Также стало понятно, что все развлечения, где тебя много именно крутит - не моё. Особенно если это не просто карусель, а вращения происходят сразу по всем осям. После таких аттракционов меня ещё некоторое время мутило, поэтому я не решилась проверять, что будет на более адреналиновых вариациях.

Забавно, но оказалось, что предпочтения мужа были диаметрально противоположными. На резких вертикальных подъёмах и спусках его слегка укачивало. А вот любые вращения он легко переносил. Поэтому на горку с говорящим названием "Демон" он пошел в одиночестве. Имхо даже смотреть за его поездкой было весьма укачивающе :D

Это была присказка, сказочка впереди: недавно мы решили съездить в Europa Park - огромный парк, оформленный под разные европейские страны. Место настолько гигантское, что по территории парка ходит собственный монорельс, а также несколько наземных и не очень поездов и других способов перемещения. Наверное, впечатлений оттуда хватит на отдельный пост. Я была поражена, насколько Europa Park продуманный. Даже такую скучную вещь как стояние в очередях там превратили в развлечение: прежде чем добраться до посадки на аттракцион, люди должны пройти по тематическим залам. Иногда эти лабиринты были наружными, но чаще проходы были внутри. Тематические переходы настолько естественно сделаны, что один раз мы случайно сели на аттракцион, посещение которого вообще не планировали. Шли себе по территории Греции, в один момент появились подозрения: людей стало меньше, дорога резко сузилась, и мы попали в какие-то Афины. Спустя пару минут ходьбы я спрашиваю: "тут вокруг теперь одни декорации подозрительно отсылающие на Посейдона. Тебе не кажется, что мы уже движемся на вход к этой водной горке?". Муж, обречённо: "Похоже на то, но обратно идти не хочется, а развилок больше нет...". К тому моменту мы 2 часа как ходили мокрые после другого аттракциона, где нас основательно облило. После не помогла даже платная кабинка с сушкой. Нам надоело, мы пересекли весь парк, чтобы вернуться на парковку и переодеться в сухую одежду. После этого договорились, что на водные горки больше не пойдем. Видимо у греческого бога на нас были другие планы, потому что по итогу мы прокатились, остались очень довольными и даже не сильно мокрыми :D

В тот день мы уже опробовали разные "страшные" для меня горки, я смело их все преодолела. Поэтому после подначиваний мужа я решила дать шанс не просто американским горкам с резкими спусками, но чему-то ПОЖОЩЩЩЕ! И мы как раз проходили мимо подходящего на вид аттракциона. Я не знаю, где были мои глаза в этот момент, частично скрытая зданием горка выглядела не особо большой, вроде не слишком крутой...

Не насторожила меня и очередь на входе, которая, как оказалось позже, продолжалась и внутри павильона, на всех его этажах. Мы прошли забавный фонтанчик, вода в котором крутилась вокруг проходящих в него людей. Зашли в помещение, на удивление там оказалось весьма темно. Детальный аниматроник-Никола Тесла собственной персоной, активно жестикулируя, что-то нам рассказывал. Через 15 минут медленного продвижения света стало ещё меньше, а затем под потолком включились настоящие катушки Теслы. Это было весьма неожиданно и ОФИГЕТЬ КАК ГРОМКО. Похудев на пару кирпичей, я решила, что выглядит даже красиво, и в следующие несколько включений уже просто любовалась молниями.

В принципе, внутри уже и так было ясно, что горка будет непростая. Но я стойко ожидала и даже не стала гуглить, что именно нас ждёт.

Момент истины - посадка, крайне мощная система безопасности как бы шептала мне "у тебя ещё есть время убежать, пока я не защелкнулась, шанс ещё есть, глупое ты создание! Пожалеешь, пожалеешь!"

Затем мы медленно продвигались по шахте в окружении молний с экранов по бокам. Звуки вокруг напоминали какой-нибудь заряжающийся рейлган. Вагонетка остановилась, нас резко подняло и немного потрясло, вероятно чтобы оставшиеся кирпичи высыпались из обречённых посетителей.

И сразу после это дуло рельстотрона просто ВЫПЛЮНУЛО НАС ВВЕРХ ПОД 105° с невероятной скоростью, а дальше запомнить было сложно, ибо я оказалась крайне занята. Я орала во все свои лёгкие так, как не орала никогда в жизни. В короткие моменты, когда перегрузки становились полегче, я могла только отчаянно дышать и приговаривать полушёпотом ух бля (с). Наконец эта адская колесница стала замедляться и наконец остановилась, заехав в... ? Небольшой ржавый павильончик?? Одиноко стоящий в поле?! Но мы ведь не отсюда выехали... Тут я осознаю, что поездочка-то ещё продолжается. Честно, я была готова сбежать прямо там, но гадкие защитные поручни только злорадно хихикали. Вагонетка неспешно развернулась только для того, чтобы ещё раз быть выплюнутой, в этот раз спиной вперёд. Это оказалось движение для разгона и через миллисекунду мы вновь проехали это место, только уже со скоростью чёртового Соника, которого ужалил в булку сам доктор Эггман, не меньше (позже путем гугления информации о горке скорость Соника была определена в ~100 км/ч) Результаты сего действия благополучно запечатлели камеры.

Мальчик сбоку, вероятно, познает дзен. Муж разрешения на публикацию не давал, поэтому вам придется поверить, что там тоже крайне радостное лицо. Я не знаю, что не так с детьми позади нас, и почему они ТАКИЕ довольные ಠᴥಠ Возможно, это последствия гипоксии. Зато мама мальчика явно искренне наслаждается нашей поездкой!

Когда мы уже окончательно приехали, мне удалось гордо выйти из этой пыточной машины. Ни одна нога не подкосилась, лицо, надеюсь, тоже. Рефлексировать о произошедшем я начала минут через 10, разтекшись по лавочке и пообещав, что больше никогда, НИКОГДА в жизни я в такое по своей воле не залезу.

К сожалению, какого-то великого переосмысления жизни не произошло, даже желания пробовать другие огромные горки не убавилось :D Поэтому до самого закрытия довольные мы бегали по парку и старались успеть посетить больше аттракционов.

Если вы дочитали аж до сюда, то определенно умнички и вам стоит похвалить себя пирожком (ну или что у вас там есть) с полки (◍•ᴗ•◍)❤

На случай, если кому-то будет интересно узнать про другие эпичные горки Europa Park, пожалуйста, отпишитесь в комментариях. Я постараюсь сделать не такой необъятный длиннопост как этот (но не обещаю :з). Остальные горки были также очень быстрыми, весьма крутыми и со своими особыми фишками, но на них я с удовольствием вернусь ещё не раз. Также в парке нашлись "скрытые жемчужины", на которые мы тоже попали случайно, при этом эти аттракционы оставили крайне приятное впечатление. Возможно попозже я напишу и о них тоже. Или же очень советую всем посетить этот парк лично и совершить эти приятные находки самим =^^=

Сегодня я расскажу вам об одном популярном архитектурном элементе, по крайней мере в России – о русте.

Зачем вам это надо? Чтобы мы понимали друг друга.

Иногда архитекторам сложно понимать заказчиков, а заказчикам сложно понимать архитекторов, поэтому я вам расскажу поподробнее об этом элементе: как он правильно называется, откуда он взялся и для чего он нужен.

Что же такое руст?

Руст – это накладка на фасад, которая выполняется из декоративного камня, кирпича или какого-то искусственного материала.

Русты различаются как по форме своего исполнения, так и по материалу, из которого их выполняют. В обычном понимании в России русты – накладки на углах фасада, но также есть и рустирование всего фасада целиком. Это немного другая технология. О ней я расскажу в другой раз.

Немного истории

Русты пришли к нам с Древнего Рима. Так как люди в Древнем Риме очень не аккуратно ездили и постоянно во что-то врезались на своих телегах, то для укрепления фасада зданий были использованы декоративные камни, которые назвали русты.

Сейчас эта технология имеет уже больше декоративный характер, потому что у нас сейчас не едят на телегах и редко врезаются в фасады, поэтому это стало декоративным элементом, который задает целый стиль дома.

Русты можно выполнить в двух видах: в объеме и в плоскости. Но, честно говоря, плоскость в архитектуре…такое себе.

Архитектура любит объем

Как я уже говорил, русты можно выполнить из нескольких материалов: декоративный камень, натуральный камень, гранит, мрамор, песчаник и различные тяжелые, дорогие материалы. Также можно выполнить в более бюджетном варианте: пенополистирол, полиуретан, полимербетон. Он более легкий и более дешевый в обслуживании и в монтаже.

На деревянных домах можно частенько встретить русты из деревянных реек. Также стоит отдельно выделить русты, сделанные из кирпича. Да, это немного сложная технология, но выглядят они очень красиво. И, опять же, если их делать именно в объеме.

По форме и расположению на фасаде русты можно разделить на несколько блоков: они могут выполняться в шахматном порядке, в переменном порядке, также натуральный рустовой камень можно изобразить в какой-то плавной фэнтезийной форме.

Что касается именно угловых рустовых панелей – их можно исполнить в нескольких формах: с промежутком и без. Допустим, рустовые панели с фаской или со скосом.

Угловой элемент без фаски можно выполнять (и желательно выполнять) без промежутка, т.к. это ускоряет работу и упрощает ее.

Итак, теперь вы знаете, что такое русты, что они из себя представляют и как выглядят. И при разговоре с отделочником/строителем/архитектором вы будете понимать, о чем они вам говорят, и он будут понимать, о чем говорите вы.

Стадион "Лужники", 1980.

Олимпийский мишка на стадиона "Лужники", 1980.

Олимпийская символика у Главного входа ВДНХ, 1980.

К сожалению, не все жители города смогли насладиться этим зрелищем. Ведь перед началом Игр многих вывезли из Москвы под благовидными предлогами: детей и подростков в пионерские лагеря, взрослых и пожилых - в санатории и курорты нашей необъятной Родины. Тем, кому посчастливилось остаться, вспоминают, что город был прекрасен.

Эстафета Олимпийского огня на Новом Арбате (Пр. Калинина), 1980.

Мишка около Олимпийской деревни на Мичуринском проспекте в сторону области, 1980.

В магазинах отсутствовали толпы людей и очереди: приезжих не было совсем. От ассортимента разбегались глаза. На полках лежали такие товары, каких москвичи никогда не видели. Например, соки в маленьких пакетиках с трубочкой, финская салями в нарезку, небольшие упаковки с джемом и др. Ну, и конечно, ещё один символ олимпийской Москвы - метро с объявлениями станций на английском языке, а также "Майнд зэ дор".

1981 год: добро пожаловать в космос

10 апреля рядом с ВДНХ открылся музей космонавтики. Официальным поводом стал 20-летний юбилей с момента полёта первого в мире человека в космос в 1961 году - Юрия Гагарина. Расположилось помещение под монументом покорителям космоса, который существовал на этом месте с 1964 года.

Вид на монумент покорителям космоса и музей космонавтики с гостиницы "Космос", 1987.

Основной задачей художников стало создание пространства, которое напоминало бы космос. Поэтому в отделке старались применять самые современные на тот момент материалы. В 2009 музей отремонтировали, обновив декор и экспозицию. Сейчас здесь находится огромное количество экспонатов. На них можно не только смотреть, но и зайти внутрь. Например, в макет орбитальной станции "МИР".

1982 год: опасные эскалаторы

Не обошлось десятилетие и без печальных событий. 17 февраля произошла авария на станции "Авиамоторная". Из-за поломки механизма, пропало сцепление деталей с двигателем у 4-го эскалатора (который у стены). Оба аварийных тормоза не сработали. Движущаяся лестница мгновенно ускорилась в 2,5 раза и стремительно "понесла" пассажиров вниз. Многие не успевали сойти с эскалатора.

Продолжалось это всего 110 секунд. Однако за столь небольшое время погибли 8 человек. Пострадали десятки людей. Официальные СМИ на трагедию почти не отреагировали. На следующий день появилась лишь одна короткая заметка в газете "Вечерняя Москва". Только спустя 10 лет всё то же издание опубликовало большое расследование. Однако длинный репортаж закончился ничем. Кто конкретно стал виновником аварии, выяснить так и не удалось.

Станция "Авиамоторная", 1986-1987.

1983 год: южные рубежи и конец инженерным чудесам

Но история метро безусловно была полна и радостными событиями. Особенно для жителей юга Москвы. 8 ноября открылась новая линия, которая тогда ещё называлась просто Серпуховская. Пусковой участок состоял из восьми станций от "Серпуховской" до "Южной". Общая протяжённость отрезка - 13 км. Платформы отличались индивидуальностью и современным на тот момент дизайном. Особенно выделялись "Нагатинская" и "Чертановская".

Схема Московского метро 1984 года. С ещё построенными станциями этой линии.

Станция "Чертановская", 1983.

К сожалению, незадолго до пуска нового участка, 20 октября, по техническим причинам закрылась станция "Воробьёвы горы". Во время строительства Лужнецкого метромоста проектировщики допустили ряд серьёзных ошибок. Из-за этого конструкция начала довольно быстро разрушаться. Вновь станция открылась лишь через 19 лет.

Такие объездные пути построили, чтобы поезда проезжали станцию без остановки. Позже они прекратились в тоннели, 1987.

1984: мужской-женский

Завершаем транспортную тему. Московское метро презентовало ещё одно новшество. Касалось оно порядка объявления станций. Отныне мужской голос использовали в сторону центра. Женский - наоборот, при движении от центра.

В качестве фото станция "Белорусская" Кольцевой линии. Тогда там ещё был оригинальный пол и скульптура в торце станции, 1984-1985.

На Кольцевой линии применили несколько другую систему. Там женский голос объявлял станции при движении по часовой стрелке. То есть, например, от "Комсомольской" в сторону "Курской", "Добрынинской " и т.п. Мужским голосом объявляются станции, когда поезд движется против часовой стрелки. То есть от той же "Комсомольской" в сторону "Проспекта Мира", "Белорусской" и т.п.

1985 год: молодёжная феерия

Москва стала центром очередного значимого международного мероприятия - Всемирного фестиваля молодёжи и студентов. Такой уже проводился в столице в 1957 году. В этот раз гостями стали свыше 26 тысяч человек из 157 зарубежных государств. В программу фестиваля входили различные выставки картин, фотографий, а также концерты знаменитостей. Например, на сцене выступали Алла Пугачёва, София Ротару, Боб Дилан, группа "Самоцветы" и др.

Всемирный фестиваль молодёжи и студентов на Комсомольском проспекте, 1985.

Естественно разработали и официальную символику мероприятия. Всего выпустили более 7000 разных наименований сувенирной продукции. Интересно, что главная эмблема фестиваля принесла СССР доход в размере 10 млрд долларов, если пересчитывать на современные деньги. Тогда сумма равнялась 450 млн советских рублей.

1987 год: незваный гость

28 мая в Москве произошло нечто невообразимое. В 18:55 на Большом Москворецком мосту на легкомоторном самолёте совершил посадку немецкий пилот-любитель Матиас Руст. Подрулив к Собору Василия Блаженного он, как ни в чём не бывало, вышел из самолёта в красном комбинезоне и начал раздавать автографы удивлённым прохожим.

До сих пор не до конца понятно, как советские военные допустили такое. Высказываются разные версии: от профессиональной некомпетентности до того, что самолёт приняли за стаю птиц. Точно сказать можно лишь одно - подвела жуткая медлительность и несогласованность действий. А ведь, между прочим, полёт Матиаса Руста около Москвы представлял большую опасность. Аэропорт "Шереметьево" даже на какое-то время перестал отправлять и принимать воздушные суда.  источник