в автомобиле японском отроду 20 лет которому, при плавной остановке, в момент стопорения авто, к примеру на светофоре, и при трогании, возникает звук, похожий на крус капусты или снега под ногами в мороз, что это может быть? Вроде бы откуда то спереди звук
подвеска недавно отремонтирована, по кочкам особо ничего не гремит, колодки недавно поменяны
Нашел генератор мыльных пузырей (для серьезных запар) на Али и на Яндекс Маркете.
Хай, ситуация такая, беру первый авто, выбор пал на фокус второй. В общем попросил продавца записать видео первого запуска на холодную (так советуют в тырнете).
В общем звук двигателя мне понравился явных проблем я не услышал. Но! На видео присутствует еще один звук, похож на каких то сверчков что-ли. Я порылся и кажется что это звук ремня генератора или ролика.
Так вот хочу спросить: прав ли я? Если нет, то подскажите что опытным механикам слышно на данном видео, а может кто-то что и увидит.
Не гонюсь за идеальным авто, просто не хочу сесть в лужу с покупкой.
По оборудованию лови совет, чтобы не прыгать с ноутом,если у тебя китайский клон.Купи OTG переходник, скачай на смарт сканматик будет в разы удобнее, только используй именно ту версию которой сам сканер,иначе окирпичишь сканер,если ори то проблем не возникнет, без мультимарочного сканера не куда не сдвинешься, бери thinkdiag 2,15к стоит,пользуй год потом прошьёшь его на diagzon 5к стоит, на перспективу у него есть поддержка fd протокола. Про прошивку китайскими отломами сканматика+pcmflash даже не думай, велика вероятность потратить большие деньги на подъем эбу у знающий людей. Не используй контрольку больше 5 ват в сигнальных цепях, есть шанс уложить эбу. Для прозвонки используй всегда мультиметр, прозвонка из двух светодиодов и пищалки не даст тебе реальной картины напряжения или сопротивления.Тебе очень поможет бесплатное приложение со схемами Carmin для андроида.Купи разрядник для проверки катушек, осциллограф на два канала и изучи как им пользоваться, без него будешь иметь проблемы в оценке работы двигателя. Манометр для замера давления топлива и компрессометр это прям база. На мотортестеры не смотри на начальном этапе, без знаний это будет просто куча проводов и потраченные деньги.Вообще у автоэлектрика большинство работы это гнилые провода, даже целый с виду провод если потянуть то он может разорваться по причине криворукости предыдущего электрика который резал безответственно оплётку жгута канцелярским ножом и задел провод, со временем он внутри превратился в оксид меди а визуально он целый. Тебя ждет увлекательный мир открытий и раздумий -"а стоит ли мне разобрать весь салон автомобиля чтобы найти тот самый гнилой провод или может причина в другом?". Еще кабельтестер облегчит тебе жизнь 1к стоит. Удачи в начинаниях друг.P.S если чувствуешь что заказчик долбаёб, то либо цену либо сроки неадекватные назначай.
приехала мне ЕЛМ 327, подключатся она отказалась, оформил возврат и заказал K-Line с переходником, все подключил, работает.
Подключил и что я вижу, а вижу, что ничего не понимаю😂
ну не прям совсем, основная проблема при лёгком нажатии педали газа начинаются лютые провалы и выдает ошибку Р0120 (если педаль газа не нажата, ошибки нет)
погуглил эту ошибку:
но пока не понимаю, куда и что смотреть, отрегулировал положение ДПДЗ в 0,0% на ХХ как и должно быть,
АЦП ДПДЗ также в норме в пределе 0,47-0,5.
гуглил кучу разных вариантов но конкретного ответа не нашёл, подкиньте мысль, что смотреть🙈
Вроде бы проводку смотреть, но что-бы весь салон не разбирать, может кто-то сможет более точное место где искать из-за чего авто себя так ведёт.
ПС. Есть сохранённые логи, если кто-то шарит, могу скинуть.
В данный момент автомобили для диагностики закончились, да и времени с началом учёбы(курсы автоэлектрика-диагноста) стало поменьше. И вот позвонили по диагностике.
Первый клиент с Авито. Автомобиль Уаз-Патриот с прилично так неровно работающим двигателем.
Попросили посмотреть какие ошибки есть в автомобиле. Без проблем подключился и...
Посмотрел что под капотом: всё в масле, провода некоторые на скрутках, не закреплены(просто лежат)). Спрашиваю человека когда и при каких обстоятельствах появились данные ошибки. Он и говорит, что после установки противотуманных фар и сигнализации. Я спросил почему не спросили у того, кто устанавливал,а он мне говорит, ему сказали, что просто ошибки нужно стереть и всё будет нормально. Мол разъёмы отключали поэтому и загорелись ошибки.
Я ему объясняю, что ошибки активные и если неисправность в системе присутствует, то они снова появятся. А он "так мне сказали они должны стираться"))
После запуска всё вернулось на свои места(
Я объясняю, что нужно разбираться конкретно по каждой ошибке, но возможно все эти ошибки связывает что-то общее. Он всё равно говорит, что можно попробовать снова стереть)
Я объясняю, что ошибки активные и они не исчезнут пока не будет устранена причина их возникновения. То есть надо ремонтировать автомобиль, а не ошибки пробовать стирать.
А он заявляет, если вы не можете их стереть, значит я не буду платить за диагностику. Я сразу понял, что надо побыстрей прощаться с таким клиентом и говорю"Ладно. Всего доброго"
И он уезжает... С этого момента я зарёкся делать диагностику наших автомобилей))
Картинку автомобиля взял с Интернета.
...Продолжение следует...
Друзья, давно читаю пикабу, и вот пришлось зарегиться. Нужна ваша помощь(
Недавно в мою машинку въехал лихач, вину не отрицал, через евро протокол оформили, пришла в страховую, подала документы и думала что всё ок)
Но сегодня получаю ответ от Страховой, насчитали 54 000р. Заезжала в сервис, а там мне сказали что только работы будут стоить 50 000р. + запчасти крыло 7000, и фара 23 000 + зеркало с небольшой трещиной, но его наверно можно не менять.
У меня фара разбита, крыло замято сильно и бампер треснул, скол на капоте в месте где крыло , и сколы на двери тоже в том месте где крыло стоит.
Что делать? Написала заявление на направление на ремонт. Но страховая отказала в замене бампера ссылаясь на то что он уже ремонтировался ( хотя когда покупала машину, продавец говорил что не битая). Ещё ручка треснула двери не много, осмотрищ сказал что москва не утвердит ремонт ручки.
Можете подсказать что делать? Нужно ли до ремонта к независимым экспертам идти что бы они проверили и оценили скрытые повреждения. Я боюсь что на СТО, куда страховая направил мастера скинут бампер и скажут что все железки гнутые, нужно что ни будь тянуть, варить а денег на это нету т.к. страховая это не указывала.
