VTesla

Когда мы рефлексировали с товарищем после моей белгородской поездки, то я вывел несколько критериев, по которым отбираю города для посещения. У города резко повышаются шансы быть посещенным мною при наличии следующих артефактов, локаций:

1. сохранившиеся исторические крепости. Кром, Кремль, Детинец… Да даже если не ансамбль,а хотя бы отдельно храм, главное чтобы древний - уже сойдет. Если город старше Москвы - это однозначно стоит посещения, а если год основания вообще трехзначный - безусловно, выдвигаемся. Стоит оговориться - в Дербенте, Керчи, Феодосии я не бывал, поэтому оцениваю исключительно по Нечерноземью, где все упирается в Повесть временных лет.

2. природные особенности, можно даже сказать, девиации. Если есть крупная река - неплохо, особенно если она сопровождается обустроенной набережной. Облагороженное озеро или пруд? Тоже здорово. Уникальный для России климат или морское побережье? Зашибись! Контрастный рельеф? Поехали!

3. уникальная промышленная специализация. Понятно, что меня не пустят на какой-то стратегически важный завод (но если бы пустили, я бы этого точно не забыл), но это же можно увидеть в топонимике, в застройке, порой даже можно определить по запаху! В этом плане металлургические центры - моя слабость. Привет Череповцу, Норильску, Челябинску, Выксе!

Итак, Смоленск точно попадал полтора критерия из трех - действительно старый город (863 год) и интересный рельеф. А вот остальные пункты вполне себе заурядные. Впрочем, для однодневного путешествия из Москвы это вполне себе адекватная дестинация. А вот что мне не нравится в путешествия в  города Центрального экономического района - так это возможность провести в пути времени больше, чем в самом городе. Вспоминаются калужские вайбы. Спасибо, что в этот раз я ехал на “Ласточке”, а не обычной электричке.

…Сквозь туман и облака пробивается солнце. У нас есть примерный маршрут по городу, но для начала отправляемся в Катынь - по сути, военный мемориал как расстрелянным полякам (ответственность возложена на НКВД, действия происходили в 1939-1940), так и советским военнопленным (во время Великой Отечественной).

Мемориал оставил двоякое впечатление. При мемориале действует музей, но мы в него не ходили. При всем смертоцентрическом контексте, такие локации весьма притягательны, однако видно, что территория требует ухода и какого-никакого ремонта. Вовка в течение всей небольшой прогулки отмечал, насколько же сильный запах соснового леса в этом бору. Нечто подобное двумя неделями ранее я фиксировал и в одном из многочисленных парков Белгорода.

В компании школьников возвращаемся в забитой маршрутке в город.

Занятно, что, разрастаясь, теперь практически в центре города огромная селитебная зона! Пространство между Днепром и железной дорогой заполнено рынками, торговыми центрами, автокассами, стоит ТЭЦ, церкви, какие-то склады и прочие нежилые помещения. В общем - ни одного жилого дома, исключительно территория для промышленного производства или коммерческих услуг.

Поднимаемся по ул.Беляева в сторону исторического центра города. Пока все напоминает Москву на рубеже тысячелетий, либо крупные полумиллионники несколько лет назад. Это я про урбанину, которая в столице расцветает пышным цветом все сроки Собянина, а теперь и подтягиваются города, в которых на благоустройство выделили какие-то крохи от щедрот (Белгород - исключение). Так вот в Смоленске, судя по всему, есть дела поважнее велодорожек и дизайн-кода, поэтому размашистые аляповатые вывески, узкие тротуары, такая хрестоматийная грязь - все это сопровождает нас на протяжении большей части нашей прогулки.

Днепр - не водная артерия, его словно оттеснили стенами на задворки истории. Либо может мы переходили в не самом удачном месте? К набережной есть некоторые вопросы - видно, что постарались сделать какое-то облагороженное пространство, но пока оно “не обжито”, выглядит мертвым. Само собой, что поздней осенью в средней полосе уже не порезвишься у воды, но набережную надо удлинять и оживлять…

Забираемся к Успенскому собору, по дороге толкаемся с группами школьников.

С Соборной горы открываются шикарные виды на восточную часть города. Частный сектор, спускающийся куда-то вниз, к реке - очень напоминает аналогичное место во Владимире (кстати, тоже рядом с Успенским собором). Стена Кремля, в свою очередь, наводит на параллели с Суздалем или Псковом - другими древними городами Руси.

Продвигаемся по Большой Советской улице, мимо домов имперской России… Здесь уже параллели с Питером - плотная застройка, практически полное отсутствие зелени. Разве что пересеченный рельеф несколько выделяется (Володя почему-то сравнивает с Нижним Новгородом).

Наш маршрут теперь пролегает по двум пешеходным улицам - Ленина, а затем по ул. Октябрьской революции. Я начинаю “ловить дзен”, ибо поспал менее 4 часов и с утра в “Ласточке” был занят посторонними делами, а не сном.

Где-то мерещится Рязань, где-то - Калуга. Нет, определенно, надо высыпаться перед такими поездками!

Но как только мы доходим до аллеи с известными уроженцами Смоленщины, сразу осознаешь, какой огромный вклад внесла эта земля в развитие всей страны! Потемкин, Нахимов (оба - военные), Козлов, Пржевальский (оба - путешественники, географы, этнографы), Грибоедов (писатель), Глинка (композитор), Докучаев (почвовед), Петров (инженер, один из отцов космонавтики), Азимов, Беляев (оба - писатели), Твардовский (поэт), Папанов, Никулин (оба - актеры), Лавочкин (авиаконструктор), Гагарин (надо ли Юрия Алексеевича представлять) и наверняка этот список неполный! По крайней мере из тех, о ком я слышал…

Поразительно, но рядом с пешеходной улицей, кафешками и кофейнями находится СИЗО. Да, представьте, чтобы “Бутырка” стояла бы на Арбате. Необычно, Смоленск удивляет! Как и обычные кирпичные пятиэтажки, которые выходят к туристским дестинациям.

Впрочем, пока мы продвигались к небольшой частичке Реадовского парка и Кургана Бессмертия, зацепили и непарадного Смоленска - типичные многоэтажные окраины в перемешку с хиреющим частным сектором. В калейдоскопе провинциальных мотивов уже и перестаешь искать параллели. Здесь можно разглядеть и Рязань, и Владимир, и Череповец, и почти любой другой город средней полосы. Единственное отличие в статусе: Смоленск - город-герой. Получается, это последний город с таким званием, до которого “легко дотянуться”. Остались лишь крымские Керчь и Севастополь.

Поужинали в “100лоффке” рядом со стадионом. Не знаю, как к ней относятся аборигены, но нас по цене/качеству устроило более чем.

К слову, про местные заведения. На фоне обилия федеральных сетевиков “Магнита”, “Пятерочки” и “Дикси” (не говоря уже про КБ - это вообще государствообразующая сеть), здесь много магазинов у дома, которые сохранили тот дух 90-ых - с банальной вывеской “Продукты”. Как-то стала уходить эпоха безликих магазинчиков.

Шесть вечера, уже темно, но на улице - ярко, как днем! Какой-то бешеный трафик, такого обилия автомобиля от 300-тысячного города я точно не ожидал! Обычно такое обилие характерно либо для городов с особой территориальной структурой, либо с плохим общественным транспортом (зачастую - и тем, и другим), но здесь, глядя на проходящие мимо автобусы, троллейбусы и трамваи (они здесь сохранились, невероятно), можно лицезреть человеческие консервы и внутри салонов! Какая-то пространственно-мобильная вакханалия!

В районе медгородка я начинаю обращать на окружающий нас контингент. Большое количество… индусов! Это, пожалуй, еще одна черта многих региональных вузов, прежде всего, медицинских - привлечение кадров из-за границы. В моем родном Кирове такие студенты по обмену тоже не редкость, и наш КГМУ в этом плане впереди остальных вузов региона.

Заходим обратно в селитебную зону между рекой и железной дорогой. Какой-то строймаг, позади которого возвышаются трубы, весело в темноте перемегивается разными цветами, из-за чего кажется, будто дискотека на самой ТЭЦ. К слову, энергетика - важнейшая специализация промышленности региона, поскольку здесь расположена АЭС. Правда, в Десногорске, но носит название Смоленской…

Смоленск - крепкий, скомпонованный, очень типичный город Нечерноземья. С одной стороны - динамичный, судя по обилию автомобилей и расположению вблизи важных путей между Россией и Беларусью. С другой - очень консервативный, до велодорожек и широких тротуаров здесь еще далековато. Вроде и окружен глухими лесами и болотами, но каждые 200-300 лет здесь возникало какое-то нездоровое движение, которое потом будут именовать “историческими событиями” - что Смута, что Наполеон, что Великая Отечественная.

За 1160 лет своей истории Смоленско всякого повидал. Но если вы не готовы с ним познакомиться воочию, то хотя бы серию-другую “Вампиров средней полосы” советую посмотреть. Еще один хороший отечественный сериал, который содержит в себе географическую компоненту.

...Замену для 8-го класса поставили в кабинете истории. Пока подростки снова ломали головы об административно-территориальное устройство России, посмотрел интересную литературу на полке у коллег. Взгляд упал на «Тюрьмы России: история и современность», вышедшую в 2009 году.

Вообще, пост задумывался как отзыв на книгу. Но так же, как и с Афганом – сюда можно было слишком много добавить. Снова получился какой-то монстр из книги, статей, подкаста и собственных размышлений.

Книга, хотя, точнее сказать, сборник журналистских статей, которые издавались в соответствующих журналах, представляет собой обзор основных ИК, СИЗО и тюрем России «от первого лица». Т.е. делегация приезжает, общается с работниками (изредка – с заключенными), потом кратко резюмирует впечатления от поездки. Само собой, что порой это отдает «джинсой», но не так бросается в глаза.

Содержание примерно одинаковое, хотя географический охват тюрем – от Калининграда до островов в составе Владивостока. Везде – платят сотрудникам мало, раньше было хуже, сейчас тоже проблемы, но «спасибо, что не 90-ые». Как-то потихоньку выходят из кризисов, вписываются в рынок, генерируют прибыль (тут большие сомнения, возможно, журналисты смешивают разные финансовые показатели «прибыли» и «дохода»), постепенно обновляют оборудование, ремонтируют помещения. В общем – потихоньку.

Сложно сказать о положении ФСИН во второй половине 00-ых, но сейчас, пожалуй, можно факт улучшения состояния службы отнести к укреплению «вертикали власти».

Из интересного – это экономические аспекты объектов СИН. Как уроженец Кировской области, про лесозаготовки и деревообработку силами зэков мне было известно, как и про швейное производство или подсобную «пищевку» – пекарни, теплицы, грядки. Но, например, что Славяновке Калининградской области шили чехлы и коврики для БМВ, или что в одной из казанских колоний делали светофоры для Олимпиады-80... Такие факты как-то не занимали мою голову.

А еще – что смертная казнь не была восстановлена, потому что она может назначаться лишь судом присяжных. На момент написания книги подобный институт не был восстановлен лишь в Чечне (это произойдет в 2010 году). Странно, ведь я думал, что просто действует введенный мораторий в 1996 году (последним приговоренным к ИМН был маньяк «Фишер»-Головкин).

Многие из опрошенных говорили о том, что контингент «молодеет» и «тупеет, дерзеет». На тот момент, получается, что это как раз было поколение тех, что застал перестройку и чудом выжил в 90-ые, находясь в пубертате. А еще позабавил тот факт, что «у нас не сильно хуже, чем в Европе, это сами европейцы говорили». Занятно, что выходящий уже несколько сезонов «Тюремный подкаст» показал, что европейские тюрьмы – не диковинный зверь, а настоящий салат из самых разных пенитенциарных учреждений. Т.е. в Норвегии и правда тюрьмы выглядят как дома отдыха, но это не репрезентатировать на все тюрьмы Европы (можно послушать выпуски про Германию или Чехию).

В большинстве колоний РФ на тот момент было переуплотнение, и тут надо понимать, что книге почти 15 лет и многое с тех пор изменилось. По тексту видно, что основная часть – это 2005-2007 гг. На тот момент число заключенных было 820-880 тыс. чел. Сейчас – половина, ФСИН рапортовал, что к 1 января 2023 осталось 433 тыс.

Снижение продиктовано многими причинами:

1) усовершенствование уголовного законодательства, где прослеживается четкий тренд на альтернативы заключению в случае первого преступления;

2) улучшение социально-экономического благосостояния подавляющей части российского общества;

3) демографические волны: в самый криминальный возраст сейчас входит узкая когорта, поколение первой половины 90-ых.

Кстати, рекрутинг комбатантов сложно оценить. По крайней мере, если до 2022 снижение было планомерным на 10-20 тыс. то за последний полный год численность заключенных снизилась на 31 тыс. В общем, были бы данные – а выводы придумаем.

Прочитал, дальше думаю - есть ли исследования, посвященные географии российских "исправительных" учреждений? Обычно если и представлены какие-то территориальные аспекты, то в качестве "заметок на полях" к основному, как правило, социологическому, экономическому или политологическому исследованию.

Но здесь ждал приятный сюрприз! Оказывается, Ксения Аверкиева из Института географии РАН на "Демоскопе" в 2015 году выдала серьезное исследование, которое подробно рассматривало деятельность подобных учреждений, вплоть до экономической специализации и районирования по данному признаку. Конечно, прошло уже 8 лет, но, предполагаю, что в подобной системе многие процессы инерционны и актуальны до сих пор.

Если как-то окинуть взглядом, то тюрьмы (здесь - в широком смысле, включая колонии и СИЗО) ложатся в логику миграционных процессов - закрываются учреждения в "медвежьих углах" России, на Севере, Урале, Дальнем Востоке, Сибири. В этой статье можно посмотреть, что за последние 5 лет с тематической карты исчезли 40 точек, а еще 5 - превратились в исправительные центры (в чем различие - без понятия).

Сейчас принялся за другую, более крупную книгу.
Да и подкаст заждался уже своего текста.

Залетайте на канал, там подобными размышлениями делюсь чаще.

Или история, как географ не пропил глобус, а посмотрел сериал.

Нет, я все-таки решусь на цикл этих постов. Тем более, начало было положено еще в отзыве на "Мир! Дружба! Жвачка!" полтора года назад. К слову, у них вышел третий сезон и он все так же держит марку.

Если сериал не совсем in vitro, то оторвать от географического контекста происходящее сложно. Волей-неволей, а проф.деформация дает о себе знать. Понятно, что в монолокационном ситкоме ничего интересного не разглядишь. Благо предпочитаю смотреть контент с более разнообразными декорациями, и это позволяет контент рассматривать как подспорье на педагогическом фронте.

Я сразу опущу всю полемику, что "Сверхъестественное" - сериал для девочек-подростков, что он затянут, местами поверхностен и т.д. Всегда буду защищать тот тезис, что главное не мысль автора, а то, какую умственную работу мы проделали, обрабатывая материал. При желании можно и философский трактат по "Марвел" написать, благо пища для размышления есть и там.

Так вот "Сверхи", полагаю, самый масштабный сериал, который я смотрел.

Почти 12 тысяч минут хронометража - вроде как немало. Метасюжет (есть такое слово?) таков: братья Винчестеры колесят по стране, истребляя местную (и не только) нечисть. По ходу пьесы все разворачивается как в Священном Писании - появляются демоны, ангелы, архангелы, бог Чак и целый пантеон сущностей, которые образовывают социальное пространство сериала. Но оставляя за бортом отдельные сюжетные линии, постараюсь показать, какие важные аспекты американского быта, менталитета показаны в сериале.

1. Одноэтажная Америка.

Почему-то при слове "Америка" все вспоминают Манхэттэн и даунтауны с небоскребами в крупнейших агломерациях. Как признают сами жители Штатов, так и исследователи (географы, социологи, культурологи), все-таки США - это именно одноэтажная Америка. Т.е. экономическая мощь и социальная самобытность куется в огромных мегаполисах лишь отчасти, а бОльшая роль принадлежит небольшим городкам, которые представляют собой одноэтажные субурбии с размазанными городским центром, мелкими лавками и редкими моллами. Именно по таким небольшим городам и ездят Сэм и Дин. Более того, каждый раз, когда события происходят в крупном городе, то братья сторонятся его, о чем сообщают зрителю.

2. Придорожная культура.

В 4-м выпуске подкаста я говорил про то, что США - страна авто и авиации. Конечно, никакой бы автокультуры не сложилось, если бы не система межштатных автомагистралей, которые опутаны местными дорогами. Однако качественный асфальт с желтой разметкой - это лишь верхушка айсберга. Все эти мотели, придорожный фастфуд, АЗС совокупно представляют собой ансамбль, вокруг которой и вращается американская жизнь и американская экономика.

3. Американский автопром.

Раз уж речь зашла про авто, то нельзя не отметить и такую составляющую, как американский автопром. Глубинка США, как следует из сериала, предпочитает местные машины. Для фермеров оно и понятно - там пикап показан как само собой разумеющееся транспортное средство. Винчестеры гоняют на Шевроле Импала 1967 года - знаковому детищу General Motors. По задумке, должен быть Форд Мустанг (чтобы американщина била прямо в лоб), но шоураннеру посоветовали взять Импалу, чтобы "тело влезало в багажник". В результате, лучшая серия сериала (финальная 5-го сезона) посвящена именно этому автомобилю. Да и будучи роуд-муви (особенно первые 5 сезонов), сложно было бы избежать дизельцентризма.

4. Местный фольклор.

Нечисть, с которой справляются Винчестеры, имеет локальный характер (это не распространяется на библейских персонажей, которые в основном всплывают в начале и конце каждого сезона). Во многом это отражает тот самый "плавильный тигль" американской культуры - кто что притащил из своей местной культуры, то и посадил на американскую землю. Здесь все - от скандинавских богов до индуистского пантеона.

5. Реднеки.

Хотя это скорее относится к Дину, чем к Сэму (сериал начинается с того, что Сэм учится в колледже), реднеки - опорный контингент сериала. Притом насколько они хрестоматийно показаны я выяснил лишь после того, как освоил курс по географии США пару лет назад.

Патриотизм, телевизор, из развлечений - выпивка и беспорядочный секс, низкооплачиваемая работа и не самые лучшие бытовые условия - все это составляет благодатную почву, на которой произрастает "народный фольклор" о чудовищах.

6. Природные ландшафты.

Вот на самом деле, здесь можно покритиковать сериал, поскольку тот снимался в Канаде. Если вы думаете, что США и Канада в плане ландшафтов - примерно похожее, то сильно заблуждаетесь. Братья родом из Канзаса, т.е. со Среднего Запада и колесят в основном по нему. На удивление в кадре много лесов - это типично для Британской Колумбии (запад Канады), но никак не для Среднего Запада США, который хорошо освоен. Пруфы на лесистость здесь .

Стоит ли смотреть? Очень индивидуально. Помимо неплохого пособия по анатомии американской жизни за пределами крупных городов, "Сверхъестественное" - это длинная постмодернистская экзегеза, которая, пускай и трактует Библию очень своеобразно (та же иерархия архангелов/серафимов/ангелов), но, по крайней мере, пробуждает исследовательский интерес.

Субъективно - первые 5 сезонов прочно держат, а дальше начался конвейер. Можно ограничиться и этим.

P.S. А еще у братьев прикольные клетчатые рубашки. У Дина есть красно-черная, теперь я каждый раз вспоминаю о ней, когда вижу работников "Красного и Белого".

Экономико-географическое положение (ЭГП) — вид географического положения, определяемый как «совокупность пространственных отношений предприятий, населённых пунктов, ареалов, районов, отдельных стран и их групп к внешним объектам, имеющим для них экономическое значение»

Как человеку, который привык планировать свои путешествия на месяцы вперед, график работы друга детства казался слишком нестабильным. То ли едем мы в Выборг, то ли нет – сегодня у него одно, завтра другое. Я в какой-то момент был готов просто купить билет на «Ласточку» и одним днем сгонять туда-обратно, но на пятый день пребывания в Питере таки удалось раздвинуть все свои планы и смотаться на северо-запад области.

Впервые за последние несколько месяцев холодно и пасмурно. Не то что бы я сильно скучал по такой погоде, но Питер уж выдавал аномально «летнюю» атмосферу в августе.

Пока ехали по хорошей трассе, заметил, насколько же большая пропасть между областью и Петербургом. Если в столичном регионе московских номеров ощутимо больше, чем подмосковных, но дисбаланс не столь очевидный (официальное население столицы примерно в полтора раза больше аналогичного показателя Московской области), то здесь же ты видишь, что Питер серьезно возвышается над прилегающим субъектом: машина с автомобильным кодом 47 (Ленинградская область) встречалась раз в 5 реже, чем 78 и 98 (коды северной столицы).

Где мы паркуемся? Правильно, у огромного молла. Далее по ул. Куйбышева (считайте, окольными путями), продвигаемся к центру, к саду Скульптур и Красной площади. Да, тут такая есть!

И только по масштабным гуляниям на площади я понял, что научился «правильно» выбирать дни для посещения. Что в Астане, что здесь – мы попали на день города, в самое месиво из людей, аттракционов, беспроигрышных лотерей и горячей кукурузы. Ну и конечно, толп таких же страждущих экзотики на просторах матушки-России. Выборг, безусловно, нетипичный город, по крайней мере, в исторической части.

Сама часть впечатляет, но, наверное, не так сильно, как Калининградская область. У меня был изначально тезис, что Выборг – это 39-ый регион на минималках, и по итогу путешествия этот тезис оправдался.

Так вот, что касается старины – рынка, акционерного банка, дома культуры и дома Конконена – действительно, все это смотрится необычно как на фоне «советской» части города, так и большинства городов России. Конечно, после Питера и всей это архитектуры классицизма и барокко, кажется, что уже ничего не может впечатлить, но здесь есть свой лоск. Несколько скрадывает восхищение только реставрационные работы, которые заставляют здания прикрыться малярными лесами и строительной сеткой, но это определенного рода компромисс.

Заметил еще одну особенность, уже не связанную с Выборгом. Несмотря на то, что Димка выше меня сантиметров на 10-15, и что у него больше и быстрее шаг, здесь мы ходим достаточно медленно и размеренно. Наматывать круги между развалинами возрастом в несколько веков не комильфо. Да и сама атмосфера как-то призывает быть сдержаннее, строже. Серый камень, брутальные формы, свинцовое небо.

Прогонная-Подгорная-Крепостная – таков наш маршрут. Медленно выкатываемся вместе с большой волной людей на Крепостной мост. Какое фиаско – Выборгский замок тоже на реставрации! Димка меня предупредил заранее, что он тоже будет в непрезентабельном виде еще какое-то время, но меня это особо не останавливало. Теперь понятно, что не будь он обтянут лесами и сетями, то выглядел бы она гораздо приличнее.

Кстати, у моста длинный причал-парковка для яхт. Есть очень даже впечатляющие экземпляры.

После моста, на Петровской площади, сворачиваем в сторону Анненских укреплений. Поскольку серьезные фортификационные сооружения я видел в разных городах и их сложно мне как-то однозначно классифицировать, то решил задержаться и здесь. В Калининграде мы видели в основном ворота и валы, во Владивостоке – бункеры и доты. Здесь же… Что это? Каменно-земляные валы с аккуратными мощеными дорогами внутри. Мы забрались на один из таких валов, откуда открывается хороший вид на окружающий ландшафт. Конечно, территории требуются деньги, дабы завлекать туристов. В отличие от центра города, здесь народа сильно меньше, хотя и не сказать, что пустырь.

Делаем петлю и выходим на пригорок, где стоит городской архив. Отсюда открывается неплохой вид на Южную гавань, замок и Крепостной мост. Делаю несколько фото, понимаю, что впервые за несколько месяцев у меня замерзли руки (не учитывая того, что было в походе – там это нормальное состояние).

Возвращаемся обратно в исторический центр. Что мы еще не посмотрели? Выборгский трамвай? Готово, запечатлели. Несмотря на то, что трамвайное движение закончилось еще в 1957, решили увековечить память о таком виде общественного транспорта. Более того – пишут, что там разместили кафе. Нечто подобное наблюдалось и в Комсомольске-на-Амуре (если я ничего не перепутал).

Напоследок зафиксировали еще парочку архитектурных достопримечательностей. Сложно было пройти мимо башни ратуши и самого старого жилого дома России. Башня примечательна, а вот дом – честно говоря, когда я подошел к нему и увидел десяток-другой людей, которые его фоткали… Зачем? Выдающегося ничего нет, кроме времени.

Поскольку мы проходили неподалеку от Выборгского Эрмитажа, то не могли не подняться на смотровую площадку. Отличные виды поросших островов на фоне водной глади Выборгского залива, а спереди – угольный терминал и портовые краны-жирафы, занимающиеся погрузкой одного из главных экспортных грузов страны.

Вот такая вот эклектика: эстетика эстетикой, а работать надо! Хорошо, что город не засиживается на туризме, а активно использует выгоду экономико-географического положения (тот же выход в море) для финансового самообеспечения.

Возвращаемся к нашей парковке через центр города, через толпы людей, концерты, конкурсы и прочие прелести народных гуляний. Наверное, это несколько смазало все впечатление от города. Как и дефицит времени. Все-таки за 3,5 часа толком с городом познакомиться сложно, особенно если он крупнее 15-20 тысяч и здесь есть не только один комбинат и краеведческий полумузей размером с избу. Но чувствовалось, что пахнуло тем самым Европейским Севером (хотя с точки зрения экономической географии, это Северо-Запад) – реки/озера/морские акватории, между ними – лесные чащи, а также старинная архитектура городов, которая уносит куда-то в безвременье...

Для начала - первая часть.

День 4.

Погода не переставала радовать - солнце и солнце. Оно меня преследовало последние три месяца, что, безусловно, приятно сказывалось на настроении.

Так вот, спустя несколько дней пребывания в Питере, я добрался до музея (его можно назвать музеем же?), который потряс меня больше всего. Прежде всего как географа.

Это Гранд Макет Россия. Больше фоток по ссылке.

По поводу масштаба, конечно, можно несколько придраться... Хотя, с другой стороны, тот кто умеет "читать" геополитическую повестку нашего государства, не сильно удивится гипертрофированному Калининграду или Дальнему Востоку. Да, Питер и Москва в масштабах страны расположены рядом друг с другом - собственно, на макете они отражены практически как соседи.

Остальные географические районы выражены в той или иной степени сносно. Вот только Кавказ как-то показан лишь с одной стороны - курортным черноморским побережьем, да про Европейский Север забыли.

Хотя на картосхеме макета виден "Каспийский регион", но я его как-то запамятовал.

Сюда отлично водить экскурсии с 9-классниками, особенно в новогодние праздники - как раз общая характеристика хозяйства завершена и самое время перейти к районированию. Вполне вероятно, что запоминание гэгов со столь яркой композиции улучшает восприятие географической картины России, чем обычные страницы учебника.

Кстати, всякие пасхалки, которые "зашиты" непосредственно в макет вызывают отдельное восхищение. Я нашел парочку, мой товарищ - еще три, а уж когда начал пересказывать друзьями, то они меня обвинили в поверхностном анализе!

Впрочем, я себе и не ставил идею осмотреть все крайне внимательно за один раз. Сюда можно возвращаться раз за разом, снимая послойно те или иные закономерности и смыслы, которые не были обнаружены в прошлый раз.

Кстати можно на макете заказать рекламу. Отличный пиар-ход, учитывая какой трафик посетителей в подобном заведении.

Макет динамичный: перемещаются игрушечные транспортные средства, происходит смена дня/ночи, а вулканы на Камчатке извергаются. Само собой, что такой статичный компонент, как рельеф хорошо проработан.

Цена кусается - 780 рублей. Если не считать Приморский океанариум (который сложно назвать музеем), то это самое дорогое культурное учреждение подобного типа, которое мне удавалось посетить в стране.

В общем, советую трижды!

Ладно, больше ждать было нельзя - пришло время все-таки прогуляться по Невскому. Я, как мог, отсрочил этот момент, потому что после главного проспекта города остальные улицы выглядят несколько блекло.

Прошвырнулся по Рубинштейна, поглядел на бары. Честно, в Москве Никольская интереснее, более того - наверное можно было бы достичь большего дохода, если сделать улицу пешеходной. Наверняка такие инициативы высказывались, но в этом плане Питер все еще не очень дружелюбный город для пешеходов.

Хотя, опять же, с какой стороны посмотреть. Я, например,  отметил, что в городе много нерегулируемых пешеходных переходов, особенно в центре. С другой стороны, очень много визуального шума - на одном перекрестке я насчитал 30 (!!!) знаков дорожного движения, и, полагаю, что это далеко не рекорд. А еще здесь узкие тротуары. Не сказать, чтобы я уж шибко здоровый, но порой действительно чуть ли не цепляешь плечами дорожные знаки и стены домов.

Кстати, нашел памятник Довлатову. После прочтения его творчества в прошлом году, он плотно засел в списке “лучших” среди наших соотечественников. Подробно расписал пост про Довлатова в его день рождения у себя на канале.

Хотелось фоткать больше, но потом думаешь - зачем? Это ведь отфотографированно в инете уже тысячи и миллионы раз. Будет острый приступ нехватки эстетики - открою панорамы в Яндексе :)

Выхожу на Невский. Как и ожидалось - весь высокий модерн, вся имперская помпезность, вся сила эстетики архитектуры наваливаются тяжелым прессом на меня и мою слабенькую камеру телефона. Держусь из последних сил, чтобы не стоять у каждого дома и бесконечно фотографировать все окружающее пространство с разных ракурсов. Но порой поддаешься соблазну и начинаешь забивать память телефона.

Отпустило лишь на Дворцовой площади.

Далее - отправился по набережной Мойки, мимо Императорских конюшен в сторону Марсова поля, а затем - на набережную Невы. Собственно, все ради того, что поглядеть на “Кресты” с другого берега. Легендарный СИЗО закрыли, планируют там делать то ли лофт, то ли гостиницу, но в интернетах многие воспринимают эту идею скептически. Впрочем, я уверен, что эти же комментаторы - большие эхксперды в биоэнергетике, ауре, натальным раскладам и прочей ерунде.

Лишь дойдя до нужной точки, вспомнил, что просматривая прогулку с Пивоваровым по Питеру, он говорил о монументе жертвам политических репрессий, который стоит прямо напротив тюрьмы. Памятник Ахматовой меня не так впечатлил, как скорбный постамент сфинкса с черепом. Более того - там было полно цитат из известных произведений диссидентов и репрессированных-реабилитированных писателей.

Раз уж оказался в этих краях, то решил прогуляться до Смольного собора, а затем вернуться на площадь Восстания. Как раз отсюда стартует трамвайчик, который везет меня прямо в Купчино. Заняв самую романтичное место в вагоне - у заднего стекла, наслаждался подкастами и хитами музыкальных исполнителей, признанных иноагентами.

Кстати, про транспорт тоже надо вставить пять копеек. Что сохранили троллейбусы - большой респект! В этом плане полностью поддерживаю Гершмана и Ко, которые на пальцах объяснили в чем проблема электробусов. Да и мне, как коренному кировчанину сам вид едущего по улице троллейбуса - как нечто сродни березкам и “русскому духу”. С другой, если уж говорить про общественный транспорт, то оплата проезда по “Тройке” и просто банковской картой в Москве - 56 рублей, а в Питере “Подорожник” вроде 49, а обычная банковская - 70 (!!) рублей. Вот такие приколы.

День 5.

Вчера я вытащил товарища в Выборг, но по нему будет отдельный пост. Финальный день в Питере тоже отметился прекрасной погодой. Как я понял, в августе такое порой не редкость, судя по толпам туристов. Высокий сезон, как говорится.

Сегодня на повестке дня стояло лишь посещение одного музея. Я склонялся поначалу к музею политической истории, но потом передумал и направился в музей Арктики и Антарктиды. Его расположение в СПб само по себе было странным, скорее, ему место в Мурманске или Архангельске. Но что есть - то есть, поэтому прощаюсь со своим товарищем, собираю нехитрые пожитки и отправляюсь в центр. Мой поезд стартует с Московского вокзала, поэтому удобно было бы посетить локацию, поужинать и возвращаться в другую, официальную столицу.

Я подумал, что собственного географического бэкграунда будет достаточно для погружения в контекст,  однако у меня закрадываются сомнения. По крайней мере, было интересно читать про особенности советского освоения Арктики в 30-ые годы. И это мне казалось какой-то новинкой после достаточно подробного  курса Н.Ю.Замятиной и  отдельных лекций А.Н.Пилясова! Век живи - век узнавай.

Отдельно отмечу крутой интерьер (впрочем, смотрите фотки) и интересное расположение здания. При строгости регулярной планировки центра Питера, здание стоит под углом 45 градусов, контрастируя с окружением.

В целом, наверное, разок посетить стоит.

Перед ужином успел еще прогуляться до площади Александра Невского, пофоткать несколько интересных граффити (например, с Бодровым и Цоем). Ну а дальше была “Столовая №1” и перрон Московского вокзала.

Заключение.

Определенно, буду теперь сюда наведываться. Вполне вписывается в режим работы типичного москвича: будни в столице - уикенд в культурной столице. Слишком много недосмотренного, непроработанного, неизведанного. Появилось странное желание приехать сюда в самый сплин, самую хтонь, самый дрист - где-нибудь в середине ноября. Видимо, чтобы на фоне Питера московская хандра перестала хандрой казаться.

Из урбанины, которую я не подсветил раннее: очень крутая работа со всеми ревитализированными индустриальными зонами. Что “Новая Голландия”, что Севкабельпорт (это вообще бомба), что Варшавский вокзал, и, надеюсь, потенциально - СИЗО “Кресты” - реализовывают или реализуют в дальнейшем свои возможности.

Удивился, что человейники вдоль МКАДа и КАДа различаются. Т.е. в принципе это везде не есть хорошо, но что “каждый несчастен по своему” применима к подобному - я даже не задумывался об этом ранее.

Весь дизайн код, шрифты - очень приятно. И город стал почище от бумажных объявлений по сравнению с 2016 годом. Но дорожные знаки тоже надо проработать - благо это не так сложно в 2023…

“Булочные Вольчека” - в когорту любимых едален. Относительно приятный кофе, мороженое шоколад/мята прекрасно дополняли высокомодернистскую диету.

Благо поправиться на такой сложно - в конце концов, не каждую неделю проходишь 200 тысяч шагов.

-Ну давай, географ, удиви нас своими заметками по Санкт-Петербургу. Это ведь так оригинально, никто же из нас не был в Питере, да?

Вступление.

На самом деле про такой популярный город сложно написать что-то оригинальное. Были вы там впервые - тогда найдете чем заняться. Если вы уже “прошаренный” - проблем тоже не возникнет. Крупный город - это всегда многослойный пирог, где за каждую поездку успеваешь распробовать 1-2 слоя. А затем - надо приезжать снова и снова.

Если вам кажется, что про Питер уже давным давно написано и писать про него смысла нет, то вынужден не согласиться. В моем окружении практически все бывали в городе на Неве, кому-то он нравится, кому-то - не очень. Кто-то трезво подходит к нему, кто-то теряет в голову. Однако тех, кто не бывал - тоже порядочное число. Спросил у своих родителей: отец в нем был почти 30 лет назад, а мама так вообще никогда не была. Поэтому во многом лонгрид ориентирован именно на таких людей. Хотя, возможно, бывалым будет что почерпнуть.

Жил я у друга в Купчино, поэтому осмотр города для меня не ограничился лишь красивейшим центром - ползали мы и по спальным окраинам, и совершали заезды по КАДу, поражаясь многоэтажной жести (Парнас-Мурино-Кудрово-Шушары и др.) , которая выросла вдоль кольцевой автодороги. Вроде уже все обругали человейники, все представляют как они выглядят, но не тут-то было! Пока в Москве хулиганит ПИК, строя серо-оранжевые блоки, как будто играясь конструктором “Лего”, то в Питере подобные районы отличаются - чутка пониже дома, но зато их очень много!

Дабы совсем не шокировать историков архитектуры, поясню за "высокий модерн". Он используется в трактовке американского исследователя, Джеймса Скотта, написавшего "Благими намерениями государства". Так вот, под высоким модерном Скотт понимает "чрезмерно мускулистую версию веры в научно-технический прогресс, расширение производства, возрастающее удовлетворение человеческих потребностей, господство над природой (включая и человеческую) и, главное, в рациональность проекта социального порядка, выведенного из научного понимания естественных законов)". Как сюда попадает Петербург? Также как и многие города по всему земному шару, особенно новые столицы - они сложились не хаотично, а построены по указке сверху. Это видно, и об этом всегда надо помнить.

День 1.

Поезд прибывал в 4:40. Хоть Димку я и знал с детства, но все-таки заваливаться в половину шестого утра к рабочему человеку - такое себе дело. Поэтому решил не брать такси, а прогуляться от площади Восстания до южной окраины Питера. Погода позволяла - занимался безоблачный августовский день. Подошел к своей будущей обители как раз уже в восьмом часу.

Когда я был в прошлый раз в Питере (7 лет назад, в мае 2016), то у меня на город было 40 часов. Толком я ничего не успел посмореть - так, прошвырнуться по Невскому, поглазеть на Петропавловскую крепость, немного потусить в новых микрорайонах на юго-западе города. Тогда было понятно, что погружаться в такую трясину как “музеи Питера” - бесполезное занятие, если вы выкроили себе лишь один уикенд.

Но здесь у меня не было обратного билета. Поэтому я взялся за дело. В итоге у меня выходил один музей в день + масштабная прогулка по новой локации. За 5 ходовых дней удалось прошагать значительную часть города.

Кунсткамера была первым музеем, в который отправился. Меня предупредили об очередях, хотя, честно признаться, сколько музеев в России посетил - почти никогда в очереди дольше минуты не стоял.

Но толпа туристов, солнечная погода, август - и вот я уже полчаса слушаю крики про водные экскурсии, про крыши, парадные, коммуналки...

Наверное, я не подготовился предварительно, ибо для меня Кунсткамера - это младенцы в банках и чучела уродов. Оказывается, нет.

Экспозиция добротная, но чего-то запоминающегося отметить не могу.

А вот вторая локация - кочегарка "Камчатка", мне пришлась по нраву. Несмотря на реставрацию здания, в подвале которой находится кочегарка, экстерьер заведения, как и прилегающая территория - не оставили равнодушным.

Друг сказал зайти в “Булочную Вольчека” и попробовать мороженое шоколад+мята. Зря. Я стал завсегдатаем этой сети, благо раскиданы они почти по всему центру!

Ну и конечно, по итогу первого дня: центр, созданный по указке сверху, эдакий памятник проекту “высокого модерна” (как Бразилиа или какие-то архитектурные амбициозные воплощения Ле Корбюзье) меня сразил наповал.

Вот  на протяжении всех своих похождений по центру города я пытался разрешить дилемму: фоткать или нет? С одной стороны - ну все уже это сфоткали, в чем прикол? Это будет лежать мертвым грузом на диске/в облаке! А с другой - так и манит стройность небесной линии, строгость фасадов, мистическая апокрифичность плотно сцепившихся домов-дворцов. В итоге периодически мне удавалось себя уговорить сделать кадр…

День 2.

На второй день я был просто обязан попасть в музей железных дорог! Проблема в том, что готовилась международная выставка Pro.Движение и музей был бы закрыт до конца месяца. Впрочем, некоторые неудобства приготовления к этому “Экспо” доставляли уже сейчас: открытая часть экспозиции была недоступна для осмотра, поэтому пришлось довольствоваться лишь павильонами.

По масштабу - это сопоставимо с тем, что я видел на задворках Рижского вокзала (вроде там тоже был какой-то музей РЖД в 2015 году), а также с музеем ЮУЖД в Челябинске. Здесь, пожалуй, все было несколько “прилизаннее”, более красиво завернуто. Никогда бы не подумал, что буду восхищаться… шрифтами на полу! Действительно, подписаны экспонаты очень красиво.

У меня была назначена встреча в центре, поэтому решил прогуляться от музея до площади Восстания. По дороге забежал в кофейню, а заодно - посмотрел на огромный фудмолл, который устроили в здании бывшего Варшавского вокзала. Вот такие масштабы ревитализации просто поражают! Интересно, что помимо переосмысления одного здания, девелоперы занялись и освоением прилегающих территорий - если приглядеться к ленточной застройке, тянущейся от фудмолла на юг, то можно понять, что раньше на этом месте были пути! См.ниже на карту.

А затем была долгая прогулка по центру. Для начала прошили насквозь Петроградский и Аптекарский острова - в принципе, здесь похожая застройка, что и по другую сторону Невы.

А вот после того, как добрались до Каменного острова, обстановка изменилась. Пошли сплошные парки, в которых укромно спрятались дворцы и пафосные аристократические дачи. Каменный и Елагин острова сильно отличаются от обустроенного центра Питера - здесь тоже пахнет высоким модерном, но это проявляется через благоустроенные ухоженные парки. В этом плане Питер и Москву корректно сравнивать - с тем же парком Горького.

Выходим на Крестовский. По Батарейной дороге снуют родители с детьми, а также праздношатающаяся молодежь. Параллельно обсуждаем, что за аттракционы, есть ли такие в Москве, и насколько интересно было бы их опробовать. Впрочем, другой дестинацией является уже ставшей коррупционной притчей во языцех стадион “Зенит-Арена”.

Посмотрел. Да, работать с пространством вокруг стадионов надо уметь, но в большинстве случаев - там просто хорошо заасфальтированное поле, на котором может разместиться целый авиасалон. Ловлю флешбеки с Олимпийского парка в Сочи - такой же бесконечный океан асфальта… За которым начинается море!

Вид со смотровой доставляет, хотя, казалось бы - море и море. Моря не видели? Не знаю, есть что-то подкупающее в подобном виде. Для тех, кто не видел трех флагов - Российской Империи, СССР и России - добро пожаловать, парк 300-летия Петербурга теперь может похвастаться таким. Если вы совсем маньяк, то и на Лахту-центр открывается хороший вид.

Поскольку к вечеру количество шагов уже перевалило за 40 тысяч, то я передвигался с некоторыми затруднениями. Парк 300-летия Питера был последней дестинацией, которую было интересно осмотреть. Я не думал, что в таком высокомодернистском городе, где каждую улицу и канал контролируют и патрулируют, есть вообще пляжи в черте города. Но народа полно - еще бы, ведь погода весь день стояла отличная!

День 3.

Как и следовало ожидать - на следующий день я себя умолял пройти количество шагов поменьше, но в какой-то степени мне это получилось. Я прошел вместо сорока тысяч всего тридцать. Поскольку накануне, мы прошли значительную часть островов в дельте Невы, но не добрались до одного из самых значимых, до Васильевского острова, то сегодня я направился именно туда.

По дороге заглянул в еще одну ревитализированную хипстерскую зону - “Новую Голландию”. Это искусственный остров в центре Питера, где раньше находились склады верфей и военно-морской базы. Я туда зашел, но особо не фоткал.

Миную Дворцовый мост, выхожу на Университетскую набережную и медленно бреду в сторону ледокола “Красин”. По дороге открывается вид на непарадный Питер - а именно на различные склады и доки Адмиралтейского судостроительного завода. У “Красина” разворачиваюсь - надо вернуться на Большой проспект В.О., чтобы попасть во вторую значимую локацию на сегодня.

Это был Севкабельпорт: на месте бывшего завода разбили хипстерский лофт с харчевнями, выставками и кофейнями.

Севкабель понравился даже больше, чем московские арт-кластеры на месте индустриальных зон. Хоть я и люблю железные дороги (привет "Арме" и Винзаводу), но тут под боком целое море!

С другой стороны, хотел бы отметить, что пространство еще не полностью забито мелким бизнесом. Т.е. есть куда расширяться.

“Васька” по архитектуре своих линий и проспектов укладывается в канву имперского центра Петербурга, только разбавляется обширными кварталами заводов, обтянутых мощными непроницаемыми стенами. Здесь и Севкабель, и Балтийский завод. Впрочем, более свежая часть Васьки меня не особо интересовала - где рядом с пассажирским портом находится ЖК Аквилон Zalive или советские панельки. Поэтому и прогулка была такой выборочной.

Самое время возвращаться - сегодняшний план по музеям еще не был выполнен!

По соседству с Кунсткамерой есть Зоомузей Зоологического института РАН. Тоже прикольный, хотя, честно говоря, я немного не попадаю ни в одну из целевых аудиторий подобного заведения.

Мне кажется, что надо идти туда либо с детьми, которым интересно поглазеть на чучела птиц, рыб и зверей, либо совсем спецам, которым удобнее будет заниматься компаративистикой отдельных видов или родов. Знаю по опыту, что есть ребята, которых больше вдохновляет разглядывать морских звезд, губок или бактерий, нежели набивших оскомину млекопитающих тайги и смешанных лесов.

Зато я насмотрелся на любимых папужек! Их там много. Почему-то кеа, он же совиный попугай, посадили от всех остальных птах (бедняга, он и так-то не летает, да еще и здесь дискриминируют).

Также, как и в географии, биологическая экспозиция исповедует два подхода: отраслевой и территориальный. Большую часть экспозиции вы рассматриваете различные виды животного царства, а с другой стороны - их территориальное сочетание в рамках конкретной природной зоны.

Скелет кита прилагается. Куда же без него в любом уважающем себя животном/морском музее?

Гранд Макет Россия, музей Арктики и Антарктиды, а также поездка в Выборг - будут позже.

28 июля.

Катя накануне предупредила, что поедет в ближайшее село - нужен прием у стоматолога. Подруга завтра отправляется в поход 5 к.с., сегодня у нее (как и у нас всех) - законная дневка. Но я все равно несколько удивился, когда с утра встретил Глафирия - он сопровождал подругу.

Подъем был неофициально назначен на 9 утра. Дежурили мы с Сашечкой, а Женя-снаряженец активно нам помогал.

Потом большинство ребят двинуло “догоняться” в ресторан, расположенный на берегу озера (метров 400-500 от нашего палаточного бивака), а я остался читать книжку, периодически разбавляя это подтягиваниями на импровизированном турнике. Оставался на базе и Стас, который занимался примерно тем же самым - читал что-то на телефоне.

После обеда руковод и ее помощник вернулись. Катюша была воодушевлена - ей прекрасно обновили пломбу, сельский таджикский врач, как выяснилось, учился у нас в Казани. Притащили ребята пива и арбуз.

После небольшого отдыха после обеда отправились на водопады. Река Искандердарья бурно срывалась с высоты метров 15, грохоча и клокотая. Впервые вижу настолько мощный одноступенчатый водопад! Специально акцентирую внимание на ступенях, ибо в целом крупные водопады мною отмечались как в Приэльбрусье - те же “Девичьи косы”, так и на Алтае.

Прекрасный ленивый день завершили несколькими партиями в волейбол. Повезло, что большинство участников играли на таком же уровне, что и я - т.е. на уровне старшеклассников. Я неприятно пару раз приземлился, и что-то не давало покоя в тазобедренном суставе после подобных прыжков.

Уже при лунном свете провели “свечку”. Мне кажется я опять наговорил много лишнего, но, постарался сделать так, чтобы ни у кого не осталось неприятного послевкусия после похода.

Однако в бочке меда - ложка дегтя. Выяснилось, что большинство ребят, которые прилетели 15-го числа (т.е. все, не считая меня и Аделии), заполняли миграционные карты. Ни я, который летел с Ташкента, ни Аделия, летевшая с Казани, таких карт не заполняли. Проблема заключалась в том, что Республика дает право пребывания на территории страны россиянам в течение 10 рабочих или 15 обычных дней. И вот незадача - мы с Аделией аккурат проводим на несколько часов больше, ибо прилетели мы 14-го!

-Влад, давай мы научим тебя правильно подмигивать девушкам на КПП, чтобы тебя на паспортном контроле без всяких заморочек.
Я, сделав свое хрестоматийное нахмуренно-расслабленное лицо:

-Так, понятно, видимо нам придется платить штраф.

Заключение.

Заключение.

С утра хожу с палками - тазобедренный сустав прямо-таки изнывал!

Забегая вперед скажу: пропустили нас на границе без всяких штрафных санкций. Так что самой большой бедой на следующий день для меня была поездка на переднем сидении старого “Спринтера”, где вместо кондиционера подавался раскаленный воздух из двигателя.

Но если возвращаться к нашему походу, то скажу, что он удался. Он больше понравился, чем наша с Катей “двойка” на Алтае 4 года назад. И погода располагала, и горы были выше, и технической работы больше, а самое главное - она доставляла удовольствие. Коллектив существовал без серьезных конфликтов, хотя за две недели ходьбы под рюкзаком порой надо было активно “притираться” и идти на компромиссы, которые не выглядели справедливыми со стороны.

Я слегка “покормил” свою зависимость от гор, но, мне кажется, не до конца. Такое ощущение, будто еще 4-5 дней так и напрашивались. А еще бы повыше, чтобы снега побольше, да кошки - пожестче, ботинки - покрепче.

Впрочем, все это будет. Горы стояли и еще простоят. А мы, надеюсь, вернемся в рамках похода 3 к.с. Другой вопрос, что уже явно в “усеченном” составе.

На мусорном костре после Дукдона мы собрались с Катей и Глафирием и даже прикинули, кто из ребят готов пойти - как объективно, так и субъективно, а кому, пожалуй, стоит еще погулять в 1-2 к.с. или даже вообще не подниматься выше этой ступеньки.

Вот и посмотрим, кто был прав. В целом мнения сошлись. Но были и интересные расхождения 🙂.

А так - хоть на край света. Главное -  музыки сохранить побольше.

P.S. Сашечка сказала, что я напутал с ночевками - когда я спал с ней и Аделией, а когда они переселялись. Также спали снаружи зачастую не по агитации Кати, а по иным мотивам.

Путешествуйте и любите, и пополняйте баки для тяги к познанию.

27 июля.

С утра на нашей пойме достаточно быстро теплеет. Солнце, видимо чувствуя некоторую вину за последние пару дней, начинает компенсировать. Поначалу радуюсь, но уже через пару ходок понимаю, насколько сильно я перегрелся.

На тропе достаточно оживленно. То пастухи, то другие туристы. Чувствуется близость цивилизации.

Забыл сказать, что свое карманное питание я доел еще на пер.Москва, поэтому шел без собственных запасов. Вчера Ваня (не реммастер, а хронометрист) выделил мне из своего мешочка добрую половину припасов, которые меня запитывали в течение дня. Сегодня, как я понимаю, уже все подъедали собственные закрома, поэтому шел я лишь на остатках мятных леденцов.

Шел я хоть и быстро, но грустно. Ситуация усугубилась, когда из каньона Дукдона мы вышли в обширную долину р.Каракуль. Высота снижалась, температура - повышалась (привет, 6 класс), а я - потихоньку начал мечтать об обеде. Тем более, что мы с Сашечкой дежурили.

Впрочем, Катя накормила орешками, поэтому до обеда я еще как-то добрался без особых истерик. Устроили “пикник на обочине” - примерно в месте обеда начиналась грунтовая автодорога в сторону оз.Искандеркуль.

Вообще туризм был чисто символический. Горы сменились ровной поверхностью, да и автономности не было уже никакой.

После обеда двинули далее на восток, к озеру. Пройти всего 10 км, главное - не застрять в сельском магазине в Сарытаге. Впрочем, все равно ребята несколько отоварились. Меня особо к цивильной пище и напиткам не тянуло (но от глотка колы не отказался), да и все сомони я сдал Тане-финансисту, поэтому тусил на рюкзаке в ожидании группы.

Уныло и беспонтово шло продвижение группы вдоль автодороги до конца маршрута. Я даже начал злиться: что за горный туризм, мать вашу?

Даже музыку устал слушать. Периодически набрасывал дискуссионных тем, при общении с Ваней-хронометристом и Глафирием. Но дорога все равно шла как-то медленно!

Проходим мимо резиденции Президента на озере. Объекты такого ранга легко узнать по вертолетной площадке. Как я понимаю, вертолет в стране лишь один и у он - у Рахмона.

Навстречу нам едет свадебный кортеж из белых “крузаков”. Красиво жить не запретишь.

Два с половиной километра, два, полтора… Привал!

Я просто ложусь на рюкзак на обочине. С “женского фланга” приходит гуманитарка в виде орехов, который я уничтожаю за пару-тройку минут. Явно мешочек Кати.

-Рома, давай ты будешь каждые сто метров сообщать, сколько нам осталось?

После того, как штурман ответил, что чуть меньше километра, я просто… побежал!

Да, с рюкзаком, да, на высоте еще более 2 км, но просто понесся. Поначалу даже в шутку, решил украсть 100-200 метров, но быстро втянулся и пролетел больше, может с половину оставшейся дистанции.

Итак, все, баста! Мы добрались до турбазы.

Теперь все по давно устоявшемуся плану - помыться, постираться, поесть, попытаться связаться. Впрочем, интернета не было, поэтому последний пункт отпадает.

А вот душ был очень кстати после жаркого и пыльного похода. Ужин себя тоже долго не заставил ждать - в столовой на нашу группу приготовили плов.

Вечером, уже при лунном свете, грызли арбузы и дыни.