69 постов
66 постов
В 1996 году американец Ларри Рутман кинул бумеранг, который вернулся и ударил его по голове. Ларри подал сам на себя иск о возмещении ущерба на сумму 300 000 долларов и выиграл дело.
Деньги за нанесение побоев самому себе ему выплатила страховая компания, в которой Ларри был застрахован от подобных случаев.
В 1955 году Эмма Гейтвуд прочитала в National Geographic статью о тяжелейшем пешем маршруте через Аппалачи — 3489 км.
В статье говорилось, что только пять человек смогли пройти его за один сезон и что, разумеется, никакой женщине это не под силу.
Эмме в это время было 68 лет, она уже была матерью одиннадцати детей, бабушкой двадцати трех и прабабушкой еще тридцати. Женщина решила, что это хорошая идея — наконец, посвятить какое-то время себе, и …пошла. Почти налегке.
Она была в кедах и взяла с собой только армейское одеяло, плащ, пластиковые занавески для душа, аптечку, одну смену одежды и небольшой запас еды.
Всё.
У нее не было карты, компаса, путеводителя, палатки, спальника и рюкзака. Ее рацион состоял из вяленой говядины, сыра и орехов. Остальную еду она находила в лесу.
Эмма похудела на 15 килограммов, ее размер обуви увеличился, но она прошла весь маршрут за 142 дня.
Через 5 лет она пройдет этот маршрут еще раз.
А потом еще раз.
Последний раз она это сделает в 75 лет.
Подписанная открытка была отправлена пассажиром первого класса Арчибальдом Грейси IV - американским инвестором и писателем. Документ выставил на торги его внучатый племянник.
«Это прекрасное судно, но я дождусь конца своего путешествия, прежде чем вынесу о нем суждение»,
— писал его двоюродный дед вскоре после отплытия.
Стартовая цена составила £60 тыс. В итоге открытка ушла с молотка в пять раз дороже (за £300 тыс., что примерно равно €350 тыс.) покупателю из США — частному коллекционеру.
Арчибальд Грейси IV был одним из немногих выживших пассажиров «Титаника»: выпрыгнув за борт в ледяную воду, он забрался на перевернутую шлюпку, откуда его спасли. Вернувшись в Нью-Йорк, он описал катастрофу в книге «Правда о Титанике». Так и не оправившись от переохлаждения, он умер в декабре 1912 года.
Найдена в уборной монастыря августинцев во Фрайбурге, южная Германия. Любые азартные игры в монастырях были категорически запрещены, но монахи, разумеется, продолжали играть украдкой.
Представляю, как отец-настоятель, застав братьев-августинцев за игрой, в гневе разломал доску об колено и тут же выбросил ее в отхожее место. И только благодаря этому она дошла до наших дней, в противном случае пошла бы на растопку печи или просто сгнила в укромном месте, надежно спрятанная от зорких глаз отца-настоятеля.
Размер доски: длина — 38.5 см. Материал — бук, клен. Датировка — позже 1278 года (дата постройки уборной)
Сладко спишь, зная, что тебе на работу только лет через двадцать...
Смельчаки лишь чудом избежали смерти в верхних слоях атмосферы.
Метеоролог Джеймс Глейшер и аэронавт Хенри Коксуэлл с научными целями поднялись на воздушном шаре на максимальную высоту (отважные воздухоплаватели собирались выяснить, какие атмосферные факторы влияют на метеорологическую обстановку на земле). Примерно на 9000 метрах Глейшер потерял сознание. Коксуэллу тоже стало дурно и он огромным трудом открыл маневровый клапан, чтобы стравить часть водорода и посадить аэростат. Судьба смилостивилась, и им чудом удалось спастись. Если бы не везение, шар отнесло бы на край атмосферы, где отважных воздухоплавателей ждала неминуемая смерть.
Вероятно, плохому самочувствию аэронавтов способствовали холод и недостаток кислорода, либо же у них случился приступ кессонной болезни, которая возникает у дайверов, если они слишком быстро всплывают на поверхность.
Этот случай вошел в историю авиации как один из самых опасных полетов и, может быть, даже как первая попытка человека подняться в космос (5 сентября 1862 года). Глейшер совершил еще 21 полет и записал свои наблюдения, которые сыграли ключевую роль в изучении погодных явлений - так, он обнаружил, как формируются дождевые капли, собирая влагу по пути на землю, и заметил, что скорость ветра меняется при подъеме или спуске в атмосфере. Современники были обязаны ему значительной долей знаний того времени о верхних слоях атмосферы.
Мужчина купил пожизненный абонемент на билеты первым классом в 1987 году
И совершил полетов на 21 миллион долларов.
В 1987 году Стив Ротштейн вложил на тот момент колоссальные средства, 250 тысяч долларов, в безлимитный авиабилет компании American Airlines. Дельцы концерна потирали руки, но уже вскоре забили тревогу: билеты Ротшейна в конечном итоге обошлись авиакомпании в 21 миллион долларов.37-летний бизнесмен стал одним из 66 избранных, оплативших за эксклюзивный пропуск, AAirpass, немаленькую сумму. Этот билет открывал двери в мир безлимитных полетов первым классом American Airlines и предприниматель воспользовался предложением на всю катушку. American Airlines просто не ожидали столь высокой активности. Годы бесплатных перелетов обошлись концерну в сумасшедшие 21 миллион долларов. В конце концов, руководство сдалось и просто аннулировало билет Ротштейна.
За 20 лет Ротштейн совершил более 10 000 рейсов по всему миру, чаще всего он летал в Париж, чтобы позавтракать, пообедать или просто прогуляться по лестнице на Монмартре. Заскучав, бизнесмен доплатил еще 150 тысяч долларов за такой же билет для компаньона, благо правила авиакомпании это позволяли.
