В этом посте можно просто поприветствовать друг друга, а также задать интересующие вас вопросы касаемо ресурса.

На данном этапе основной функционал написан. Разработал всё с нуля на фреймворке, так как прошлая попытка восстановить сайт на одной из CMS обернулась не тем результатом, который я ожидал. Сайт был весь в заплатках и ужасно тормозил. Сейчас все в порядке.

По функционалу ещё есть работа, доработки в профиле юзера (редактирование и тп.). Сегодня внедрил предпросмотр записей и автосохранение их в черновики. Редактор для написания постов Editor.JS — современный и очень удобный. Следующим шагом думаю добить админские функции в доках и внедрить добавление модераторов админами доков.

Доки (интересные на мой субъективный взгляд), подписки на них, посты, комменты, закладки, рейтинг постов, подписки на пользователей и личные сообщения — все восстановлено. Если вспомните какой-то интересный док, который я не восстановил — отпишите, посмотрю — восстановлю.

Как написал выше, основное и необходимое уже сделано. Если у кого-то из вас будут предложения по внедрению необходимых на ваш взгляд функций — пишите — рассмотрим — внедрим.

Но не забывайте, над ресурсом работаю я один — может понадобится немного больше времени, чем вам кажется :)

Теперь, что касается изображений в постах — постепенно все восстановлю. Первым доком будет "Пельмешки", поскольку там изображения нужны больше, чем где либо.

Ну, а в целом — всем приветы, рад видеть «старичков» и приветствовать новых пользователей ;)

PS: Комменты открыты для всех — пишем, не стесняемся 😉

NoNaMe

Через несколько минут у них завязался словесный конфликт с проходящим мимо мужчиной. Вскоре к разбирательствам присоединился ещё один прохожий.

Затем один из парней в белой футболке, предположительно водитель "Мерседеса", неожиданно со спины ударил первого мужчину кулаком по голове.

От удара тот упал на асфальт, после чего его начали избивать сразу несколько человек. Спустя некоторую паузу лежащего на асфальте решили добить руками и ногами ещё трое парней из этой же компании.

В это же время тот же парень в белой футболке при поддержке молодого человека (предварительно, пассажира Mercedes) набросился на второго прохожего, которому также начали наносить удары руками и ногами.

При этом избиение было настолько жестким, что молодые люди прыгали ногами на спину мужчины, пытавшегося встать с асфальта.

После непродолжительного избиения нападавшие побежали к своим машинам и скрылись. Пострадавшие мужчины смогли уйти самостоятельно.

Согласно нововведениям, иностранные компании смогут регистрировать суда в Российском международном реестре судов. Сейчас там находятся только суда российских компаний или взятые ими в бербоут-чартер (аренду без экипажа и снаряжения. —“Ъ”). Налоговый режим для зарегистрированных судов будет сопоставим со сборами небольших стран — Мальты, Кипра и других, пояснили источники. Минтранс введет фиксированный тоннажный сбор — для больших танкеров он составит несколько десятков тысяч долларов. Кроме того, для членов экипажа с гражданством России будут предусмотрены сниженные страховые тарифы.

Как рассказал один из собеседников РБК, поправки должны защитить работающий с российскими грузами «теневой флот» от задержания властями недружественных стран. Обычно такие суда перехватывают в проливах. По словам источника, в основных морских коридорах дежурят российские военные корабли, однако они не могут защищать суда под флагами третьих стран. Российский флаг даст формальный повод встать на защиту конкретного судна, пояснил источник.

Коммерсант

Shipping Telegraph: Россия начала возвращать танкера «теневого флота» под свой флаг

Танкеры с российской нефтью, ранее плававшие под флагами третьих стран, возвращаются под юрисдикцию РФ, пишет ресурс Shipping Telegraph.

По меньшей мере 120 танкеров, зарегистрированных под иными юрисдикциями для обхода санкций, вероятно, вернутся под российский флаг в ближайшие месяцы, поскольку западные меры по перехвату судов «теневого флота» мешают российской внешней торговле.

Этот шаг, который, как указывается в тексте, западные морские аналитики «называют отчаянной попыткой получить защиту государства на фоне активизации усилий США и их союзников по захвату судов, торгующих в обход западных запретов.

В протоколе о намерениях, подписанном недавно Бельгией, Данией, Эстонией, Финляндией, Францией, Германией, Исландией, Латвией, Литвой, Нидерландами, Норвегией, Польшей, Швецией и Соединенным Королевством, указывается, что «суда должны ходить под флагом только одного государства, в ином случае должны рассматриваться как бесхозные».

Как отмечается, страны Северной Европы и Балтии все ближе к тому, чтобы начать захватывать подобные суда силой.

Ранее ряд российских официальных лиц заявлял о готовности отстаивать право на свободу морской торговли и судоходства всеми возможными способами. Тем не менее, защиту осуществлять было сложнее, когда танкеры шли под «удобными флагами», эпоха которых, видимо, уходит в прошлое.

КОНТ