IvanSez

Здравствуйте, уважаемые пикабушники.
В конце августа планирую прилететь в Ташкент на 10 дней и и задался вопросом устроить себе небольшой тур с гастрономическими (куда уж без них!) элементами.

По прилёту в Ташкент планирую на следующий день отправиться на поезде в Хиву, где за день хочу посмотреть местные достопримечательности. Далее, ночью на поезде обратно, до Бухары, где также посмотрю красоты. Отсюда же хотелось бы попасть на НГМК и увидеть огромную воронку, где идёт добыча полезных ископаемых. Также можно было посетить обсерваторию Майданак.

Далее, двигаюсь в сторону Самарканда. Там уже был 12 лет назад, так что общее представление имею. Только вот в то время Регистан ремонтировался, так что не особо красиво было. Сейчас, наверное, красивее там.

Далее возврат в Ташкент, где охота посмотреть какие-нибудь научные и художественные музеи, покататься на метро. Общие знания о Ташкенте имею, поскольку сам родился там и прожил до 11 летнего возраста (1993 год). Охота ощутить атмосферу старого Ташкента, посидеть в чайхане у арыка (чтобы тапчан был прямо над водой), поесть ханум и печеночный шашлык (90% мотивации было из-за них))), побывать в своем дворе на Тансыкбаева...
Можно съездить в Паркент зеркало посмотреть, на Чарвакскую ГЭС...

Как думаете, реально это сделать за 10 дней?

Может, посоветуете кого, кто поможет и, быть может, ещё что-то интересное?

Про смену веры: интересно, если мужчина-иудей решит сменить веру, нужно ли ему будет обратно крайнюю плоть пришивать? И как это делается: аутотрансплантация кожного лоскута, допустим, со спины?

Поезду двигаться назад категорически нельзя в нормальных условиях, т.к. колесная пара может наехать на изостык, хвостовой вагон может выкатиться за предельный столбик и уткнуться в бок прибывающему на соседний путь поезду - много ещё чего нехорошего может произойти...

Перед отправлением поезда машинист отпускает автотормоза, вагоны от этого и раскатываются.

Перельман писал свои замечательные книжки лет 50-60 назад (точно не знаю), но в то время в железнодорожных вагонах использовались подшипники скольжения, поэтому и требовалось "скатывать" вагоны перед троганием с места. Сейчас же в вагонах используются подшипники качения, и подобная процедура не требуется. Сопротивление движению настолько слабо, что порожний вагон на прямом горизонтальном участке пути с отпущенными тормозами ("без воздуха") может покатиться от порыва ветра.

Так что все вами выше сказанное - туфта )))...

У меня Ростелеком вообще интересно поступал раньше: копятся бонусы, и однажды в личном кабинете я решил обменять их на скидку 25% абонентской платы. Платил я всегда одну и ту же сумму последний год: 790 руб., повторю, всегда одну и ту же. Наступает следующий месяц, приходит начисление действительно на эти проценты ниже, я оплачиваю выставленный счёт, НО!!! Но на следующий месяц приходит счёт, превышающий фиксированную сумму 790 руб. со строкой НЕДОПЛАТА В ПРОШЛЫЙ МЕСЯЦ именно на сумму скидки. Эти суки высчитали с меня купленную мной же скидку.

Я, конечно же, писал в чат службы поддержки, но там операторы жевали мне про авансовую систему оплаты и все такое, но на вопрос, почему сумма отличается, отвечали, что я прошлый месяц сам не доплатил.

Интересно, кто-нибудь сталкивался с такой цыганской схемой?