AqitJo

Прикупил я тут по случаю... Хотя кого я обманываю: 3 месяца собирал на покупку этого набора и ловил цену подешевше. В общем, прикупил я тут себе новый конструктор с тяжелым грузовиком-эвакуатором. Удивительная особенность наборов 17027 (красный) и 17028 (желтый), что желтый продается дешевле везде: на озоне, алике, даже в оф магазине. Но, разумеется, хотелось красный. Cause red goez fasta! Ещё одна особенность этого набора - ему уже почти 3 года, а обзоров ни на ютубе, ни на профильных сайтах нет.

Цена вопроса: ровно 16 тыс на озоне из местного магазина. Покупка в конце марта 2025.

Коробка и содержимое

Судя по коробке, набор 2022 года на новом в тот момент блоке управления M-0019, с плавной регулировкой тяги на 4 из 6 каналов. Но серва всё так же не поворачивает плавно. Видимо, ждём белую серву под новые блоки.

Коробка набита весьма плотно, пакетов много. Наклейки теперь вложены в инструкцию (их тут всего ничего), а инструкция отдельно упакована.

Всего производитель делит сборку на 8 этапов, в среднем 3 пакета на этап. Причем распределение деталей по пакетам не поддается никакой логике. Так же отдельно идут пакеты с колесами, пакет с двигателями, 3 пакета с разными пинами, пакетик с тросами.

В комплекте инструкция из 1200 шагов на 444 страницах. Таким талмудом и прибить можно.

Электроника состоит из пульта и блока управления на 6 каналов со встроенными батареями и 7 моторов: по одному мотору на канал кроме канала А - тут сразу 2 тяговых XL-мотора, которые приводят в движение ведущие колеса(8х8 - полный привод). Сперва по инструкции предлагается промаркировать двигатели и проверить электронику. Что я и сделал сразу. Всё работало, мне повезло.

Небольшая ремарка: в отличии от Lego, MK предлагает обращаться к продавцу товара за поддержкой. Мой знакомый так попал на наборе с новой белой электроникой: двигатель не фурычит, а китаец тупо игнорит запросы о помощи. Отдельно купить новый белый движок нельзя.

Сборка:

Этап 1. Сборка коробки и верней части рамы.

На этап у меня ушло 7 часов, включая проверку двигателей, фасовку пакетов и всё такое. Здесь уже был первый факап: проверка центрирования рулевой рейки предлагается спустя несколько страниц после установки зубчатого колеса на приводную ось в серве...

Этап 2. Сборка рулевого управления, подвески и передних мостов

Очень понравилась логика второго и первого мостов и тот факт, что именно мосты подрессорны, а не рычаги. Второй мост, как более нагруженный, имеет по 2 амортизатора на колесо, а первый - по 1. Минусом бы отметил, что есть максимально тупой способ соединения деталей. Картинку прилагаю.

Этап 3. Сборка передних опор

Не удержался и нацепил колесики. Нраица. Тут случилось страшное: не хватило детальки. Пришлось дербанить другой набор - взаимодействовать с продавцом на Озоне даже не пытался. Влетел в серьезную ошибку, потратил примерно час на пересборку. На этапе так же были несуразные решения по сборке в инструкции. Механизм опор очень интересный и необычный. Конечно, можно было бы наследовать компактные идеи от известных наборов, но как же красиво и величественно происходит раскрытие и постановка на опоры. И самое приятное - мощности конструкции хватает реально жестко встать на них, как у настоящего (17007 передает пламенный привет со своими пневмоцилиндрами). Но только без нагрузки: на полностью собранной модели

Этап 4. Сборка каркаса задней части кузова и трансмиссии

На четвертом этапе продолжается сборка средней и задней части эвакуатора: добавляются основные тяговые моторы, межосевой дифференциал (с блокировкой!), подключаются передние мосты. Вынужден был использовать силиконовую смазку для темно-серой детали, потому что она не позволяла пину-вращения(без фиксации) спокойно крутиться - был неприятный свист-скрежет, как когтями по стеклу. Очень не хотел этого делать, поскольку маленький ребетенок будет играть.
Добавилась хвост-балка с одним мотором. И вот здесь у меня пригорело: т.е. для этого решения мы таки соблаговолили поставить отдельный мотор? А в принципе добавив 3 мотора и контроллер на 4 можно было бы убрать тучу неудобно расположенных переключателей и сделать модельку полностью автоматизированной.

Китайцам кто-то рассказал про кабель-менеджмент, но не показал как надо. Предложенный способ укладки кабелей оказался отвратным: кабель затянуло между шестерней и повредило. Пришлось думать, кое-где даже подразобрать, чтобы проложить нормально провода. Подсказка: моторы А ставьте кабелем вверх и ведите внутри модели, а не под днищем.

Этап 5. Досборка задней части и облицовка кузова. Установка колес

Самый быстрый из первых этапов. На нем завершается сборка шасси, происходит дооблицовка корпуса, устанавливаются колеса. Останется только сборка крана и кабины, так что можно сказать что моделька собрана...

Этап ??. Приплыли...

После установки колес были проведены ходовые испытания. И здесь выплыла лютая недоработка со стороны производителя: отваливаются задние колеса! При внимательном рассмотрении опытные энтузиасты сразу увидят косяк конструкции.

Правильно: длинная ось зафиксирована только в маленькой шестерне в диффе. Всё! В результате тяжелючие колеса опираются исключительно на ось, а ось имеет одну точку опоры и одну точку фиксации. Получается какая-то торсионная подвеска. Причем есть простой вариант, который реализован в Ароксе, но с двумя точками опоры и невозможностью оси вылететь за счет использования оси со стопором.

Но к сожалению, этот вариант использовать не получится, поскольку амортизаторы на той же задней оси будут мешаться. В принципе и это можно будет решить, переместив амортизаторы, но такая переделка потребует достаточно глубокой переработки и не факт что у меня хватит запасных деталей. Да и Арокс полегче будет, тут все же 5 кг будет только своей массы, не считая того, что будет буксироваться. Потому я решил перевести на ступицы - это будет правильнее.

Для этого пришлось разобрать на 2.5 этапа набор назад и заказать ступицы, немного деталек для изменения формата крепления амортизаторов у мостам. Амортизаторы поднял на 2 студа в верх.

Этап 6 + 7. Сборка кран-балки

За полтора этапа собирается кран и механизмы его управления. Как всегда у китайцев - очень неоднозначная штука. механизм выдвижения классический: гребенка. Механизм подъема: 2 больших актуатора.

Но игра очень неудобная, как выяснится потом: постоянные щелканья переключателями через минут 10 начинают выбешивать, особенно неудобно расположен переключатель мотора B, который отвечает на поворот крана вокруг своей оси. Причем хватает места для установки еще пары двигателей и приемника, чтобы играть отдельно с пульта, но мы ж про китайскую MOC говорим...

Этап 7 + 8. Сборка кабины.

Логика разделения деталей по пакетам окончательно умирает: всего парочка страниц на этапе 7 отведены под сборку кабины.

Сама кабина - это комбинация деталей Техника с классикой, что я очень не люблю: вся эта тряхомудия держится как правило на 1-2-3 соединениях и отваливается по каждому чиху. Но надо признать, что на выходе всё получается очень красиво и гармонично. Сыну очень расстроило, что руль не крутится.

Этап 9¾ Итоговая машинка.

В результате получается вот такой кросавчег

Вроде здесь нужно подводить итоги и выкладывать видео работы механизмов, но буквально через несколько минут игры случилось страшное: межосевой дифф приказал долго жить:

Вы скажете: заблокируй межосевой и как минимум у тебя будет привод 4х8 и всё поедет. А вот хрен вам: оси из передних диффов тоже вылетают, как показала практика.

Тут нужно сделать пояснение: собранная модель весит почти 5кг и это уже превышен предел прочности пластика шестерен. Применять стандартные лего-решения из обычного пластика ну никак не получится - пластик не держит. По-хорошему нужно думать о металлических карданах, нейлоновых шестернях, карбоновых осях или применять какие-то решения из мира RC-моделей - там уже всё решено, те нагрузки, где гнет титановые пластины, даже не снились пластиковому конструктору.

Подведение итогов

Набор получился в лучших традициях китайского автопрома: взяв неплохую, зарекомендовавшую себя компонентную базу, экономя и оптимизируя в рандомных местах, китайцы построили недопродуманную модель, которую нужно доводить до ума своими силами. Хотя, по сравнению с творчеством Cherry, тут можно уложиться в тысячу-две, заказав нужных деталей с Авито.

В общем, сборка весьма доставила: много интересных подходов, инструкция лишь изредка заставляла помучаться. Механизмы выдвижения опор круты как яйца в смятку, правда под нагрузкой передние опоры выдвигаются с огромным трудом. Сам внешний вид просто отличный. Общее время: 35 часов неспешной сборки и несколько литров чая.

Теперь о минусах

Я люблю Mould King за моторизацию: собирать полочно-статичные модели мне не нравится, но здесь она сделана не до конца - щелканье переключателями интересно всёго пару раз, а потом начинает откровенно раздражать. У Лего в этом плане всё проще и однозначнее: 1 мотор и играйте ручками)

Местами неудобная сборка, непродуманная конструкция задних мостов, непродуманная конструкция передних мостов - это всё минусы.

Я не могу рекомендовать эту модель к покупке:

1. Как ресурсник - слишком дорогая вещь. 20к на озоне среднем, за эти же деньги можно взять для начала наборчиков попроще и/или подешевле. Да и за 15к можно найти бу Арокс в собранном состоянии.

2. Как подарок ребенку - однозначно нет. Очень большой, много проблем как при сборке, так и при последующей игре.

3. Как масштабная модель - не имеет смысла, с задачей сбора пыли на полке отлично справляется и Lego.

Кому порекомендовать: отчаянным энтузиастам с большим набором запасных частей. Которые доведут этого монстра до ума: добавят моторов, переработают межосевой диф, не поскупятся на кастомные блоки и сделают красиво. Это набор для любителей челенджа и Кулибиных.

За сим откланиваюсь, и так сильно растекся мыслью по посту. Вопросы, срач, метания какахами в автора и его модель в комментах приветствуются))

З.Ы. Если будет большой запрос на видео процесса игры, то могу сделать, но без движения, только опоры, и стрела.

О, дождь в Египте это отдельная тема.

Были с супругой на это НГ в Египте в шарме.

1 числа под вечер пошел дождь. Да такой, что даже я привычный к штормовым ливням, немного охуел.

Местные так вообще, похоже, молились всем богам подряд от паники.  Вечером полиция перекрыла дороги.

Но самый сок был 2 и 3 января: поскольку ливневки там не предусмотрены, а бордюры да, то все дороги(3 штуки на весь шарм, не считая подъездных к отелям) были с хорошими такими лужами, переходящими в полноценные озера.

Местные водители ОТКАЗЫВАЛИСЬ ехать, поскольку дорога МОКРАЯ. У нас перенесли экскурсию, и до 3 числа с такси был тоже швах, вдобавок температура была всего 20 град.

А ниже прикрепляю фоточки дорожки, покрытой солью, после высыхания этого дождя.