Минтранс представил макет, но инициатива пока лишь готовится вступить в силу. Голосование прошло в мессенджере MAX — а вы как всегда все пропустили.

За этот вариант проголосовали 46%, всего в голосовании приняли участие 4 тыс. человек. Знак планируют устанавливать у домов и в районах с большим числом многодетных семей, чтобы родители могли парковаться ближе к дому и не нести маленьких детей с колясками через весь двор.

Теперь Минтранс должен изменить ПДД и соответствующий ГОСТ. Только после этого обозначение сможет появиться на парковках. Какие именно права оно даст, будет ли место бесплатным, кто сможет им пользоваться и что грозит нарушителю — пока не понятно.

Ранее обсуждалась и бесплатная парковка для двух автомобилей семей, в которых воспитываются четверо и более детей.

«Сама идея выглядит красиво и здраво, но все-таки крупнейшие мировые мегаполисы приходят постепенно к тому, что парковочное пространство должно быть общее. Иначе мы сейчас приходим к тому, что в Москве получается пять разных категорий: есть просто бесплатная парковка, есть платная парковка для всех, есть парковка только для определенного муниципального транспорта, есть парковка только для электромобилей, есть парковка по резидентным разрешениям. Все попилили, а в итоге парковочных мест больше-то в городе не стало. Наоборот, стало проблемой просто запарковаться во многих местах. Не будем забывать, что еще минимум 10% мест на парковке выделяется инвалидам. И получается, что простому человеку — не многодетному, не инвалиду, не на электромобиле — часто запарковаться просто негде. Невозможно парковочные места определить для каждой категории граждан. Категорий намного больше, чем парковок. В итоге либо будет какая-то одна категория все занимать, а все остальное будет свободно, потому что штрафы будут выписываться, либо просто всем не будет хватать места»,

— прокомментировал автоэксперт Артём Бобцов изданию «Бизнес FM».

А также добавил, что сокращение доступных парковочных мест в мегаполисах имеет целью сделать личный транспорт в городе неудобным, чтобы люди максимально пересаживались на транспорт общественный.

Идея не нова, но возникает вопрос о том, соответствует ли качество общественного транспорта в большинстве регионов тому, чтобы на него пересаживаться.

Что думаете?

Вот тут начало. Несколько месяцев пишутся жалобы на данного персонажа, но ничего не помогает. Вот это пример: машина сотрудника штрафстоянки на газоне каждый день

А теперь появилась еще одна машина. Ждем, когда весь газон будет заполнен машинами, а потом можно ведь уже и на тротуаре ставить. Все равно властям Питера похер на все эти проблемы.

Водитель этой красной мазды скорее всего авто угонщик. Им была совершена попытка сканирования или несанкционированного доступа к моему автомобилю Vesta NG - дистанционно включил габаритные огни и приборную панель (двери не открыл). Когда я возвращался, он поспешно уехал. Город Самара.