Al640

Искра это и есть замена гранты. На реношной платформе. И выпускать ее хотели еще в 23. Она была уже в 21 году в 3д готова. Но что-то пошло не так. И платформу напрямую использовать нельзя. Так же как и комплектующие. Далее был выбор - или херить все сделанное за несколько лет. Или тратить еще 3 года и дорабатывать и адаптировать под что есть. Выбор был что-то делать. Я бы так же поступил. И тем более, чем больше сил затрачено, чем тяжелее остановиться.
Перенести искру на платформу весты - проще разработать новое авто. А тут уже есть.
Хотя даже сами реношники подтверждали актуальность гранты. И уже после начала разработки искры решили оставить гранту. Просто искру запихать в ценовое окно между вестой.

А весту сделать уже полулюксом. Поэтому рест весты и должен был подорожать заранее. Но и комплектация там богатая планировалась сразу. Тот же кондер есть в базе.
Но там тоже возникли проблемы. Так как весту сильно пересадили на импортные комплектующие. Которые резко ушли. И нужно было что-то делать. В первую очередь с электроникой. А ее как не было так и нет. Нужно привлекать китайцев. В России за столько лет ничего сделать не смогли. Было не нужно. Вазу нужно еще свой завод с компьютерами открывать? и микроэлектронику штамповать? Так себе затея. У него забот хватает.

Да, еще весь конвейер переехал в Тольятти с Ижевска. Кто не в курсе. Почему не знаю. Видимо так было надо.

Остался ларгус. Который тоже с В0 должен был перейти на CMF-B. Как и все. Просто на В0 у нас делалась дофига. Логаны/сандеро/дастер. Альмера и хрей (вроде) успели раньше помереть.
С ларгусом сложнее. Тоже уникальная машина нужная рынку. Типа гранты но в классе легкой коммерции. Конкурентов у него пока не предвидется. Но он хотя бы современнее гранты. Хотя не сильно. Первый логан когда появлился? В 2006? Не помню. Так что пока ждет судьба гранты. Еще лет 5 будут делать. Дальше рест и продолжат.

Итого имеем, что вазу нужно зарабатывать. Сейчас он только тратил.Из своего была гранта, нива, и моторы. И половинка ларгуса, весты и искры.
И вот на двух моделях ваз сумел что-то отложить и разработать две новые модели. Запустил пока только искру. И я считаю это писец достижение. Кроссовер тоже через пару лет запустят.

Так что уж закрывать точно глупо. Дальше двигаться - вопрос. Платформа весты не универсальна. На ней много не сделать. Я бы доработал CMF-B под наши нужды. Это самое современное, что есть у ваза. И на ней все движения дальше.
Можете поправить и дастер тоже на ней. Итого полный привод возможен. В общем идеальный вариант.
Кроме одного НО. Когда-нибудь все закончится. И начнутся суды. Но я бы рено просто нахер послал вместе с их хозяевами - французким правительством. Они против нас воевали. Можно все трофеями считать.

2 - на счет качества и поставщиков. Уверен, что многие хотят с вазом работать?
Вот тебе ситуация. Делала какая-нибудь компания шланги на шеви-ниву. Пусть 1 т.шт. в месяц. А тут к ним приходят и говорят, нужно еще на 2 модели. И не 1 тысячу, а 30. Руководство компании в ахуе. Это надо еще 30 цехов и 30 линий по шлангам. свое загружено. Да и нужны на другие модели. И что делать?
Пойти купить такие же станки, как у тебя и найти еще 500 человек персонала? Большой хер.
Станки были европейские. Сейчас нужно покупать китайское. А там все писец на тоненького. Будет ли это работать или нет никогда не известно. А на чьи деньги? Правильно - бери кредит. с интересными процентами. Ты, как владелец должен заложить, что у тебя есть. Ради мифического китайского. А если не заработает?
Да даже если заработает - где гарантия, что завтра сво не закончится и все бренды вернуться? и ваз захочет покупать французкие шланги? Они дешевле и качественнее. А ты проебал работающее предприятие. А еще и весь в долгах до конца жизни.
Про найти людей на производство даже говорить не буду. Сейчас есть очень неплохие места. Как их убедить идти к тебе? Зарплатой? А цена шланга сколько будет?
Да собственно шанс, что все вернуться это очень большой риск. Никто его нести не хочет.

Можно даже на китайцев посмотреть. Никто заводы, что-то делать не хочет. Тут еще и санкций опасаются. Рынок у нас небольшой. И перспектив резкого роста нет. Но китайцы конкуренцию с нормальными заводами у нас не выдерживали. Выдержат потом? И может и по голове от сша прилететь. Америке очень повод нужен свой рынок защитить и закрыть продажи китайцев.

И такая же проблема с китайскими комплектующими. Все крупные и проверенные уже давно работают с крупными брендами. И им прилетит по голове сразу. Остается мелкие фирмы типа как и наши. Только наши хотя бы думают, что придется отвечать. Китайцам похер, они в другой стране. Они тебе могут всю партию забраковать. А потом в вичате заблокировать. И иди ищи правды.
Так что с нами хотят работать только бренды в плохом положении. ваз нашел черри. И это больше грустно.

В общем то это проблема со всеми новыми элементами. КПП, турбомотор - на первом этапе будет дорого и ненадежно. Через это прошли все бренды. Один фольц чего стоит. Но вазу за датчик пятикопеечный напихивают. А если каждая третья коробка начнет ложиться?

3 - дилеры охерели. Но если вспомнить - это все крупные бывшие бандиты. В 90х у них был путь или в бизнес или в политику или в могилу.

4 - Казахстану и прочим станам нет смысла поддерживать российских производителей. Они хотят развивать или свое, или купить дешевле. В зависимости от линии партии там. Россию сейчас реально поддерживает только Белоруссия. Так что рынок небольшой. Вазу и корейцам хватало. Но и жирком не запастись. Тот же Китая и США суммарно больше в 30 раз? А там еще и индия с азией на подходе. Нету смысла драться за крошки здесь. Когда можно отхватить кусок там. И даже если не кусок, то крошек на всех хватит.

Но второй раз я такой квест с поиском тех поддержки не вытяну. Так что напишу здесь.

Вторая благодарность - что вот пришло в телеге оповещение, что вышло новое видео о любимого блогера - зашел - посмотрел. Думаешь, вроде время есть попутно позалипать и подеградировать. Дайка еще что-нибудь гляну.
Но вы молодцы. Сделали просто самые лучшие рекомендации.
Мне поклоннику формулы 1 и некоторых авто-каналов, что еще может быть интересно?
Конечно же:
- футбольная лига среди оркестров (я даже не знал, что такое возможно. Футбол не смотрю. Оркестровую музыку в контакте тем более)
- Лишний вес и уколы
- Игромания сититрак (ну хоть как-то связано с авто, фиг с ним)
- канье вест
- форт боярт
- результат ремонта в гостиной какой-то бабы
- кто идет в сурогатные матери?
- убийство воров в законе.

При этом нету видео тех, на кого подписан. Вот тех, кого смотрю постоянно.

Вот как вы это смогли мне подбросить? Кто там работает, можете объяснить, как вам это в голову пришло?

Далее сделали кнопку "не рекомендовать автора". Спасибо
но пока пытаешься ее нажать - обязательно нажмешь на автора. А еще нерекомендованные все равно рекомендуются.

При этом есть пару комиков, которые прям не хочу видеть в рекомендациях. И пару таких же автоблогеров. И кто в рекомендациях на всех возможных реальных и левых каналов?

Далее это прям отдельная медаль руки с жопы.
Есть кнопка подписки. Можете объяснить логику рекомендаций там?
Чтобы не быть голосновным:
рекомендации по порядку
1 - "канал A" 600 просмотров. 6 часов назад (там ни одного ролика не смотрел, только читаю изредка статьи)
2 - "канал Б" - 65 т.пр. 5 часов назад (у этого блогера смотрю все, но как подкаст и не сразу)
3 - "канал В" - 66 т.пр. 1 день назад (у него смотрю все и почти сразу)
4 - "канал Г" - 4,5 т.пр. 1 день назад (пару видео в несколько месяцев)
5 - "канал Д" - 305 т.пр. 1 день назад (тоже пару видео в месяц)

В общем только что для себя выяснил, что рекомендации далее одного дня по времени выкладывания. Но вот в первый день - фиг. Там часы и просмотры вообще не связаны.

Далее реклама. Она появилась недавно. То ли какой-то адд-блок слетел. То ли был пробный период. И я даже не против рекламы. Я готов вам заплатить своим временем, чтобы бесплатно смотреть видео. НО:
Почему для размещения рекламы вы выбираете максимально всратые, мошеннические сайты? У вас какой-то специально обученный мудак есть? Такого количество больных детей я не видел никогда. Причем за одно видео. Вы хотя бы сами на их сайты заходите? Они же сами выставляют отчетность по сборам. И там прям пишут - собрали 2 млн. Из них 25т.р. - реклама. 25 т.р. - бухгалтер. 25 т.р - аренда помещения. Остальное - прочие расходы. Это на каждом втором сайте с такими детьми. На одном сайте вообще был шедевр. Максимально шакальные картинки, без опознавательных знаков. Но есть директор с открытой страницей. И вот у нее, второй пост - знакомство. Она пишет, что раньше она была в долгах и жила в съемной квартире. А сейчас она успешная бизнесвумен и кушает только в лучших ресторанах, ездит на лучших автомобилях. А стоит только завести благотворительный фонд. Это такой писец.
Что должен на такую рекламу делать пользователь?
или нормальные компании с вами связываться не хотят?

В завершении вот так потыкаешься в рекомендациях. Отправишь штук 10-15 авторов в "нерекомендованные". Понимаешь, что нужно прекратить деградировать и нужно закрывать приложение. В целом отлично.

4 Поделился ипотечной недвижимостью, которую оплачивал я и доход был больше у меня, на него и жили.
- а в декркрете тоже ты сидел?) И дочку за человека не считаешь? Ей для жизни коробки из под телевизора хватит? и она тоже меньше чем ты зарабатывала. Что ей не прилетело?)

5 Отдал половину машины, хотя машина была куплена в браке, но на деньги с продажи добрачной моей машины.
- У тебя ролс-ройс до брака был, что ты его продал и купил новую?)

6 Отдал половину, мебели и техники.
- Прям половину микроволновки унесла, неблагодарная?)

7 Заработал несколько заболеваний, во время развода на фоне сильного стресса.

- А жена во время беременности и родов никакие заболевания не перенесла?) Или это ее выбор, а тут тебя цинично заставили?

8 Просрал 10 лет своей жизни, пока был в браке!
- вообще без комментариев. Все 10 лет страдал, бедненький?)