В среду, 18 февраля, в 12:00 в Центре морского спорта в районе Бат-Галим в Хайфе состоится ежегодное экстремальное соревнование по виндсерфингу Storm Rider 2026.
Это единственные в Израиле соревнования по виндсерфингу, которые проходят в самый штормовой день года – при ветре около 60 км/ч и особенно высоких волнах. В этом году на старт выйдут 24 лучших виндсерфера страны. Участникам предстоит продемонстрировать не только технику прохождения волн, но и акробатические элементы – гигантские прыжки и сальто на высоте до 20 метров, используя волны как трамплин.
Среди участников – призёры мировых первенств и ведущие спортсмены страны. Судейскую коллегию возглавит опытный судья Зив Дори. В состав жюри также войдет Шахар Цубери – чемпион Израиля по виндсерфингу, бронзовый призёр Олимпиады в Пекине 2008 года и чемпион Европы 2009 и 2010 годов.
Соревнования пройдут на пляже серферов в Бат-Галиме, где действует новый серф-клуб, созданный муниципалитетом Хайфы. Центр открыт для широкой публики и предоставляет инфраструктуру для занятий морскими видами спорта – места хранения оборудования, зоны активности и сопутствующие сервисы.
Впервые в этом году в рамках Storm Rider пройдёт конкурс фото- и видеосъёмки с призами за лучшие кадры соревнований. Трансляция турнира будет вестись в прямом эфире на странице Storm Rider Haifa (https://www.facebook.com/stormriderhaifa) в Facebook.
Мэр Хайфы Йона Яхав заявил, что город по праву считается столицей морского спорта Израиля, а Storm Rider отражает «дух Хайфы – сочетание мастерства, смелости и подлинной связи с морем».
Из пенопласта по шаблону горячей проволкой вырезал профиль , придал форму палубы, обернул все "скорлупой" из слоя стеклоткани и пвх , запоковал в вакуум и приклеил.
Установка закладных для крепления ножных петель и мачт-погона, плавника
комплектущие купил на алике
Этап ламинации. С двух сторон необходимо покрыть доску стеклотканью . По моему проекту на днище нужно уложить 2 слоя стекла 250 и 160 гр/м2. Для равномерной пропитки растелил на пол пленку, сверху сразу 2 слоя стеклоткани , отмерил нужно количесто смолы из расчета 1/1 (общий вес такани= вес смолы) и пластиковым шпателем распределили смолу по площади. Далее, пропитанные слои стекла по очереди накручивал на бумажный тубус( остался от рулона шумизола) и раскручивал на поверхность днища.Тем же пластиковым шпателем расправлял скаладки уже на доске. Для оптимального соотношения смола/стекло ,нужно подготовить дренажную систему состоящую из жертвенной ткани( специальный синтетический проводящий материал) и впитывающего слоя ,при вакуумации лишнюю смолю поглощяет дренаж. После застывания смолы жертвенная ткань с дренажем отрывется .
Теперь очередь палубы. Для усиления и красоты доски решил использовать сосновый шпон 0,6 мм. Его необходимо уложить между 2 слоями стекла 160 гр/м2. плюс усиления в местах петель ,мачты, плавника 250 гр/м2. Работать со шпоном не просто. Смола довольно жидкая , хорошо впитывается в дерево и начинае его деформировать. Для снижения негативного эффекта я добавил аэросила для загущения смолы.
Процесс вакуумации палубы . в качестве дренажного материала использовал укрывной материал для теплиц.
на следующий день содрал шкуру из жертвеннной ткани и дренажа. финал близко))
контрольное взвешивание 10 кг.
Из эва материала 5мм и плотность 70шор вырезал коврики, приклеил на 88 клей. Далее подготовка к покраске. Нужно лишнее все аккуратно заклеить. Вообще, на доску ушло безумное колличесто малярного скотча.На каждом этапе им нужно было отделять и выделять ,чтоб лишнего не приклеилось или лишнего не сточить. Красил матовой белой аэрозольной краской в несколько слоев
Дно должно быть максмально гладким. Для гразирования смешал смолу с аэросилом для вязкости и добавил чуток белого пигметна чтоб не красить потом
Почти финал))) Осталось найти и проковырять дырки для винтов петель.Нанести нескользяк. Для этого валиком нанес смолу на поверхность, посыпал мелким сахаром , получалась сладенькая доска))
Позже, из остатков эва сделал защиту носа. Свое твоерние поехали испытвать на должанку))
Урраа!))
Данная доска уже вторая . Первую делал годом ранее,но из полного отсутвия опыта и знаний получилась довольно тяжелой около 16 кг))
По итогу . Размеры 240х80 см, вес около 11 кг. объем около 130-140 литров, не знаю точно, мой вес 90 и с парусом 7 ка почти тонет на старте ))
Про стоимость)) по материалам вышло где-то около 30-40 тр. Кончно, можно было ,приблизительно за эту цену , купить бушную и не морочиться. Но мне было страсть как интересно разобраться в процессе, сделать все самому. Буду ли я делать еще одну?)) думаю Да))))
Надеюсь мой пост вдохновит других на создания своего шедевра))
После сезона самостоятельного обучения и катания на винд сапе, матерые райдеры уверили меня, что надувная доска от лукавого ! И я решил организовть маленькую в верфь в кваритре, пока в ней шел ремонт. Опыта изготовления досок не было, информации и знаний ноль)) Но вызов брошен!))Интернет в помощь. В этой статье я буду описывать уже вторую модель своей самоделки, но уже с учетом опыта и исправления ошибок, год спустя. С прошлой модели остались чертежи снятые с JP Australia супер спорт , подтянул под свои размеры 2400 х 800. Поехали!
Был куплен фасадный пенопласт 1000х1000х100 мм плотностью 16 кг/куб. Склеив клей пеной получил болванку под размер доски.
Предыдущую доску делал из экструдированного пенопласта технониколя с большей плотность это было ошибкой.
Профиль доски с чертежа перенес на лист мдф и вырезал 2 шаблона, которые прикрутил с двух сторон к пенопластовой болванки
Далее , изготовил лук из нихромовой проволки и пп трубы 25мм .
Подключив к сварочному аппарату, горячей титевой, вырезал по шаблону профиль доски. И потом лобзиком выпилил контур
Далее пошла более тонкая работа. Решил делать сложную форму дна . двойной конкейв с V образными скосами
Для придания жесткости доски применяют сендвич технологию.Это разделение слоев ламината ( в моем случае стеклоткань) между пвх высокой плотности,получается типо балки( легкая но жесткая. Посему предстояло обернуть мою болванку сендвич-скорлупой.Заказал 5 мм пвх плотность 70 кг /куб на дно и 3 мм на палубу( Конструкционный ПВХ пенопласт Airex). Первым слоем уложил на дно стекло 160 гр/метр, пропитал смолой из расчета веса ткани 1/1 . на дно доски примерно ушло 2 м2 ткани, следоватльно 360 гр смолы. далее слой 5мм пвх. А что бы это все равномерно приклеилось необходима вакуумная формовка. Пригодился компрессор от холодильника, пленка для вакуумного мешка, трубки, манометр, гермошнур.
этот гребень по очень важная деталь. при вакумной формовки мягкий пенопласт может сжать и изменится профиль доски. По этому , из куска дсп был сделан контр профиль, он сохранит форму во время вакуумации.
Еще оченьважный нюанс. смола твердеет около 6 часов. Я использовал специально более жидкую смолу с долгим временем полимеризации, и на это время вакуум должен быть стабильным.Добиться полной гермитичности на таких площадях у меня не получилось, постоянно где стравливало, найти микро утечку нереально,да и работа холодильного компресора постоянной быть не может(он выключается от перегрева) В итоге, приспособил китайское реле времени. Засек время стравливания и выставил нужные настройки для включения и выключения. Получилось где -то, что компрессор включался 1 раз в 10 минут по 10 секунд работы .
Ламинат на дно был приклеен , на следущий день я разобрал мешок и сделал контрольное взвешивание
контроль веса на каждом этапе очень важен.
Далее предстояло занятся формой палубы. в архикаде нарисовал спуски бортов и спомощью вспомогательных линий перенес на болванку
Для мест, где будут крепиться закладные под мачту и плавник, сделал усиления из плотного но легкого пвх. Терка для штукатурки , скленная в несколько слоев, пригодилась в смый раз.
Далее пыльная работа по отсечению всего лишнего))
Форма доски готова и теперь необходимо покрыть палубу сендвич-скорлупой . Для этого использовал 3мм пвх .Это самая сложная часть работы . Форма палубы имеет очнь много криволинейных плоскостей, а на нее ужно натянуть плотный плоский лист пвх.Та еще задачка. для этого использовал строительный фен и сегментирование бортов. Грел феном, загибал края, фиксировал булавками.
По центру доски вкрученны саморезы для удержания симетрии при формовки пвх
С феном нужно быть очень аккуратно! при разогреве пвх листа нужно не заплавить пенопласт.
Далее, по тойже схеме, что и с дном нужно уложить ламинат стеклоткани .Для усиления места ,где будет стоять райдер решино уложить 0,6 мм сосновый шпон и дополнительный слой стеклоткани.
Подготовленным пвх накрываю палубу,переворачиваю доску, устанавливаю контр профиль для контроля формы и в мешок.
На этот раз вакуум должен быть сильнее чтоб все хорошенько притянулось
На сделущий день разборотвка
видно как проявился шпон, а это всего 0,6 мм. значит приклеилось все хорошо.
привожу кромку борта к финальному виду
взвешиваем
все идет по плану)
самая сложная часть закончена. ураа!! можно чуток расслабиться и сделать пару плавников из листа стеклотекстолита
левый был сделан из склейки 2х листов по 6 мм. Правый из 3х, цетральнгого листа 10 мм и по 2 мм с обеих сторон
Фотография сделана в октябре 2022-го года с берега бухты Омега. В городе-герое Севастополе. Фото снималось с рук (штатив я с собой не брал) на компактный фотоаппарат Canon SX540 HS. Снимал с большим зумом (более тридцати раз). Обработал в Affinity Photo.
Всем привет! В ночь с 18 на 19-е сентября, примерно с 1 до 3 часов, на 93-м причале в Геленджике случилась для нас настоящая беда. Волной с причала сорвало и две лодки с моторами: голубо-зеленая ПЛ и серый надувной РИБ Winboat, дно белое, без вёсел. Обе с двигателями. Возможно, их вытянуло в открытое море. Лодки - незаменимый и очень дорогостоящий инвентарь спортивной школы, средство передвижения для тренеров на соревнованиях и тренировках по парусному спорту. Без них тренировочный процесс и участие в соревнованиях невозможны, поэтому их потеря для нас - целая катастрофа. Вероятнее всего, волны начали уносить лодки от берега. Мы уже самостоятельно организовали поиски в акватории,но они пока не принесли результата. Может быть, лодки заметили проходящие суда или суда на рейде, рыбаки или даже отдыхающие.
Мы верим в теорию шести рукопожатий и в то, что Пикабу творит чудеса и очень просим помощи! Если у вас, ваших друзей или знакомых есть:
Контакты капитанов судов, стоящих на рейде в Геленджике или Новороссийске.
Информация от моряков, рыбаков, кто мог что-то видеть.
Любые идеи, как еще можно организовать поиск.
Любая зацепка может быть критически важна. Тренер и школа готовы выплатить вознаграждение за информацию,которая поможет найти лодки. Пожалуйста, поднимите в ленту, может, кто-то увидит. Особенно просим помощи в распространении у @lostseaman, как у человека,любящего море. Если есть какая-то информация — пишите здесь в личные сообщения. Заранее огромное спасибо за любой отклик!
18-летняя израильтянка Тамар Штейнберг выиграла серебряную медаль по виндсерфингу на проходящем в датском городе Орхус чемпионате мира по парусному спорту.
Еще один большой успех израильского парусного спорта – Тамар Штайнберг – Фото: Sailing Energy
Израильтянка Тамар Штейнберг завоевала серебряную медаль на чемпионате мира по парусному спорту в Орхусе (Дания). Штейнберг, которой через месяц исполнится 19 лет, стала единственной израильтянкой, прошедшей в финальную гонку. Даниэла Пелег финишировала пятой, а Шарон Кантор — шестой.
СКРИНШОТ
Ранее в этом году Израильская виндсерферша Тамар Штейнберг завоевала золото на чемпионате мира:
Израильская виндсерфер Тамар Штайнберг 25 апреля 2025 г., завоевала золотую медаль на этапе Кубка мира в Йере, Франция.
Для Стейнберга, занявшего первое место на соревнованиях в Кадисе (Испания) в прошлом месяце, это вторая золотая медаль подряд.
Последний день соревнований был омрачен сильным ветром, из-за чего организаторам пришлось отменить четвертьфинальные и полуфинальные раунды, решив провести один финальный раунд, в котором приняли участие Стейнберг, Кантор и соотечественница из Израиля Шахар Тиби.
Израильская виндсерферша Тамар Штайнберг, завоевавшая золотую медаль на Кубке мира в Йере, Франция, 25 апреля 2025 года (Sailing Energy / Israel Sailing Association)
