Вдоль маршрутов электробусов в Москве установят контактную сеть для постоянной подзарядки
Департамент транспорта Москвы сообщил, что до конца года в городе начнут установку контактной сети над маршрутами следования электробусов. Уникальная инфраструктура поможет транспорту подзаряжаться прямо во время движения.
Электробусы дооснастят специальными токосъёмными устройствами на крышах. Это лишь незначительно снизит манёвренность машин, но зато позволит им отказаться от поездок на зарядные станции.
«До конца года мы установим контактную сеть на маршрутах №706 и №796 и в экспериментальном порядке оснастим токосъёмниками 50 электробусов. В 2026-2027 годах по поручению Сергея Собянина проведём масштабную программу дооснащения, в результате которой каждый второй электробус в городе будет получать энергию от контактной сети. К 2030 году мы переоборудуем весь подвижной состав, что позволит отказаться от устаревших зарядных станций, которые сейчас неэффективно используют площади и создают избыточную нагрузку на электросети в местах своего расположения», – рассказал вице-мэр Максим Ликсутов.
В мэрии добавили, что проект дооборудования электробусов выполнен ПАО «КАМАЗ», а со следующего года новые машины для Москвы по умолчанию будут поставляться с токосъёмниками. Параллельно московские специалисты разрабатывают проект не имеющей аналогов контактно-кабельной сети с разветвлениями и пересечениями, первый участок которой уже смонтирован в одном из парков для испытаний.
Ответ на пост «Прикинь»8
Живём в удивительном мире, когда порой открываются разные вещи, ранее не существовавшие. Иногда ты их находишь, потому что целенаправленно ищешь "а мне бы вот такой же, но с перламутровыми пуговицами и чтобы переливались они от блютуса". А иногда натыкаешься случайно, просто что-то разыскивая в интернете.
Недавно со мной такое было. Надо было повесить звонок и, несмотря на то, что когда-то давно проводка была разведена, возиться с ней желания не было. Стал искать беспроводные звонки. И вот через некоторое количество звонков, которые просят батарейку в свое нутро, наткнулся на штуку, которую назвали "кинетический звонок". Внешний модуль работает без батареек, приводится в действие физическим нажатием на его кнопку. Это нажатие регистрирует приемный блок, воткнутый где-то дома в розетку и пиликает одной из 36 мелодий. Магия! Никакого сверления, электричества и т.п. Часть воткнул дома в розетку, другую на двусторонний скотч снаружи. Полторы минуты на всё подключение. Стоимость - 500-700₽ на маркетплейсах.
Если у кого были такие неожиданные находки, допишите в комментариях, новое же интересно 😉
Борьба с голосовыми сообщениями
Заметил, что в ватсапе появилась классная штука - «транскрибирование голосовых сообщений». Голосовухи в нормальный текст переводит, налету. Мааленькая кнопочка ниже сообщения появляется - «начать». Фьюить - и нормальное сообщение появляется.
Рекомендую, удобная штука. И расшифровывает прям слово в слово).
P. S. Версия WhatsApp:
«Почта России» переизобрела электронную почту
Ответ на пост «Первый в России беспилотный трамвай выехал на улицы Москвы!»4
В СССР детей учили обходить трамвай с определённой стороны (только спереди). Пора возобновлять информирование - SKYNET уже наступает...
Ответ на пост «Первый в России беспилотный трамвай выехал на улицы Москвы!»4
Рельсы, тонны металла, подвижные части, ошибки программистов, человеческий фактор...
Что же может пойти не так?
Первый в России беспилотный трамвай выехал на улицы Москвы!4
Пока на первом этапе за пультом находится водитель. А вот по депо он уже ездит абсолютно самостоятельно.
В тестовом режиме трамвай будет ездить по 10-му маршруту пока без пассажиров.
Несколько фактов о технологичном проекте:
🔹 На первом этапе в кабине трамвая находится водитель, а система повторяет почти все его действия. Она исправит решения человека в случае ошибки.
🔹 На новом транспорте установлены самые современные лидары. Они позволяют максимально точно получить данные о местоположении трамвая и обеспечивают обзор на 360 градусов.
🔹 Трамвай заранее видит и вовремя останавливается, если кто-то вышел на рельсы.
🔹 Программное обеспечение создают специалисты метро без привлечения сторонних компаний. Беспилотная технология — уникальная разработка в Европе, которая принадлежит Правительству Москвы.






