Бесплатный сыр только в мышеловке
Ребят, всем привет! Хотел бы рассказать про охранные автомобильные комплексы. Как многие знают, есть 3 основных поставщика: StarLine, Pandora и Sher-Khan. Я не буду заострять на каждом внимание, но хочу объяснить некоторые вещи. Конкретно речь будет идти о StarLine.
Когда Вы пишете установщику, что хотите поставить сигнализацию, установщик всегда уточняет, в какой авто и что нужно от сигнализации. У каждого охранного комплекса есть разные комплектации и разные условия работы. Чисто теоретический в любой автомобиль можно установить любую сигнализацию. Дело в удобности подключения каждого автомобиля. В большинстве случаев многие ориентируются на цену. И вот здесь зарыта та самая «собака».
Недавно был случай. Клиент говорит, что ему надо установить на VAG StarLine. Я начал задавать вопросы, нужна ли метка, доп. брелок, управление со смартфона и т.д. Пообщавшись, было принято решение взять обычный StarLine A93 без наворотов с 1 брелоком. Режим Slave. И самое главное - не прятать второй ключ в торпедо. В данном случае сигнализация называлась так: «StarLine A93 2can+2lin ECO». Цена в розницу в районе 18000 рублей, установка 8000, о чем я и сказал клиенту, и, даже выделил, что нужна именно 2can + 2lin. Он сказал подумает. Проходит некоторое время, звонок:
- Я купил сигнализацию, ты сказал 18к, нашел за 7к на Авито. Новая в упаковке, уже забрал.
- А там слева стоит галочка 2can + 2lin?
- Нет, галочка стоит только где ECO.
- Вы взяли не ту сигнализацию. Придется подключать по аналогу и прятать второй ключ в торпедо. Режим Slave работать не будет. Установка вместе с обходчиком будет стоить 11500.
- Ты же говорил 8000!
- Я говорил про сигнализацию 2can + 2lin. Вы взяли не ту.
- У меня второго ключа нет, я еще должен за второй ключ деньги отдать?
- Все верно.
- У тебя какой-то развод! До свидания!
Клиент решил, что я его развожу. В итоге попал на 7000 рублей. Да, сигнализацию он не вернул.
Просто поймите, чем дороже охранный комплекс, тем больше функций он поддерживает (снятие охраны по метке, управление со смартфона, GPS, просмотр пробега, управление климатом с приложения и т.д. и т.п.). И не надо требовать от обычной ECO за 7 тыЩ рублей, чтоб она заставила автомобиль летать. Но еще стоит обратить внимание на метод управления: CAN-LIN или аналог. По Кану-лину стоит дороже, но ее легче подключать и не потребуется второй ключ, а с аналогом выскакивают некоторые нюансы.
Дальше хочу рассказать о глюках. На моей практике сами платы охранных комплексов глючат редко, косяки в основном из-за кривого подключения проводки или пробитых диодах. И часто разобраться с такими глюками дороже, чем установка. Почему?
Сначала надо найти сам блок охранного комплекса. Если стоит стандартно, то ничего страшного, все будет быстро. Но бывает так, что прячут далеко за торпедо и поиски осложняются. Далее надо вытянуть этот блок с проводами, если провода не вытягиваются, то прозвонка проходит на эмоциях и выражениях. Вызвонили провод, дальше надо искать причину например замыкания на плюс, когда там должен быть минус. А это в 80% разбор салона и поиск сгнившего жгута. На это уходит очень много времени. И далее устранение, здесь все проходит быстро.
На моей практике было кривое подключение А93, когда питание на Superb2 взяли с замка зажигания, а не с блока предохранителей и не хватало питания. От чего сигналка иногда сходила с ума. Поиск занял 3 часа, потому что в целом работа комплекса была вполне адекватной.
Хороший установщик будет всегда задавать вопросы и подбирать охранный комплекс под Ваши потребности и автомобиль. Если ценник высокий, значит на это есть причины и они всегда подкреплены фактами.
Всем спасибо за прочтение!
Мой ТГ канал:
https://t.me/autoservicediag
Мой канал в Максе
https://max.ru/join/A-5fXEyZVcUS2-NZgeRVV1DxOIvQlsZP5dEqC4ow...
