Москва 1980-х в фотографиях: ностальгия по былому
Десятилетие, насыщенное событиями. Олимпиада-80 , Всемирный фестиваль молодёжи и студентов и даже иностранный самолёт прямо на Красной площади. Время, когда с каждым годом в воздухе всё больше ощущался "ветер перемен". Тот самый, о котором потом напишет знаменитую песню фронтмен группы Scorpions. Предлагаю вам прогуляться по Москве тех лет и вспомнить самое интересное.
1980 год: медвежонок Миша
Год, который навсегда остался в памяти многих москвичей. Олимпийские Игры проводились в столице с 19 июля по 3 августа. Город на это время превратился в нечто совершенно прекрасное. Повсюду была символика Олимпийских Игр. Над украшением Москвы долго трудились, оформляя витрины, развешивая флаги, размещая эмблемы и талисманы спортивного мероприятия.
Стадион "Лужники", 1980.
Олимпийский мишка на стадиона "Лужники", 1980.
Олимпийская символика у Главного входа ВДНХ, 1980.
К сожалению, не все жители города смогли насладиться этим зрелищем. Ведь перед началом Игр многих вывезли из Москвы под благовидными предлогами: детей и подростков в пионерские лагеря, взрослых и пожилых - в санатории и курорты нашей необъятной Родины. Тем, кому посчастливилось остаться, вспоминают, что город был прекрасен.
Эстафета Олимпийского огня на Новом Арбате (Пр. Калинина), 1980.
Мишка около Олимпийской деревни на Мичуринском проспекте в сторону области, 1980.
В магазинах отсутствовали толпы людей и очереди: приезжих не было совсем. От ассортимента разбегались глаза. На полках лежали такие товары, каких москвичи никогда не видели. Например, соки в маленьких пакетиках с трубочкой, финская салями в нарезку, небольшие упаковки с джемом и др. Ну, и конечно, ещё один символ олимпийской Москвы - метро с объявлениями станций на английском языке, а также "Майнд зэ дор".
1981 год: добро пожаловать в космос
10 апреля рядом с ВДНХ открылся музей космонавтики. Официальным поводом стал 20-летний юбилей с момента полёта первого в мире человека в космос в 1961 году - Юрия Гагарина. Расположилось помещение под монументом покорителям космоса, который существовал на этом месте с 1964 года.
Вид на монумент покорителям космоса и музей космонавтики с гостиницы "Космос", 1987.
Основной задачей художников стало создание пространства, которое напоминало бы космос. Поэтому в отделке старались применять самые современные на тот момент материалы. В 2009 музей отремонтировали, обновив декор и экспозицию. Сейчас здесь находится огромное количество экспонатов. На них можно не только смотреть, но и зайти внутрь. Например, в макет орбитальной станции "МИР".
1982 год: опасные эскалаторы
Не обошлось десятилетие и без печальных событий. 17 февраля произошла авария на станции "Авиамоторная". Из-за поломки механизма, пропало сцепление деталей с двигателем у 4-го эскалатора (который у стены). Оба аварийных тормоза не сработали. Движущаяся лестница мгновенно ускорилась в 2,5 раза и стремительно "понесла" пассажиров вниз. Многие не успевали сойти с эскалатора.
Продолжалось это всего 110 секунд. Однако за столь небольшое время погибли 8 человек. Пострадали десятки людей. Официальные СМИ на трагедию почти не отреагировали. На следующий день появилась лишь одна короткая заметка в газете "Вечерняя Москва". Только спустя 10 лет всё то же издание опубликовало большое расследование. Однако длинный репортаж закончился ничем. Кто конкретно стал виновником аварии, выяснить так и не удалось.
Станция "Авиамоторная", 1986-1987.
1983 год: южные рубежи и конец инженерным чудесам
Но история метро безусловно была полна и радостными событиями. Особенно для жителей юга Москвы. 8 ноября открылась новая линия, которая тогда ещё называлась просто Серпуховская. Пусковой участок состоял из восьми станций от "Серпуховской" до "Южной". Общая протяжённость отрезка - 13 км. Платформы отличались индивидуальностью и современным на тот момент дизайном. Особенно выделялись "Нагатинская" и "Чертановская".
Схема Московского метро 1984 года. С ещё построенными станциями этой линии.
Станция "Чертановская", 1983.
К сожалению, незадолго до пуска нового участка, 20 октября, по техническим причинам закрылась станция "Воробьёвы горы". Во время строительства Лужнецкого метромоста проектировщики допустили ряд серьёзных ошибок. Из-за этого конструкция начала довольно быстро разрушаться. Вновь станция открылась лишь через 19 лет.
Такие объездные пути построили, чтобы поезда проезжали станцию без остановки. Позже они прекратились в тоннели, 1987.
1984: мужской-женский
Завершаем транспортную тему. Московское метро презентовало ещё одно новшество. Касалось оно порядка объявления станций. Отныне мужской голос использовали в сторону центра. Женский - наоборот, при движении от центра.
В качестве фото станция "Белорусская" Кольцевой линии. Тогда там ещё был оригинальный пол и скульптура в торце станции, 1984-1985.
На Кольцевой линии применили несколько другую систему. Там женский голос объявлял станции при движении по часовой стрелке. То есть, например, от "Комсомольской" в сторону "Курской", "Добрынинской " и т.п. Мужским голосом объявляются станции, когда поезд движется против часовой стрелки. То есть от той же "Комсомольской" в сторону "Проспекта Мира", "Белорусской" и т.п.
1985 год: молодёжная феерия
Москва стала центром очередного значимого международного мероприятия - Всемирного фестиваля молодёжи и студентов. Такой уже проводился в столице в 1957 году. В этот раз гостями стали свыше 26 тысяч человек из 157 зарубежных государств. В программу фестиваля входили различные выставки картин, фотографий, а также концерты знаменитостей. Например, на сцене выступали Алла Пугачёва, София Ротару, Боб Дилан, группа "Самоцветы" и др.
Всемирный фестиваль молодёжи и студентов на Комсомольском проспекте, 1985.
Естественно разработали и официальную символику мероприятия. Всего выпустили более 7000 разных наименований сувенирной продукции. Интересно, что главная эмблема фестиваля принесла СССР доход в размере 10 млрд долларов, если пересчитывать на современные деньги. Тогда сумма равнялась 450 млн советских рублей.
1987 год: незваный гость
28 мая в Москве произошло нечто невообразимое. В 18:55 на Большом Москворецком мосту на легкомоторном самолёте совершил посадку немецкий пилот-любитель Матиас Руст. Подрулив к Собору Василия Блаженного он, как ни в чём не бывало, вышел из самолёта в красном комбинезоне и начал раздавать автографы удивлённым прохожим.
До сих пор не до конца понятно, как советские военные допустили такое. Высказываются разные версии: от профессиональной некомпетентности до того, что самолёт приняли за стаю птиц. Точно сказать можно лишь одно - подвела жуткая медлительность и несогласованность действий. А ведь, между прочим, полёт Матиаса Руста около Москвы представлял большую опасность. Аэропорт "Шереметьево" даже на какое-то время перестал отправлять и принимать воздушные суда. источник