WorldAuto / В мире авто

Факт №1. Дворники придумала американка Мэри Андерсон в 1903 году.

В начале XX века Мэри Андерсон, гостья из солнечной Алабамы, ехала на трамвае по заснеженным улицам Нью-Йорка. Глядя сквозь тусклое стекло вагона, она замечала, как водителям автомобилей приходилось останавливаться, чтобы соскрести лед и дождь со своих ветровых стёкол.

Будучи южанкой, Мэри оказалась не готова к суровой зиме и была неприятно поражена ледяными порывами ветра, которые врывались в салон каждый раз, когда водитель трамвая высовывался наружу, чтобы очистить стекло. Из-за слякоти и снежной крупы видимость была практически нулевой, поездка казалась изматывающей.

Потревоженная этими неудобствами, Мэри задумалась: а нельзя ли избавить водителей и пассажиров от постоянных перерывов и холода? Там, где другие были бессильны, она придумала простой и гениальный механизм для очистки стёкол.

Разработав систему на пружинах, управляемую рычагом, Мэри первой предложила ветровой стеклоочиститель, которым можно было пользоваться, не выходя из машины. В 1903 году она подала заявку на патент. Это стало настоящим прорывом для безопасности на дорогах. Тем не менее, на протяжении почти 35 лет автопроизводители не спешили внедрять её изобретение как стандарт — вплоть до 1940-х годов, когда срок патента уже истёк.

☔☔☔Нужны качественные щётки стеклоочистителя?

Факт №2. Изобретению паузы в работе щёток стеклоочистителей человечество обязано шампанской пробке

После того как в 1940–50-х годы дворники наконец начали устанавливаться на автомобили, их возможности оставались очень ограниченными: включить, выключить — и всё. Больше никаких настроек не было.

В 1953 году изобретатель из Детройта Роберт Кёрнс праздновал свадьбу, когда случайно пробка от шампанского ударила его в левый глаз. Зрение восстанавливалось плохо, при вождении в дождь было вообще не сладко.

В процессе анализа своей проблемы Кёрнс заметил, что у наших глаз есть свои «дворники» — веки, которые моргают не постоянно, а с определёнными интервалами. Этот принцип он и решил применить к автомобильным дворникам.

В 1962 году он подал заявки на патенты. На своём Ford Galaxie он установил модель дворника с переменными паузами и лично приехал с ней в офис компании Ford. Инженеры были настолько впечатлены, что даже попросили его покинуть комнату, чтобы удостовериться, что тот не управляет дворниками кнопкой в кармане.

Факт №3. Ford украл изобретение Кёрнса, чтобы не платить изобретателю

Инженеры Ford были очень впечатлены изобретением Роберта Кёрнса, но дело для него закончилось неудачно. В 1969 году Ford начал выпуск автомобилей с функцией интервальных дворников без участия Кёрнса. В 1976 году Кёрнс разобрал популярный механизм и обнаружил, что его изобретение полностью украли.

После многих лет тяжелейших судебных баталий с Ford, Chrysler и ещё 25 автопроизводителями, в 1995 году Кёрнсу удалось получить всего 30 миллионов долларов компенсации от Chrysler (сниженное с изначального иска на $325 млн). Причиной снижения выплаты стало то, что он уволил своих юристов и попытался вести процесс самостоятельно. Из-за множества одновременно идущих дел он не смог грамотно вести документацию и в итоге потерял права на свои патенты.

Роберт Кёрнс скончался 9 февраля 2005 года в возрасте 77 лет. Он так и не получил полного признания как создатель интервального дворника.

Факт №4. За весь срок службы дворники совершают около 1,5 миллиона махов по ветровому стеклу!

Если не менять, то, конечно, и 3, и 4 миллиона махов могут, но какой в этом толк, если тебе ничего не видно из салона? Также статистика подтверждает, что в больших городах дворники изнашиваются гораздо быстрее: грязь, пыль, дорожные частицы делают своё чёрное абразивное дело, поэтому, как только резинки начали оставлять полосы на стекле и плохо выполнять свою работу — меняйте дворники на новые. Ваша безопасность — это самое важное!

🚘🚘🚘 Мир дворников: оригинальное качество, широкий выбор, отличная репутация!

Реклама. ООО "ВАЙПЕР СПБ" ИНН: 7802474632

https://autohold.pro/novosti/1457-kitaycy-voshitilisy-starym...

Официально АвтоВАЗ внедорожники в Поднебесную не поставлял. Зато в 2017 году казахстанское предприятие «Азия Авто» отправило на экспорт в Китай не менее тысячи экземпляров Lada 4x4, собранных на заводе в Усть-Каменогорске. Российские внедорожники привлекли внимание китайских автолюбителей даже несмотря на огромные ввозные пошлины.

После пересечения китайской границы иностранные автомобили прибавляют в цене до 70%. С учетом уплаты таможенного тарифа Lada 4x4 стоила в Поднебесной примерно 100 – 130 тысяч юаней или около 1,1 – 1,5 млн рублей в пересчете по текущему курсу. Но и это не останавливало поклонников модели.

Подробнее: https://110km.ru/art/posmotrite-chto-kitaycy-sdelali-s-rossi...

Фотосессия с российским внедорожником Lada 4x4 украсила один из разделов популярного в Китае автопортала Auto.News18a. Обычно девушки выбирают популярные модели китайских авто (часто встречаются, например, Geely и Wey) либо мощные и дорогие иномарки. Однако читательница Сунь Ици поступила нетривиально. Приехав в город Таншань, она в процессе создания портфолио воспользовалась автомобилем Lada 1977 года выпуска, скорее всего произведенного в Тольятти. Знакомый девушки предложил ей эту машину, отметив, что та прошла небольшой тюнинг. Классическая, слегка брутальная внешность автомобиля понравилась Сунь Ици, заставив ее перенестись в далекие 1980-е (хотя, конечно, есть сомнения, что девушка жила в эти годы). В салоне модель обнаружила огрехи сборки, но порадовалась звукоизоляции. В целом она дала позитивную оценку не только проходимости, но и другим качествам Lada 4x4.

Вот такое чудо инженерной мысли ждет владельцев Mondeo. Это провод идет как раз на переключатель света. Собственно проблема:
этот провод лежит в жгуте проводки вместе со всеми, но под жабо он делает нечто — там у него есть ответвление, именно ответвление, в виде петли, петли в пол метра длиной, то есть провод просто выходит из жгута и возвращается в него же. Петля просто лежит под жабо и принимает на себя все прелести русской погоды. Собственно он сгнил, все.
При этом этот провод никуда больше не подключён, на нем нет разъемов, никаких, просто провод.
Итог: удаляете эту петлю и запихиваете все обратно и, чудесным образом, все начинает работать)