vlad1252

Пациент-морозилка индезит sfr167nf.002. Несколько месяцев назад загремел. К сожалению меня дома не было, попросил отключить, освободить от продуктов. Сам не копался, отвез на работу холодильщику. С его слов: забита капилярка. Промыл систему, заменил капилярку, работает как новый, две недели наблюдался у него. Заодно заменил уплотнитель двери. К тому времени в квартире уже куплена новая, старичек уехал за город, в дом. Дом с отоплением, жилой, в общем условия вполне городские. Возможно это важно: бываем в доме по выходным, на неделе никто к морозилке не подходит.Первый раз обнаружил практически размороженным в воскресенье к вечеру. Компрессор стоит, горячий, при отключении-включении секундный старт и останов сразу. Пробовал раз 10. Пару раз просто секундный гул после включения и тишина. Раскидал куда можно продукты, через час этот агрегат запустился как не в чем не бывало. Исправно проработал месяца три, вчера вечером опять обнаружил его полуразмороженным, с горячим компрессором. Утром в него лазили несколько раз. Симптомы те же, пуск и остановка сразу. Как будто только пусковая отрабатывает. Но плюсом компрессор в масле и под ним пара капель масла. Понятно что в ремонт или на мусорку (жалко), очень интересно а в чем причина такой поломки? Обе остановки во время выходных, то есть когда открывали дверь. Или просто совпадение? Не силен в схемотехнике холодильника, хотя принцип понимаю, при необходимости и компрессор смогу (наверное) заменить, горелка есть, оборудование для автокондеев тоже, занимаюсь ими на работе иногда. Руки чешутся просто заменить компрессор, но боюсь зря потратить выходные, деньги, и не получить надежный результат...Холодильщик на работе говорит вези, будем смотреть, однозначно причину озвучить не может, но это уже далеко и не совсем удобно. Посоветовал поменять таймер оттайки и даже дал его мне после первого отказа. Я не менял, сомневаюсь... К местным мастерам обращаться не хочу, очень негативный опыт... Надеюсь только на пикабушников!

Читаю много негатива в огород ЯМаркета, разбавлю немного позитивом: В прошлую пятницу обнаружил мертвым насос рециркуляции ГВС. Для тех кто не в теме-это небольшой насос, который всё время гоняет по трубам горячую воду, что бы при открытии крана горячая вода шла сразу, а не приходилось ждать пока она от бойлера до крана доберётся...

Ну что делать, поехал за новым, поставил. Насос стоил 6,5 тыс, вроде не критично но денег все равно жалко, покупался год назад на Яндекс маркете, продавец заявлял гарантию 2 года. Без особых надежд написал в поддержку ЯМаркета, описал проблему. Правда сначала пытался найти сервисный центр с гарантийной поддержкой-ожидаемо нет таковой если не у них купил. Продавец уже не активен, а писать больше и некому. И надо же- в поддержке предложили целых три варианта решения проблемы! Возврат денежных средств, гарантийный ремонт моего насоса если он дорог мне как память, ну или замена на аналогичный. Так как я уже купил новый, то попросил возврат денег. Опять очень вежливо спросили- как мне удобнее вернуть им товар. В результате переписки прислали код возврата и просто отнес его в ближайший пункт выдачи. В правилах возврата звучало что товар надо возвращать в упаковке, а я её выкинул.. Оказалось можно в любой, только что бы не пострадал при перевозке. Через день пришел чек возврата средств, ещё через день упали деньги на карту. В общем молодцы!

Что бы что то объяснить надо намного больше конкретики: Оборудованы ли машины медоборудованием, и каким? Цена оборудованного авто легко увеличивается вдвое. Что конкретно и на каких условиях прописано в договоре аренды? Дам несколько цифр из своей организации: 10 АСМП.(8 газелей некст, но это пока) Работа в смешанном режиме, есть суточные, есть полусуточные режимы эксплуатации. Топливо-450-500 тыс. в месяц. Водители-24 человека, средняя з/п- 95 т/р. Пробеги-до 300 км/смена. Бывает и 400 (редко, и 50 тоже редко.) Графики работы строго по кзот, никаких переработок. Обслуживание газелей достойно отдельного поста. Если кратко: Сначала был шок... дилеров послали всех и далеко: Запись на ТО и ремонт от двух недель и больше, рассмотрение гарантийной поломки от месяца и до..., и реально видишь что нахер ты тут никому не нужен...очередь таких за забором. Как с крафтерами и спринтерами с газелью не поработаешь: Каталогов по вину нет, сломалась деталь-берешь её и бегом в магазин. В ходу старые добрые термины-улучшенное, усиленное, нового образца и т.д. Но уже втягиваемся. Слесарку тоже перестраиваем на советский лад- кратно увеличиваем объёмы и ассортимент запчастей, расширяем ремонтную зону, увеличиваем штат ремонтников. Сложно в деньгах оценить, но только з/ч на пару миллионов точно на склад положили. Включая коробки, мосты. В газели ломается или просто требует внимания всё что можно и не можно, а нам надо быстро на линию машину вернуть. Если посчитать 50 млн на 5 лет за автомобиль то в месяц мы потратим 830 тыс. без головняка с водителями, ремзонами, ТО, медосмотрами, страховками, ДТП и тд.тд.тд... Много это или мало трудно сказать, надо читать условия аренды и считать.