Хороший тамада)
И конкурсы интересные)
Селевой поток, вызванный высокогорным обрушением ледника, был зафиксирован сейсмостанцией в 10:52 по пекинскому времени 26 августа. Полное уничтожение КПП Гиронг произошло спустя 7 минут.
Вам нужно успеть спастись за эти 7 минут. У вас есть несколько вариантов. На основе имеющейся на данный момент информации я попытаюсь ответить на каждый из них.
1. Можно ли подняться в горы или забежать в здание?
Ответ: Местные горы крайне крутые, склоны имеют уклон от 45 до 70 градусов, во многих местах это практически отвесные скалы. Обычному человеку практически невозможно забраться на высоту десятков метров за столь короткое время, особенно если нужно сначала выбежать из здания. Что касается укрытия в здании — мы уже видели кадры разрушений: ни одно строение не выдержало удара стихии. Очевидно, что этот вариант не даст вам шанса на спасение.
2. Можно ли уехать на машине вниз по течению?
Ответ: Вниз по течению находится Непал, дорожные условия там ещё хуже. Скорость селевого потока превышает 180 км/ч, что сопоставимо со скоростью скоростного поезда. Очевидно, что этот путь также не приведёт к спасению.
3. Можно ли уехать на машине вверх по течению?
Ответ: Дорога вверх по течению — это национальная трасса G216. Согласно данным Транспортного управления Тибетского автономного района КНР, проектная скорость на этом участке составляет 30 км/ч. Известен случай, когда очевидец, находившийся на расстоянии 4 км от КПП, увидел, что дорога впереди полностью затоплена селем. Ему пришлось сдавать задним ходом около 3 км, прежде чем он смог развернуться и уехать в безопасное место. Эти 4 км можно назвать «смертельными». На первый взгляд, чтобы преодолеть их за 7 минут, нужна скорость всего 34,28 км/ч — на трассе это немного. Однако это идеализированный расчёт, не учитывающий реальных условий. В реальности вам сначала нужно добраться до своей машины на двухуровневой парковке площадью около 4000 м², завести двигатель (в основном здесь используются автомобили с ДВС), выехать с парковки, а затем уже попасть на трассу и проехать эти 4 км. Очевидно, что 7 минут будет недостаточно даже для того, чтобы просто выехать с переполненной парковки. Таким образом, этот вариант также не даёт шанса на спасение.
4. Что делать, если у вас нет машины или вы не успели в неё сесть?
В этом случае остаётся только вариант №1 (подняться в горы или укрыться в здании), который, как мы уже выяснили, невозможен. Очевидно, что и этот путь не ведёт к спасению.
Большое спасибо всем Вам за лайки и донаты....
Живу в Китае. В 2026 году у нас говорят о запуске программы освоения космических ресурсов. Вижу много разных публикаций на эту тему, первых успехов с многоразовыми ракетами. Разобралась в вопросе и вам рассказываю заодно.
По плану правительства до 2030 года должна быть выполнена китайская лунная программа с высадкой тайконавтов. Для достижения этих целей тестируют ракету-носитель «Чанчжэн-10», посадочный модуль, скафандр, луноход. Все для миссии. Это первый шаг в концепции «Тяньгун кайу».
Основная цель научной концепции «Тяньгун кайу»: разведка, добыча и доставка ресурсов из космоса на Землю. Казалось бы, ну и что. Планов много. Каждый год говорят об этом. Вот только некоторые ресурсы нужны уже к 2035 году, а на Земле их маловато.
Успехи уже есть. Неделю назад первая ступень ракеты «Чжуцюэ-3» (ZQ-3) впервые в истории китайской космонавтики вернулась обратно и приземлилась с использованием выдвижных посадочных опор. В это время вторая ступень успешно вывела на орбиту спутник «Хунху-3».
За месяц до этого в июле вернулась первая ступень «Чанчжэн-10Б», которая села на сеточную систему в море и не пострадала.
Это огромный успех для космической китайской компании SpaceX LandSpace и Китайской академии наук.
Китай стремится стать ведущей космической державой, поэтому до $20 млрд вложено в китайскую космическую программу в одном только 2025 году. Уступает эта сумма только вложениям США.
Чего хочет добиться Китай:
престижа для страны;
технологической независимости;
геополитического влияния через главную роль в строительстве международной лунной исследовательской станции.
Главная цель программы — ресурсы Луны. На спутнике нашей планеты есть редкоземельные металлы, титан, алюминий, а также газ Гелий-3, который необходим для компактного термоядерного реактора будущего.
Чтобы вы понимали масштаб планирования, нужно рассказать о термоядерной энергии.
Сейчас в Китае строят большой термоядерный реактор на реакции дейтерия-трития (проект Best). Его планируют запустить в 2030 году.
Уже создан магнит (длина — 21 м, ширина — 12 м, вес — 582 тонны), чтобы сдерживать плазму с температурой выше 100 млн °C в установке CRAFT. В Китае это называют проектом «искусственного Солнца».
Следующий шаг — термоядерный реактор для космоса мощностью 1 ГВт без тяжелой радиационной защиты. Для него нужно специфическое и дорогое (на Земле) топливо в виде Гелия-3, которое при реакции практически не дает нейтронов и радиоактивных отходов.
На Земле Гелия-3 всего до 35 000 тонн, если верить открытым данным. Это один из самых редких элементов на нашей планете. На Луне его от 500 тыс. до 5 миллионов тонн. При этом всего 100 тонн Гелия-3 достаточно, чтобы обеспечить энергией все человечество в течение 1 года.
Пока государственные китайские программы заняты проектом Best, установкой CRAFT и космической программой, стартап компании Dongcheng Fusion разрабатывает реакторы на топливной смеси дейтерий-гелий-3. Проекты компании привлекли более $100 млн инвестиций с июля 2025 года. Это уже следующий шаг к термоядерной энергии будущего.
До 2035 года на Луне должна быть завершена разведка и развертывание инфраструктуры, а уже к 2040 году начнется первая промышленная добыча ресурсов.
Еще Луну рассматривают в качестве космической заправки. Лёд в кратерах на полюсах можно использовать для получения ракетного топлива, не говоря уже о питьевой воде и кислороде.
Параллельно со всеми этими программами Китай совершенствует технологии многоразовых ракет, космических кораблей и посадочных модулей.
Есть и туристическое направление.
Китайская CAS Space (офис в Гуанчжоу) объявила о новом этапе развития своей программы многоразовых ракет, космических кораблей, а также посадочных модулей.
Для достижения этих целей CAS Space:
1. Открыла Институт инновационных исследований для разработки новых технологий, испытаний и ускорения развития коммерческих космических проектов.
2. Запустила программа создания многоразовых капсул. Первой такой капсулой станет аппарат Lihong-2 (длина 18 метров, диаметр 3,35 метра, масса на старте 60 тонн). Он заменит Lihong-1 .
Первый запуск с подъемом на высоту более 100 километров и последующей вертикальной посадкой планируют провести до конца 2026 года.
На борту Lihong-2 планируют разместить автономного робота для проверки работы в условиях космоса, а также систему мониторинга состояния пассажиров, предназначенную для будущих туристических полетов.
Аппарат сможет перевозить до 7 человек или до 3 тонн груза. Пассажиры будут в состоянии невесомости до 3 минут.
Следующий аппарат Lihong-3 — уже полноценный многоразовый аппарат для длительных орбитальных миссий. Испытания планируют на 2028 год.
У компании уже есть работающие ракеты-носители:
1. «Лицзянь-1» — твердотопливная ракета, которая уже вывела на орбиту 100+ спутников. В 2026 году запланировано 8 пусков.
2.«Лицзянь-2» — жидкостная ракета с потенциалом многоразового использования. Успешный полет в марте 2026 года.
Начало суборбитальных полетов (на высоту 100—120 км) планируется на 2028 год. Билет будет стоить примерно 2—3 млн юаней.
Главная задача CAS Space в китайском глобальном плане удешевить доставку грузов в космос и из космоса на Землю.
Многоразовые ракеты «Чжуцюэ-3» и «Чанчжэн-10Б», капсулы «Лицзянь», а также разработка термоядерного реактора на топливе «дейтерий-гелий-3» — все это связано с концепцией «Тяньгун кайу».
Вот такой большой план по освоению космоса.
Мой канал о жизни в Китае: NuriProChina
И главное что бы за ним не оказался твой ребенок, или померанский шпиц голубых кровей. У Илона Маска такой тоже есть. И мы видим как будут проходить похороны роботов.