На островном архипелаге озера Сунгульнаходится самый большой на Урале ленд — парк – Острова Ершовы.

Наша Челябинская область – это озерный край, где находится более 3000 озер, туристов здесь бывает много, так как озера эти и грязевые, и соленые, и просто целебные.

У каждого озера есть своя история.

Проект Острова Ершовы основал Иван Петрук в 2017 году, а арт-парк появился в результате всероссийских ленд-арт –фестивалей «Острова», которые прошли осенью 2020 года и весной 2021 года, инициатором был архитектор и художник — Константин Евдокимов.

Более 35 художников, приезжавших сюда на фестиваль, создавали на острове свои фантазийные «сногсшибательные» работы. Скульптуры создавались из различного материала — дерево, глина, береста, металл, трава, ветви, проволока, кусочки стекла и керамики…

Все инсталляции удачно вписаны в окружающий природный ландшафт.
И все они имеют свою уникальную историю. Много философии в этих работах, и порою, глядя на них, у туристов возникает много вопросов. У меня так возникло ощущение, что здесь точно побывал сам Сальвадор Дали. Обязательно эти фантазии использую в ландшафтном дизайне на своей даче.

Названия работ также очень интересны, к примеру «Шум в голове», наша туристическая группа долго рассматривала эту работу.

Проходила наша экскурсия во главе с гидом Марией, под потрясающее пение соловьев. На озере был полный штиль, волшебство этих мест просто завораживало, хотелось просто углубиться куда-нибудь подальше от чужих глаз и тихо-тихо слушать этот таинственный ГОЛОС БЕЗМОЛВИЯ, который так проникал в душу…

Нашу группу также поразили музыкальные инсталляции, какие-то бревнышки, а как звучат-то!!!

Напоследок прослушали песни хора местных лягушек… А что? Мне понравилось, «солисты» и хор старались изо всех сил.

В завершении прогулки по острову мы посетили местную столовую с вегетарианской кухней, всё было очень вкусно. только жаль рецепт вегетарианского борща повара не захотели разглашать.

Наша туристическая группа прекрасно отдохнула в праздничные дни на Островах Ершовых, и те, кто надумает посетить эти творческие места — точно не прогадают!! Удачи вам!

Автор фото и текста — Ирина Богатова, г. Озерск

Кофейное вступление.

Наверное стоит сделать некоторое "кофейное" отступление, прежде чем переходить непосредственно к городу, который оставил неизгладимое, словно горы, впечатление.

Поскольку в Уфе +2 часа по отношению к Москве, то вечно ложился спать поздно - как в Москве. Мы поздно с Володей возвращались с прогулок, поздно готовили ужин, потом долго переваривали, я параллельно еще переписывался в инете (никак не мог наобщаться после гор). Вот и получается, что спали ночью мы мало.

Вовка еще умудрялся "перехватить кемаря" днем, на час-другой. Спать днем для меня - пока еще недоступная опция, примерно то же самое, что и спать в самолете.

Поскольку с утра мы отправились в Черниковку, затем - возвращались на квартиру в центр Уфы и лишь потом добирались до вокзала, то двигаться приходилось весьма активно. Возможно это, вкупе с плохой погодой и несколько смазало впечатление о городе. Апрельская Уфа мне понравилась больше августовской.

Впрочем, в 12:46 наш поезд отправился на восток. Ехать предстояло чуть менее 7 часов по Башкирии и Челябинской области.

В Златоусте мне захотелось побывать еще во время моего хэви-метал-трипа, 3 года назад. Тогда я увидел шикарный (один из самых красивых) участок жд между Миассом и Златоустом, петляющий по Южному Уралу и решил, что надо будет обязательно сюда вернуться!

Впрочем, сейчас голова была занята вещами более прозаичными - организм пытался понять, хочет он спать или нет. С одной стороны - ложись и делов-то. Но нет, пока есть свет - сна нет.

Я поворочался на своей плацкартной полке, накручивая нехилые би-твисты, которым позавидовал бы любой заправский трейсер. Однако сон не шел. На выбор в плане досуга было два развлечения: сканворды (дешевый дофамин) и книга (дофамин дорогой).

В моем полувареном состоянии (я спал по 5 часов уже несколько дней), предпочел первый вариант. Впрочем, составители сделали таким образом, что один был весьма простым, а следующий сканворд - настолько сложным, что я терялся даже в профессиональной области (про реку в Австралии под названием Фортескью я узнал лишь сейчас!).

Володя, будучи амбассадором верхней полки, немного поспал. Где-то ближе к 5 часам он спустился ко мне, мы посидели, покофейничали.

Стоит отметить, что я все-таки затащил кореша в "Мама варит кофе" в столице Башкирии, выпил свой арахисовый капучино. На этот раз, на удивление, кофе был просто теплым. И это тогда, когда наоборот, хотелось согреться после легкого дождя!

Короче говоря, дневную норму в 3 чашки я выпил еще в поезде.

Вечер первый.

В половину восьмого прибываем в Златоуст, осматриваемся. Володя забронировал жилье не очень далеко от вокзала, поэтому сразу же заселяемся.

Какая-то локальная фишка - прятать ключи в мини-сейфе рядом с дверью. Я с такой сталкивался лишь в Уфе (дважды), так и здесь. Впоследствии выяснится, что подобное практикуется и в Екатеринбурге, и в Перми.

Первое, на что я обратил внимание - очень много подростков. Год назад обилие детей было замечено в Астане (но там младший школьный и дошкольный возраста) и в Тынде - два года назад.

Здесь же - будто подростки всея Урала собрались. Я вроде себя уверенно чувствую, все-таки, своя стихия. Но незнакомый город, лица, как говорится, далеко не все были обременены интеллектом, а вот руки - заняты то сигаретами, то пивом. И что еще удручало: они почти всегда стояли компанией, от 4 до 10-15 человек.

Это несколько напрягало. Такое ощущение, будто амигдалы в голове начали работать в форсированном режиме.

Дома я еще попил... кофе (мы не взяли чай?). К тому моменту во мне уже было 5 чашек - перебор даже для меня. По телу пошел легкий тремор.

Поскольку времени у нас было не очень много (Володя предлагал завтрашний день посвятить Таганаю, прежде всего), то отправились в город. Пока ожидали трамвай, я сидел "на взводе" - шайки подростков рыскали туда-сюда. Не могу сказать, что они активно интересовались нашим присутствием (все-таки выглядим мы весьма атлетично, хоть и не опасно), но оценивающие взгляды пробегали.

В начале 00ых в Кирове за такое могли и спросить, особенно если ты был не в своем районе.

Но вот подлетает наш трамвай и все обходится без потенциально трагичной развязки.

Я читал, что трамвай в Златоусте - "самый высокогорный". Для меня все, что может именоваться таким прилагательным, как правило, начинается от 3000, а еще лучше - от 4000 нум. Здесь же высота была от 400 до 600 м (данные с Вики). Впрочем, главное не абсолютная высота, а относительная!

Трамвайный маршрут очень живописен! Безумно живописен! Во-первых, меня поразил масштаб: он шел буквально по крылечкам домов и задворкам огородов, словно в каком-то творчестве Миядзаки. Я попытался это сфотографировать, но было практически нереально передать ламповость момента. Володя давно уже посоветовал "фотографировать глазами", а уж проникнувшиеся - сами приедут и посмотрят.

Дополнял ситуацию лиричный закат. Мы доехали до площади (так здесь именуется центр), немного побродили по магазинам, а затем отправились на Косотур - гору в центре города, собственно, вокруг которой Златоуст и возник.

С возникновением возникла забавная история: тут искали то золото (не нашли, бросили), затем - серебро (не нашли), потом - железо. Собственно, тогда и город начал расти и развиваться. Территориальная структура для Урала, с одной стороны - вполне типичная: в центре - подпруженная река, следовательно, огромный пруд, небольшая многоквартирная застройка в центре, особенно если город получил импульс к развитию в первые пятилетки и размазанный частный сектор по окружающим горкам.

С другой стороны, город представляет собой скопление трех районов (в данном контексте район не как ранг административного деления, а обозначение некоторой территории) - Вокзального на северо-востоке, Новозлатоуста вокруг Златмаша на юго-востоке и северо-западной части с обилием сталинской застройки близ металлургического завода. Районы достаточно удалены друг от друга, особенно Новозлаутост - добираться до туда надо минут 40 на трамвае, который ходит по изолированному полотну.

Впрочем, крутые уклоны - тоже отличительная черта местного трамвая. Но об этом я напишу больше завтра.

Пока ползали на смотровую на Косотуре, то последний трамвай от нас сбежал. Повторять судьбу героя песни Магомаева не хотелось, поэтому вызвали такси. Завтра - большой день, ибо предстояло сбегать "куда-то на Таганай", поэтому хотелось хоть как-нибудь привести себя в чувство, пускай и после 5 чашек кофе...

День второй.

На следующее утро мы оперативно позавтракали и выдвинулись. Погода нас в нашем путешествии не радовала - что в Самаре, что в Уфе до этого были дожди. Потому пока мы дошли до Центральной усадьбы, где вход в нацпарк "Таганай", то тоже капал дождик.

-Сапоги резиновые есть?
-Нет.
-Тогда лишь по верхней тропе. Нижнюю затопило.

Еще накануне мы договорились, что Володя отдаст мне кроксы, ибо я взял лишь сеточные кроссовки, которые безбожно мокли каждый раз. Кроксы, конечно, так себе обувь для подобных маршрутов, но она быстро отмывалась.

И это было неплохим решением. Тропа - отменное раскисшее дерьмо. Мне хотелось пару раз развернуться, но за шуточными, а порой и философскими беседами, мы с Вовкой быстро дошли до "Белого ключа". Отсюда - просто наверх, метров 300 набора. Большую часть набираешь идя по лестнице, что было мне очень удобно. Хотя кроксы позволяли и легким треккингом заниматься..

От Центральной усадьбы до ближайшей вершинки Перья у нас ушло примерно 2,5 часа. Как кстати распогодилось и даже солнышко проскользнуло. Самое время сделать фотки!

Володя все переживал, как я там то стою, то прыгаю по этим камням в такой обуви. Впрочем, ответ мы нашли чуть ранее - на "высокой личной технике", как говорят в туризме.

Обратно шли уже поторапливаясь - квартиру мы не сдали и ходили налегке, пока наши вещи оставались в квартире.

Впрочем, встретившись с хозяйкой, она разрешила еще час-другой провести у нее в хоромах. Это было очень кстати - мне нужно было помыть ноги сбить самую крупную грязь с обуви. А там - уже дальше по культурной программе.

Впрочем, учитывая, что количество шагов уже перевалило за 36 тысяч, то культурная программа состояла из покатушек на трамвае в разные части города. Прежде всего - на юг, по самому длинному (2-му) маршруту. Мы заехали в столовую "Таганай", находящуюся на берегу пруда, долго там сидели, пережидая дождь.

Очень приятная столовая. Вроде и не очень дорого, а с другой - как-то нестыдно и уютно. Некоторые даже столики бронируют для различных праздников.

...я отмечаю, что на протяжении всего маршрута - почти исключительно молодежь. Пацаны и девчонки, лет 14-15, шебуршась и громко общаясь (впрочем, быстро утыкаясь в телефоны и наушники), врывались в вагон и быстро занимали свободные места. Несмотря на то, что это был уже вечер (часов 7), взрослых было крайне мало. Я предположил, что, возможно, люди постарше уже пользуются авто (спрос на него порождала сама структура города - огромный частный сектор подстегивает к покупке машины).

Когда доехали до конечной, то несколько застопорились. Прямо за остановкой, на детской площадке, сидело человек 15 и пили пиво. Тут уже возраст был чуть постарше - 16-18 лет, такой, ПТУ-шный контингент. Последний раз я себя чувствовал небезопасно как раз в Тынде. Но там меня смущали не дети, а вахтовики урковатого вида, с наколками и гнилыми зубами.

Амигдалы снова заработали. Очень уж не хотелось приключений за несколько часов до поезда. Хотя, безусловно, оно могло бы добавить остринки нашему путешествию.

Трамвай подъехал, поэтому ныряем в него и тонем в огромном окне. Постепенно, от станции к станции, трамвай опять пополняется молодыми рекрутами. Отмечаю нескольких девушек, которые будто выбиваются и выглядят несколько старше - лет 20-25. Впрочем, сейчас от 15 до 40 многие выглядят весьма одинаково...

Позже Володя поделился впечатлениями:

"...в общем, они проходят (пацан со школьницей), садятся в конце вагона. Парень еще одет так, ну, спортивки. И знаешь, как раз за окном - поднимаются трубы Златмаша. Я хотел сфоткать, но не сумел бы беспалевно это сделать..."

Ага, балабановская картина. Дима Марков умер - да здравствует Дима Марков в каждом из нас!

Высадились мы снова на площади. У нас до поезда было больше 2 часов, поэтому медленно побрели с другом по шпалам в сторону вокзала. Трамвай №3 уже не ходил. Дождик, который нас периодически донимал на восхождении, уже не беспокоил.

Мы болтали, прогуливаясь вдоль пруда, а затем вынырнули на ул.Аносова. Подростки нам уже не попадались, лишь какая-то подвыпившая компания мужиков постарше нас стояла рядом с местной наливайкой.

Дойдя до вокзала - чуть-чуть пофоткал сталинскую архитектуру. Вообще после посещения вечернего дождливого "Арт-Квадрата" в Уфе накануне, мне понравилось делать ночные фото - иллюминация скрадывает недостатки (сталинки тут уже повидавшие виды) и дает красивый свет.

...ради магнитика мне дежурная по станции вскрывала стеллаж с сувенирной продукцией. Раньше бы я вообще отказался от покупки, но тут город как-то сильно впечатлил.

Выводы.

По итогу, я могу сказать, что город стал настоящим открытием. С одной стороны - типичный Урал, с другой - не такой уж и типичный. Мы тут прочитали про агломерацию "Горный Урал", которую создают на базе 9 моногородов на западе Челябинской области, ядром которого выступает Златоуст. Честно - инициатива очень слабая, кабинетная, ибо предпосылок к возникновению агломерационного эффекта здесь не видно (хотя, честно говоря, это не просто проследить во время банального похождения по городу).

Рассыпающийся по склоном окружающих горок частный сектор и многоквартирные кварталы - это, конечно впечатляет. Не перестаю говорить, что рельеф, само собой, не облегчает функционирование города в таких условиях, однако придает ему изюминку, фишку. Иначе почему у нас каждый второй город "на семи холмах"?

От рельефа зависит и драйв перемещения на трамвае. Порой, как мне кажется, водитель даже и не против бы сбавить скорость, но крутой уклон этому просто мешает! Потому вы и летите сквозь домики и огороды, врываясь в камерные зеленые аллеи и пряничные остановки.

...Мой взгляд проскользил по девчонкам, которые сидели через проход от нас. В окне была картина еще красивей - трамвай спускался с сопки, закладывая большой крюк, словно показывая, насколько большую высоту мы взяли - где-то там внизу виднелась гладь пруда, рядом - возвышались ряды многоэтажек, а от них - к нам ползли ряды частных домов. Такой перепад высот я встречал, пожалуй, лишь во Владивостоке и Мурманске. Но здесь то не было ни губы, ни моря.

Хорошо путешествовать по разным городам - рано или поздно ты видишь отражение одних городов - в других, словно лучи света искрятся и расходятся в разные стороны.

А с обилием подростков - еще предстоит разобраться. Какая-то аномалия.

Напоследок, совсем забыл про два артефакта, с которыми у меня будет ассоциироваться Златоуст еще долго. Первое: кепки. Все мужики почему-то ходят в кепках, притом погода была как дождливая, так и солнечная. Володя поэтому не сильно выделялся на окружающем фон. Второе - мопеды. Я как-то привык в крупных городах видеть молодежь уже на электросамокатах, либо великах. Здесь же - раздолье.

Словно в поселок отца вернулся, лет 15 назад.

Больше про работу, путешествия и размышления о науке пишу у себя на канале: https://t.me/ojosgeo

Я ожидал в Магнитогорске плохую погоду, однако когда мой плохой сон в сидячем вагоне прервало ярко сияющее солнце, я несколько оттаял. Главную достопримечательность города - комбинат, можно разглядеть еще на подъезде. Поэтому я понаблюдал за обширной промзоной, прежде чем приеха ть на вокзал.

В целом, конечно, свежо, чуть больше десяти градусов. Моя утренняя прогулка началась в футболке и шортах, а закончилась в мембране и штанах.

Прежде чем приехать в город, я обратился к одному из своих знакомых по геофаку педа. Саня был уроженцем этого города на Урале. Когда в ответ на мою просьбу о местах, которые хорошо бы посетить, он сразу выдал готовый маршрут, я был ему бесконечно благодарен - сэкономил мне время и смазку для шарниров в мозгу.

Пару лет назад я составлял для себя список городов РФ, где бы очень хотел оказаться. Тогда он включал в себя 5 дестинаций: Братск, Екатеринбург, Дербент, Магнитогорск и Севастополь. Теперь же оставался лишь последний.

Магнитогорск притягивал не только своей промышленной составляющей (к слову, на ММК водят экскурсии в отдельные дни недели), но и банально территориальной планировкой улиц. Стоит только взглянуть на карту, чтобы восхититься ровной сеткой перпендикулярных проспектов! И, да, параллели с Манхэттеном тут читаются: город и комбинат помогали строить американцы.

Это выражается не только в планировке улиц, но и в материале домов. Саня указал, что многие дома сделаны с использованием церезитовой штукатурки (как и Эмпайр-стейт-билдинг), поэтому даже некоторая серость районов выглядит отличной от большинства остальных советских городов.

На проспекте Ленина хочется фоткать почти каждый второй дом. То общага, то вуз, то театр… В общем, фанатам советского монументального классицизма (он же - сталинский ампир) опасно входит в этот район - можно застрять надолго.

Потихоньку дохожу до “Тыл-фронту”. Впервые вижу вечный огонь в вертикальном обрамлении.

По Октябрьской улице дохожу до моста “Европа-Азия” (это Центральный переход, всего в городе их четыре - Северный, Центральный, Южный и мост Казачья Переправа).  Смотрю на самую хайповую реку последних месяцев - Урал. Действительно, полноводен, что неудивительно для конца апреля.

Унылый марш вдоль заборов Магнитки предпочитаю заменить на трамвайную поездку. Отдельное слово про сей пролетарский вид транспорта - он опоясывает весь город, и, за время нахождения в Магнитогорске, у меня не возникло долгого ожидания нужного мне трамвая. Даже с окраины, типа Березок я добрался относительно быстро. И с комфортом! По сравнению с уфимскими трамваями местные выглядят как привет из 21 века.

Добираюсь до первой смотровой, на Карадырке. Неплохой кадр и на город, и на комбинат, и на реку. Погода, правда, уже облачная.

Спускаюсь в Соцгород (Квартал №1).

Район выглядит злачным, хотя на самом деле - это архитектурный полигон, где пытались применять новации в плане жилья для коммунистического будущего. Саня указывает, что построены по проекту Эрнста Майя.

К слову, даже явно непарадная часть Магнитогорска - очень помпезная. Подруга сравнила одно из зданий с архитектурой в районе м.Академическая в Москве. Why not?

По проспекту Пушкина (по сути, индустриальные los ebenes) дохожу до заводоуправления и главной проходной на ММК. Фотографировать на Комсомольской площади вроде как нельзя, но панорамы на Яндексе смотрятся без проблем с трамвайных путей.

Становится совсем пасмурно, но вроде еще не капает.

Доезжаю до Березок (район на северо-востоке города) на трамвае, забираюсь на другую смотровую, уже более индустриальную. Смотровая находится на плече горы Магнитная, которая, по сути, и родила город.

Район откровенно говоря, сельский, много частного сектора. Меня снова напрягает ситуация с бродячими собаками, поэтому как в детстве - вооружаешься палкой и идешь навстречу приключениям (и столбняку с бешенством, потенциально). Поразительно, но агрессивно ко мне побежала собака, которая была на выгуле с хозяином! Хозяин пытался усмирить овчарку, но если бы не разлапистая ветка то ли осины, то ли тополя, то вполне вероятно, моя мембрана была бы покусана.

Ненавижу огромных собак теперь, которые могут нанести вред человеку. Второй город за последний месяц - и снова стычка.

Когда я вернулся на трамвайную остановку, начался дождик. К сожалению, нужно было погружаться дальше, в индустриальное тело города, чтобы поехать на трамвае через северный переход. У меня было больше желание пообедать, поэтому я решил возвращаться через центральный переход. К этому моменту по городу я нашагал уже 25 тысяч.

Домашняя пельменная имеет оценку 5,0. Еле доковылял, вот честно. Зато очень вкусно (но не совсем бюджетно для своих привычных столовых) пообедал.

Моросящий дождь крепнул. Поэтому прогулка по проспекту Металлургов (одному из самых красивых ансамблей города) была несколько омрачена - как погодой, так и реконструкцией. Деревья были кронированы, асфальт снят, ямы, выбоины. Вкупе с архитектурой это выглядело как Берлин в 45-ом году из скриншотов Call of Duty ранних частей.

Времени оставалось до поезда еще слишком много, чтобы сворачивать культурную программу. Поэтому я решил все же прогуляться до музея Магнитстроя, хотя и не ожидал, что он будет работать. Заодно мне бы удалось зацепить непарадную часть Магнитогорска (ибо пока я лишь увидел монументальный советский имперский город).

К слову, в музей ММК на левом берегу я заглядывал, он не работал.

Пока шел до музея Магнитстроя, фиксировал, что в городе очень много “Красного и белого” (чуть ли не в каждом магазине), а также услуг адвокатских контор. Честно, воедино это сливалось с трудом. Позже вспомнил, что КБ - челябинская организация, поэтому всегда ожидаешь ритейл-доминирования той или иной торговой сети, если находишься в хартленде этой самой сети (примерно тоже самое я наблюдал в середине 10-ых годов в Краснодарском крае: “Магниты” были от магазинчиков у дома до гипермаркетов на берегу моря).

На сколько-то-миллионное население Москвы (пусть будет 15 млн.) - 918 магазинов. В Магнитогорске на 411 тыс. человек - 106. Таким образом, доступность КБ для населения в Магнитогорске выше раза в 4!

Музей Магнистроя ожидаемо на работал. Радовало, что дождик прекратился!

Поскольку время оставалось, то нашел хорошую спортплощадку у главного корпуса МГТУ им. Носова и позанимался на турниках. Конечно, от ежедневных занятий уже тело побаливает, но что поделать, нужно хоть как-то компенсировать издержки, которые несет организм при сидячем сне. К слову, сегодня ночевка тоже ожидается в подобном положении в вагоне.

Пара отдельных точек, которые стали заключительными на моем маршруте - это первая палатка строителям города (Магнитогорск - детище первой пятилетки), а также смотровая на заправке Лукойла на севере города. Поскольку дождик разошелся не на шутку к вечеру, то весь ММК был уже в тумане, что несколько смазало впечатление.

Когда я зашел на вокзал, оставалось еще несколько часов. Несмотря на большой зал ожидания, не было практически никого! Сырой обувью, к счастью, я практически никого не затравил, чем остался очень доволен.

Спустя долгое время продолжаю рассказывать о гуманитарке в зону СВО.
за прошедшие месяцы проделан огромный объем работ, и наша семейная гуманитарная помощь преобразовалась в полноценный штаб, волонтерского движения "Содействие Воинам Отечества."
Пикабу один из ресурсов, где будем освещать деятельность. Основной канал в телеграмм. Да, здесь есть реклама телеги, но без этого никуда. Сборы, донаты, тоже есть. https://t.me/CBO174
закончилась пятая поездка, и в телеге начинаем отчёт. Часть наиболее интересного буду дублировать здесь.

Километры очередной поездки остались за спиной. В целом, поездка прошла штатно, небольшие неприятности не в счёт. В этот раз спутниками были два Александра. Один, неоднократно бывавший за погранпереходом, участник одного из локальных конфликтов. Второй - ехал первый раз, и глядевший на все происходящее свежим взглядом.
Начнем, пожалуй, с конца поездки.
Кроме нашей прямой работы по доставке бойцам гуманитарных грузов, в этот раз добавилась ещё одна миссия, в успешности которой были сомнения…

Токмак, город к которому стремится враг. Всё лето мы с напряжением следили за новостями. Бои, хоть и с меньшей интенсивностью, но продолжаются рядом до сих пор.
К нам обратилась одна из наших штабных волонтёров с просьбой помочь узнать, как там в Токмаке дела у сестры, с которой уже долгое время не было связи. Волонтеры из Крыма, по нашей просьбе, нашли сестру и связь между родственниками восстановилась. В процессе общения уговорили женщину на переезд в Усть-Катав.
Соответственно встал вопрос - как?
Раздумывали мы недолго, вернее нисколько.)
Попутчики мои узнали об эвакуации за пару дней до выезда, но оба восприняли положительно, за что им отдельное спасибо!!! 🤝
Изначально, была задумка на «Соболе» добраться до Ростова, там я и женщина должны были пересесть на поезде, а парни до Усть-Катаева на машине. Но жизнь хитрая штука, и не предсказуемая. Поезда с Ростова не каждый день ходят до нас, а график нашего движения по лбс невозможно по дням расписать, слишком много форс-мажоров...
Вобщем получилось так, что билетов на поезд не было.
Не совсем просто далась дорога, но надо отдать должное, женщина достойно выдержала весь путь!!!
Как бы не говорили, но возраст есть возраст. Даже мы - три здоровых мужика, чесно говоря, устали прилично.
Вобщем, эвакуация прошла успешно!!! Сестры рядом, волнения за судьбу сестры исчезли. Все хорошо!!!
Огромное спасибо волонтёрам из Крыма, моим попутчикам Александрам и всем, кто причастен к данному действию! 🤝