JulemDrulem

Хрень какая-то.

Случай №1. Меня как-то зацепили и уехали. Было это лет 10 назад. Очевидец оставил контакты, сказал кто и как. Вызвал ГАИ, пришел в группу разбора через неделю. Второй собственник тоже присутствовал. Тетушка - собственник авто (старая Волга) начала причитать, что не могла, не видела и т.д. Вышли во двор, подогнали оба авто и по характерным признакам повреждений обоих автомобилей стало все понятно, что тетушка пиздит. И скорее всего не она была за рулем. В общем дали мне справку для КАСКО, что там с ней дальше было хз

Случай №2. Возле пандуса на предприятии парковка. Паркуются все и фуры и легковушки. Фура задним катафотом (они выпирают за габариты) коцнула мне фонарь так, что он разлетелся. Опять нет видео и т.д. Фуровод в отказ. Ничего не делал, мне похую и т.д. и т.п. Приехал товарищ, подошел к катафоту и как-то там усмотрел маленький кусочек моего фонаря, причем фуровод крутился возле него и мямлил, что нечего его нагружать. В итоге все-таки нагрузил фуровода по полной. Опять выдали справку для КАСКО и все дела.

Товарищи Айтишники, объясните.

РКН заблочил Ютуб. Одна из причин, которую я где-то когда-то прочитал, что площадка не удаляет запрещенку, что-то порядка 60 000 видосов с разными странными личностями, событиями, всякими ЛГБТХЗПОЙМИЧЁ и т.д.

Собственно говоря сам вопрос звучит так. Если есть этот реестр видосов, который нужно и можно удалить, но Ютуб этого не делает, можно ли удалить просмотр этого контенкта по ссылкам аппаратными методами или как они там называются. Ну что-то типа заблочено вот видео этого мудака к просмотру, но научпоп, мультики и т.д. остался. Это сложно сделать или нет?

В далёком 2011 летал с женой и друзьями в Тайланд на Пхукет. Летали, так сказать "дикарями". Сами покупали билеты, гостиницу и т.д.

Так вот, из Москвы летели Авиакомпанией Etihad, через Абу даби. В Абу-Даби при пересадке рейс задержали по причине того, что ждали какой-то рейс из Италии, не суть. У нас были куплены билеты из Бангкока на Пхукет и стыковка была около часа ±. Мы естественно опоздали на эту стыковку. Было обидно.

Но!

Мы подошли к стойке авиакомпании Etihad  в Бангкоке и объяснили ситуацию. Девочка сказала следовать за ней, и подойдя к стойке регистрации авиакомпании, на рейс которой мы не попали, это была Air Asia, если мне память не изменяет, решила вопрос с бесплатными билетами на ближайший рейс. Благо их отправление было как у маршруток, что-то типа 9.00, 9.15, 9.30... Сели, спокойно долетели.

А могли бы и нахрен послать.

Как говорится, то что ты работаешь в крупной западной компании в данный момент вызывает только сочувствие.

На своем примере, все кризисы, а именно в 1998, 2008, 2014 и теперешний я работаю и работал в "крупных западных компаниях". Топикастер прав по поводу ухода с рынка и приостановке деятельности.

Приостановка деятельности, для простого понимания. У всех компаний свёрстан маркетинговый бюджет на год для продвижения продукции на рынке. Первым делом режут его. Что именно? Все акции для конечного покупателя, скидки 1+1, -30%, второй продукт за 50% от цены и т.д. Режут все рекламные активности на ТВ, радио и в прессе (если таковые имеются). Часть компаний могут порезать совместные маркетинговые бюджеты для дистрибьюторов (если они есть), в общем полный 0 затрат на ближайшие пару тройку месяцев.

Вторая фаза это оптимизация сотрудников, здесь сложней, но в любом случае если прогнозируемая прибыль по итогам года не выходит на плановую, жди сокращений.

1998, 2008, 2014 я пережил без потрясений второй фазы, очень надеюсь, что и в этот раз будет все так же.

Всем терпения.