Вопрос!
Кривой стартер - кто то помнит как пользоваться им, и что это такое?!
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Не реагирует стартер
Народ, всем привет, тут со мной херня приключилась, доехал до шиномонтажки, заглушил мотор, через 10 минут хотел запустить, зажигание сработало, а стартер вообще ни как не отреагировал, ни щелчков, вообще ничего. Попробовал несколько раз, безрезультатно.
В поломках шарю хреново, куда глянуть в первую очередь? Я так понимаю что где-то прервалась цепь по проводке, кто сталкивался?
Машина Honda Partner ey7
Двигатель b15
Электрический стартер для двигателей объемом 200 кубов и не только
Он сильно облегчает процесс работы. В наборе есть всё необходимое для установки своими руками, процесс не сложный.
Нашел на Али и аналог на Яндекс Маркет
Ответ на пост «Нужен совет, не заводится Toyota Corolla»1
Боброго всем дня.
Жопа обычная 1986 года выпуска, без пробега.
На утреннем заседании жопа пару раз лениво пёрнула, что-то выпустила и перестала срать!
При повторной попытке слышны звуки, как будто кто-то тужится и всё!
Понюхал - вроде кто-то сильно напердел, но у меня после ковида тоже обоняние часто чудит.
В чем может быть причина?
Не хотелось бы платить. Вообще ни за что не хотелось бы платить!
В целом - неисправностей, в том числе и по стулу - было дохрена.
P.s. Не знаю важно ли это - жопа около месяца пролежала на диване читая пикабу, пердак периодически сильно горел когда в этих ваших интырнетах кто-то был не прав (сейчас закрыл пикабу и пердак остыл полностью).
P.p.s. - может кто подскажет хороший сервис?
Заранее спасибо!
Update
- раньше спокойно и неоднократно срал в похожих или хуже условиях
- еду употребляю только во вкусно и точка, последние года два - фактически исключительно на двух и тех же вокзалах (т.е. проблему с питанием считаю маловероятной)
Если обоняние меня не подвело - может все же что-то имеет смысл проверить?
Показать полностью
Нужен совет, не заводится Toyota Corolla1
Доброго всем дня.
Автомобиль Toyota Corolla 2011 г.в., пробег 150к.
При повороте ключа стартер пару раз лениво провернулся, потом что-то щёлкнуло и стартер перестал крутится.
При повторной попытке поворота ключа завести авто - слышен негромкий гул (как от маленького электродвигателя) и всё.
Открыл капот - вроде немного пахло палёным, но у меня после ковида обоняние часто чудит.
В чём может быть причина?
Не хотелось бы платить за эвакуатор 5к, чтобы в сервисе выяснилось, что дело в копеешном предохранителе, который я могу сменить самостоятельно.
Свечи менял меньше года назад в сервисе (помоему на Denso, но это не точно).
В целом - неисправностей, в том числе и по электрике - никаких не было.
P.s. Не знаю важно ли это - автомобиль около месяца простоял при минус 5-7 градусов, аккумулятор был немного разряжен (сейчас забрал домой и зарядил полностью).
P.p.s. - может кто подскажет хороший сервис в приморском районе Спб?
Заранее спасибо!
Update
- Машина с акпп, с толкача не проверить
- раньше спокойно и неоднократно заводил в похожих или хуже условиях (когда АКБ даже приборку не на полную яркость обеспечивал)
- бензин заливаю только на Лукойле и Газпроме, последние года два - фактически исключительно на двух и тех же заправках у дома (т.е. проблему с топливом считаю маловероятной)
Если обоняние меня не подвело - может все же что-то имеет смысл проверить в предохранителях?
Показать полностью
Запускаем автомобиль с севшим аккумулятором
Интересное компактное пусковое устройство, которое поможет запустить стартер автомобиля при севшем 12V аккумуляторе. Достаточно подключить (+) плюсовой провод устройства к (+) плюсовой клемме аккумулятора, а (-) минусовой, например, к кузову. После этого авто без проблем запустит двигатель.
Помимо этого, устройство имеет 2 USB выхода для зарядки гаджетов. Само устройство, позже, можно зарядить через USB Type-C. Стоит на данный момент 4 029 руб. 3 174 руб. (на забудьте взять купон на странице товара). Ссылка на него.
Аккумулятор в автомобиле, обычно, 'садятся' при долгой стоянке зимой, достаточно бывает и 7-10 дней, также разряду способствует не выключенное электрооборудование (некоторые магнитолы в режиме ожидания могут разрядить аккумулятор за ночь). Также проверьте, выключаются ли лампочки в бардачке и в багажнике при их закрытии. В некоторых моделях автомобилей генератор соединён (+) плюсовым проводом сначала со стартером, а затем со стартера к (+) плюсовой клемме АКБ, если соединение плохое, окислилось или вовсе отсутствует (как на клемме АКБ, так и в соединении генератор-стартер), то стартер работать не будет, также генератор не сможет заряжать АКБ. (-) минусовой провод генератора, обычно, соединен 'на массу', т.е к кузову автомобиля, он тоже со временем окисляется и приводит к плохой работе электрооборудования.
Показать полностью
Зачем обслуживать стартер?
Пример того, что бывает когда ни чего не делать)
Двигатель K7J-при температуре +10 градусов потребление тока стартером:
-пиковое 639 Ампер(!)
-среднее 167 Ампер.
После снятия стартера было понятно, что и с "массами" проблема имеется.
После разборки стартера было понятно, что ремонтировать в нём уже нечего и скорей всего экономически нецелесообразно. Щёточный узел стёрт почти до держателей. На ламелях сильный вынос и перегрев. Втулка в задней крышке разбита. Со стороны передней крышки втулка в аналогичном состоянии, так же присутствует сильный износ "ёлочки". Втулки бендикса выношены в щепки!
Со стороны шестерёнок(внутри) смазка полностью отсутствует) . На втягивающем реле повреждена резьба плюсового болта...
Массу стартера, которая расположена на корпусе КПП со стороны левой противотуманной фары ни когда не откручивали и соответственно не чистили(
По итогу выгодней приобрести новый стартер.
По работе:
-снятие установка стартера-850р
зачистка "масс", плюсов и посадочного места стартера-550р
Итого: 1400р
...Продолжение следует...
Показать полностью
2
Техническое обслуживание стартера ч3
Устанавливаем смазанные сателлиты на оси и немного проворачиваем для проверки количества смазки. Излишки убираем.
Про количество смазки даже не буду говорить: "кто как считает-тот так и делает, а правильно или неправильно это уже другой вопрос".
Данный планетарный редуктор без упора продольного люфта. Возможно есть и планетарные редукторы и с упором.
Защёлкиваем заднюю крышку и убираем редуктор.
Зачищаем до блеска нулевые переходы.
Сначала переход от передней крышки(маски) на статор(колбу) стартера.
Зачищать нужно по всему радиусу прилегания крышки к колбе.
Не забываем про переход от передней крышки к втягивающему реле стартера.
Нижнее ухо крепления стартера для перехода наших электронов с мкпп на крышку.
И верхнее ухо крепления стартера.
Не забудем и про колбу.
Со стороны бендикса.
И со стороны щёточного узла.
P.S. Блестит так, что даже баланс белого в пересвет ушёл)
Задняя крышка так же в накладе не осталась.
Погружаем нашу ёлочку в переднюю крышку не забыв про вилку(рычаг) и резиновую заглушку.
Лапки вилки немного смазываем-и обе нижних и верхнюю( та, на которую одевается петелька сердечника втягивающего реле).
Дальше вставляем в колбу якорь стартера(нужно подставлять внутрь колбы что-либо или придержать рукой, а то якорь под действием магнитов резко начнёт погружаться).
После аккуратно устанавливаем на ламели щёточный узел. Резиновый изолятор должен сесть до упора в колбу!
Наносим немного смазки на вал со стороны задней крышки(излишки убираем тряпочкой, хотя удобнее ватной палочкой).
…Продолжение следует…
Показать полностью
12