abarigen85

Продолжение Может, я не тем занимаюсь?

Одесса… Как давно это было… То путешествие оставило во мне крайне мало воспоминаний, так как был я ещё маленьким мальчишкой лет четырёх-пяти. Зато отчетливо помню перелёт на самолете. Особенно то самое непередаваемое ощущение во время взлёта. И так ярко оно ощущалось и отпечаталось в детском сознании! Такая яркая смесь восторга, ощущения некоего облегчения и шквала других эмоций, которые я затрудняюсь описать. Будучи уже взрослым мужчиной я даже немного разочаровался от полёта на самолёте в Москву, ожидая испытать те давно пережитые ощущения… К великому моему сожалению, это единственное воспоминание о том давнем путешествии, красноречиво и неумолимо свидетельствующее о том, что возраст, жизненный опыт, занятость всеми этими «взрослыми делами» притупляет восприятие радостей и положительных эмоций…
И тут отвлёкся от своих мыслей и заметил, что проезжаю остановку «Джаныбековская». «А не так уж и долго мне осталось ехать!». Обрадовавшись этому факту я посмотрел с ощущением легкости в сторону скрытого за домами горизонта…

Всем привет. Не с кем поделиться, просто оставлю это здесь)))

Есть у меня один хороший друг Миша. С припиздью немного, как и я, собственно. Манера общения у нас с ним немного своеобразная. Оба мы с ним технари-юмористы, это, собственно, обуславливает нашу с ним манеру общения. Самая главная в нас разница - это отношение к алкоголю. Миша любит веселые посиделки с алкоголем, а я же отношусь к ним довольно посредственно. Выпиваю пару-тройку раз в год, и мне этого за глаза хватает. Очень долго Миша звал меня к себе в гости посидеть, выпить, возможно, даже злоупотребить. Только вот, все никак у меня не получалось. То на работе допоздна, то, наоборот, с утра куда-нибудь нужно. А перемещаться по городу я привык исключительно на автомобиле, поэтому перспектива утреннего похмелья меня никак не радовала. Недавно, все таки, решил я плюнуть на все свои дела и выделить время на визит с продолжением. Созвонились, договорились. В назначенный день я, завершив работать раньше обычного, бросаю машину недалеко от работы и иду на остановку общественного транспорта. От места назначения нахожусь далековато. Ехать с пересадкой. Дожидаюсь своей маршрутки, еду до места пересадки. Доехав до нужной остановки и дождавшись своего автобуса я решил сообщить в ватсап Мише, на каком этапе нахожусь. Все в той самой юмористично-технарской манере, присущей нам, дуракам. По задумке было описать процесс посадки в автобус пошагово, типа «подъехал автобус, открылась дверь, я зашёл внутрь, оплатил проезд, сел на кресло, еду». Ну, примерно так. Но, что-то пошло не по плану))) Ниже результат нахлынувшего неизвестно откуда вдохновения)))

Подъехал автобус. Открылись двери. Через среднюю дверь я зашёл внутрь, придерживаясь за поручень левой рукой. В правой руке я держал тридцать рублей двумя червонцами и двумя пятачками, которые я достал из кармана заранее, ещё стоя на остановке в ожидании автобуса. Найдя взглядом кондуктора я двинулся в его направлении чтобы оплатить проезд, не дожидаясь, пока кондуктор сам подойдёт ко мне. Кондуктором, на удивление, оказалась приятного вида женщина немного за сорок с коротко стрижеными светлыми волосами. «Возьмите, пожалуйста», сказал я ей, протягивая монетки. Кондуктор, улыбнувшись, взяла у меня деньги, небрежно бросила в кармашек своей сумочки. Достав какой-то прибор она набрала на нем понятную только ей комбинацию клавиш, прибор несколько секунд обрабатывал полученную информацию и изверг из себя заветный билетик. Женщина профессиональным движением руки ловко оторвала его и протянула в мою сторону со словами «Ваш билетик». «Спасибо!», сказал я ей в ответ и двинулся в сторону примеченного ещё с улицы свободного кресла в передней части автобуса, прямо за спиной водителя. Усевшись на сколько это возможно поудобнее я достал телефон и уставился в экран. Впереди у меня оставалось ещё 29 остановок. Автобус, пшикнув растормаживаемыми колёсами и закрывающимися дверьми, плавно тронулся вперёд, оставляя позади и чуть левее меня багровеющее предзакатное солнце…

Вот так получилось))) Никогда в жизни кроме сочинений в школе ничего не писал, испытывал тягу только к точным наукам. Может, я не тем занимаюсь?…

Upd: Продолжение: Продолжение

Про любимчиков и гадких утят)))

История произошла больше двадцати лет назад. Вторая по счету школа. Седьмой класс. Конец года, подведение итогов… Я никогда не был примерным учеником в привычном смысле этого слова. Довольно часто прогуливал уроки, зачастую вообще не появлялся в школе, но, знания в мою любопытную голову залетали и укладывались без проблем. А особенно точные науки. Математика, физика - мои любимые предметы. Несмотря на нерегулярные посещения занятий - ни одной тройки, постоянное и довольно успешное участие во всевозможных олимпиадах. И, вот, последний в году урок физики. Преподаватель объявляет всем оценки, после всего предлагает классу поделиться, если кто-то недоволен выставленной оценкой. Самым первым недовольным объявляюсь я. Шутка ли, мой любимый предмет, который я прогуливал реже всего, и тут - нате, распишитесь, трояк в году!!! На золотую медаль мне было наплевать, но, я был уверен, что четверка у меня выйдет. Естественно, я, преисполненный справедливого гнева, спрашиваю, какого, спрашивается, уя, у меня вышла тройка, когда по текущим оценкам у меня средне между четверкой и пятеркой. Предупреждая упреки, что при таких оценках преподаватель не мог мне занизить оценку - поясню: прогулов у меня было, все же не так уж и мало, не знаю, как сейчас, но, в то время прогулы преподаватель мог использовать как понижающий итоговую оценку фактор. Так вот преподаватель мне выдаёт (дословно не помню, но, посыл такой):
- Дорогой мой прогульщик! Ты ж у меня такое золотце! Я ж знаю, что ты можешь лучше! Понимаю, что мотивация тебе не поможет, тебе нужна стимуляция! Так вот, в качестве стимула я тебе ставлю тройку, чтобы ты приложил больше усилий и в следующем году я со спокойной душой поставила тебе пятерку!!!

Вот, такой вот поворот. Ну, никакой обиды я на неё не затаил. Надо отметить, что преподаватель отличный, и сомнений в ее справедливости и профессиональном взгляде на личность ученика у меня не возникало. Да и сейчас не возникает. С легким сердцем я выхожу из класса, отлично провожу летние каникулы, как и положено четырнадцатилетнему пацану.

Наступает новый учебный год. Восьмой класс, все радостные, веселые. На линейке узнаём, что во время каникул у нас в школе сменился директор. Ну, сменился - да и ладно. Нам то всем какая разница, верно же? Нам этот директор никуда не упёрся. И начинаем мы все дружно и весело учиться. Через пару недель после начала занятий мне классный руководитель заявляет, что меня с родителями в такой-то день вызывает директор. Причину не называет, якобы ей не сообщили. Что-то у меня внутри зашевелилось, но, скоро отпустило.

Наступает день «X». Прибываю я с отцом в школу. И тут директор сообщает новость, что учиться в этой школе мне больше не следует. Всему виной мои систематические пропуски занятий. Участие в олимпиадах его не впечатляет, количество четвёрок и пятёрок в классном журнале не перевешивают в его глазах количество отметок «н». Да и вообще, чего эт вы ребёнка через пол района в школу отправляете, устраивайтесь-ка учиться поближе к дому. В общем, посыл такой. Доучиваюсь я сколько-то дней. Забираю документы и идём устраиваться в школу ближе к дому.

В школе меня приняли отлично. Приятная директриса. Довольно строгая, но, терпимо, класуха. Есть знакомые среди ребят постарше и помладше, так как школа недалеко от дома. В общем то, и все неплохо… до первого, сука, урока физики. Существо, считающее себя педагогом, спрашивает, какая оценка по физике была у меня в прошлой школе. Услышав, что у меня за год стоит трояк, существо заявляет мне, что выше тройки оно мне не поставит. И тут я понимаю, в какую ситуацию без злого умысла меня загнал мой прошлый преподаватель. Я попытался было объяснить, почему на самом деле у меня стоит тройка, но, существо презрительно заявило, что я вру. Я аж опешил. До такой степени мне в тот момент стало противно, горько и обидно… Ну, и понеслось… Я старался со всех сил. Программа мне давалась легко. Но, самый максимум, что я получал за контрольные, лабораторные и прочее - четыре. И то, редко. Основная масса - трояки. Финалом моих попыток стала одна из контрольных. Была у нас в классе девчонка отличница. Подгадали мы с ней как-то на контрольной усесться на такие места, чтобы получить один и тот же вариант заданий. У нас в то время никто на эту тему не заморачивался, и три варианта заданий распределялись тупо по рядам. Написали мы с ней контрольную слово в слово, цифра в цифру, все абсолютно верно решено. В итоге у неё пять, у меня четыре. Естественно, в тетради она понаделала пометок, что тут решено не таким путём, то ещё какая-то лабуда. В общем, не исправление ошибок, а нелепые придирки. Это, в итоге, поставило крест на моей учебе окончательно. Директору жаловался я не один. Во всех классах, проходивших через этого недопедагога, находились ученики, несогласные с ней. Но, к сожалению, по неизвестным нам причинам никаких результатов это не принесло. В конечном итоге ее все же выпихнули со школы, после обращения родителей в РОНО. А я же, к тому времени, уже совсем потерял интерес к учебе. В этой школе я понял, что можно вообще толком ничего не делать. И результатом всей этой эпопеи стало то, что по итогам девятого класса большинство оценок у меня были трояки. За десятый и одиннадцатый класс немного поправил, но, все равно, трояков осталось прилично.

Адель Васильевна!!! Если вдруг (что очень маловероятно, но, все же) вы (специально с маленькой буквы) когда-нибудь это прочитаете - знайте: вы. - не педагог. Таких как вы уважать абсолютно не за что!!!

Вот такая вот история)))

Всём привет! Пишу крайне редко, так как не о чем. Но, вот, теперь есть о чем написать.

Значит, так. В прошлом году Денис aka Carbik с драйва настраивал мне карбюратор. До зимы отъездил на нем нормально, но, зимой он начал барахлить. Решил я его снять и почистить. Запасся кучей схем подсоединения вакуумных трубок, и начал изучать систему. Повтыкав в неё пару часов я примерно понял, для чего нужны все эти вакуумные трубки. А точнее, что большая их часть нафиг не нужна. Кондиционер у меня не работает, поэтому было решено утилизировать систему повышения оборотов при включении кондиционера. Также было решено избавиться от этой системы и при работе гидроусилителя. Большая часть трубок работает на систему EGR. Ее я тоже утилизировал. Внимательно все обдумав, приступил я к ампутированию ненужного. Остался у меня работать только автоматический подсос да позиционер дросселей заслонки.

Весь карбюратор был промыт, прочищен и смазан. По началу работало все почти хорошо. Почему почти? Не работала регулировка качества смеси, был изношен винт регулировки. В общем, зиму и весну отъездил. А летом все пошло не так. Видимо, пневмоклапанам настаёт конец. Обороты не сбрасываются и прочие радости. В общем, все печально.

Решил я подойти к решению задачи по оживлению карба основательно. Давно хотел начать писать какую-нибудь чушь под микроконтроллеры, а тут и самое очевидное (для меня) решение пришло ко мне в голову: а почему бы не пристроить к японскому карбюратору китайскую ардуину?!

Прикинул в уме блок-схему, накидал сам себе техзадание, и полез в интернет искать готовые способы реализации. Но, не тут то было! Все, что нашёл - это управление автоматическим подсосном. Меня это не устроило, решил делать сам с нуля. План накидан, аппаратная платформа примерно продумана и собрана, можно приступать.

<b>Итак, приступим!</b>

Для начала, опишу систему, как я ее вижу:

Все пневмоклапаны утилизируются.

Биметаллическая пружина остаётся, но будет использоваться не по прямому назначению, а как демпфер для заслонки.

Вместо клапанов будут использоваться сервоприводы.

Ещё, на дроссельную заслонку будет внедрен ДПДЗ от ВАЗа.

Принцип работы такой:

1. Холодный пуск.

При включении зажигания блок управления считывает температуру двигателя датчиком 18b20, в зависимости от температуры сервопривод устанавливает воздушную заслонку в положение, соответствующее температуре двигателя. После запуска двигателя сервопривод, опираясь на данные температуры с датчика, начинает открывать воздушную заслонку. При этом, зубчатый кулачек, приоткрывающий дроссельную заслонку, держит ее приоткрытой. По достижении определенного заданного верхнего порога, скажем, 60 градусов, заслонка открывается полностью, остаётся открытой до момента следующего запуска автомобиля. Пока до конца не открыта воздушная заслонка, а дроссельная заслонка приоткрыта, клапан холостого хода и клапан вторичной камеры закрыты.

2. Работа после прогревочных оборотов.

Датчик положения дроссельной заслонки служит для двух целей: для позиционирования заслонки вторичной камеры и включения-отключения топливных клапанов.

Алгоритм работы такой: при закрытой дроссельной заслонке открыт клапан холостого хода. Заслонка вторичной камеры тоже закрыта. Клапан подключён через полевик в качестве ключа на ШИМ выход контроллера. При открытии заслонки первичной камеры до определённого угла (подбирается экспериментально) клапан холостого хода плавно закрывается (для этой цели на ШИМ выходе он и висит). Далее при открытии около 30-40% (тоже экспериментально подбирается, открывается клапан вторичной камеры, вместе с ним начинает открываться заслонка вторичной камеры.

3. Регулировка холостого хода и качества смеси.

Я уже упоминал, что винт регулировки качества смеси у меня ушатан. Не перекрывает в достаточной степени канал потачи бензина. В связи с этим, решил я качество смеси регулировать клапаном холостого хода, подключив его не постоянно, а ШИМ сигналом. На первое время потенциометр нужен для регулировки ширины импульсов, чтобы настроить количество топлива, попадающее в цилиндры. Есть задумка прикрутить туда лямбду. Но это позже. Ещё, возможно, прикручу шаговик место позиционера дроссельной заслонки. Но, все это позже.

Вот такой вот длиннопост. Вроде бы все рассказал. На видео то, что у меня вышло на макете, пока не полностью. Углы поворота сервоприводов, как и граничные значения температуры, с потолка взяты, лишь бы проверить работоспособность системы. За дельные советы, предложения и дополнения буду благодарен!

П.с.: не судите строго, первое мое знакомство с ардуиной (мигание диодами не в счёт), да и первый такой длинный отчетный пост.

Пример того, как работает, по ссылке.

https://youtu.be/xED4-5U2Ooo