообще на машинке не хватало только фар и лобового стекла да и вмятин не так много было, по пальцам можно было сосчитать). Позже у "Н" её забрал знакомый, в качестве донора. Назовем его "А".  "Н" говорил "А", что машинка у него с детства и всю жизнь была его (обидно, так то).

Далее с машинки было снято то, что нужно было. После она была покрашена и использовалась как клумба. 

И где-то в середине лета была отправлена в город Бугуруслан (Оренбургская область). Где она разлетелась по зап. частям по всей России. 

Кстати, определил машинку по фарам из крышек от банок, заднему погнутому  бамперу и оранжевому ржавому днищу.

Вот такая история машинки. Очень рад, что она пригодилась людям и не стала жертвой собирателей лома. Все эти года переживал и жалел, что её выкинули (без моего ведома). Хотя там чинить уже было нечего, все прогнило и полопалось.

Спасибо за уделенное время! Фото взял со странички "А" в Вконтакте.