В нынешнем варианте транспортная развязка Волоколамского шоссе с улицей Свободы существует с 2001 года. Ранее там был просто перекрёсток со светофором, и над Волоколамским шоссе были только акведук канала имени Москвы и эстакада Рижского направления железной дороги.

В ходе создания этой развязки одним из важных моментов стало создание трамвайной эстакады, по которой трамвай не просто пересекает Волоколамское шоссе (у него есть отдельный проезд под акведуком с южной стороны шоссе), а оказывается на улице Свободы посередине. Это несколько усложнило конфигурацию эстакад, входящих в состав транспортной развязки.

В ходе строительства развязки построено два новых тоннеля под акведуком Канала имени Москвы, которые видны на этом кадре на заднем плане.

После пересечения с улицей Свободы, Волоколамское шоссе пересекается с Рижским направлением железной дороги, при этом движение в область осуществляется по новым тоннелям, а в центр - под старым мостом.

Под акведуком канала имени Москвы движение по Волоколамскому шоссе в центр осуществляется частично по одному из двух исторических тоннелей, а частично - по новому, открытому в 1972 году.

Также под транспортной развязкой протекает коллектор реки Химки, притока реки Москвы.

В этот раз захотелось сделать вечернюю прогулку по городу. И публикации, попавшиеся мне в рекомендациях утром 19 июля, напомнили о Дне Рождения Владимира Владимировича Маяковского. А впоследствии я наткнулся на упоминания ещё и такого праздника, достаточно нового, как День Москвы- реки. Таким образом, маршрут был определён. И вот, поднимаюсь я вечером со станции метро Маяковская...

Триумфальную площадь, конечно, довольно красиво оформили за последние годы.

А тем временем, на Садовом кольце проходил фестиваль бега. Так что пойду по тротуару, заодно посмотрю не только на архитектуру, но и на мероприятие.

Московский планетарий красиво смотрится и вечером. А вообще, рекомендую к посещению :)

Вот звери тоже бегут :)

А я аккуратненько свернул к Дому Наркомфина и спустился на Конюшковскую улицу.

Подходим к Белому Дому, и стало быть, к Москве-реке.

На Смоленском метромосту появились праздничные надписи

В тот момент, когда я подошёл к причалу Киевский, акваэлектробусы уже не перевозили пассажиров.

Ну вот и подходит к концу мой вечерний маршрут. Всем спасибо за внимание!

Несколько дней назад я рассказал про пешеходный маршрут, немного модифицированный, но всё же на основе того, с которого у меня вся эта пешеходно-маршрутная история начиналась 26 лет назад. В итоге эта тема меня заинтересовала, и как раз в первые годы я запланировал довольно большое количество пешеходных маршрутов по Москве, и надо отдать должное, что многие из них прошёл, в основном короткие и средней длины. Но были и длинные, до которых в итоге не дошёл, потому что изменился жизненный график, другие приоритеты и прочее.

Одним из таких маршрутов, запроектированных мною аж 25 лет назад, стал вот этот - от Северного Речного вокзала до Южного Речного вокзала. Надо сказать, что тогда электронные карты не были ещё так развиты, хотя и были в том или ином количестве. В общем, проще было по бумажным картам и атласам проектировать, ещё беря в расчёт некоторый опыт уже состоявшихся прохождений по смежным маршрутам. Но даже тут я спланировал маршрут достаточно примерно, а расчётом расстояния не занимался вообще.

И вот, в прошлом году, когда я решил активизировать у себя тему именно длинных пешеходных маршрутов, то об этом маршруте я вспомнил тоже, и решил довести идею до реализации. Рассчитал более точно трассу уже с учётом новых реалий, получилась длина 26 километров. То есть такая же, как у "более исторического для меня" маршрута "Реутово-Дубки".

Ещё один интересный момент - что к моменту, уже когда я готовился к прохождению, я стал относительно активным Пикабушником, а посему помнил про ограничение 25 медиа на пост. А пост про этот маршрут я понял, что сделаю. И вот исходя из этого определился с основными точками, где я сделаю фотостопы непосредственно в момент прохождения. С одной стороны хотелось, чтобы это не были какие-то точки "посреди шоссе вдали от значимых объектов", а с другой - не хотелось частить, даже если где-то интересных объектов много (особенно в центре Москвы). Ну, в итоге первый участок между основными точками выдался чётко трёхкилометровым, остальные уже поменьше, но всё равно основных точек (включая старт и финиш) получилось ровно 20.

Ну, 20 точек, одно фото в начало поста. Итого 21. Ещё 4 места я определять не стал, в расчёте на то, что будут более подробные обзоры по отдельным участкам маршрута. Из этих же соображений - заведена серия постов, которую я надеюсь со временем пополнить.

Скажу сразу - у каждого из нас разная скорость, разная выносливость. Поэтому ни в коем случае не даю гарантию, что вы пройдёте этот маршрут как я, 26 километров за 4 часа 25 минут. Итак, пошли :)

Вместо эпиграфа. 10й пост на Пикабу. Рейтинг 200 на момент, когда я его начинаю писать. 5 подписчиков - и пусть я не гонюсь за их количеством, но я рад каждому, кто готов подписаться, посмотреть и от души дать обратную связь. Поскольку я не такой уж активный автор, не будет специального поста именно по случаю там определённого номера поста, определённого рейтинга и прочего. Но я рад, что именно этому посту достался юбилейный номер.

Вместо вступления. В этом году уже 26 лет, как я хожу по Москве по заранее спланированным пешеходным маршрутам. Об этом даже пост был 2 месяца назад в рамках волны постов: Что я узнал за 25 лет пешеходных маршрутов по Москве

В основном, конечно, мои прогулки почти все эти годы носят спонтанный характер, но на протяжении этих 26 лет, всё-таки часть прогулок планировалась заранее, по маршруту, пройти который я ставил себе целью. В какие-то годы, не стану скрывать, таких прогулок было условно одна-две, в какие-то несколько десятков. Маршруты разной протяжённости, какие-то около 10 километров, какие-то 15...20.

26 лет назад всё началось с маршрута от развязки на 1 километре МКАД до Останкинского пруда. Этот маршрут один из самых длинных, которые я когда-либо проходил, рассчитанный на 3 часа 15 минут с моей скоростью, а хожу я относительно быстро, что уж скрывать. И вот, в год 25-летия вот этой вот, можно сказать, составляющей моей жизни - я решил вновь пройти этот маршрут, но слегка изменив, продлив его с обеих сторон. Получается, из района Ивановское я его продлил в город Реутов, а от Останкино - до парка Дубки. И в итоге, в год 25-летия с моей первой прогулки до Останкина, получился маршрут через Останкино общей протяжённостью 26 километров.

Стартовую точку маршрута я сделал в Фабричном парке города Реутова у скульптуры "Огари". Сразу скажу, что в этом фотообзоре даже не все характерные точки маршрута удастся охватить. И более того, я даже в отдельные дни выбирался в разные части этого моего маршрута, чтобы сделать более подробные фотообзоры. А вот сейчас будут фотографии, сделанные конкретно в день прохождения.

Я не стремился сделать их много, потому что знаю, сколько времени это отнимает. Не просто остановиться, а построить кадр, чтобы ничего лишнего, иногда лучше дождаться интересного момента, и так далее. Опять же, в Пикабу ограничение на 25 медиа, поэтому я выбрал 25 кадров, даже из того что снял. И поэтому - решил сразу открыть серию постов, потому что рано или поздно опубликую более подробные обзоры интересных мест по трассе маршрута, а может и рядом с ней.

Типичный Северный, или "старый" Реутов. В том смысле, что есть ещё Южный, с другой стороны от железной дороги. В "старом" Реутове много четырёх- и пятиэтажек, но есть и более высокие здания, ещё Советской постройки. Есть и более современные.

А это уже Москва, район Ивановское, и его часть, которую некоторые местные жители называют "яма". Вы видите проход в тоннеле через здание кинотеатра "Саяны" к Саянской улице, а за моей спиной будет линия торговых рядов, расположенных прямо в жилом квартале, на отдалении от улиц.

Здесь я сразу хочу сделать ремарку, что исходный вариант маршрута в Останкино в этой части проходил вдоль улиц, но после того, как переделали развязку шоссе Энтузиастов со Свободным проспектом и Большим Купавенским проездом, сделав неудобный цикл на пешеходных светофорах через шоссе Энтузиастов и не самый удобный надземный переход на Большом Купавенском, оптимальнее стало переходить шоссе Энтузиастов по подземнику, построенному чуть на расстоянии от этой развязки, а Большой Купавенский пересекать по зебре со светофором у Челябинской улицы.

На этом снимке как раз Южное Измайлово, около этого самого подземного перехода, вдоль многоэтажки проходит Магнитогорская улица, она идёт параллельно Челябинской, справа (если смотреть по снимку) будет шоссе Энтузиастов, а в центре кадра относительно новый храм - это Храм Царственных Страстотерпцев.

Интересный момент в том, что если 25 лет назад я планировал маршруты по бумажной карте (а точнее даже атласу города, как раз тогда такие вещи набирали популярность), а время определялось в большей степени практическим путём, то сейчас уже есть прекрасная возможность по электронным онлайн-картам и маршрут посмотреть, и посчитать расстояние и время. И вот, получилось, что на этом участке маршрут даже чуть длиннее сделался, но всё равно можно уложиться по времени в те же 3 часа 15 минут от 1км МКАД до Останкино (или, если считать от Фабричного пруда в Реутове - 3 часа 45 минут).

А это уже Измайловский парк. Даже подход к Лебедянскому пруду за счёт изменения маршрута получился чуть комфортным, по асфальтированной дорожке, которую не заливает в сырую погоду. Ну, у берега пруда, понятное дело, грунтовка.

А это уже дорога в сторону Измайловской пасеки, свежеобновлённый асфальт. Кстати, я думал, что здесь в горочку не так быстро пойду, а оказалось, что даже чуть нагнал свой график.

Ну вот, к пасеке поднялись, дальше уже с горки будет быстрее.

Дальше ещё одно изменение маршрута. Благодаря тому, что на пересечении Главной аллеи с Московским проспектом зебру почему-то не предусмотрели, поворачиваем и идём чуть севернее.

На доме 53 по Щербаковской улице очень интересное мозаичное панно сделано.

У метро "Семёновская" построили бизнес-центр "Соколиная гора", перед которым стоит памятник Гвардейцу Семёновского полка.

Вот этот участок достаточно быстро проходится, и более высокая концентрация всяких интересных архитектурных объектов. Щербаковская улица, метро Семёновская, метро Электрозаводская, вот Электрозаводский мост, далее улица Гастелло и Сокольники.

Пока я шёл, начался дождик, но он был небольшой, и это даже добавило особой атмосферы снимкам.

Когда я первый раз здесь шёл, этого пешеходного моста, конечно, не было.

Один из интересных моментов на этом маршруте - то, что он дважды пересекает проспект Мира, первый раз в Реутове, и второй раз уже в Москве.

Ну вот, Останкино уже близко. Если совсем честно, я себе задал некий челлендж, уложиться в 3 часа 15 минут от развязки в Ивановском до Останкино, это было выполнено, а дальше уже решил идти более спокойно, не так ориентируясь на график. Но в итоге затянул не так уж и сильно.

А это уже та часть улицы Академика Королёва, по которой не так много народу ходит и ездит, но здесь есть хороший пешеходный переход под Ленинградским направлением железной дороги к станции метро "Фонвизинская".

Далее идём по улице Фонвизина к метро "Тимирязевская" и пересекаем ещё одно направление железной дороги, Савёловское.

Новый жилой комплекс "Кверкус". И ещё один забавный момент в этом маршруте, что сейчас, в конце маршрута, мы пересекаем Ивановскую улицу, а в начале маршрута проходили через район Ивановское.

Входим в парк Дубки, более четырёх часов пути позади.

В общем-то, неплохо я тогда прошёл, планировал за 4 часа 20 минут, расстояние в 26 километров, а в итоге всего лишь на 13 минут дольше получилось, за 4 часа 33 минуты.

В пятницу 13го июня я решил прогуляться вдоль Яузы вверх по течению от Лефортовского моста до Электрозаводского. Итак, спускаемся к реке в районе Лефортовского моста на Головинскую набережную.

Головинская набережная протянулась мимо Лефортовского парка, а вот набережная с таким названием - Лефортовская - расположилась на другом берегу реки, получается, правом.

Раньше здесь проезжая часть была шире, но от пробок по будням это её не спасало. Сейчас заметно уже, но при этом расширился тротуар со стороны реки, и есть достаточно широкий разделительный газон.

На Лефортовской набережной в этой части расположились ЦНИИЧЕРМЕТ, и далее - не менее красивый Главный Учебный Корпус (ГУК) Московского Государственного Технического Университета имени Николая Эрнестовича Баумана.

Московский Государственный Технический Университет (а ранее - Московское Высшее Техническое Училище) им. Н.Э.Баумана - это ведущий технический ВУЗ России. Он занимает огромную территорию, и наиболее новые его здания появились относительно недавно, причём буквально здесь рядом. Это при том, что есть и площадки в других районах (в частности, общежития).

На снимке также видна стенка портала Третьего Транспортного Кольца. Дело в том, что только на внешней стороне ТТК Лефортовский тоннель выполнен единым, а на внутренней стороне он состоит из двух частей, первая из которых выходит как раз на Лефортовскую набережную, далее преодолевает Яузу поверху, после чего идёт спуск опять в тоннель.

Проходим мимо здания Факультета Энергомашиностроения МГТУ, а впереди уже виднеется Госпитальный мост. За госпитальным мостом высится свежепостроенное здание Кафедры Адаптивной Физической Культуры (АФК), слева от которого относительно невысокий, но более длинный новый кампус "Спектр".

За Госпитальным мостом начинается на правом берегу Рубцовская набережная, и там расположен Учебно-Лабораторный Корпус (УЛК) МГТУ.

Мы пока идём по Госпитальной набережной, и приближаемся к новому велопешеходному мосту, построенному как раз в связи с ростом спортивного кластера. Потому что Спортивный Комплекс МГТУ там уже был, и к нему по Госпитальному мосту и ходили, но с развитием университета стал актуален вопрос более лёгкой бессветофорной связи его частей.

Учебно-Лабораторный Корпус имеет интересную форму, со скруглённым фасадом Дворца Культуры МГТУ.

Новый мост как раз решает задачу перехода между УЛК и обновлённым спортивным кластером МГТУ.

А это мы уже на правом берегу, на Рубцовской набережной. Мы идём вверх по течению, но тем не менее, дома нумеруются от центра, поэтому совершенно логично, что нумерация по набережной здесь только началась. И вот, в домовладении 2 на рубеже 20-21 веков были построены несколько жилых корпусов, и интересно, что на самом деле это несколько вариантов одной из типовых серий, просто они дополнены архитектурными излишествами.

Спортивный Комплекс МГТУ спрятался за новыми зданиями

И вот мы подошли к Рубцову мосту. Он позволяет перейти с Рубцовской набережной, по которой мы идём, к улице Новая Дорога. На этом перекрёстке Госпитальная набережная переходит в Семёновскую.

На Рубцовской набережной расположился новый жилой комплекс "Резиденции Архитекторов". Его дома имеют адресацию по Большой Почтовой улице, потому что раньше это был большой промышленный квартал с несколькими адресами, большинство из которых были как раз по Большой Почтовой улице, ближе к которой находились административные здания промзоны.

Для связи нового комплекса с новой станцией Большой Кольцевой Линии "Электрозаводская" построили пешеходный мост. Он стал третьим из Электрозаводских мостов - есть ещё автомобильный и железнодорожный.

Красное здание, кстати, осталось со времён промышленного квартала. Это здание решили реконструировать и использовать немножко по другому назначению. Правда, слегка модернизировали, но в целом сохранили дух эпохи.

Некоторые здания квартала пока ещё не тронули

И вот он - Электрозаводский мост, за которым стоит здание Управления Электрозавода.

И завершу сегодняшний обзор видом на Электрозаводский железнодорожный мост, который вошёл в состав МЦД-3.