Британский авианосец "Керейджес" был потоплен немецкой подводной лодкой U-29 17 сентября 1939 года на западном подходе к Ла-Маншу. U-29 под командованием капитан-лейтенанта Отто Шухарта преследовала "Керейджес" более двух часов. Затем авианосец развернулся по ветру, чтобы запустить самолёты. Корабль оказался прямо перед носом подводной лодки, которая выпустила три торпеды. Две из трех торпед попали в цель с левого борта до того, как взлетели самолёты. "Керейджес" перевернулся и затонул за 20 минут, унеся с собой жизни 519 членов экипажа, включая капитана. Американское грузовое судно "Коллингсворт", грузовое судно "Эллерман Лайнс" и голландский океанский лайнер "Вендам" спасли выживших. Два эсминца сопровождения атаковали U-29 глубинными бомбами в течение четырёх часов, но подводной лодке удалось скрыться и вернуться на базу.
Таким образом авианосец "Керейджес" стал первым британским военным судном потопленным германской субмариной в ходе Второй мировой войны. Отто Шухарт - командир U-29 был награжден Железным крестом I степени, а весь остальной экипаж - Железным крестом II степени. Карл Дёниц узнав о потоплении авианосца "Керейджес" назвал это "замечательным успехом" подводного флота Германии. Так же само событие вызвало ликование как в рядах Кригсмарине, так и в самой Германии. "Кажется, у нас снова появились подводные лодки", - говорили люди в Германии. После этого события командование британского флота стало относится более серьезно к угрозе исходящей от подводных лодок.
U-29 - подводная лодка потопившая авианосец "Керейджес"
Под самый конец войны, в 1945 году, в советском Вильнюсе создаётся подпольная еврейская организация. Назвалась "мстителями". Всего в состав вошли 50 человек из числа бывших партизан и подпольщиков. Лидером стал Абба Ковнер. По одним данным, уроженец Крыма, а по другим, территории современной Беларуси. Еврей. Отец был торговцем кожей. Ещё до войны, в 1927 году, семья переехала в Прибалтику. Когда началась Великая Отечественная война, в тылу у немцев начали действовать в том числе и еврейские подпольные отряды, которые устраивали диверсии. Когда Красная Армия освободила Прибалтику и всю Восточную Европу, партизанский отряд Ковнера преобразовался в группу "Нокмим". Впоследствии она разработала два плана по уничтожению 6 миллионов немцев (ответ за Холокост). Позже к ним присоединились ещё и "Еврейские бригады". Это такие специальные военизированные соединения, которые в составе Великобритании воевали против нацистов.
"Нокмим" начала готовить массовое отравление водопровода в Мюнхене, Нюрнберге, Гамбурге и Франкфурте. Целью были все без разбора - дети, мирные, старики и остатки нацистов. "Нокмим" внедрила своих людей на очистные сооружения этих городов и начала ждать. Для операции "Месть" требовалось огромное количество яда, причём в очень концентрированном виде, чтобы не привлекать внимания перевозками бочек. Спустя много лет, Ковнер, находясь в Израиле, рассказал, что яд для "Нокмима" разработал известный химик Хайма Вейцман.
Когда до массового отравления оставались считанные дни, Ковнера арестовал британский патруль с двумя канистрами яда из заключительной партии. План был сорван. Сам лидер "Нокмима" до конца своих дней считал, что их предали свои же из "ишува". Это то, что в те годы называлось израильским поселением в Палестине. Есть версия, что массовое убийство немцев могло бы помешать планам создания государства Израиль и его руководители предприняли необходимые меры. Но это только версия.
В группе перешли к плану "Б" , решив убить 60 тысяч бывших солдат Вермахта. После завершения Великой Отечественной войны, в тюрьмы и лагеря по всей Европе пачками усаживали бывших нацистов. Речь прежде всего о тех, кто совершал преступления. Основную часть преступников помещали в так называемые "Шталаги". Это специальные лагеря для моряков "Кригсмарине" (морской флот Третьего Рейха), а также для лётчиков "Люфтваффе" и солдат "Вермахта". Количество "шталагов" исчислялось сотнями. Было принято решение отравить хлеб в этих лагерях и тем самым забрать десятки тысяч жизней. Внедрённые агенты сработали согласно плану. Тысячи бывших фашистов съели хлеб с мышьяком и скорчились в судорогах. Документы по тем событиям до сих пор засекречены, есть только оценки очевидцев. Сообщается, что в результате было отравлено почти 3000 нацистов, 400-500 из которых умерли. Причём летальный исход в основном пришёлся на тюрьмы в Нюрнберге и Дахау, где сидели самые жестокие преступники.
Сам Абба Ковнер в этот момент сидел в тюрьме, после того, как его взяли с канистрами с ядом. Расправа проходила без его участия. Сразу после этого, группа распалась. Правда перед этим по Европе прокатилась волна расправ над пойманными немцами.
Параллельно с этими событиями, действовала подпольная организация "Бриха". Многие участники "Нокмима" были участниками и второго движения. Помимо прочего, они занимались вывозом евреев из Европы и СССР. Будущему государству Израиль нужны были солдаты, чтобы вести боевые действия сразу же после объявления независимости. Поэтому везли всех, кого только могли. Приоритет - молодые мужчины с боевым опытом, а также все те, кто может помочь.
Было три волны. Первая из Прибалтики и Украины, вторая из Польши и третья из Западной Германии. Вывозили по поддельным документам с побережья Чёрного моря и Средиземноморья.
Когда счёт вывезенных пошел на десятки тысяч, было принято решение лавочку прикрыть. Причем как в Восточной Европе, так и в Западной.
Позже потоки вывоза сократились, особенно из СССР. Сама группа "Бриха" прекратила своё существование, а многие её участники заняли посты в новом государстве.
Спустя несколько лет, была создана группа "Натив", которая впоследствии занималась вывозом евреев из СССР. По содержанию и принципам, она стала продолжателем инициативы "Бриха".
Целью был массовый вывоз евреев для того, чтобы Израиль наполнился высококвалифицированными кадрами, которые воспитал Советский Союз. Учёные, врачи, учителя, инженеры и конечно же военные. К концу 80-х, когда "Натив" вывез свыше миллиона евреев из СССР, в арабском мире признали, что качество нового государства Ближнего Востока кратно выросло. Не только благодаря выигранным войнам, а прежде всего качеству привезённого из России человеческого капитала.
Вот такая история.
Большое спасибо за внимание. Приглашаем заглянуть в наш телеграм.
Продолжаем листать старый альбом и сегодня новая фото подборка интересных кадров из прошлого. Вроде бы не столь далёкого по времени, но всё же заслуживающего, чтобы вспомнить.
МИХАЛЫЧ И ШТАНГА
На дворе 1965 год. Советский Союз купается в спорте, живёт им. Дышит полной спортивной грудью.
Мужчина со штангой в обеденный перерыв, СССР, 1965
Спорт на каждом шагу, выбирай что нравится и иди занимайся. Мужчина на фото красавец. Мог бы просто сидеть в обеденный перерыв, лопать от пуза и даже немного вздремнуть. А он решил спортом заняться.
Читатель пишет о том времени:
"В нашем совхозе было футбольное поле, которое зимой заливали в каток. Был тир с четырьмя винтовками. Набор железа для тяжёлой атлетики. Отдельно от совхоза, в посёлке, было крупное футбольное поле с гаревой дорожкой по кругу и с разными легкоатлетическими штуками. В доме культуры был зал с железом и тренером, мы там силовым троеборьем занимались. Отдельно в школе было футбольное поле, легкоатлетический комплекс, свой тир и оборудованный спортзал. Все бесплатное, включая тренеров. Возможностей заниматься спортом на селе была уйма. Мы с удовольствием занимались. Все это было в каждой более-менее крупной деревне. Кроме того, ДСО «Урожай» организовывало соревнования между районами, деревнями. Мой отец, например, имел 2-ой разряд по лыжам. Страна хотела, чтобы народ занимался спортом, и мы занимались".
ПОБЕРЕГИСЬ
У всех так было? Особым мастерством считалось поднять нос у санок прямо на ходу и так катиться с горы. Опасно, зато как весело.
На санках в СССР
Коллекция Зима-лето
1967 год. США. Показ пляжной коллекции
ПРЯМО В ГЛАЗА
Фотографию ниже знают все, но есть в ней кое-что малоизвестное. Советский боец пронзительно смотрит рейхсфюреру сс Генриху Гиммлеру прямо в глаза. Это удивительный момент, не только из-за отваги, но и самого факта поведения. Дело в том, что Гиммлер построил немецкую армию на принципах иезуитов, которые предполагали абсолютное подчинение. Низшие по званию чины, не имели право так смотреть на немецких военачальников. Тем более нельзя смотреть в глаза.
А вот советский боец мог себе такое позволить. Сам факт такого поведения считается не просто неподчинением, это вызов всей немецкой системе, построенной на учениях иезуита Лойолы. Для иезуитов и немецких солдат, принципы Игнатия де Лойолы - это полное безоговорочное, практически со святой верой, подчинение.
И советский боец эти принципы низвергает своим поведением. Ведь на советского бойца смотрят не только его братья-военнопленные, но и сами немцы. Это как смотреть смерти в глаза с презрением и улыбкой. Большинство солдат в мире так не могли, а для советского бойца по-другому и быть не могло.
ШЛЕМ
На фотографии американский солдат в 1918 году, оснащенный каской с кольчужной сеткой для защиты глаз от осколков снарядов, камней и других опасных элементов. Позже хоккейные шлемы сделают ровно по такому же принципу. Только забрало будет прозрачным, а сам шлем изготовят не из металла, а полимеров и других облегчённых материалов.
Американский солдат. 1918 год
ГДЕ-ТО В АЗИИ
Северокорейские школьницы играют на аккордеонах, 1974 год. Самое сложное не играть, а петь. Очень часто на русском языке.
КНДР
Долгие годы русский язык был одним из основных иностранных языков в Северной Корее. Потом убрали, сейчас снова возвращают. Для корейцев русский - это как для нас китайский или японский. Выучить невероятно трудно. Но если партия сказала, значит нужно. И, разумеется, будет акцент. Но если корейцы или кореянки родились и выросли в России, акцента вообще никакого не будет. Даже если учат свой родной и русский одновременно. Однажды мы спросили русского корейца, а как он думает, на русском или корейском. Он, периодически, то в России жил, то в Сеуле. Ответ был такой:
"Мысли в голову приходят на русском, чуть реже на корейском. Но всё зависит от того, где сейчас живу. Мозг быстро перестраивается".
МЕСТО БРИТАНСКОЙ КАПИТУЛЯЦИИ
На фотографии Суэцкий канал, конец 19 века. Французский фрегат проходит через Суэцкий канал.
Сейчас канал шире. Полтора столетия этот канал обеспечивал доминирование Великобритании в качестве сверхдержавы. В 1956 году британцы с французами предприняли попытку очередного подчинения канала. Египет, с помощью советской помощи (и отчасти американской), защитил Суэц, а затем национализировал. После, Британская Империя официально пала.
КРАСОТА - СТРАШНАЯ СИЛА
Женщина в "электрической ванне красоты" в институте светового ухода, 1900 год.
Фотограф: Рейнхольд Тиле
Электрическая ванна - предшественница современного солярия, хотя тогда она использовалась в лечебных целях. Напряжение, как пишут, там достигало несколько тысяч вольт. Знатоки, напишите, так ли это или выдумка... Пишут, что к телу пациентки ток не подключали, ее надежно изолировали на диэлектрической кровати, лежала между обкладками заряженного конденсатора. Терапевтический эффект отмечался положительный. Поле такой напряженности улучшалось кровообращение, чувствовалось легкое тепло, ускорялся вывод солей через потоотделение... В общем процедура влияла положительно и расслабляюще. Но серьезных заболеваний, конечно, не лечила, просто как модная и довольно дорогая процедура. Впрочем, как и сегодня многие экзотические процедуры, типа ванны из воды, взятой на священной горе в Тибете, расслабляющий чан с золотой пеной или водоросли бриллиантовой шаровидной тимтемы😉😄.
Тимтему мы выдумали, но звучит загадочно для тех барышень, которые решили потратить на красоту большие деньги. Отрывок Терри Пратчетт из работы «Плоский мир»:
Отрывок Терри Пратчетт из работы «Плоский мир»:
ВСЕЙ СТРАНОЙ
Каменщица Жанна Гацко на стройке. Украинская ССР, Харьков, 1958 год. Фотограф: Тарасевич Всеволод
Каменщица Жанна Гацко на стройке
Вообще женщины-каменьщицы очень способные. Во время Великой Отечественной, Советская Украина потеряла миллионы мужчин. Эту республику активно заселяли, тем не менее женщинам приходилось заниматься традиционно мужским трудом. Не только на Украине, но и в Беларуси и других республиках СССР. И нужно сказать, что они справлялись с этим очень стойко и профессионально.
БОРЯ
На фотографии Боря Джонсон....в молодости. С будущей первой женой Аллегрой Мостин-Оуэн, Оксфорд, 1986 год.
Борис Джонсон в молодости
У него по бабушкиной линии родословная идёт к династии Пфеффель. Это дворянский род из Баварии. И представьте наше удивление, когда, работая над биографией Федора Ивановича Тютчева, одного из лучших русских дипломатов и поэтов конца 19 века, мы обнаружили, что он был женат на Эрнестине Пфеффель фон Кригельштейн. То есть Боря дальний родственник Тютчева. Про качество Бори промолчим, но факт очень любопытный.
КРАСИВО
А эту фотографию мы комментировать не будем, она не требует комментариев и разъяснений. Фотография сделана 75 лет назад, называется "Мишка-одессит".
Большое спасибо за внимание. Приглашаем заглянуть в наш телеграм. Всем добра.
Подготовили для вас очередную подборку, причём цветных фотографий. Очень интересных. Устраивайтесь поудобнее.
НАШЕ ВРЕМЯ
На фотографии выше сержант А. М. Ярушин и гвардии сержант И. К. Роговский. Они переводят часы на московское время в немецком городе Ноймаркт, в Баварии, в 1945 году.
Точно так же поступили наши солдаты в Киеве, Львове, Варшаве и других освобожденных, в ходе наступления Красной Армии, городах. Наши сделали ещё одну вещь, они установили свои указатели и названия городов. Всё было написано на русском языке. Во-первых, это было необходимо для наших военных, чтобы они понимали по указателям куда ехать. А во-вторых, так они показали немцам, что теперь здесь Красная Армия и очень многое будет по-другому.
ЗАПАСЫ НА ЧЁРНЫЙ ДЕНЬ
На фотографии склад сахара в Нью-Йорке. На дворе 1932 год. Бушует Великая депрессия. Экономика схлопнулась, в городах разбой и грабежи, поэтому все склады с продовольствием, включая соль и сахар, были усилены военными.
Склад продовольствия. США. 1932 год
Вообще американцы всегда были очень чувствительны к трём вещам - к росту стоимости бензина, к дефициту сахара, и к инфляции, потому что последняя поднимает стоимость кредитов. Если в России большинство кредитов с фиксированной вставкой, то в США она плавает. Подняли на несколько процентов, соответственно выросли и платежи. Что касается сахара, то последний раз дефицит был зафиксирован в конце 2023 года из-за неурожая свеклы.
ДА СМОТРИ
На фотографии реальное заседание суда. Это Флорида.
На заседании суда
Ситуация комичная, в общем до середины 80-х, в этом Штате действовал закон о размере и форме дамских трусов. Это касалось всех, кто занят в индустрии красоты и фильмов. Запрещалось на публике носить слишком открытые. За нарушения выписывали штраф или могли даже посадить на несколько дней. Вот над девушкой моделью идёт суд, когда ей дали слово, она решила продемонстрировать, что никакого нарушения нет. Всё в рамках закона.
ХАТИ
Это Хатико. Тот самый пёс Акита-Ину, который прождал своего хозяина долгих 9 лет возле железнодорожной станции.
Известно, что у его хозяина были родственники, которые забрали собаку. Но он всё время убегал и возвращался к месту постоянной встречи со своим любимым хозяином. На самом деле, это не единственный случай такого поведения. В период двух Мировых войн прошлого столетия, таких случаев зафиксировано несколько тысяч. Многие животные именно так выражали свою преданность хозяевам. Не зря говорят, что животные врать не умеют. У них всё искренне. Сегодня Хатико известен во всём мире. И ещё один интересный факт, в России сегодня настоящий бум на породу Акита-Ину. Это хорошо заметно не только по цифрам и роликам в сети с Акитами, но и на улице.
ГЛЫБА
Это раскрашенное фото Александра II, Российского Императора, правившего с 1855 по 1881 г. .Великий Правитель.
А. Романов
После поражения в Крымской войне, Александр Второй не успокоился и присоединил Центральную Азию (Туркестан), остатки Кавказа, остатки Закавказья, открыв России путь на британскую Индию.
Выход России к Британской Индии и надпись на памятнике
Присоединил Приамурье, заложил условия для освобождения народов Балканского полуострова от Турции. А затем пошёл в Северную Америку. Максимально противодействовал проникновению "ротшильдовского капитала" в Россию. И чем всё закончилось? Россия нанесла Британии мощнейшее стратегическое поражение. Что происходит дальше? Императора убивают в результате нападения террористической организации "Народная воля" (финансировалась за счёт британских денег) на набережной в Петербурге. Понимаете откуда ноги растут? А до этого на Императора совершили покушении в Зимнем Дворце. Кому выгодно? Ответ очевиден. Завоевания Александра Второго и выход России к горам Памир (граница Таджикистана и Афганистана), Ирану и далее в Индию, а также подъём Германии в Европе, поставили Великобританию на грань уничтожения.
НАШЛИ ПРИМЕНЕНИЕ
Дания, 1945 год. Производство ночных горшков из немецких касок. Умно. Но нам больше импонирует подход наших. Наши сделали из переплавленного немецкого оружия ступени в Храме Вооруженных сил. И по этим ступеням сегодня ходят миллионы русских людей.
Дания
НА КРЫШЕ
В честь Победы на крыше Рейхстага, Советские солдаты дали победный залп. Мы даже представить не можем, что прошли эти сильные люди, бившие фашистов под Сталинградом, Москвой и Киевом, чтобы оказаться на крыше Рейхстага и победно выстрелить в воздух. Они в наших сердцах. НАВЕЧНО.
Большое спасибо за внимание. Приглашаем заглянуть в наш телеграм.
U-12 являлась малой подводной лодкой Германии типа IIB. Лодка принимала участие в боевых действиях во Второй мировой войне, совершив два боевых похода.
Начало
Заказ на постройку был отдан 20 июля 1934 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft в Киле, 20 мая 1935 года. Спущена на воду 11 сентября 1935 года. 30 сентября того же года принята на вооружение и, под командованием обер-лейтенанта Вернера фон Шмидта вошла в состав флота.
Предвоенная служба лодки была ничем не примечательна. Лодка играла роль учебного судна, как и все лодки II типа. С началом Второй мировой войны U-12 была отправлена на выполнение боевых задач.
Участие в боевых действиях
25 августа 1939 года U-12 вышла из Вильгельмсхафена в патруль в Северное море, имея приказ наблюдать за морскими перевозками и проверять суда на предмет перевозки контрабанды. За 16 дней похода были замечены только свои подводные лодки, и 9 сентября лодка благополучно пришла на базу в Киль. Лодке не везло с самого начала.
Во второй и последний свой поход лодка вышла из Вильгельмсхафена 23 сентября и направилась в район Ла-Манша. 8 октября U-12 подорвалась на мине в районе Па-де-Кале. Минное поле было выставлено минными заградителями "Эдвенчер", "Шеппертон" и "Хэмптон". Все 27 членов экипажа погибли. Тело командира капитан-лейтенанта Дитриха фон дер Роппа было вынесено волнами на французское побережье около Дюнкерка 29 октября 1939 года. Точное местонахождение лодки на дне неизвестно до сих пор. Вот так и закончился боевой путь неудачной "каноэ" U-12.
Интересный факт: В 2002 году немецким правительством было предложено обозначить место гибели как попадающее под статьи Акта о защите военных захоронений 1986 года. Само судно было названо мемориалом всем погибшим в водах Великобритании.
Проведя около недели в портах Пола и Каттаро, U-21 вышла в свой первый поход на Средиземноморье. Лодке было приказано направиться в сторону Галлиполи, где армия Османской Империи отражала атаки союзников. Но флот стран Антанты представлял большую угрозу и доставлял немало хлопот турецким войскам.
Высадка в Галлиполи
25 мая 1915 года U-21 под командованием Отто Херсинга прибыла в район Галлиполи. Прибыв к конечной точке маршрута, Отто Херсинг обнаружил множество кораблей союзников, которые обстреливали турецкие позицию на берегу. Туркам приходилось несладко, но они продолжали держаться.
Отто Херсинг приказал поднять перископ и стал рассматривать множественные корабли союзников. Эсминцы и патрульные катера курсировали вокруг линейных кораблей, но никто не принял всерьез слухи о возможном появлении подводных лодок. Взгляды всех участников событий были устремлены к берегу.
Дарданелльская операция
Заметив среди множества кораблей, линкор "Триумф", Херсинг приказал убрать перископ и медленно двинулся к армаде. Погрузившись на 30 метров, U-21 прошла незамеченной под кораблями охранения и оказалась в 270 метрах от своей жертвы. Херсинг приказал всплыть на 10 метров и готовить торпедные аппараты к бою. Снова подняв перископ, Херсинг увидел, что цель стоит к нему бортом, это была идеальная мишень и такой шанс упускать было нельзя. Херсинг отдал приказ открыть огонь и одна единственная торпеда устремилась к цели.
Линкор "Триумф"
Херсинг был столь увлечен охотой, что забыл отдать привычный приказ погружаться сразу после запуска торпеды, вместо этого, он оставался возле перископа, разглядывая цель и ожидая пока торпеда поразит свою жертву. Позже Херсинг вспоминал:
«Я увидел полоску белой пены, движущуюся сквозь воду, она приближалась к нашему гигантскому противнику. А потом из моря вырвалось облако дыма. У себя в боевой рубке мы услышали металлический лязг, а затем взрыв».
Херсинг чуть не опоздал. Сразу после попадания торпеды к нему направилась целая группа эсминцев. След от торпеды был отчетливо виден на поверхности и не сложно было по нему определить где находиться подлодка. Херсинг отдал приказ на срочное погружение и лодка стремительно опускалась всё глубже и глубже. Затем поступил приказ полный вперед, Херсинг надеялся пройти под тонущим кораблем и затем достигнуть безопасного места. Позже он вспоминал:
«Наверное, это было безрассудно, но я должен был рискнуть. Нырнув на максимальную глубину, мы попали прямо под тонущий линейный корабль. Думаю, что его шум мы слышали у себя над головами. Еще чуть-чуть, и подводная лодка вместе со своей жертвой ушла бы на дно в смертельном объятии. Но этот сумасшедший маневр спас наши жизни».
Риск оправдал себя, U-21 смогла уйти в безопасное место, перед тем как залечь на дно, Херсинг на всякий случай описал большую дугу, чтобы покинуть поле боя. После этого U-21 залегла на самое дно, ожидая пока прекратится поиск. В таком состоянии субмарина провела 28 часов, после чего всплыла для подзарядки батарей и снова направилась на поиски боевых кораблей противника.
И снова им улыбнулась удача. Херсинг обнаружил в свой перископ линкор "Маджестик". В этот раз британцы уже были осведомлены о присутствии германских субмарин и поэтому "Маджестик" был окружен эскортом торпедных катеров, которые внимательно следили за тем, что происходило вокруг линкора. "Маджестик" продолжал обстреливать турецкие позиции на берегу. Херсинг не хотел упускать шанс потопить второй линкор за поход и поэтому медленно пошел на сближение с целью, единственное чего он боялся - попадания торпеды в катер сопровождения, но все же Херсинг решил рискнуть.
Херсинг держал свой перископ поднятым, внимательно разглядывая в него свою цель. Выждав момент пока путь перед лодкой окажется свободным от сторожевых катеров, Херсинг отдал приказ на запуск торпеды. В этот раз Херсинг сразу же после запуска торпеды, отдал приказ срочно погружаться и лодка снова устремилась на глубину, ожидая пока торпеды поразит свою цель. И вот торпеда попала в цель, ненадолго подняв перископ, Херсинг убедился в том, что цель действительно была поражена и приказал убираться подальше от поля боя. Спустя 4 минуты "Маджестик" затонул.
"Маджестик"
Эти две атаки сыграли большую роль в ходе боевых действий в Галлиполи. Так как после потопления "Маджестика" все крупные корабли союзников были отведены на защищённые якорные стоянки и, таким образом, не могли обстреливать османские позиции на полуострове. Двойной успех Херсинга сильно облегчил положения Османов на полуострове.
После потопления "Маджестика" Херсинг направил свою подводную лодку на дозаправку в турецкий порт, прежде чем отправиться по опасному маршруту через Дарданеллы в Константинополь. Во время перехода через пролив U-21 едва не затянуло в водоворот, но лодке вновь удалось спастись. По прибытии в столицу Османской империи экипаж был торжественно встречен Энвером-пашой. U-21 требовала серьёзного ремонта, поэтому экипажу предоставили месячный отпуск на берегу. Наконец-то Херсинг и его люди смогли нормально отдохнуть.
Тут так же стоит сказать несколько строк о том каким человеком был Отто Херсинг: Херсингу не по душе было преследование невинных и беспомощных торговых судов. Он начал с торпедирования в самом начале войны "Следопыта" и с тех пор предпочитал охотиться на другие военные корабли, обращая свои знания и опыт против врага, который находился настороже и умел за себя постоять. Также капитан являлся хладнокровным, умным, храбрым и опытным подводником, таким же был и его экипаж.
Итоги
Итогом двух атак Отто Херсинга стало потопление двух британских линкоров "Триумф" и "Маджестик" двумя торпедами. Как сказал бы Отто Кречмер - "одна торпеда - одно судно". Так же одна единственная субмарина U-21 заставила союзников отвести все свои крупные суда на якорные стоянки, из-за этого они не смогли продолжать обстрел турецких позиций, что очено сильно облегчило положения Осман. После прибытия U-21 на помощь османам отправились и другие германские субмарины, которые так же стали охотиться на корабли союзников, а так как у них все еще был эффект неожиданности, эта охота принесла свои кровавые плоды.
Средиземное море отныне больше не было безопасной зоной от германских субмарин. Теперь "морские волки" Кайзера будут пиратствовать и в этих водах и это пиратство доставит союзникам множество хлопот, но все же конечный результат это не изменит.
P.S. За эти две успешные атаки весь экипаж U-21 был награжден железным крестом, а сам Херсинг получил орден "Pour le Mérite" он же "Голубой Макс" - одна из высших наград Германии в Первой мировой войне. Так же после этого похода Отто Херсинг стал известен как "Разрушитель линкоров". А на этом у нас всё.
U-9 являлась подводной лодкой типа IIB - одни из первых подлодок Германии после ПМВ. Так же U-9 принимала активное участие во Второй мировой войне, в отличие от многих своих "сестер". U-9 успела повоевать на нескольких театрах военных действий: от Северного до Черного морей, до тех пор пока не была потоплено, но обо всём по порядку.
Спуск на воду и предвоенная служба
Заказ на постройку был отдан 20 июля 1934 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft в Киле 8 апреля 1935 года. Спущена на воду 30 июля 1935 года. 21 августа 1935 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Ганса-Гюнтера Лооффа, 1 сентября 1935 года вошла в состав флота.
До войны U-9 имела репутацию хорошего судна, во многом из-за заслуг одноименной предшественницы в Первой мировой войне. Так же по этой причине U-9 была первой лодкой, которая имела собственный отличительный символ: на буквой рубке был изображён Железный крест с буквой W в центре и надписью 1914 чуть ниже, в память о заслугах одноимённой предшественницы под командованием знаменитого капитана-подводника Отто Веддигена.
Эмблема в виде Железного креста, снятая с боевой рубки U-9 в музее Черноморского флота в Севастополе.
Участие в боевых действиях, походы в Северном море
25 августа 1939 года U-9 вышла из Вильгельмсхафена в свой первый боевой поход. U-9 имела приказ контролировать грузоперевозки на предмет контрабанды в районе Северного моря и восточного побережья Шотландии. За 22 дня похода она проверила 2 нейтральных судна и не обнаружила контрабандных грузов. 15 сентября 1939 года субмарина вернулась в Вильгельмсхафен.
Второй поход начался 16 января 1940 года: U-9 вышла из Вильгельмсхафена в направлении восточного побережья Британии. U-9 всё так же должна была проверять суда на случай перевозки контрабанды.
18 января 1940 года U-9 обнаружила два шведских грузовых судна — "Patria" и "Flandria", шедших курсом на юг. Суда показались подозрительными, так как не несли флага национальной принадлежности. В 22:23 и 22:40 U-9 выпустила по ним две торпеды, которые, однако, не достигли цели. 30 минут спустя, "Flandria" снова была обнаружена подлодкой и в 23:53 потоплена одной торпедой. Судно затонуло примерно в 153 км от города Эймёйдена. В 01:45 еще одна торпеда, выпущенная U-9, попала в "Patria", после чего судно быстро затонуло. 4 выживших из 23 членов экипажа "Partia" были позднее подняты на борт шведского грузового судна "Frigg", а 4 выживших из 21 члена экипажа "Flandria" были спасены норвежским грузовым судном "Balzac" два дня спустя. Итого U-9 потопила 2 нейтральных судна, скорее всего перевозящих контрабанду. "Flandria" (Швеция), водоизмещением 1179 тонн и "Patria", водоизмещением 1188 тонн. Неплохо для маленькой "каноэ".
Второй поход
В тот же день, 19 января, на U-9 обнаружилась поломка топливопровода, в результате чего она была вынуждена прекратить поход и на следующий день вернуться в порт в Гельголанд для ремонта. 22 января 1940 года, после ремонта, субмарина была отправлена в Вильгельмсхафен.
Третий поход U-9 начался 5 февраля 1940 года в Вильгельмсхафене и имел целью постановку минного поля в Мори-Ферт как часть подготовки к операции Нордмарк.
11 февраля 1940 года, в 18:20, лодка выстрелила одиночной торпедой по эстонскому судну "Linda". Попадание привело к тому, что судно разломилось надвое, и носовая часть мгновенно затонула. Кормовая часть последовала за ней спустя четыре минуты.
14 февраля 1940 года U-9 завершила миссию, однако вынуждена была простоять три дня в Гельголанде, в связи со льдом, блокировавшим вход в гавань Вильгельмсхафена. После чего U-9 была переброшена в Киль.
Позднее, 4 мая 1940 года, на одной из установленных 10 февраля мин, подорвался британский танкер "San Tiburcio". На помощь танкеру были высланы буксир и "Codrington" , однако через 45 минут судно разломилось надвое и затонуло. Капитан и все 39 членов экипажа были подняты на борт судна эскорта "Leicester City", и высажены на берег в Инвергордоне. Итоги похода: U-9 потопила эстонское грузовое судно "Linda", водоизмещением 1213 тонн, так же на минах подорвался британский танкер "San Tiburcio", водоизмещением 5995 тонн - самая крупная "жертва" U-9 за весь ее боевой путь.
Третий поход
5 мая 1940 года U-9 вышла из Киля в свой шестой поход, имея задачей патрулирование прибрежные воды Бельгии для поддержки немецкого вторжения в Нидерланды.
6 мая 1940 года во время столкновения с судном "Sperrbrecher" на выходе из Кильского канала U-boat слегка повредила носовую часть. Повреждения были устранены в тот же день в Гельголанде и лодка продолжила поход.
9 мая 1940 года U-9 атаковала двумя торпедами находившуюся в надводном положении французскую субмарину "Doris". Одна торпеда прошла мимо, вторая же попала в цель, в результате чего подводная лодка затонула в течение минуты, унеся с собой жизни 45 человек. Трое из погибших служили в КВМФ Великобритании.
11 мая 1940 года в 00:49 атаковала эстонское грузовое судно "Viiu", шедшее без эскорта. После попадания одной торпедой в район мостика, судно за минуту ушло на дно. Пятеро выживших (из 20 членов экипажа) были спасены судном "Arctic Hunter" в десяти милях к востоку от острова Носс. За сутки до этого, 10 мая, "Viiu" подобрало выживших с британского парохода "Henry Woodall", подорвавшегося на мине в трех милях к востоку от Уитернси.
В 14:00 того же дня, 11 мая, шедшее так же без эскорта британское судно "Tringa" в полутора милях от буя Вестхиндер, в устье Шельды, получило от U-9 торпеду в кормовую часть и немедленно затонуло. Погибли капитан, 15 членов экипажа и бельгийский лоцман. Шесть членов экипажа были позднее спасены судном "Malcolm", и высажены на берег в Рамсгит 13 мая.15 мая 1940 года U-9 закончила поход в Вильгельмсхафене.
Итоги похода: U-9 потопила французскую субмарину "Doris", водоизмещением 552 тонны, эстонское грузовое судно "Viiu", водоизмещением 1908 тонн и британское грузовое судно "Tringa", водоизмещением 1930 тонн.
Пополнив запасы, 16 мая 1940 года U-9 вновь вышла в прибрежные воды Бельгии для охоты на корабли, которые держали путь в Англию. 18 мая 1940 года в Северном море U-9 обнаружила субмарину противника, однако не смогла её уничтожить.
Шестой и седьмой походы
23 мая в 12:54 лодка обнаружила бельгийское судно "Sigurd Faulbaum". После того, как U-9 выстрелила по нему двумя торпедами и попала обеими, судно разломилось надвое и затонуло на расстоянии примерно 24 км к северо-востоку от Зебрюгге.30 мая 1940 года U-9 вернулась в Киль, закончив свой седьмой поход.
Служба в Черном море
Оставшуюся часть службы U-9 провела на Черном море, куда и была переброшена в 1941 году. Базой подлодки являлся румынский порт Констанца. Именно отсюда U-9 и совершила свои оставшиеся походы: с 8 по 19-й. Большинство этих походов ничем не примечательны, так как U-9 не потопила ни одного судна и не добилась каких-либо значительны успехов. Единственным более-менее успешным походом U-9 стал 18-й поход:
26 апреля 1944 года U-9 вышла из Констанцы в патрулирование между Туапсе и Новороссийском.
11 мая в 16:32 к югу от Ялты атаковала советский конвой, состоящий из танкера, сторожевого корабля, минного тральщика и семи более мелких судов эскорта, прикрытых тремя гидропланами, выпустив по нему торпеду. Через 2 минуты 31 секунду наблюдала большой взрыв. Торпедой был поврежден сторожевой корабль "Шторм", оставшийся, впрочем, на плаву и отбуксированный впоследствии в порт. В ответ с эскортных судов на U-9 были сброшены глубинные бомбы, нанесшие лодке незначительные повреждения. 28 мая не добившись более успехов U-9 вернулась в Констанцу. За весь поход U-9 успела повредить только одно советское сторожевое судно "Шторм", водоизмещением 412 тонн.
Восемнадцатый поход
Дальше у лодки был еще один ничем не примечательный поход, который и стал для нее последним, так как лодка вернулась на базу в Констанцу 11 августа 1944 года, а 20 августа этого же года U-9 была потоплена у причальной стенки порта Констанцы от бомб советской авиации, вместе со всем экипажем в 27 человек.
В конце 1945 года советские моряки подняли U-9 и отбуксировали в порт Николаев, где она была зачислена в резерв флота под новым индексом ТС-16. Однако из-за серьёзных повреждений её пришлось сдать на лом в декабре 1946 года. Вот так и закончился боевой путь лодки U-9.
U-9 не смогла повторить успех своей предшественницы в Первой мировой войне, но тем не менее лодка вполне хорошо себя проявила, особенно если сравнить её со многими её "сестрами" и смогла потопить 7 судов, водоизмещением 16 669 тонн. Потопила французскую подводную лодку, водоизмещением 552 тонны и повредила советское сторожевое судно, водоизмещением 412 тонн. Для маленькой "каноэ" вполне неплохой результат. U-9 показала хороший результат, но только в первых боевых походах в Северном море. В Черном же море U-9 не достигла почти никаких успехов и в августе 1944 лодка закончила свой боевой путь.
Сегодня у нас пойдет речь о том как на Средиземноморский ТВД Первой мировой войны прибыла первая Германская подлодка - U-21 Отто Херсинга. Будет рассказано про их нелегкий путь, приключения, а в следующих постах будет рассказано о том какую роль сыграли Отто Херсинг и его U-21 на Средиземноморском ТВД.
Подготовка к походу
Решение послать немецкие подлодки в Средиземноморье было принято под влиянием просьбы турок, которые тогда обороняли пролив Дарданеллы от войск союзников и обороняли вполне успешно, но флот союзников доставлял дополнительные проблемы туркам и те решили обратиться за помощью к немцам и те решили послать на помощь своему союзнику подлодки.
Дарданеллы
Но перед тем как начать массово посылать лодки в Средиземное море, надо было послать разведчика, им и стал Отто Херсинг на своей U-21, который по воле случая оказался тогда на базе. Ему было предложено взять столь сложную и рискованную миссию на себя и он согласился.
Отто Херсингу предстояло пройти около 6500 км до базы в Каттаро(порт Австро-Венгрии в Адриатике), именно оттуда германские субмарины должны были действовать. U-21 предстояло пройти незамеченной через Гибралтар, по максимуму избегать встреч с противником, чтобы не обнаружить себя и самое главное - остаться в живых. Во время этого похода можно будет рассчитывать только на себя. Более того - ни одна субмарина еще не совершала столь длительных переходов.
Отто Херсинг - капитан U-21
Начало похода и преодоление Гибралтара
25 апреля 1915 года U-21 вышла из устья реки Эмс и взяла курс на север. Отто Херсинг выбрал более длинный, но более безопасный путь вокруг Шотландии для того чтобы добраться до своей конечной цели. Поход начинался неплохо, достигнув берегов Шотландии U-21 оставалась на поверхности, густой туман, стоявший в те дни, обеспечивал лодке необходимое прикрытие, но так не могло длиться вечно и как только туман рассеялся, U-21 ушла под воду, чтобы не быть обнаруженной. Поход продолжался.
Спустя неделю, U-21 встретилась с пароходом "Марцала", возле мыса Финистер. "Марцала" должна была передать лодке необходимые припасы и топливо. При выходе из Вильгельмсхафена U-21 имела 56 тонн топлива, теперь же в баках осталась всего 25 тонн. Топливо с "Марцалы" должно было помочь U-21 добраться до базы в Каттаро, но новое топливо оказалось густым и вязким, дизели стали работать с перебоями, а потом и вовсе остановились. Механики U-21 пытались смешать вязкое топливо с нормальным, но ничего не помогало.
После этого Херсинг ушел в свою маленькую каюту, обдумывать свои дальнейшие шаги. Того топлива, что оставалось в баках U-21 было явно недостаточно для возвращения в Германию. В то же время, они находились на полпути к своей цели и отступать было бы глупо. Отто Херсинг принял решение продолжать поход. После преодоления Гибралтара U-21 должна была пройти по поверхности для экономии топлива, также лодка должна была всячески избегать встречи с любыми судами до тех пор пока не достигнет своей конечной точки - базы в Каттаро.
Гибралтар
Все шло нормально до тех пор пока U-21 не добралась до Гибралтара. В нескольких километрах от Гибралтара U-21 с трудом ушла от двух британских торпедных катеров, на следующий день, лодку заставило погрузиться мимо проходящее торговое судно, а в самом конце два французских эсминца затеяли с лодкой "игру в кошки-мышки", которая длилась несколько часов, прежде чем U-21 удалось уйти.
После преодоления Гибралтара U-21 уже ничего не угрожало, U-21 продолжила путь к конечной точке маршрута. 13 мая 1915 года, спустя 18 дней после ухода из Вильгельмсхафена, U-21 с практически пустыми баками, добралась до базы в Каттаро. Когда U-21 вошла в гавань, в её баках оставалась лишь 1,8 тонн топлива из 56 изначально. Позже Херсинг вспоминал:
"Я могу забыть другие числа - дату моего рождения или возраст, но это я запомнил на всю оставшуюся жизнь".
Прибытие U-21 изменит морскую войну в Средиземном море навсегда, так как теперь германские субмарины получили доступ к еще одному ТВД и будут действовать, и тут, причем более успешно чем где либо и до самого конца войны, но об этом речь пойдет в следующих постах. А о дальнейших приключениях Отто Херсинга в Средиземном море будет рассказано в следующих постах, а пока что у нас всё.
