Аварийный люк в крыше кабины экипажа Boeing 747
Boeing 747 оснащён аварийным люком в крыше кабины экипажа, который предназначен для эвакуации через верхнюю часть самолёта в случае чрезвычайной ситуации. Этот люк используется, если стандартные выходы заблокированы или недоступны, например, при пожаре, аварийной посадке или других инцидентах.
Люк расположен над сиденьями пилотов и ведёт на фюзеляж самолёта. Для спуска наружу в нём хранятся специальные тросы. В экстренной ситуации экипаж может открыть люк, выбраться через него и спуститься вниз по фюзеляжу с помощью троса. Хотя этот люк не предназначен для регулярного использования, он включён в систему аварийных процедур и иногда используется во время тренировок экипажей.
Самое хладнокровное обращение1
Самое хладнокровное обращение к пассажирам терпящего бедствие самолёта произнес Эрик Муди, командир Boeing 747, летевшего 24 июня 1982 году из Куала-Лумпура в Перт. Из-за пепла внезано проснувшегося вулкана заглохли все четыре двигателя.
Эрик Муди включил громкую связь:
«Добрый вечер, дамы и господа. Говорит командир. У нас небольшая проблема. Все четыре двигателя нашего лайнера остановились. Мы из кожи вон лезем, чтобы их запустить снова. Надеюсь, это не доставляет вам слишком много беспокойства»
Двигатели в итоге запустить удалось. Но пока самолет летел через облако вулканического пепла у него стерлась вся ливрея а лобовое стекло стало непрозрачным. Садиться по приборам было невозможно, они вышли из строя.
Несмотря на это самолет смогли посадить глядя через узкие щелочки в лобовом стекле. Никто из 263 человек на борту не


























