BraveBayka

Недавно только про них написала, про их славное прошлое, а вот и настоящее.

Питомец Терконзавода, шестилетний Восход Терск выиграл на Казанском ипподроме скачку на Кубок президента ОАЭ. Дистанция 1800 м, призовой фонд 4 млн рублей, всего 11 участников.

На счету этого арабского жеребца 17 побед за карьеру, включая российскую Тройную Корону - Большой приз в два года, Дерби для арабских лошадей в три года и приз Министерства сельского хозяйства РФ в шесть лет

Все фото из группы Терского конного завода вк

Есть такая целая группа пород лошадей, которых любят называть "богатырскими" конями. Их можно увидеть в любой стране мира и сегодня. Крупные, очень мощные, широкие. У них всё большое: огромная голова, толстая шея, широченная грудь, попа как две попы обычных лошадей. Говорят, ездили на них богатыри в Древней Руси, а еще и рыцари в Европе.

Тяжеловозы лошади и впрямь эффектные, некоторые из них сегодня просто монстры: выше двух метров ростом только в холке, а ещё ж шея вверх уходит, ноги как столбы, и чтоб залезть на спину, надо лесенку приставить. Но... Во времена богатырей и рыцарей таких лошадей увы, просто нигде не существовало. А когда их позже вывели, то совсем не для того, чтобы возить очень тяжёлого всадника.

Начнем с названия. Часто люди говорят "тяжеловес". Но это как минимум некорректно. Этих лошадей вывели не ради тяжелого веса, а ради того, чтоб они возили тяжёлые грузы. Поэтому и тяжеловоз, а не тяжеловес.

Теперь про богатырей и рыцарей. В те времена лошади практически везде в мире были совсем некрупные, и хоть и крепкие телосложением и довольно сильные, но до мощного экстерьера тяжеловозов им было далеко.

Человечество тогда еще не дошло до разведения лошадей в конных заводах при обеспечении максимально полноценного питания маток и жеребят. А именно качественное питание позволяет новому потомству лошадей вырасти крупнее и мощнее своих родителей. Не было и специального отбора по росту и "тяжести" конституции. Разводили просто тех, кто пасется на подножном корме, несёт требуемую нагрузку, и при этом не болеет и не дохнет. Прекрасно те лошадки справлялись с тем, чтоб везти тяжелого всадника.

Да, впоследствии более крупные верховые лошади, выведенные специально под воина на конных заводах, оказались лучше по рабочим качествам. Но в Средние века таких не существовало, и все воевали и ездили верхом на мелких лошадках. Татаро-монголы не дадут соврать)

Чтобы представить, как примерно выглядело большинство лошадей в то время, нужно посмотреть на лошадь Алёши Поповича со знаменитой картины Васнецова. Вот такие, некрупные, крепкие, с густой длинной гривой.

А тяжеловозы появились позднее, когда возникла необходимость возить не тяжёлых всадников, а тяжёлые грузы в упряжи. Когда развилась промышленность и необходимость перевозить ее продукцию в крупных объёмах: уголь, руду, брёвна, щебень, кирпич и т.д. Когда появились тяжёлые пушки, их тоже нужно было кому-то очень сильному перевозить, в том числе на поле боя. Везти тонну и более. Вот тогда и появились в Европе разнообразные породы тяжёлых лошадей, предназначенных для перевозки тяжёлых грузов.

В Бельгии это были брабансоны и ардены, во Франции бретонские, булонские тяжеловозы и першероны. В Англии знаменитые шайры и клайдесдали работали в том числе на каналах, перетаскивая баржи как по воде, так и по суше. В Германии шлезвигские, ютландские, шварцвальдские. В Австрии норикийский тяжеловоз.

В России такими гигантами похвастаться тогда не могли. У нас долгое время разводили русских тяжеловозов и битюгов, однако они лёгкие грузовики, небольшого роста. А для перевозки действительно тяжёлых грузов разводили французских першеронов и помесей. Две породы настоящих мощных тяжеловозов, владимирская и советская породы, были выведены с привлечением европейских пород уже в советские времена.

И еще раз уточню: крупный рост и мощный корпус тяжеловоза не значит, что он может возить тяжёлого всадника без вреда для себя. Нужно учитывать, что все породы тяжеловозов выводились с прицелом на мощные тяговые усилия, а не на то, чтоб выдерживать давление тяжелого всадника (90-100 кг и больше ) сверху вниз.

Сегодня тяжеловозы все еще востребованы по назначению: перевозить брёвна, пахать землю, работать на ферме. На многих наших крупных конных заводах, разводящих верховые или рысистые породы, обязательно есть и тяжеловозы. Они там вместо мини-трактора, облегчающие работу конюхов: вывезти навоз, привезти в конюшню сено, зерно или опилки. Дешевле и экологичнее.

Но в наш бурный век опасность вымирания у этих гигантов существует повсеместно. Для сохранения тяжеловозных пород в разных странах проводят всякие мероприятия: шоу-выставки с определением чемпиона, соревнования по перевозке тяжестей в манеже, на ипподроме и даже в обычном поле или лесу. Есть и более необычные, например, скачки на тяжеловозах или шоу показы под седлом, любительские соревнования в классических видах конного спорта

Некоторые тяжеловозные породы постепенно меняют специализацию, подстраиваясь под спрос: люди хотят кататься верхом на огромных мощных лошадях. Поэтому некоторые породы, в частности и наш владимирский тяжеловоз, сегодня разводятся под эти нужды. Они остаются в типе тяжеловоза, но меняют экстерьер на более подходящий под работу под всадником.

Чистокровная арабская лошадь - древняя порода, выведенная арабскими кочевниками, более 1000 лет назад.

Эти некрупные и хрупкие на первый взгляд лошади формировались в условиях жаркого пустынного климата, с резкими перепадами дневных и ночных температур, в постоянной нехватке воды и еды. При этом от них требовалось перевозить по пескам и барханам взрослых вооружённых мужчин. А так как это была лошадь кочевников, то перевозить приходилось на длинные расстояния, терпя все лишения и трудности.

Неудивительно, что к 15-16 векам нашей эры эта порода являлась лучшей среди всех евразиатских пород по соотношению рабочие качества-внешний вид, поскольку арабские скакуны славились еще и красотой и изяществом форм.

Эта порода одна из немногих, которая сотни лет разводится в чистоте, то есть, без прилития других пород. И наоборот: многие другие породы лошадей мира неоднократно получали прилитие арабской крови для улучшения рабочих качеств и внешнего вида. А некоторые породы и вовсе были созданы на основе арабских лошадей - как в России, так и в других странах Европы.

Заполучить их желали многие европейцы, так как эта сильная,выносливая и резвая на сверхдлинных дистанциях лошадь, если ее кровь добавлять в местные породы, открывала новые возможности в ведении войны с помощью кавалерии. Арабские страны долгое время не желали делиться с соседями своей породой, ведь это всё равно, что продавать на сторону уникальное оружие, с которым тебя же и завоюют.

Так что до 19 века арабские лошади в Европу попадали штучно и окольными путями либо как военный трофей, либо как подарок, когда на кону политическая жизнь целого государства. А чаще европейцам доставались арабские лошади не самого хорошего качества либо не чистокровные, а помеси.

Как я писала уже, в Россию арабские лошади стали попадать в 18 веке. Граф Алексей Орлов заполучил партию отличных арабских жеребцов в подарок и приобрел еще несколько таких же за деньги по случаю разгромной победы над турками. Из этого вышел немалый толк: от этих жеребцов было создано две великолепные породы: орловская верховая и орловский рысак.

Чуть позже своих арабских жеребцов уже в 19 столетии приобрёл граф Фёдор Ростопчин. И тоже преумножил богатство российского коннозаводства, создав свою верховую породу.

На этом этапе, правда, были определённые сложности, так как арабские лошади, привыкшие к жаркому климату, не выдерживали тогдашнего содержания в климате Средней полосы России. И быстро умирали. Поэтому создавать породы на основе арабских, но с добавлением лошадей, более привычных к нашему климату было логично и оправданно.

Граф Сергей Алексеевич Строганов стал еще одним человеком, кто решил закупить большое количество арабских лошадей для того, чтобы улучшать арабской кровью местных, кабардинских, лошадей. И таким образом создать недорогих и удобных лошадей для псовой охоты, а также снабжать лошадьми местное казачество. Также планировалось и чистопородное разведение арабских лошадей.

В 1889 году начал работу конный завод - на юге, у подножья горы Змейка, что близ города Пятигорска. Назывался он тогда Графский Хутор. Туда граф привел первых арабских лошадей, которых лично отбирал и покупал в странах Ближнего Востока. Граф много путешествовал, причем не только по странам Ближнего Востока и Африки, но и по Южной Америке. В этих путешествиях он писал книги, так, в частности, появилась его "Книга об арабской лошади" и "Верхом на родину бедуинов в погоне за кровными арабскими лошадьми".

Содержание этих лошадей в России было налажено грамотно, вкупе с более мягким климатом курортного района Кавказских минеральных вод, так что рождающиеся у Строганова арабские лошади вырастали крупнее, чем их ближневосточные родители. К началу 20 века в заводе было уже около 100 голов прекрасных представителей арабской чистокровной породы. В Царской России этот конный завод был единственным заводом в стране, где велось чистопородное разведение арабских лошадей.

Дела в заводе шли превосходно, хотя в 1907 году граф Строганов женился на француженке и уехал в эмиграцию во Францию. Своими конными заводами (у него был еще один в Псковской области) и лошадьми он более не интересовался, хотя управляющий "Хутора" первое время и ждал от него писем. Тем не менее, арабские скакуны с Графского Хутора еще в 1913 году выставлялись в Москве и Ростове-на-Дону на конских выставках.

Но с началом Первой Мировой войны всё изменилось. Арабские скакуны с завода начали массово продаваться, и в 1915 году вместо них в заводе начали разводить кавалерийских лошадей. Гражданская война и тут прокатилась разрушением, оставив от завода лишь дом управляющего и две конюшни. Эти постройки дошли до наших дней.

К 1920 году завод полностью опустел, но, к счастью, истинная, мировая, слава у него была еще впереди.

В 1921 году в бывший завод графа Строганова по указанию Семёна Михайловича Будённого вновь привели лошадей. Теперь он назывался Терским конным заводом (потому что находился на земле Терского казачьего войска) и получил свой номер - 169. В советское времена все конные заводы имели свой номер, это было важно в военных целях.

Первоначально в завод заселили остатки стрелецкой породы и их помесей с тем, чтобы попытаться реконструировать эту породу (восстановить ее было уже невозможно). По названию местных земель новую породу, создавшуюся из старой стрелецкой, назвали терской. Однако вскоре терская порода была переведена из Терского конного завода в Ставропольский, где работа с ней продолжается и по сей день.

А в Терский конный завод вернулись чистокровные арабские лошади. Всё создавалось с нуля: арабских скакунов для дальнейшего чистопородного разведения пришлось закупать за границей: в Англии, Франции и Польши.

А посёлок Новотерский стал местом жительства многочисленных семей работников завода: зоотехников, селекционеров, конюхов, жокеев, ветврачей, тренеров, водителей, кузнецов, шорников. Для них организовали всю инфраструктуру: пансионат, ведомственную школу, Дом Культуры.

Помимо графских конюшен и лошадей - у завода было 11 тысяч гектаров пашен и земель для выпаса, крупный рогатый скот, свиньи, куры, сад и огород. Огромный парк грузовиков, собственная стройчасть, мастерские, кухня, котельная. Здесь нашли работу около 800 человек различных специальностей. Фактически Терконзавод стал градообразующим предприятием.

Так началась новая жизнь бывшего графского завода. Арабская лошадь по-прежнему была очень нужна. Её использовали для улучшения донских и будённовских лошадей, приливали арабскую кровь к орлово-ростопчинским лошадям (а впоследствии и к их преемникам - русской и украинской верховым), позднее, начав разведение тракененской породы, приливали кровь арабских лошадей и там. На базе арабской породы реконструировали стрелецкую породу. И конечно, использовали самих арабских лошадей в конном спорте и в скачках.

К началу Великой Отечественной войны на Терконзаводе уже были получены прекрасные породные кони. После начала войны всё поголовье было успешно эвакуировано в Казахстан. Там ценные лошади пережили войну, а затем вернулись на свою родину, где работа с арабскими скакунами продолжилась.

Первые крупные успехи на мировой арене появились в 1955 году. Именно тогда первые питомцы Терского конного завода обрели покупателей из-за рубежа, принеся государству прибыль в валюте.

В 1958 году советские коннозаводчики в Польше приобрели жеребца по кличке Аракс. Он стал одним из нескольких жеребцов- основателей бренда "русский араб" и последующей славы этого бренда по всему миру. Причём, поляки продали Аракса в Россию только из-за масти. В Яновском конном заводе линию Амурата, к которой принадлежал этот жеребец, вели по серой масти, и гнедой Аракс не вписывался в племсостав даже несмотря на отличные результаты в скачках.

В Терконзаводе Аракс пришелся очень ко двору, поскольку там не было кобыл линии Амурата, и его можно было использовать на практически любых матках Терского завода.

От Аракса было получено более 100 голов жеребят во главе с легендарным Набегом, о потомках которого будет ниже. 23 дочери Аракса стали продолжательницами его крови в Терском конном заводе.

Если сегодня зайти на территорию Терского конного завода, можно увидеть два памятника лошадям, стоящие рядом. Памятник выдающейся кобыле-матке Натурщице и памятник жеребцу Асуану, чьё появление у подножья горы Змейки впоследствии оказало огромное влияние, без преувеличения, на все мировое арабское коннозаводство.

В СССР Асуан попал случайно, благодаря Никите Сергеевичу Хрущёву. Хрущёв не любил никаких лошадей. Не интересовался ими и вообще считал, что коневодство во времена, когда человек покоряет космос, это прошлый век. Ненужная никому отрасль.

В 1963 году в Египте была построена Асуанская ГРЭС - сложное инженерное сооружение, которое не только давало электричество, но и орошало окрестные территории, делая их пригодными для сельского хозяйства . Асуанскую ГРЭС строили по советскому проекту советские же строители. И естественно, на открытие были приглашены первые лица нашего государства, включая и Никиту Сергеевича.

Египтяне устроили гостям культурную программу с экскурсиями по местным достопримечательностям, среди которых было и посещение национального конного завода, где разводили арабских лошадей.

А надо сказать, что Египет, как страна, расположенная недалеко от Ближнего Востока, арабскими лошадьми занималась давно и ценила их не меньше самих арабов. Египетские арабы, что тогда, что сейчас - породные, изящные, изысканные лошади, являющие собой классический тип арабской лошади: утонченный, но костистый экстерьер, голова с характерным вогнутым профилем, лебединая шея, небольшой рост, короткий корпус, и при этом крепкая конституция.

Египтяне в те годы уже продавали своих лошадей в другие страны, но лучшие представители породы оставались у них, либо их продавали для скачек с условием, что по окончании скаковой карьеры эти лошади вернутся домой и станут производителями на родине.

Посему, знающие цену своим скакунам египтяне решили похвастаться ими перед Хрущёвым. Не учли они только то, что ему на этих лошадей было плевать. Первое время он ходил и выслушивал про достоинства той и другой лошади, но потом ему это откровенно надоело. И когда египтяне остановились возле очередного красавца, серого (внешне белого) жеребца по кличке Раафат и начали рассказывать, как и почему он хорош, утомлённый Никита Сергеевич, перебил их и сказал "так много о нем рассказываете, раз он так хорош, взяли и подарили бы".

Так, не совсем изящно, но Раафат стал подарком Никите Сергеевичу. Хрущёв вряд ли мог даже предположить, что благодаря его безразличию к "устаревшим в век технического прогресса" лошадям Советский Союз получил жемчужину, которая прославит наше арабское коневодство на весь мир, принесёт миллионы долларов в казну и окажет колоссальное влияние на всё арабское коннозаводство в целом.

Жеребца привезли, естественно, на Терский конный завод, переименовали в Асуана: в честь события, благодаря которому он оказался в России. На тот момент в заводе уже были накоплены от выводных из Англии, Франции и Польши жеребцов породные качественные кобылы-матки, и кровь Асуана тут пришлась как окончательная огранка, превращающая алмаз в бриллиант.

Например его сын Пластун сначала блистал в скачках на Пятигорском ипподроме, затем был продан с аукциона в Европу, где от него получили более сотни потомков, помимо успехов на выставках, отлично показавших себя и в скачках, и конном спорте. Другой сын Асуана, Патрон, стал двукратным чемпионом Дании.

Дочь Асуана Полька попала в Италию, где позже встретилась с другим терским арабом, Пеленгом. От этой пары был получен жеребец Поуленг, чемпион Бельгии и Голландии.

Другие дочери Асуана - Пена, Парта, Пирога стали родоначальницами многих арабских лошадей шоу направления в США и Европе.

А сын кобылы Панночки, внук Асуана по матери, жеребец Дончак, и вовсе был куплен самими арабами, и попал в королевские конюшни в Омане. Это ли не наивысшее признание качества советского арабского скакуна, ведь Аравийский полуостров является родиной арабской лошади, она там национальная гордость, и своих ценных арабских лошадей много в любой арабской стране.

Всего от Асуана было получено 249 жеребят, из них 30 жеребцов и более 70 кобыл получили племенное назначение в разных странах мира.

В 1967 году арабские лошади Терконзавода появились на Королевской выставке в Лондоне, и заставили о себе говорить. Тогда первые потомки Аракса, Корея, Канна и, конечно же, Асуана заявили о себе в полный голос в Европе, и, попадая после продажи в новую страну, неизбежно становились там чемпионами породы среди арабских скакунов местного разведения.

С 1970 по 1986 годы на Терконзаводе проводились международные аукционы, знаменитые на весь мир, куда стекались покупатели с буквально всех континентов. Именно тогда сформировался бренд "русский араб", то есть арабские скакуны русского разведения, очень красивые и породные, при этом обладающие отличными рабочими качествами.

В 1974 году в Терский конный завод приехал американский предприниматель и знаток арабской породы, Говард Кейл. Он приобрёл на аукционе несколько голов арабских лошадей. В их числе, после долгих переговоров с советской стороной он взял великолепного Муската от Салона и Мальпии.

В 1980 году Мускат стал легендой арабской породы в США, завоевав североамериканскую "тройную корону". А именно, выиграв титулы на выставках Scottsdale Champion Stallion, Canadian National Champion Stallion и U.S. National Champion Stallion. Этот ошеломляющий успех русского арабского скакуна привлек внимание к лошадям Терконзавода новых покупателей из США.

Ну а сам Мускат дал жизнь огромному числу (около 1500 голов) жеребят, великолепного экстерьера, новых чемпионов породы в разных странах мира. Что, разумеется, стало новым толчком к развитию европейского и американского арабского коннозаводства.

В 1978 году русские арабские лошади, купленные на аукционе Терского конного завода, на чемпионате Голландии заняли все пять призовых мест.

В 1981 году 11-й аукцион в Терконзаводе посещает американский промышленник Арманд Хаммер. Он делает самую знаменитую на тот момент покупку. Гнедой жеребец Песняр от Набега и Песни покупается им за 1 млн долларов. Что становится по тем годам самой высокой ценой, когда-либо уплаченной за арабскую лошадь. 1 млн долларов за лошадь и сегодня немаленькая сумма, а тогда она была просто космическая.

В США Песняр был среди десяти национальных чемпионов страны и в десятке лучших арабских лошадей в Канаде. Оставил он потомков и в СССР, лучшим из которых стал сын Топ, чемпион Европы.

В 1983 году жеребец Менес от Набега и Метрополии был сдан в аренду на 15 лет за полтора миллиона долларов задатком. После окончания аренды ввиду пожилого возраста было принято решение не возвращать Менеса через океан в Россию. Полная сумма, которую государство выручило за этого жеребца - 2,4 миллиона долларов.

В 1985 году жеребец Пеленг уходит в США за 2,3 миллиона долларов.

Негатив, Салон, Момент, Менес, Мускат, Намек - питомцы Терского конного завода, которые в разные годы стали чемпионами Европы и мира.

Чем закончилась история с покорением мира русскими арабами? Развалом СССР и последующей разрухой, которая прокатилась по всему нашему коннозаводству в 1990-е. Аукцион из России был перенесён в Голландию.

Приглашать заводчиков из России туда никто не приглашал, питомцы Терского конного завода "попали в игнор". Точнее не в игнор, лошади-то хуже не стали. Но были попытки купить всё племенное поголовье Терского конного завода по бросовым ценам, воспользовавшись тяжёлой ситуацией.

Воспользовались ситуацией и свои люди, жадные до денег: начали "откусывать" у завода земли и продавать их под частную застройку и коммерческие помещения.

Ситуация в заводе стала налаживаться лишь после 2007 года, когда Терконзавод приобрёл неравнодушный к арабской лошади и к истории Терского завода человек.

Как ни удивительно, на Терском конном заводе и сейчас есть дети Асуана. Жеребец Аполлон Терск родился в Терконзаводе в 2014 году от искусственного осеменения.

Вообще искусственное осеменение в арабской породе не практикуется, но Всемирная ассоциация арабских скакунов (WAHO) сделала исключение и разрешила использовать этот метод, так как кровь Асуана, как жеребца, с большой долей вероятности передававшего исключительный экстерьер и породность потомкам по-прежнему актуальна и востребована во всем мире.

Более того, масштаб влияния Асуана на всё мировое арабское коннозаводство сегодня ещё только осознается заводчиками и исследователями арабской породы, пишутся научные работы, делаются сравнения потомков Асуана с арабскими скакунами современных линий, и, как правило, не в пользу последних.

Хранителем замороженного семени Асуана является Всероссийский научно-исследовательский институт коневодства (ВНИИК).

Сегодня аукционов на Терконзаводе нет. Но завод по-прежнему разводит арабских скакунов отличного качества, причём по разным направлениям: скачки, шоу, классический конный спорт. Регулярно проводятся экскурсии по заводу с выводкой лошадей для всех желающих.