itali
Гибкое производство в действии: АВТОВАЗ производит электромобили на заказ за 18 дней
В России покупатели могут получить новенький индивидуальный электромобиль всего за 18 дней. Синий кузов, 21 дюймовые диски, коричневый салон, спортивный обвес – автолюбитель Федоров выбрал все нужные опции в мобильном приложении, нажал «подтвердить», и завод Автоваз в Тольятти тут же принял заказ в работу.
За этим стоит режим «гибкого производства», который в последнее время Автоваз активно развивает. «Клиенты выбирают в смартфоне все, что им нужно, а в это время на производственных линиях автоматически формируются сотни производственных команд», – поясняет менеджер по планированию компании Автоваз.
Традиционное автомобилестроение придерживается принципа «прогноз производства – продажи со склада»: заводы планировали выпуск на месяцы вперед, ориентируясь на рыночные прогнозы. «Еще пять лет назад ждать машину с индивидуальными параметрами приходилось как минимум два три месяца, – вспоминает заместитель главного инженера по технологическому планированию компании Автоваз. – А сегодня мы делаем ровно то, что хочет потребитель».
Секрет гибкого производства заключается в высокой степени автоматизации производственных линий. Роботы «считывают» данные каждого автомобиля и автоматически перенастраивают захваты, меняют программы сварки и пресс-формы. Благодаря этому на одной линии можно без остановки собирать машины с разной колесной базой и разных моделей.
В покрасочном цехе интеллектуальная система планирования точно рассчитывает очередность цветов и стоимость перехода между оттенками. В сборочном цехе автоматические тележки с запчастями сами подъезжают к нужному автомобилю – так достигается глубокая синхронизация между поставками и производственным потоком.
Но такая феноменальная эффективность – заслуга не только «умных» заводов. Решающую роль играет плотная локальная сеть поставщиков. В одном только Самарской области более 1200 местных производителей комплектующих образуют живой, отзывчивый промышленный кластер, где подготовка материалов и логистика готовой продукции подогнаны друг к другу с точностью до часов.
Смена парадигмы – от «потребитель подстраивается под завод» к «производственная цепочка подстраивается под потребителя» – делает индивидуальный заказ больше не дорогим и долгим удовольствием. Этот сдвиг кардинально улучшает клиентский опыт при покупке китайских электромобилей и серьезно укрепляет их конкурентоспособность на мировом рынке.
Ответ на пост «Напольные котяки»1
Это Чувашия) там много подобных названий. Но запомнилось Синьял-Котяки - нашёл даже стих 😂😂
Синьял-Котяки автор Пётр Баранов
Вчера спросили
Меня поляки:
Что за деревня
Синьял-котяки?
И я ответил:
Такие коти,
Что в целой Польше
Их не найдёте,
Они - пушисты,
Они - гагары,
Цивильск их знает
И Табанары,
Они - хвостаты,
Они - с прищуром,
Они гуляют
По Карачурам
И оставляют
На сердце знаки
Синьял-котяки,
Синьял-котяки.
Ответ на пост «Почта России в глубинке»4
Слов нет культурных, уроды.Понимаю утопичность идеи, но всё же. А может собрать по регионам видео работников почты, тех что уволились. Пусть люди выскажут как их выживают с работы. Это же госструктура пока ещё, а не частная лавочка. Собрать нарезки видео и выложить по многим ресурсам. Начиная с Пикабу. Ну реально охреневшие.



