Какие бывают шоссейные велосипеды
Настало время разобраться со всеми видами шоссейных велосипедов или теми байками, что так сильно похожи на них. В этом материале я собрал далеко не все виды шоссейных велосипедов. Основной критерий, по которым я отбирал велосипеды, попавшие в мой обзор: на этих типах велосипедов проводятся соревнования (кроме последнего) по преодолению расстояний.
Я сам был шокирован, что оказалось, что подвидов шоссейных велосипедов довольно много и мы попробуем разобраться какие бывают и в чем их принципиальные отличия. Надеюсь, что материал окажется полезным.
Аэрошоссер
Зайдем, пожалуй, с козырей и расскажем про аэрошоссеры. Эти велосипеды разрабатываются для профессиональных велогонщиков. Основная особенность таких аппаратов: высокая аэродинамика, которая позволяет эффективнее сопротивляться встречному потоку воздуха. Такие показатели достигаются за счет узких труб рамы и подседельного штыря, рулем, который чем-то напоминает крыло самолета, узкими шинами, вытянутыми ободами. Кроме того форма, такого велосипеда обеспечивает и максимально аэродинамичную посадку спортсмена.
Шоссейный велосипед Colnago Y1Rs / Team UAE
Безусловно, велосипед очень легкий, но тем не менее его вес, да и все остальные элементы вписываются в технические регламенты UCI. Цена велосипедов такого типа высока. Начинается в районе 700 000₽ и уходит в плюс бесконечность.
Такие велосипеды покупают профессиональные спортсмены, которые выжали все из классического шоссера (о нем чуть ниже) и далее начинается борьба за каждый десятый км/ч при выдаваемой спортсменом той же мощности уже за счет улучшения аэродинамических показателей.
Шоссейный велосипед (шоссер)
Классический шоссер имеет уже менее обтекаемые элементы, чем у аэрошоссера. В нем мы видим руль сделанный из изогнутой трубы (круглый в сечении), «ноги» у велосипедной вилки не сильно вытянуты, как у аэробайка. Шины уже имеют ширину до 32 мм., а обода колес не такие высокие.
Тем не менее невысокий стакан и соответственно, низкое расположение руля, позволяют находиться велосипедисту в аэродинамичной посадке.
Шоссейный велосипед Bianchi Oltre Race 105 ZK
У таких велосипедов рама, вилка и подседельный штырь сделаны из карбона, а остальные элементы чаще всего выполнены из алюминия. Из-за этого вес подобных байков на 1,5-2 кг выше предыдущего.
Такие велосипеды идеально подойдут начинающим велогонщикам и полупрофессионалам.
Цена на классические шоссейные велосипеды начинается в районе 150 000₽.
Эндуранс
Эндуранс шоссер (не путаем с эндуро) еще менее аэродинамичный, чем описанные выше велосипеды. Но принципиальное его отличие даже не в этом. У эндуранса более высокий рулевой «стакан» и длиннее колесная база. Эти особенности дают райдеру более расслабленную посадку. Кроме того, некоторые модели эндуранс велосипедов имеют флексящий подседельный штырь и небольшой амортизатор руля, что снижает его жесткость.
Такие характеристики позволяют использовать эндуранс велосипед на тренировках с огромным объемом (свыше 200 км), участие в бреветах (гонка на очень большое расстояние от 200 км и больше), а так же использовать такие типы велосипеда на соревнованиях, трассы которых имею очень большие наборы высоты.
Шоссейный велосипед Wilier GTR Team Disc
Например, знаменитую 260-километровую гонку «Париж — Рубе», которая имеет участки с брусчаткой, продолжительными наборами высоты с градиентом до 16%, большинство профессиональных велогонщиков преодолевают на велосипедах именно этого типа.
Цены на эндуранс шоссейные велосипеды с карбоновыми вилкой и рамой стартуют в районе 200 000₽.
Гравийные и циклокроссовые велосипеды
Внешне гравийный велосипед очень похож на классический шоссер или на эндуранс, но есть нюансы. Первое что уже бросилось в глаза — это «злая» широкая резина. Эти велосипеды созданы, чтоб ездить в меньшей степени по твердым покрытиям — их предназначения преодолевать гравийные участки (судя по названию), песок, грязь, а иногда и неглубокие броды. Высокая рама создана непросто так — часто трассы соревнований построены таким образом, что этот велосипед райдер должен протащить на себе, преодолевая препятствие.
Гравийный велосипед Ridley X-Ride GRX820
Циклокроссовый велосипед Bianchi Zolder Pro GRX610 YD
Трансмиссии у гравийных велосипедов часто состоят из одной передней звезды (вместо привычных двух, как на шоссейных велосипедов). Зато диапазон звезд на заднем переключателе куда шире. Например, может быть установлена 12-скоростная кассета с диапазоном зубьев 10-45.
Из-за особенностей условий эксплуатаций таких велосипедов — их рамы и вилки куда более массивные, что, разумеется, сильно влияет на их вес. Такие велосипеды могут весить уже в районе 10-12 кг. Иногда рамы делают из алюминия, оставляя карбоновыми только вилки.
Цены на гравийные / циклокроссовые велосипеды стартуют в районе 100 000₽.
Разделочники
Название «разделочник» пошло от словосочетания раздельный старт, т.е. гонка, когда велосипедисты стартуют каждый по одному и в них нельзя «садиться на колесо» к другому гонщику с целью усиления аэродинамического эффекта. Такой тип велосипеда запрещен к использованию в гонках с массовым (одновременным) стартом. Это связано с т.н. «лежаком» и формой руля, который может нанести сильные увечья другому велосипедисту при завале.
Такой велосипед имеет невероятно узкую аэродинамичную форму, проверяется это конструкторами в аэротрубе. Специальные ручки и локтевые упоры обеспечивают гонщику эффективную аэродинамичную посадку.
Как и в случае с первым типов велосипеда, который попал в этот обзор, велосипеды для раздельного старта имеют очень узкую резину и колеса с высоким ободом.
Разделочный велосипед Wilier Turbine Crono
Мы снова ушли в велосипеды для профессиональных велогонщиков. Цены на велосипеды для раздельного старта начинаются в районе 500 000₽ и так же уходят в плюс бесконечность.
И еще одна особенность для «разделочников» — они имеют сертификацию UCI и допускаются до гонок с раздельным стартом, чего не скажешь про следующий тип велосипедов.
ТТ-велосипеды или велосипеды для триатлона
Поскольку триатлон уже не подчиняется UCI, в части его технических регламентов, то инженеры получили куда больше свободы в разработке велосипедов для данного вида спорта. Результат их изысканий часто напоминает какие-то футуристические космолеты, чем привычные нам велосипеды.
Помимо аэродинамических характеристик, ТТ-велосипеды еще имеют поильные системы (гидраторы), ниши для еды, флягодержатели не только на раме, но и под седлом. Иногда можно увидеть такие велосипеды для триатлона, у которых колеса не имеют спиц, а полностью выполнены монолитно из карбона.
Велосипед для триатлона Bianchi Aquila RC TRI Force
Многие производители велосипедов делают универсальные ТТ-велосипеды, которые можно трансформировать в велосипеды для раздельного старта, сняв с них гидратор, подседельные флягодержатели и поставив заглушку на нишу для хранения еды.
Цены на ТТ-велосипеды так же отталкиваются от отметки 500 000₽ и могут достигать несколько миллионов.
Трековый велосипед
От космолетов возвращаемся к чему-то нечто простому — велосипеды для велотреков. Поскольку велотреки не имеют как-таковые градиенты рельефа и наборы высоты или, наоборот, отсутствуют спуски, а еще там нет ветра, то трековые велосипеды очень сильно упрощены. В них нет переключателей скоростей и даже нет т.н. храпового механизма (это когда вы перестаете крутить педали, а велосипед продолжает ехать с характерным стрекотанием). А еще в нем нет тормозов.
Велосипед трековый Ridley Omnium Fast Miche Pistard
Трековый велосипед подойдет исключительно для велодисциплин на треке. Для каких-то других соревнований он будет не пригоден. В тоже время на любом другом велосипеде вас не допустят на велотрек.
Из-за простоты конструкции, минималистичного навесного оборудования, трековые велосипеды даже с карбоновыми рамой, вилкой и подседельного штыря стоят сильно дешевле, чем описанные выше байки. Их цена начинается от 100 000₽
Туринг
Туринг он же туристический велосипед создан для велопоходов в т.ч. многодневных (и даже многонедельных). Этот тип велосипеда отличает от всех описанных выше предшественников следующие особенности: стальная или молибденовая рама, тросовые тормоза (вместо гидролинии), открытая проводка (все троса проходят снаружи). Сделали так исключительно для надежности и возможности отремонтировать велосипед в полевых условиях минимальным набором инструментов. Вторая особенность велосипеда: большое наличие мест для крепежа велосумок на все места рамы и вилки, а так же наличие багажника.
Туринги часто имею щитки над колесами, защищающие от брызг и грязи, динамо-машины, которые вырабатывают электричество для работы фар.
С точки зрения геометрии рамы и посадки — на туристическом велосипеде она еще более расслабленная, чем, например, на эндуранс типе. Шины туристического велосипеда часто близки по ширине и рисунку протектора к гравийным: чтоб можно было ездить как по асфальту, так и по грунтовым покрытиям.
Велосипед туристический Fuji Touring Disc Ltd
Туристический велосипед это не про скорость, а во главе стоит надежность, работа при любой погоде, а так же простота ремонта в дороге. Кроме этого он будет нагружен всевозможными вещами: палатки, спальные мешки, котелки, теплые вещи и пр. В связи с этим сам велосипед из-за стальной рамы может быть сильно тяжелым. Его вес будет начинаться от 13-15 кг без багажа. Простота конструкции и отсутствие погони за снижением веса делают этот тип велосипеда очень доступным: от 60 000₽
Итоги
Мы рассмотрели основные типы шоссейных велосипедов. Теперь мы знаем, чем один шоссер отличается от другого, хотя на первый взгляд они сильно похожи: такой же «руль-баран», схожая форма рамы, одинаковый размер колес.
Подписывайтесь на Telegram-канал, чтоб не пропустить свежие записи и присоединиться к сообществу Велософии.
