Индивидуальные предприниматели не обязаны вести бухгалтерский учет. И если они не являются плательщиками НДС, то для отчетности по УСНО достаточно сумм оплат от покупателей, поступивших в отчетном периоде. Тем не менее, и при учете с НДС не обязательно вести полноценный бухгалтерский учет. В этом случае необходимо обязательно оформлять счета-фактуры при работе с покупателями - юридическими лицами, либо сводную справку по выручке при розничных продажах. Эти данные формируют отдельный раздел декларации по НДС. Если допустить ошибку, то оптовые покупатели не смогут возместить НДС, а у налоговой возникнут нестыковки данных деклараций продавца и покупателя. И, как следствие, предпринимателю поступит требование от ИФНС. Оставить его без ответа не получится. Если ответ не будет отправлен в течение 11 рабочих дней, ИФНС может воспользоваться правом заблокировать расчетный счет ИП.

Также при работе с оптовиками на каждую предоплату нужно сформировать счет-фактуру на аванс, а при отгрузке - счет-фактуру на отгрузку (на полную сумму) плюс счет-фактуру на зачет аванса (на сумму предоплаты). И при этом нужно правильно сделать зачет аванса и отразить это в декларации без ошибок, так как часто у налоговой возникают вопросы при нестыковках в зачетах авансов. Нестыковки возникают из-за неправильных сумм или неверных кодов в счетах-фактурах.

А еще счета-фактуры на зачет аванса попадают в другой раздел декларации.

Декларация по НДС представляется в такой форме, чтобы налоговая отслеживала каждый аванс.

Соотвественно, для формирования этих документов и декларации точно нужна специальная программа.

Как итог, необходимый минимум для сдачи отчетности по НДС: электронный документооборот, электронная подпись, специальная программа, наличие определенных знаний и опыта для правильного формирования счетов-фактур и декларации. И правильное понимание всего этого процесса позволит избежать ошибок и лишних запросов от налоговых органов.

https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_524136/96c60...

https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28165/66291c...

https://www.nalog.gov.ru/rn25/news/activities_fts/16590316/

Сейчас мы занимаемся разработкой ТГ-бота, который позволит ИП на УСН (патенте), у которого нет сотрудников, решить проблемы с декларациями по УСН и НДС без особых сложностей и переживаний.

Так же мы размещаем информацию в

Телеграмм https://t.me/NDSdlyaIP

Дзен https://dzen.ru/id/695bba5ab297451c0b8f3523

ВК https://vk.com/ndsdlyaip

Работу терять не хочется, но и как-то подставляться стремно.

П.с. мне кажется, что когда бизнес требует от работника сделать самозанятость или ИП, чтобы работать, это как-то неправильно и попахивает наёбкой.

Россия полностью профинансирует строительство новых блоков атомной электростанции "Пакш" в Венгрии. Об этом Владимир Путин заявил сегодня в Будапеште, куда приехал по приглашению премьер-министра страны Виктора Орбана. Лидеры обсуждали совместные проекты и говорили об экономике — торговля начала расти небывалыми темпами.

"Несмотря на все сложности, все-таки выправляется экономическая динамика. В прошлом году у нас был спад в торговле, правда, небольшой, девять с небольшим процентов. А в первом полугодии этого года — (рост) двадцать с лишним процентов. Российские инвесторы продолжают проявлять интерес к Венгрии, объем инвестиций составляет 1,5 миллиарда долларов. Работаем по нашим крупным проектам, в том числе в сфере энергетики. Все что касается финансирования известного проекта "Пакш", оно обеспечено — это 12 миллиардов долларов. В начале следующего года могут быть начаты работы уже на площадке. Есть и другие совместные проекты. Есть и интерес венгерских бизнесменов к России. Всячески это поддерживаем", — заявил президент России Владимир Путин

Но на практике такое решение означает, что страховщики получили больше свободы в ценообразовании именно в сторону повышения. С учётом роста стоимости ремонта, запчастей и логистики, а также увеличения страховых выплат в последние годы, экономических оснований для массового снижения тарифов у страховых компаний нет. Поэтому для большинства автовладельцев в 2026 году ОСАГО становится дороже, даже при отсутствии формального «повышения» тарифа со стороны регулятора.

Этот подход уже применялся ранее и каждый раз приводил к смещению средней стоимости полиса в верхнюю часть тарифного коридора, особенно в регионах с высокой аварийностью и дорогим ремонтом.

Покупка автомобиля и транспортный налог

С 2026 года вступают в силу изменения в регулировании защиты прав потребителей, которые напрямую затрагивают рынок автомобилей. Законодательно ограничена максимальная неустойка по требованиям потребителя - она не может превышать цену автомобиля по договору. Одновременно ещё и расширены основания для снижения санкций судом, если они признаются несоразмерными.

Также регионы усиливают налоговую нагрузку через транспортный налог. Этот налог остаётся региональным, и в 2026 году ряд субъектов уже утвердили или заложили поэтапное повышение ставок. Общая тенденция заключается в том, что рост затрагивает не только автомобили высокой мощности, но и массовый сегмент - машины до 100-150 лошадиных сил, которые ранее часто пользовались льготами или минимальными ставками.

Важно учитывать, что транспортный налог взимается дополнительно к косвенным налогам, уже включённым в стоимость топлива. Несмотря на это, регионы продолжают использовать его как инструмент для пополнения бюджета. Фактическое увеличение нагрузки автовладельцы почувствуют в 2027 году, но решения принимаются уже сейчас.

Такси, техосмотр и водительские права

С 1 марта 2026 года вступают в силу требования по локализации автомобилей, используемых в такси. В реестр допускаются машины, соответствующие критериям локализации или включённые в перечни Минпромторга. Для самозанятых водителей предусмотрены переходные послабления, однако для таксопарков и агрегаторов требования становятся жёстче.

Экономический эффект очевиден - обновление автопарков дорожает, выбор моделей сужается, а рост затрат в конечном итоге закладывается в тарифы. Уже в 2025 году рост цен на такси стал устойчивым трендом, и в 2026 году он, скорее всего, продолжится.

Отдельно стоит отметить ситуацию с техосмотром. Обязательный техосмотр для личных автомобилей формально остаётся отменённым, однако в 2026 году запланированы изменения в системе контроля и учёта ТО, направленные на борьбу с фиктивными диагностическими картами.

И наконец, с 1 января 2026 года прекратилась практика автоматического продления водительских удостоверений, действовавшая в предыдущие годы. Замена прав снова осуществляется в стандартном порядке с прохождением медицинской комиссии и уплатой госпошлины, размер которой увеличен по сравнению с прежними периодами.

Вывод

В итоге в 2026 году владение автомобилем становится дороже не за счёт одного резкого решения, а из-за совокупности изменений: страхование, налоги, регулирование рынка такси, ослабление защиты покупателей и рост административных требований. Эти меры не носят разового характера и укладываются в долгосрочную тенденцию усиления налогового и регуляторного контроля.

И если для кого-то каждое изменение по отдельности может показаться умеренным, в сумме они существенно увеличивают стоимость владения автомобилем в ближайшие годы.

Если вам интересны реальные методы налогового контроля ФНС - пишу об этом в своём Telegram-канале: «Налоговый Инсайдер» (за плечами - 12 лет опыта работы в ФНС).