Кения купила у Израиля мобильную систему ПВО SPYDER производства компании Rafael.

Сумма сделки – около 26 млн долларов. Соглашение было заключено на уровне правительств двух стран. Израиль предоставит Кении возможность заплатить эту сумму в рассрочку.

Система должна встать на боевое дежурство в Кении уже в 2026 году. Источники в в Найроби назвали две причины закупки. Первая — угроза со стороны террористических организаций , таких как «Аш-Шабаб», которые уже не раз атаковали кенийские военные объекты. Вторая – пограничные конфликты с Сомали, которая применяет против Кении дроны и ракеты.

SPYDER — это мобильная система противовоздушной обороны с дальностью действия до 80 километров. Высота перехвата – до 16-20 километров, в зависимости от версии.

Дальность зависит от конфигурации и используемых ракет: Система использует два основных вида ракет «земля–воздух»:

1. Python-5

   • Дальность: до 15–20 км

   • Тип наведения: инфракрасный (IIR), «выстрелил и забыл»

   • Особенно эффективна против маневрирующих целей

2. Derby / Derby ER

   • Derby: до 20–40 км

   • Derby ER: до 40–80 км

   • Тип наведения: активная радиолокационная ГСН (ARH), «выстрелил и забыл»

   Система может включать несколько пусковых установок, РЛС и командный пункт. Обычно пусковая установка несет по 8 ракет, устанавливается на шасси 8×8. Легко интегрируется с другими радиолокационными системами.

   
   Все ракеты работают по технологии «выстрелил и забыл» и предназначены для перехвата движущихся целей в любых погодных условиях. Система установлена на транспортном средстве 8х8, несущем восемь ракет, и оснащена передовыми средствами радиоэлектронной борьбы и подавления.

ПВО SPYDER предназначена для борьбы со следующими типами целей: вертолеты, в том числе на малых высотах, боевые самолеты, дроны, крылатые ракеты, высокоточные боеприпасы.

Перевод с иврита

ИСТОЧНИК

В истории авиации есть целые главы, которые забыты, но по-прежнему будоражат умы и фантазию. Речь пойдет об одном из самый эпичный проекте XX века — атомном самолете.

В разгар Холодной войны, в 1950-е, эта идея осенила стратегов по обе стороны океана. Логика была железной. Обычный бомбардировщик потребляет десятки тонн керосина, его дальность ограничена, а дозаправка в воздухе делает его классной мишенью для ракет противника. А вот самолет с ядерным реактором мог бы барражировать в небе неделями, не приземляясь. Это вам не просто машина, а "вечный карающий меч" в воздухе. Так сказать, неуязвимый дозор Судного дня. Сейчас это выглядит, как бред Милитаризма высшей пробы

И СССР, и США бросились в эту гонку с энтузиазмом. Советский проект возглавил Туполев. На базе стратегического бомбардировщика Ту-95 создали летающую лабораторию Ту-95ЛАЛ. В ее грузовой отсек запихнули настоящий компактный ядерный реактор. С мая по август 1961 года этот летающий экспериментальный "саркофаг" совершил больше 30 полетов. Конечно, над безлюдными районами. Планы были серьезные. На очереди стоял Ту-119 с двумя атомными турбовинтовыми двигателями НК-14А, а затем сверхдальний самолет противолодочной обороны Ан-22ПЛО.

Американцы не отставали. В рамках программы "Смертоносный груз" они установили рабочий реактор на модифицированный бомбардировщик Convair NB-36H. Он совершил 47 вылетов. Говорят, что даже оставлял за собой слабый радиоактивный след в небе.

Казалось, главное — запустить реактор в воздухе и дело сделано. Но тут инженеры уперлись в биологическую защиту экипажа. Задача была в том, чтобы смертоносное излучение "не поджарило" пилотов за пару часов полета. Расчетная защита из свинца и специальных материалов весила десятки тонн. Она превращала самолет в неповоротливую свинцовую крепость.

Разработчики изощрялись. На бумаге размещали реактор в хвосте, а экипаж — в носовой части, отделенной лабиринтом из свинцовых переборок. Но это была лишь полумера. Любая авария, падение или даже жесткая посадка такого аппарата грозила превратить квадратные километры территории в зону отчуждения.

А потом подкралась вторая, решающая для проекта проблема. Пока инженеры бились со свинцом, в дело вступили межконтинентальные баллистические ракеты (МБР). Они решали ту же задачу доставки ядерного заряда, но делали это быстрее, дешевле, надежнее и без риска для пилотов. Стратегический смысл атомного самолета "испарился".

К началу 1970-х обе сверхдержавы, потратив гигантские деньги и силы, тихо и без лишнего шума похоронили эти программы. Атомный самолет оказался не просто сложным. Он стал принципиально чудовищной идеей в условиях реального мира. Мира, где есть аварии, человеческий фактор и простая экономическая целесообразность.

Читать о Драмах техники в телеграм

На фоне обсуждения подвижного комплекса с баллистической ракетой средней дальности «Орешник» все чаще в сети вспоминают его предка, чье появление в арсенале советских РВСН более 40 лет назад серьезно изменило баланс сил в Европе. Речь, конечно, о подвижном грунтовом ракетном комплексе «Пионер».

В этом посте я о нем и расскажу.

Что такое БРСД и зачем они нужны?

Баллистические ракеты средней дальности — это стратегические ракеты, предназначенные для доставки к цели преимущественно ядерных боевых частей на дальность от 1 000 до 5 500 км.

Если сильно не разбираться в вопросе, можно подумать: зачем они нужны, если есть МБР дальностью в 10 000 км и более?

Чтобы это понять, нужно вспомнить принцип действия баллистической ракеты. На активном участке, когда работают маршевые двигатели, ракета сообщает головной части нужную скорость и направление, а после отделения ступеней, ГЧ летит по баллистической траектории, то есть как брошенный рукой камень: добирается до наивысшей точки и затем снижается к цели под действием гравитации.

Таким образом, точка, куда прилетит головная часть, зависит от импульса, переданного на активном участке, и направления, а также действующих на них сил: гравитации, трения и так далее. Вспомним еще раз камень: если бросить его под углом около 45 градусов, он улетит намного дальше, чем под углом, близким к 90 градусам при одинаковой силе броска.

Современные межконтинентальные баллистические ракеты предназначены для пуска по целям на дальность порядка 10 000 км. Чтобы атаковать цель ближе, нужно либо менять траекторию, либо уменьшать время работы двигателей на активном участке. И то и другое сделать теоретически можно, но сложно и не очень надежно. При этом будут выброшены на ветер огромные средства, поскольку ракета строилась под другую дальность, что требует больший объем топлива и различного оборудования.

В случае с Россией можно также было бы запускать ракеты в сторону Европы откуда-нибудь с Камчатки, но в этом случае у обороняющейся стороны будет больше времени на принятие решений, поскольку вырастет время.

Какое в этом случае решение? Нужны специализированные ракеты, которые закроют «мертвую зону», которая есть у МБР и при этом будут иметь минимальное подлетное время, что сокращает шанс на ответный удар.

Пионер — всем ребятам пример

Вершиной среди советских ракетных комплексов средней дальности стал ПГРК 15П645 «Пионер» и его усовершенствованная версия 15П653 «Пионер-УТТХ». Также комплекс известен под индексом РСД-10, им он обозначался в договоре о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.

Постановление о начале работ по мобильному комплексу с твердотопливной ракетой средней дальности вышло 28 апреля 1973-го, а уже в сентябре следующего года состоялся первый испытательный пуск с полигона Капустин Яр. На вооружение «Пионер» официально приняли 9 января 1976-го, а уже 30 августа первый полк, вооруженный новинкой, заступил на боевое дежурство.

Таким образом, весь процесс занял чуть больше трех лет. Как такое вообще возможно? Дело в том, что при создании «Пионера» Московский институт теплотехники взял за основу ранее разработанный ПГРК 15П642 ТЕМП-2С с межконтинентальной баллистической ракетой 15Ж42.

У нее позаимствовали двигатели первой и второй ступеней, при этом последний был доработан: на переднем днище двигателя размещались окна отсечки (обнуления) тяги, вскрываемые «детонирующим удлиненным зарядом» (ДУЗ). За счет отсечки можно было регулировать дальность полета ракеты.

Также использовались узлы и агрегаты СПУ «Темп-2С». Кстати, в сети нет ни одного достоверного изображения этого комплекса. Только примерные эскизы.

«Пионер» получил новую головную часть в виде ступени разведения с тремя головными частями по 150-200 кт (согласно другому источнику, 450 кт). Это усложняло работу систем ПРО и позволяло атаковать несколько целей.

Ракета находилась в транспортно-пусковом контейнере из композитных материалов, усиленном титановыми кольцами. Перед пуском она поднималась в вертикальное положение, одновременно с этим сбрасывалась крышка ТПК.

Чтобы эта весьма массивная деталь далеко не укатилась и не нанесла ущерба, ее цепляли на трос к бамперу самоходной пусковой установки. Сама машина предварительно вывешивалась на гидравлических домкратах.

Во время пуска ракета выбрасывалась из контейнера при помощи порохового аккумулятора давления. В процессе отстреливались опорно-ведущие пояса, благодаря которым ракета внутри ТПК была вывешена и не касалась стенок и днища.

Самоходная пусковая установка располагалась на шасси на основе шасси МАЗ-547 производства МЗКТ, сама СПУ собиралась на заводе «Баррикады» в Волгограде.

Просматривая фото «Пионера» в сети, можно заметить, что у некоторых машин две одинаковые кабины, а у других вторая отличается меньшим размером и смещена назад, а на ее месте располагается автоматический гирокомпас системы прицеливания, который перед стартом опускался на землю.

Разгадка проста: машина с одинаковыми кабинами — это не СПУ, а ТПА — транспортно-перегрузочный агрегат. Он позволял без использования крана перегрузить ТПК с ракетой из специального вагона, доставить, куда нужно, и перегрузить на СПУ.

Для этого обе машины ставили максимально соосно, после чего ТПК передвигался по специальным направляющим на положенное место на СПУ.

Надеюсь, что вы не запутались в аббревиатурах.

С 1980-го года на вооружение стал поступать модернизированный комплекс 15П653 «Пионер-УТТХ» с улучшенными характеристиками. Благодаря новой ступени разведения удалось уменьшить круговое вероятное отклонение с 550 до 450 метров.

Помимо этого, на базе «Пионера» был создан подвижный комплекс с командной ракетой «Горн», предназначенной для передачи сигналов боевого управления.

В 1980-е советские конструкторы работали еще над парой перспективных разработок на основе «Пионера». Например, как вам противокорабельный комплекс для борьбы с авианосными и десантными соединениями, получающий целеуказание от МКРЦ «Легенда»? Также велась работа над более совершенной модификацией — «Пионер-3». В рамках ее испытаний провели 15 пусков, все из которых были успешными.

В итоге работу по обеим темам прекратили после заключения договора о ликвидации РСМД.

Гроза Европы

«Пионеры» поступали в в ракетные полки взамен уже устаревших Р-12 и Р-14 шахтного базирования, а также на новые специально создаваемые под них площадки базирования.

Поставки в войска шли невиданными темпами для такой дорогой и сложной техники. Так, в 1976 году РВСН получили первые 16 пусковых установок, в 1981-м их было уже 297 (из них 81 «Пионер-УТТХ»), а пик достигнут в 1985-м: 405 развернутых СПУ с ракетами и 245 ракет в арсеналах. То есть всего 650 ракет.

Предельная дальность пуска составляла 4700 км, при этом большую часть «Пионеров» разместили на Украине и в Белоруссии, чтобы не только без проблем доставать любую точку Европы, но и буквально до 10 минут сократить подлетное время.

Также на случай обострения отношений с Китаем часть комплексов разместили в Сибири и в Забайкалье.

Массовое развертывание «Пионеров» стало неприятной новостью для НАТО. Советское руководство заявляло, что новые комплексы лишь заменяют старые Р-12 и Р-14, однако это никак не убедило европейских и американских политиков: твердотопливные ракеты на подвижных пусковых установках, да еще и с РГЧ обладали явно большим потенциалом.

Пересказывать обострение гонки вооружений в первой половине 1980-х, происходившее на фоне развертывания «Пионеров», я не буду, но отмечу пару моментов. В 1979 году в качестве ответной меры США решают разместить в Европе 108 баллистических ракет средней дальности «Першинг-2» и 464 крылатые ракеты «Томагавк» наземного базирования (комплекс BGM-109G Gryphon).

Оба комплекса уступали «Пионеру» в дальности полета, но ее все равно хватало, чтобы достать основные центры принятия решений на Европейской территории СССР. Кроме того, и «Першинг» и «Грифон» отличались высокой точностью, а первый еще и малым подлетным временем.

Эскалация продолжалась всю первую половину 1980-х и вплоть до прихода к власти Михаила Горбачева. В отношениях между СССР и США наступала разрядка и по ее результатам 8 декабря 1987 года страны подписали договор о ликвидации ракет средней дальности.

По его условиям, страны обязались полностью уничтожить все БРСД, а также крылатые ракеты наземного базирования с дальностью действия от 500 до 5500 км.

Также американцы добились включения в список ликвидируемого вооружения оперативно-тактический комплекс «Ока», который с дальность в 400 км под требования соглашения не подпадал.

Договор объективно сильно снижал вероятность ядерной войны в Европе, но при этом советские и российские политики, военачальники и эксперты отмечали, что СССР уничтожил по нему вдвое больше ракет, чем США. Да и другие страны, не участвовавшие в соглашении, никак не ограничивались в своих средствах.

Уничтожение ракет закончилось к 12 июня 1991 года. Большую часть взорвали, еще 72 уничтожили методом пуска из района Канска и Читы в сторону Тихого океана.

В России сохранившиеся СПУ можно увидеть в музее полигона Капустин Яр в городе Знаменск Астраханской области (плюс макет ракеты), а также в Центральном музее ВС РФ в Москве. Кроме того, отдельно ракеты представлены в музее Академии РВСН в городе Балабаново Калужской области и в Национальном музее воздухоплавания и астронавтики США в Вашингтоне. Там макет ракеты экспонируется вместе со вторым «Першингом».

Часть соединений после сдачи «Пионеров» на утилизацию вместо расформирования получили новейшие ПГРК «Тополь» с межконтинентальной баллистической ракетой. Но это уже совсем другая история.

Договор о ликвидации РСМД просуществовал вплоть до 2019 года. Сейчас уже объявлено, что «Орешник» с дальностью в 5500 км и гиперзвуковыми боевыми блоками в скором времени будет размещен в Белоруссии. В том числе на тех же площадках, где 40 лет назад нес службу «Пионер».

Очевидно, что ответные действия со стороны НАТО не заставят себя ждать. Впрочем, уже сейчас никто не может гарантировать, что в универсальных пусковых установка комплексов ПРО Aegis Ashore действительно стоят на дежурстве только противоракеты SM-3, а не «Томагавки».

Хотелось бы, чтобы и как в прошлый раз обе стороны сохранили рассудок и не стали применять свой ядерный арсенал по назначению.

Если вам понравился пост, обязательно подписывайтесь: новые публикации у меня выходят регулярно. Также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram и Дзене.

Мой канал в Telegram: https://t.me/ivanartuchannel

Канал в Дзене: https://dzen.ru/ivanartu

При желании можете поддержать автора рублем через донаты. Буду рад любой сумме.

Появление в 1959 году в составе ВМС США атомных подводных лодок с баллистическими ракетами на борту (ПЛАРБ) открыло новую страницу в истории вооруженного противостояния двух сверхдержав, в гонке вооружений морских стратегических ядерных систем (МСЯС). USS «Джордж Вашингтон» (SSBN-598) с ее 16 двухступенчатыми баллистическими ракетами «Поларис А-1» сразу же окрестили «убийцей городов». И не потому, что у журналистов на большее не хватило фантазии, а из-за того, что точность моноблочной головной части W-47 (мощностью до 600 кт) при стрельбе по берегу составляла порядка 900-1000 м. Это явно не годилось для поражения хорошо защищенных объектов военной инфраструктуры, таких как ШПУ МБР, КП вида ВС или арсенала ЯБП, укрытых в горной выработке глубоко под землей. А вот «площадным» целям (мегаполисам) они несли смертельную угрозу.


Но время шло, подводные лодки и их оружие совершенствовались, становясь опаснее, мощнее, точнее, а сами ракетоносцы — скрытнее. И на сегодняшний день подводные ракетоносцы с баллистическими ракетами на борту превратились в одну из самых эффективных составляющих ядерной триады США, РФ, КНР, Индии, а также диад Франции и Великобритании. Точность БРПЛ возросла в разы по сравнению с первыми образцами (КВО до 90 м), головные части их баллистических ракет стали многозарядными (до 14 ББ) с индивидуальным наведением на цель.

Возросшее техническое совершенство носителей баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ) в разы повысило их скрытность, позволило лодкам оставаться незамеченными порой даже под носом у противолодочных сил противника. Это позволило «партнерам» из НАТО рассматривать ПЛАРБ как средство нанесения первого обезоруживающего удара, а для атакованной стороны — как инструмент гарантированного ответного удара по агрессору.

Новые подводные ракетоносцы открыли новые возможности для противников. При каждом обострении международной обстановки ракетоносцы развертывались в районы огневых позиций в готовности к нанесению ракетно-ядерного удара по противнику. Несколько раз мир колебался в неустойчивом равновесии между миром и ядерной войной. Только осознание того факта, что не отслеженные и не уничтоженные с началом боевых действий подводные ракетоносцы противника нанесут ответный удар возмездия, останавливал агрессора от рокового шага.

О современных ПЛАРБ известно многое, чтобы по достоинству оценить их боевые возможности и место в системе безопасности государства. Поэтому предлагаю кратко рассмотреть особенности и основные ТТХ ПЛАРБ ведущих флотов мира, а также остановиться на перспективных образцах подводных носителей ракетного (и не только) оружия. Ведь ведущие страны мира по-прежнему рассматривают морские стратегические ядерные силы (МСЯС) как один из основных признаков своего военного могущества, гаранта его безопасности и посягательства на суверенитет и территориальную целостность государства.

Начнем с МСЯС ВМС США

Считая наиболее веским аргументом мощи и неуязвимости США в противостоянии с мировыми сверхдержавами, нынешний глава Белого дома апеллировал именно к наличию у Соединенных Штатов подводных ракетоносцев.

…У нас есть подлодка, ядерная подлодка – нам не нужно лететь на восемь тысяч миль

— так ответил Дональд Трамп на вопрос журналиста о том, как он оценивает появление у русских стратегической крылатой ракеты неограниченной дальности полета «Буревестник».

У Соединенных Штатов, конечно же, есть, и не одна, подлодка. Но мы рассмотрим особенности и боевые возможности действующих американских ПЛАРБ класса «Огайо», являющихся основой МСЯС США и одними из лучших подводных ракетоносцев в мире, обладающих высокими тактико-техническими характеристиками(W=16746/18750т; L=170,7м; b=12,8м; T=11,1м; Н рабочая=365м/Н предельная=550м; ЯЭУ-S8G; Q=220 Мвт; V=17,0/25,0 уз; 24 ШПУ с БРПЛ «Трайдент II» D-5; 4 ТА с БК 12 т-д «Мк-48»; ГАК AN/BQQ-6/10).


ПЛАРБ класса «Огайо» были построены в период с 1976 по 1997 г. на мощностях корпорации General Dynamics в количестве 18 единиц. В дальнейшем четыре лодки первой серии (8 единиц) были переоборудованы в носители крылатых ракет (ПЛАРК), оставшиеся 14 единиц составили ядро МСЯС США.

Подводная лодка построена по традиционной для американских ВМС однокорпусной схеме. Прочный корпус толщиной 75 мм цилиндрической формы с коническими концевыми секциями выполнен из высокопрочной стали HY-80/100 с пределом текучести 84 кгс/мм. Лодка имеет четыре палубы и разделена водонепроницаемыми переборками на четыре отсека.

Для снижения акустической заметности корпус ПЛАРБ с обеих сторон покрыт шумопоглощающим материалом (резина/полимерное покрытие), частично имеет двухкаскадную систему амортизации и шумоподавления. Основные корабельные механизмы размещены на амортизационных рамах и шумопоглощающих платформах и в шумоизолированных выгородках.

ПЛАРБ оснащена двухконтурным водо-водяным ядерным реактором GE (PWR) типа S8G с естественной циркуляцией теплоносителя первого контура (тепловой мощностью 220 МВт). Реактор работает на высокообогащённом U-235 и рассчитан на 100 тыс. часов (9–11 лет) работы на полной мощности, что позволяет пройти порядка 280 тыс. миль, а на экономичном ходу – до 800 тыс. миль. Он размещается в реакторном отсеке размерами 16,8 м Х 12,8 м и весит всего 2750 кг. Две паротурбинные установки (ПТУ) мощностью по 30000 л. с. через редуктор вращают валолинию с гребным винтом диаметром восемь метров. Частота вращения – до 100 об/мин. Его особенностью являются семь скошенных антикавитационных серповидных лопастей.

Бортовое электропитание осуществляется переменным током (U=450 V, f=60 Hz), который вырабатывают два турбогенератора мощностью по 1400 кВт каждый. В режиме максимальной скрытности лодка движется под электромоторами. Для этого переменный ток преобразуется в постоянный и подается на гребной электродвигатель (ГЭД).

ЯЭУ обеспечивает кораблю максимальную скорость подводного хода до 25,0 уз (46,3 км/ч). Малошумный режим плавания применяется при патрулировании и обеспечивается при электродвижении, при котором ЯЭУ работает на пониженной мощности. При этом из действия выводятся главный циркуляционный насос (ГЦН), редуктор, часть вспомогательных насосов и механизмов. Пар подается на паротурбогенераторы, которые через преобразователи питают постоянным током ГЭД, выполненный на постоянных магнитах. Принятые организационные и технические меры позволили добиться уровня шума в 102 дБ. До появления французской ПЛАРБ «Триумфан» и нашего РПК СН «Борей» подводные лодки класса «Огайо» были самыми малошумными ПЛА в мире.

Основным оружием ПЛАРБ класса «Огайо» являются трехступенчатые твердотопливные БРПЛ «Трайдент II» D-5. Причем первая серия ракетоносцев (SSBN-726/733) ныне имеет разное оружие: четыре ПЛАРБ («Огайо», «Мичиган», «Флорида», «Джорджия») были переоборудованы в носители крылатых ракет большой дальности (КРБД) BGM-109 «Томагавк», а остальные четыре корпуса, как и последующие лодки, вооружены БРПЛ «Трайдент II» D-5.


На ПЛАРБ «Огайо» ракетное оружие размещается в 24-х ШПУ (d=2,4 м, L=14,8 м) в двух секциях ракетного отсека в два ряда по 12 «стволов». Все ракеты находятся в высокой степени готовности к пуску. Система управления стрельбой Mk-98 способна за 15 минут перевести все 24 ракеты в одноминутную готовность к старту, а при необходимости перенацелить их на другие объекты поражения. Хоть и считается, что лодка может выпустить все 24 БРПЛ в одном залпе, но за все время эксплуатации ПЛАРБ максимальное количество ракет в залпе не превышало четырех единиц. Повторные залпы проводились с перерывами не менее 20 минут. Это вызывает сомнения в достоверности характеристик комплекса по огневой производительности.

Подводный старт осуществляется с глубины до 30 м при помощи порохового аккумулятора давления, выбрасывающего ракету на высоту 10-30 м, на которой включается двигатель первой ступени МБР. При этом в воде ракета движется с неработающим РДТТ со скоростью 50 м/с, испытывая перегрузку в 10 g. Интервал старта составляет 15-20 сек. Условия, при которых возможен нормальный старт ракет, намного скромнее, чем даже у наших РПК СН проекта 667 БДРМ. Стартовый коридор «Огайо»: глубина хода до 30 м, скорость – до 5,0 уз, волнение моря на поверхности – до 6 баллов.


БРПЛ «Трайдент II» D-5 в максимальном боевом оснащении (14 ББ W-76, Q=100 кт; либо восемь ББ W-88, Q=475 кт) способна поразить наземные цели на удалении до 7360 км. При меньшей боевой нагрузке дальность возрастает до 8300 км. А в некоторых изданиях встречается указание на дальность в 12000 км. Что явно носит пропагандистский характер.

Астрокоррекция и космическая система позиционирования NAVSTAR обеспечивает наведение боевых блоков (ББ) типа MIRW на цель с СКВО порядка 90-180 м. Метод стрельбы «2 по 1» (два ББ с разных БРПЛ по одной цели) позволяет поражать высокозащищенные цели типа ШПУ МБР с вероятностью 0,95.

С 2017 года все ПЛАРБ были переоснащены на модернизированные БРПЛ «Трайдент II» D-5LE, имеющие улучшенные характеристики «прицеливания» и программируемого подрыва. Неся столь грозное оружие, порядка 3-4 подводных ракетоносцев постоянно находятся в море на боевом патрулировании. Это, как правило, акватории Северной Атлантики, Средиземного моря, а также акватории вблизи Гавайских островов и Аляскинского залива на Тихом океане. Коэффициент оперативного напряжения для ПЛАРБ «Огайо» составлял 60%.

Но лодки, как и все корабли, тоже «изнашиваются» и стареют. И уже подходит срок вывода из сил постоянной готовности первых корпусов ПЛАРБ класса «Огайо». Это переоборудованные в 2002-2009 годах в носители крылатых ракет четыре лодки первой серии со 154 КРБД BGM-109 «Томагавк» на каждом носителе. Заменить их планируется ПЛА класса «Вирджиния» пятой серии. А к 2047 году выходит срок эксплуатации и остальных 14 ракетоносцев с БРПЛ на борту. И им тоже будет нужна замена.

Новая ПЛАРБ — новые подходы, проблемы и большие расходы

Для замены выбывающих ПЛАРБ руководством ВМС США в 2010-х годах было принято решение о разработке технических параметров нового носителя БРПЛ на замену ПЛАРБ «Огайо» под шифром SSBN(X), который впоследствии получил название ПЛАРБ класса «Округ Колумбия» (или проще – «Колумбия»). Под их проектирование и строительство флот запросил финансирование.

В марте 2012 года Главное контрольно-финансовое управление конгресса США представило отчет по оценке стоимости программы строительства новых ПЛАРБ. Конгрессмены полагали, что расчетная стоимость закупок по программе «Колумбия» составит порядка 90,4 млрд. долларов, из них: 11,1 млрд. долларов на НИОКР и 79,3 млрд. долларов на закупку 12 субмарин. Согласно оценкам морского ведомства, стоимость головной лодки составила бы 11,7 млрд. долларов (из них 4,5 млрд. на проектирование и инжиниринговые расходы). Сама же постройка головной ПЛАРБ обошлась бы в 7,2 млрд. долларов. Это было много, но приемлемо, если учесть, что стоимость «Огайо» в 2024 году возросла до 3,62 млрд. долларов с учётом инфляции. В 1980 году она составляла 1,5 млрд. долларов.

По мере продвижения проекта росла и его стоимость. На начало 2021 года он уже оценивался в 109,8 млрд. долларов, а цена за единицу «продукции» выросла до 9,15 млрд. долларов. Но уже в июне 2021 года бюджетное управление ВМС объявило, что стоимость головной ПЛАРБ, включая затраты на планирование, достигла 15,03 млрд. долларов.

К маю 2014 года ВМС закончили разработку всех требований и спецификаций будущей ПЛАРБ и представили 159-страничный фолиант на детальную проработку специалистам фирмы Electric Boat. И более 3000 сотрудников фирмы взялись за дело. Им предстояло учесть требования ВМС к вооружению, аварийным выходам, гидравлическим системам, люкам, дверям, системам подачи морской воды, а также к длине лодки (не менее 170 м), которая прямо влияла на условия обитания экипажа и резерв внутреннего объема прочного корпуса для последующей модернизации корабля.

В марте 2016 года командование морских систем ВМС утвердило компанию General Dynamics Electric Boat в качестве генерального подрядчика и ведущей проектной организации по строительству нового подводного ракетоносца. До этого GDEB построила для ВМС 18 корпусов ПЛАРБ класса «Огайо». Основным субподрядчиком была выбрана компания Huntington Ingalls Industries' Newport News Shipbuilding. Она должна была участвовать в проектировании и строительстве ПЛАРБ с выполнением 22–23% объема запланированных работ.

Руководство флота рассчитывало, что все 12 подводных лодок будут готовы к 2042 году и прослужат до 2085 года. Таковы были планы. Американские военные и корабелы намеривались осуществить их на практике, воплотив в новой субмарине все передовые достижения подводного кораблестроения. Поэтому «Колумбию» не без оснований на западе называют атомной подводной лодкой ХХI века.


Несмотря на то, что точных сведений о корабле немного, в зарубежных СМИ отмечались следующие тактико-технические характеристики этого стратегического ракетоносца:

Водоизмещение: такое же, как у «Огайо» — 17950 / 20800 (21140) т.
Длина: 171,1 м. Диаметр ПК: 12,8 (13,0) м. Осадка: нет данных.

ГЭУ: интегрированная электрическая (турбоэлектрическая) силовая установка, включающая ВВЭР новой генерации тепловой мощностью 230-250 МВт, разработанный на основе реактора GE (PWR) S8G (электрическая мощность 26,1 МВт); ПТУ (паротурбогенераторы переменного тока), преобразователи постоянного тока;

ГЭД: — радиальный, на постоянных магнитах, с зазором.
Режим подводного хода: — полное электродвижение (отсутствие редуктора, механических соединений валолинии и движителя, лишних муфт и подшипников).

Органы управления движением: одна короткая линия вала от ГЭД до водомета; Х-образные кормовые рули и рубочные горизонтальные рули (крылья). Выдвижные подруливающие устройства, резервный ЭД (ЭД эконом хода), 2-4 группы АБ большой емкости (скорее всего, ЛИАБ).

Движитель: пропульсивная установка (водомет).

Скорость подводного хода: до 25,0 уз.

Автономность по продуктам: нормальная — до 90-100 суток.

Экипаж: 155 чел., из них 15 офицеров.

Вооружение:
- ракетное — 16 ШПУ с БРПЛ «Трайдент II» D-5LE2.
- торпедное — 4 х 533-мм ТА, боезапас — 12 ед.; торпеды Mk-48 мод.7; вместо них — мины, ПЛУР, различные АНПА (разведки, ПМО и т. п.).
- приборы помех и имитаторы ПЛА.

ГАК: AN/BQQ-10 со всем комплексом ГАС и г/а приборов, в т. ч.
- ГАС с протяженной (конформной) апертурой (LAB) как на ПЛА класса «Вирджиния»,
- НЧ ГПБА (длина 47,7 м на 700 м тросе), выпускаемую из кормового стабилизатора;
- ГАС разведки и миноискания, эхолоты, ЗПС на основе сине-зеленого лазера и т. п.

Связь: — СДВ с приемом РДО в подводном положении на поплавковые антенны, космическая с приемом лазерного канала связи на глубинах до 100 метров.

Навигация: аналогично, как на «Огайо», с использованием NAVSTAR, высокоточные приборы определения скорости ПЛАРБ, возможность топопривязки и определения места корабля по рельефу дна.

Навигационный комплекс: способен не менее 5(?) суток хранить место ПЛАРБ с точностью, обеспечивающей пуск БРПЛ.

Все приборы и системы замкнуты на корабельную АСБУ.

Ракетный комплекс, помимо этого, имеет специализированную систему боевого управления, подготовки и производства старта БРПЛ с возможностью питания от корабельных АБ.

Широкое использование во всех системах возможностей БЦВМ и ИИ.

Возможно, что всё перечисленное — просто «хотелки» заказчика, но нужно признать, что многие из них уже находят свое практическое воплощение в изделиях ВПК и экспериментальных образцах вооружения и военной техники.

Известно, что субмарина разрабатывалась для службы в течение 42 лет без замены (перезарядки) активной зоны ядерного реактора. За это время каждый ракетоносец должен не менее 124 раз выйти на боевое дежурство. «Колумбия» должна получить электрический привод, что обеспечит большую скрытность лодки по сравнению с весьма малошумными лодками типа «Огайо». Вместо 24 пусковых ракетных шахт «Огайо» у «Колумбии» их будет только шестнадцать.

Основной подрядчик — компания General Dynamics Electric Boat — при содействии компании Huntington Ingalls Industries, занимающейся судостроением в Ньюпорт-Ньюсе, и ныне продолжают дорабатывать проект «Колумбия». Часть работ по строительству было отдано иностранным компаниям. Так, для снижения расходов и сокращения сроков строительства субподрядной компании BWX Technologies было поручено изготовить секции общего ракетного отсека с четырьмя пусковыми трубами в каждой. Однако при контроле качества сварных швов вскрылись серьезные дефекты производства, на исправление которых ушел целый год, а издержки составили 27 млн. долларов. Подобные случаи увеличивают стоимость головной лодки, которая ранее оценивалась в 7,2 млрд. дол.

7 июня 2021 года бюджетное управление ВМС США объявило, что общая стоимость ПЛАРБ «Округ Колумбия» к концу строительства серии из 12 единиц достигнет 15,03 млрд. долларов, включая расходы на планирование всей программы. Поэтому весьма обоснованными являются опасения, что единичная «цена изделия» будет расти по мере продвижения программы строительства ракетоносцев. По заключению спецов американской «Ассоциации по контролю за вооружениями» общая стоимость жизненного цикла всего класса оценивается в 347 млрд. долларов (в ценах 2010 г.).

Однако, несмотря на все перипетии, 1 октября 2020 года началась сборка отсеков первого подводного ракетоносца проекта «Округ Колумбия» (SSBN 826). Киль головного корабля класса «Колумбия» и церемонию официальной закладки USS «District of Columbia» (SSBN-826) провели 4 июня 2022 года в Квонтсет-Пойнте (штат Род-Айленд) на верфи компании GDEB. На церемонии присутствовал министр ВМС США Карлос Дель Торо, который выступил с речью, подчеркнув стратегическое значение проекта:

Подлодки типа „Колумбия“ станут краеугольным камнем нашего стратегического сдерживания, окончательным гарантом нашей национальной безопасности. Наши стратегические субмарины несут примерно 70% развёрнутого ядерного арсенала Америки.

В подтверждение его слов в сентябре 2023 года было принято решение начать строительство второго корпуса ПЛАРБ «Висконсин» (SSBN 827) в 2024 финансовом году.

В 2024 году в Гротоне началась стыковка блоков корпуса головного ракетоносца. Ожидалось, что к концу 2027 года «Колумбию» выведут из эллинга и поставят к достроечной стенке. На 2030 год планировалось начать ходовые испытания и прием первой ПЛАРБ в состав ВМС. В 2031 году новая ПЛАРБ должна была выйти на своё первое боевое патрулирование. Однако технические и финансовые проблемы внесли серьезные коррективы в намеченные планы. Возникли проблемы с разработкой ядерного реактора нового поколения, с компоновкой реакторного отсека, с новой движительной установкой, функционированием ряда других систем.

Но, несмотря ни на что, строительство новой ПЛАРБ продолжается.

Бюджетная заявка от ВМС на 2025 финансовый год поступила в размере 9,9 млрд. долларов. Согласно этому документу, финансирование было увеличено на 3,7 млрд. долларов в связи с увеличением расходов на производственную базу и ростом расходов на закупку подводных лодок на 2026 финансовый год.

Между тем, стоимость программы продолжает расти. Так, в 2018 году стоимость головного корабля (с учетом проектирования и строительства всех 12 единиц серии) составляла 102,1 млрд. долларов. По состоянию на апрель 2023 года оценочная стоимость строительства 12 кораблей составляла уже 132 млрд. долларов. Как тут не вспомнить, что Конгресс США рассчитывал при постройке новых ПЛАРБ ограничиться 90,4 млрд. долларов…

Возвращаясь к рассмотрению проекта, следует отметить, что, помимо различных усовершенствований и улучшений, принципиальным отличием ПЛАРБ «Колумбия» от своих предшественниц является сокращение на 1/3 количества ШПУ.
Вот как это объяснил представитель заказчика, директор программ стратегических систем вице-адмирал Джонни Вулф на собрании Лиги подводников ВМС США:

Если вы посмотрите на решения, которые мы приняли по «Колумбии», когда мы перешли к 16 трубам, частично это решение было принято потому, что предполагалось, что надежность этой системы вооружения в 2070–2080-х годах будет такой же надежной и поддерживаемой, как сегодня с нынешним «Трайдентом».

Остановившись на вооружении новой ПЛАРБ, вице-адмирал Дж. Вулф сказал:

То, что ВМС в настоящее время называют Trident D-5 Life Extension 2 (D5LE2), «не будет похоже на D-5, который у нас есть сейчас, это не будет что-то совершенно новое, это будет что-то среднее…

Ожидается, что новая ракета будет находиться на вооружении до 2084 года. Примерно к 2042 году она полностью заменит существующую модификацию D-5LE, которая была принята на вооружение в 2013 году.

Предполагается, что новые разработки D5LE2 будут включать в себя обновлённые системы наведения и управления с улучшенной защитой от радиоэлектронной борьбы, кибератак и шпионажа, дополнительные контрмеры для преодоления системы ПРО противника и повышение надёжности. На эти БРПЛ также могут быть поставлены новые или модифицированные ядерные боеголовки с возможностью масштабирования и «настройки мощности».

В настоящее время флот планирует закупать по одной ПЛАРБ класса «Колумбия» каждые три года. Ранее планировалось ежегодно в период с 2032 по 2042 получать по одной новой ПЛАРБ в состав ВМС. Но, с учетом накладок и непредвиденных обстоятельств, последнюю лодку ВМС могут получить в конце 40-х годов.

ПЛАРБ USS «Невада» SSBN 733 на ремонте в сухом доке Дель-Пир (ВМБ Китсап, 29.12.2023)

Сокращение затронуло не только количество ШПУ на носителе, но и количество самих заказанных ПЛАРБ нового поколения. В последнем обзоре ядерной политики США говорилось о необходимости иметь в составе ВМС как минимум 12 таких подводных лодок, но не указывалось их максимальное количество.

Сокращение группировки новых ПЛАРБ до 12 единиц связано с тем, что для каждой из 14 ПЛАРБ типа «Огайо» в середине срока службы требовалась перезарядка ядерного реактора и проведение штатных регламентных работ. На это требовалось три года или более, в течение которых лодка выводится из эксплуатации. В то же время для ПЛАРБ 5-го поколения срок ремонта без перезагрузки реактора сократится до двух лет. В результате только две из 12 ПЛАРБ класса «Колумбия» в каждый конкретный момент не будут находиться в эксплуатации в середине своего срока службы, в то время как из группировки ПЛАРБ типа «Огайо» три, а иногда четыре лодки выводятся из эксплуатации в середине срока службы по причине нахождения в ремонте и для перезарядки ядерного реактора.

А что последует за «Колумбией»?

Западные аналитики полагают, что сокращением количества ШПУ на «Колумбии» командование ВМС обеспечило себе возможность в будущем иметь перспективу для строительства дополнительных ПЛАРБ или других систем, подпадавших под действие договора о СНВ, не выходя за рамки ограничений по количеству развернутых на носителях ЯБП.

В последнем обзоре ядерной политики США говорилось о необходимости иметь в составе ВМС как минимум 12 таких подводных лодок, но не указывается их максимальное количество. Однако, если спрос на дополнительные «Колумбии» так и не появится, у командования ВМС уже имеется план наращивания ударной мощи американской МСЯС.

Если Стратегическому командованию не нужно больше 12, то мы рассматриваем так называемую «крупнотоннажную плавучую платформу», на которой мы разместим… центральную секцию. Мы ещё не определились с концепцией, но внутри этой центральной секции будет возможность размещать оружие или транспортные средства.

— отмечал бывший директор по подводным операциям ВМС США контр-адмирал Дж. Таммен.

Поэтому ВМС планируют поддерживать производственную линию класса «Колумбия» в рабочем состоянии, чтобы иметь возможность построить больше таких лодок или создать многоцелевую «большую подводную лодку с полезной нагрузкой» с обычным вооружением.

Такая «большая ПЛА с полезной нагрузкой» может быть оснащена крылатыми ракетами или гиперзвуковым оружием, может служить подводной базой для сил специального назначения или крупных подводных беспилотников. Это должна быть «аналогия» большой универсальной надводной платформе (возможно, даже полупогружной), о которой недавно заявлял Д. Трамп, упоминая о ведущейся разработке в ВМС концепции строительства «Золотого флота».

Американские военные специалисты считают, что, скорее всего, перспективные «ПЛА большой нагрузки» будут включать в себя системы вертикального пуска (VLS), в которых можно будет разместить как баллистические, так и противокорабельные крылатые ракеты. А также гиперзвуковое оружие будущих поколений, в том числе сверхсекретное сверхзвуковое противокорабельное оружие подводного базирования, которое ныне уже разрабатывается для субмарин.

Эти корабли также смогут высаживать и эвакуировать силы специального назначения, а также развертывать и возвращать беспилотные подводные аппараты.

Рассматривается и вариант строительства на основе корпуса ПЛАРБ «Колумбии» атомной подводной лодки специального назначения. Американские адмиралы в открытую сетуют на то, что Россия опережает США по этому направлению развития подводных сил флота. А переоборудованная атомная подводная лодка USS «Дж. Картер» SSN-23 (класса «Сивулф») является единственной на флоте ПЛА специального назначения и уже не справляется с объемом специальных миссий, возлагаемых на нее командованием ВМС.

Из всего перечисленного можно сделать вывод, что:

1. Пентагон прилагает усилия по поддержанию морских стратегических ядерных сил США на высоком технико-технологическом уровне, который обеспечит их конкурентоспособность на период до начала 2080-х годов.

2. Программа замены ПЛАРБ «Огайо» на ракетоносцы класса «Колумбия» сталкивается с определенными техническими и финансовыми трудностями, что вносит существенные коррективы в планы ВМС США по обновлению морской компоненты СЯС.

3. Платформа, созданная на базе наработок по строительству ПЛАРБ «Колумбия», рассматривается командованием перспективных систем ВМС США как основа для дальнейшего развития подводных сил флота и полноценного замещения ПЛАРК – носителей КРБД и перспективных ПКР, включая морское гиперзвуковое оружие.

4. Одним из вариантов дальнейшего развития подводных лодок специального назначения может стать создание ПЛА СН на базе корпуса, используемого для ПЛАРБ «Колумбия», в качестве носителей АНПА и беспилотных ПЛ с расширенными возможностями для проведения разведывательно-диверсионных операций на приморских направлениях и в акваториях, контролируемых противником.

5. Морской комиссии при президенте РФ необходимо разработать и принять действенные меры по обновлению боевого состава подводных сил ВМФ, усилению ПЛС флотов для противодействия нарастающим угрозам безопасности страны с морских и океанских направлений.

Оригинал статьи

https://topwar.ru/273730-ubijcy-gorodov-ili-vse-zhe-strahovk...

Когда речь заходит об образцах ракетного вооружения, которые были списаны и утилизированы, будучи еще совсем новыми, чаще всего вспоминают ОТРК «Ока».

Но был у нас в истории еще один яркий пример. Этот комплекс создали в кратчайшие сроки на самом пике гонки вооружений с США и столь же быстро он ушел в небытие.

Речь сегодня пойдет о подвижном ракетном комплексе с крылатыми ракетами большой дальности РК-55 «Рельеф».

Дитя гонки вооружений

1980-е часто вспоминаются как время окончания Холодной войны и резкого потепления в отношениях между СССР и западными странами. Однако это справедливо в большей мере для второй половины десятилетия.

А вот первая пятилетка была самым настоящим пиком Холодной войны и гонки вооружений. Атмосфера в международных отношениях все сильнее накалялась, в Европе и на территории СССР размещалось все больше ракет малой и средней дальности, которые в самое короткое время смогли бы достичь территории противника.

В 1983 году США начали размещение в Европе новейшего стратегического комплекса с крылатыми ракетами BGM-109G Gryphon (GLCM) — модификацией морской КР BGM-109 Tomahawk. Стартовали они из мобильной пусковой установки на полуприцепе, каждая вмещала по четыре ракеты.

«Грифоны» развертывались на шести базах: двух в Великобритании и по одной в Бельгии, Нидерландах, ФРГ и Италии. На каждой из них размещалось по четыре установки, боевое дежурство они несли в специальных защищенных укрытиях GAMA. В общем, цель была сложная.

Таким образом, всего на шести базах дежурили 24 установки на 4 ракеты, то есть всего 96 КР в одном залпе. Казалось бы, не так и много. Но каждая из них несла ядерную боеголовку мощностью до 150 килотонн, обладала максимальной дальностью в 2650 км круговым вероятным отклонением всего в 30 метров.

Что еще важно, так это профиль полета ракет. BGM-109G следовали к цели на предельно малых высотах с огибанием рельефа местности, что серьезно усложняло их обнаружение и поражение комплексами ПВО.

В теории, «Грифоны» могли использоваться для первого «обезоруживающего» удара по центрам принятия решений и местам дислокации советских ракетных комплексов. Безусловно, 96 ракет для полного уничтожения советского ядерного потенциала было недостаточно, тем более, что значительная его часть находилась за пределами европейской территории СССР. Однако «пропуск» даже нескольких ракет мог нанести серьезный ущерб. При этом удар КР мог наносится в комплексе с баллистическими ракетами средней дальности Pershing II.

К чему я все это рассказываю? К тому, что в 1983 году советское военное руководство решило, что аналогичный комплекс нужен и нам. Учитывая напряженность в международных отношениях, провести конструкторские работы и начать производство необходимо было в кратчайшие сроки — 2 года.

С моря на сушу

Ничего невозможного в создании подвижного комплекса с крылатыми ракетами большой дальности (КБРД) не было. На тот момент в СССР уже готовились к серийному производству ракеты Х-55 для стратегических бомбардировщиков и С-10 «Гранат» для пуска из торпедных аппаратов подводных лодок. Оба изделия обладали достаточной дальностью в 2500 км.

Комплекс с наземными КБРД был отнесен к зоне ответственности ВВС. Поэтому сначала предполагалось назначить головным предприятием МКБ «Радуга», работавшее в интересах военно-воздушных сил. Однако вмешался министр обороны маршал Дмитрий Устинов.

Он поручил отдать проект в КБ «Новатор», работавшему над «Гранатом». Безусловно, руководству ВВС было бы удобнее работать со «своим» предприятием, но Устинов пришел к логичному выводу, что ракету для морского старта можно гораздо быстрее адаптировать под наземный комплекс. Тем более, что в рамках испытаний С-10 уже запускали с наземной пусковой установки.

Тема получила кодовое наименование «Рельеф». Внутреннее наименование изделия в КБ «Новатор»: КС-122.

Испытательные пуски ракет также вскоре были начаты. Всего в 1984-1986 годах на полигоне 929 ГЛИЦ ВВС Минобороны СССР в Ахтубинске были произведены четыре пуска ракет в макетном исполнении и шесть в полной боевой комплектации (за исключением специальной БЧ). Детальной информации о них нет, но есть все основания полагать, что проблем не было. И это логично, поскольку к началу испытаний «Рельефа» произвели уже почти 30 пусков в рамках испытаний «Граната».

Наземный старт был проще морского: для пуска из торпедного аппарата подводной лодки ракета С-10 помещалась в специальный пенал, которой покидала после выхода всей конструкции из воды. Для пуска из наземной установки таких сложностей не требовалось.

В сроки уложиться получилось: комплекс приняли на вооружение в 1986 году. Документация для развертывания серийного производства была передана на Машиностроительный завод имени Калинина в Свердловске, вскоре начался выпуск первой установочной партии.

Особенности и возможности

Автономная самоходная пусковая установка «Рельефа» базировалась на шасси производства МЗКТ МАЗ-543М. На качающейся части размещались транспортно-пусковые контейнеры с ракетами — до шести штук.

Ракета КС-122РС стартовала из ТПК при помощи твердотопливного ускорителя, на маршевом участке приводилась в движение турбореактивным двигателем Р-95-300. Крылья после старта выдвигались из ниш в корпусе.

Ракета обеспечивала поражение стационарных целей с известными координатами на расстоянии до 2600 км.

Система наведения — автономная инерциальная с коррекцией от рельефометрической корреляционно-экстремальной системы коррекции. Говоря простыми словами, ракета в полете сверялась с заранее подготовленными цифровыми матриц-картами местности.

Крейсерская скорость — до 0,9 Маха (примерно 1 073,93 км/ч), высота полета до 200 метров.

Боевая часть — ядерная, мощностью 20 килотонн, унифицирована с БЧ С-10 «Гранат». О существовании неядерных БЧ для комплекса неизвестно.

Финал

8 декабря 1987 года между СССР и США был подписан договор, по которому стороны отказывались от ракет средней и меньшей дальности. Согласно документу, подлежали утилизации ракетные комплексы наземного базирования с баллистическими и крылатыми ракетами с дальностью от 500 до 5500 км.

К моменту вступления договора в силу успели выпустить только установочную партию РК-55 «Рельеф», в которой было по крайней мере шесть автономных пусковых установок и 80 ракет к ним. Некоторое время находились в опытной эксплуатации.

Осенью 1988 года все ракеты были уничтожены подрывом на базе ВВС СССР в Елгаве (Латвийская ССР) под контролем наблюдателей из США. По АСПУ подробной информации нет. Скорее всего, машины были разукомплектованы, а сами шасси могли использоваться дальше под другие комплексы или в народном хозяйстве.

Таким образом, еще только осваиваемые в войсках комплексы были уничтожены со всем боезапасом.

А что с американскими «Грифонами»? Они были вывезены из Европы и до 1991 года включительно уничтожены. Вопреки популярному в сети утверждению, ракеты не разбирались и складировались, а разрезались на фрагменты армированным отрезным кругом под контролем советских наблюдателей. Сохранили только восемь демилитаризованных ракет для демонстрации в музеях.

Начинаем сначала

В 2019 году США объявили о выходе из договора по РСМД, обвиняя Россию в его нарушениях. РФ, в свою очередь, вплоть до последнего времени заявляла об одностороннем соблюдении моратория на размещение ракет средней и меньшей дальности. Однако и от него буквально на днях отказались.

В 2023 году в США приняли на вооружение универсальную ракетную систему Typhon, которая фактически представляет собой транспортер с универсальной корабельной пусковой установкой Mk 41 VLS, из которой можно запускать как крылатые ракет Tomahawk, так и зенитные ракет SM-6. Точнее, они уже не совсем зенитные, а вполне себе многоцелевые, например, могут поражать надводные цели.

Пока что новые комплексы размещаются только в Тихоокеанском регионе, но появление их в Европе в текущих условиях можно считать вопросом времени. Например, о желании закупить «Тайфуны», уже заявляла Германия.

Чем ответит Россия? Нет никаких проблем реализовать что-то похожее, взяв за основу уже давно используемые универсальные корабельные стрельбовые комплексы (УКСК) ЗС14, из которых можно запускать от «Калибров» до гиперзвуковых «Цирконов».

Вот такая получилась история. Довольно актуальная в свете последних событий.

Если вам понравился пост, обязательно подписывайтесь: новые публикации у меня выходят регулярно. Также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram и Дзене.

Мой канал в Telegram: https://t.me/ivanartuchannel

Канал в Дзене: https://dzen.ru/ivanartu

При желании можете поддержать автора рублем через донаты. Буду рад любой сумме.