Еда всякая
17 постов
Мистика с VIN: пол-интернета говорит, что у меня цепь, но я НЕ ВЕРЮ. Помогите найти истину
Нужен коллективный разум. Ситуация абсурдная, прошу помочь с диагностикой, пока я не сошел с ума.
Вводные:
У меня Mitsubishi Outlander XL 2007 года выпуска.
Важный момент: это последний год, когда эти автомобили привозили целиком из Японии (CW5W). Следующие года уже пошла сборка в России.
VIN номер: JMBXTCW5W8Z005562.
Характеристики: бензин, 2.4 литра, 170 л.с., вариатор, полный привод. С завода шел мотор 4B12 (японская сборка).
Суть проблемы (предыстория):
Я случайно узнал, что моторы 4B12 интерференционные и требуют замены ремня ГРМ каждые 90 тыс. км. У меня пробег 190 000 км, и я, будучи честным человеком, признаюсь: ремень ГРМ я не менял ни разу (машина с пробега 30 000 км). Начал паниковать, решил срочно заказать запчасти.
И тут началось:
Я (продавцу): "Мне нужен ремень ГРМ и ролики на 4B12".
Продавец №1: "У вас цепь. Не устанавливается ремень".
Я (звонок в сервис): "Скажите, у меня 4B12, что там с ГРМ?"
Сервис (после осмотра, на котором я лично присутствовал): "Мы посмотрели. У вас точно цепь. Ремня нет".
Я (другу, который шарит): "Смотри инфу, что скажешь?"
Друг (погуглив): "По твоей модели везде пишут, что цепь".
Продавец №2 (ему я отправил точный запрос текстом): "Ремень ГРМ на 4B12 для Аутлендера 2007? Не устанавливается на данный автомобиль. Тут цепной механизм ГРМ".
Я даже нашел номер, который мне предлагали как деталь ГРМ — MN183891. Пробиваю его — это цепь привода балансирных валов, а не распредвалов.
Мой вопрос к вам, знатокам:
Я готов признать, что я не прав, если это так. Но давайте рассуждать логически:
VIN четко бьется в 4B12 (бензин 2.4) для японского кузова CW5W.
Я купил машину с пробегом 30 000 км. Двигатель никто не менял, я в этом уверен на 100% (машина не ремонтировалась капитально, только обслуживалась).
Если это заводской японский мотор 4B12 2007 года, там должен быть ремень ГРМ (и отдельная цепь балансиров).
Однако три независимых источника (продавец по базе, сервис после осмотра, данные из интернета) хором твердят про цепь.
Где собака зарыта?
У меня редкая модификация 4B12 для Японии с цепью (такое вообще бывало в 2007 году)?
Базы данных дружно врут на мой VIN?
Механик в сервисе смотрел не на тот привод (перепутал цепь балансиров с цепью ГРМ)?
Или я все-таки прав, и мне срочно менять ремень, пока мотор не рассыпался?
Завтра пойду смотреть на табличку двигателя (поищу номер на блоке) и открою крышку, чтобы увидеть своими глазами: ремень там или цепь.
Но пока очень интересно ваше мнение. Кто сталкивался с японскими Аутлендерами 2007 года? Может, у 4B12 действительно была цепная версия для первых партий? Или это коллективная галлюцинация?
P.S. Если там окажется ремень, я сломаю голову тому продавцу и тому мастеру. Если цепь — значит, я зря поседел и куплю пиво механику. Учитывая, что это чистокровный японец, варианты возможны любые.
Показать полностью
