Американская компания Clippership подписала контракт на строительство необычного грузового судна. Это будет 24-метровая автономная яхта с металлическими парусами, использующими энергию ветра вместо топлива.

Движение судна обеспечивают два жестких крыла — это не тканевые паруса, а аэродинамические конструкции, похожие на крыло самолета. Они автоматически поворачиваются по ветру и дают максимальную эффективность. Управлять судном будет автономная система. В трюме с климат-контролем можно будет перевозить до 75 европаллет.

Спуск на воду запланирован на конец 2026 года, после чего судно выйдет на маршруты через Атлантику, Карибы и Южную Америку. Если проект окажется успешным, такие суда могут занять свою нишу в мировой логистике: медленнее, чем контейнеровозы, но почти без затрат на топливо и с минимальным воздействием на климат.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Недавно в Петербурге произошло громкое ЧП. Затонул новенький арктический буксир «Капитан Ушаков». Последствия в виде торчащего из Невы борта судна могут видеть все жители и гости города.

Особенно эпично затонувший буксир смотрится на фоне огромного атомного ледокола «Якутия». Понимаешь, что это не маленький теплоход, а тоже внушительное по размерам судно. Судите сами: длина буксира 70 метров, на палубе есть вертолетная площадка. От полного погружения буксира на дно спасла только малая глубина в этом месте и заведенные швартовые канаты.

Что же произошло с буксиром?
Морской буксир «Капитан Ушаков» был заложен на Ярославском судостроительном заводе. В июне 2022 года его спустили на воду в Ярославле. В Петербург судно перегнали для достройки в июне 2023 года. Ярославский судостроительный завод арендовал причал у Балтийского завода и в течение двух лет вел работы. 8 августа 2025 года судно сначала накренилось, а на следующий день частично затонуло. Обошлось без пострадавших.
Следственный комитет возбудил уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении строительных и иных работ). По этой статье грозит нарушение до трех лет лишения свободы.

В настоящее время проводятся следственные действия. Водолазы, обследовавшие судно, не обнаружили видимых повреждений корпуса.

«Сейчас буксир в притопленном состоянии — правый борт касается грунта. Была создана комиссия по установлению причин и устранению последствий случившегося», — рассказали представители Ярославского судостроительного завода.

Какие-либо выводы о причинах затопления можно будет сделать только после подъема буксира. К сожалению, репутация отечественных судостроителей оказалась подмоченной. Тут я считаю важным донести информацию о том, что затонувший «Капитан Ушаков» строился не «Балтийским заводом», около которого он сейчас лежит на боку, иначе возникнут сомнения в надежности атомных ледоколов, а это уже куда серьезнее.

Сейчас объявлен конкурс на подъем затонувшего судна, работы должны провести в течение трех месяцев. Пока же почти в центре Петербурга из воды торчит огромный недостроенный буксир. Так себе достопримечательность, но впечатляет.

Всем спасибо за внимание, подписки и мотивацию к новым путешествиям и новым постам. Больше постов о путешествиях у меня в Дзене и в телеграме.

П.С. Официально всё же «частично затонуло».
Пруф: Западное межрегиональное следственное управление на транспорте Следственного комитета Российской Федерации

#КлассРС | Спущены на воду суда «Авача» и «Октябрьский» проекта 04130

⚓️На класс РС завершается строительство серии рыболовных сейнеров проекта 04130. 18 апреля 2025 года на производственной площадке НПЦ «ТОРСИОТЕСТ» состоялся спуск на воду двух финальных судов проекта – «Авача» и «Октябрьский».

🏗Регистр на церемонии спуска представляли специалисты Северо-Восточного отделения Дальневосточного филиала РС. Возглавлял делегацию директор подразделения Николай Емельянов.

🔥Напомним, что это первая за 20 лет серия судов, построенная на производственных мощностях Камчатского края. Строительство ведется по заказу рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина в рамках программы инвестиционных квот.

❗️Реализация серийного проекта призвана обеспечить актуальные потребности региона в современных, технологичных судах, способных эффективно работать у берегов Камчатки со стороны Охотского моря с учетом географических и погодных особенностей района промысла. Новые малые рыболовные сейнеры спроектированы с учетом опыта эксплуатации заказчиком других судов в данном размерном классе.

🛳 Суда проекта 04130 имеют длину более 20 метров, что позволило значительно улучшить условия для работы и отдыха экипажа из восьми человек – на судне оборудовано четыре двухместные каюты, небольшая кают-компания и камбуз. С учетом увеличения габаритов на судне установлены дополнительные средства связи и спасения.

📃 Все суда проекта 04130 названы в честь населенных пунктов Камчатки. Напомним, что построенные ранее суда «Апача», «Сокоч», «Карага» и «Карымай» уже ведут промысел в акватории Камчатского края.

⛵️ Новое судно «Авача» носит имя поселка в устье одноименной реки – одной из наиболее эксплуатируемых в юго-восточной части Камчатки (в ее бассейне на ручье Канонерский функционируют два рыбоперерабатывающих завода), а также одной из самых популярных среди любителей спортивной рыбалки. Название река и поселок получили от слова ительменского языка «эвыч» – т.е. чавыча (вид рыб семейства лососевых).

⬆️ Поселок Октябрьский, в честь которого названо второе спущенное судно, расположен на узкой косе между Охотским морем и рекой Большой. В этом, одном из самых богатых по рыбным ресурсам районов Камчатки, ежегодно проходят на нерест десятки тысяч тонн лосося. Планируется, что береговую фабрику обработки рыбы, расположенную в поселке Октябрьский, в летнею путину будут обеспечивать все шесть судов проекта 04130.
_____________
Фото РС.

https://t.me/RS_class/3707?single=