Самый ожидаемый аналог года, заказывал в начале августа - первая ревизия сейчас уже доехала и до наших маркетплейсов номер 44072

После Макларена (которого тоже заказывал прям на выходе) было интересно посмотреть на качество набора.

Ну Самое интересное это конечно новые детали - в этом наборе у лего рекорд по новым деталям. На удивление китайцы повторили все максимально точно.

Новые ступицы, пружины, рычаги новые шестеренки длинный шрус, и 6 новых барабанов для кпп.

Но конечно, без косяков не обошлось - один из главных косяков набора это толстые коннекторы 59443 и обычный косяк это ось с трением, место такой же без трения 65249. И на самом деле достаточно заменить всего 6 коннекторов (те через которые ходит кпп) и 2 оси для шестерней. После этого коробка работает без проблем - она действительно работает лучше всех из 6 суперкаров.

По упаковке и деталям, нумерация пакетов имеется 14 шагов. Но как и бывает в больших наборах, большие детали (бимы\балки\панели\рамки и.т.п.) лежат в отдельных пакетах, поэтому приходится их высыпать все сразу, ну и пины само собой также в отдельных пакетах.

Инструкция само собой взята у оригинала, но с разницей что китайцы 2 этапа обьединили в 1, соотв их в 2 раза меньше. Собирал как всегда по оригинальной и никаких проблем не возникло.

Также в наборе нет ни одной наклейки, все детали принтованные очень хорошего качества.

Сборка начинается как раз с новой коробки передач, и это одно из самых интересных моментов в модели.

Коробка получилась интересной , за счет новых деталей здесь почти нет трения, не так много шестеренок.

На следующем шаге мы ставим модель двигателя, и тут китайцы в очередной раз накосячили - модель блока теперь стала новая( как и у новых формул 1), но косяк в том что отверстия под цилиндры слишком маленькие, и часть из них очень туго в них проходят. Поэтому тут вариант либо вручную расточить их, либо просто поставить старую деталь двигателя и не заморачиваться.

Интересная реализация подвески, для имитации реального механизма - дизайнеры разработали новые детали.

еще из недоработок, новые шрусы и новые ступицы - в которых они почти не держатся - но т.к конструкция жестко удерживается тягами это никак не мешает, ну и по классике мелкие шестеренки в дифференциале все таки лучше заменить на более качественные - чтобы работало мягче.

Дальнейшая сборка ,шайба кпп как и у оригинала

Сборка сидений и интерьера

Передний мост аналогичен заднему

Сборка задней части , совместная сборки система и техника.

Передняя часть и капот

Двери и реализация складывающихся зеркал при открытии.

Передние крылья

Задняя крышка капота

В модели реализованна функция "призрака" как у оригинального авто. Соотв при открытии задней крышки , автоматически открываются двери в которых складываются зеркала, а также открывается передний капот. Также двери можно открыть отдельно (по аналогии с ламбо СИАН или Феррари Дайтона)

Коллекция в сборе + Корвет от Гули ))

Общая оценка 4+ .

По качеству деталей и панелей, твердая 4ка, есть классические косяки присущие большинству ноунейм аналогов с толстыми осями\коннекторами, коннекторы с трением, шестеренками в диффе итп. Систем элементы как всегда держатся на честном слове, новые детали двигателя не расточены отверстия. В целом замена деталей копеечная, взять от более качественных аналогов\оригинала. В остальном все механизмы включая 9ступенчатую кпп работают отлично, открытие корпуса работает отлично, колеса новые сидят плотно - не отваливаются как у макларена. На полке выглядит шикарно, катается легко без хруста и напряга (после замены косячных элементов) при цене в 5000 рублей это отличный вариант пополнить коллекцию. Удивило что реализовали абсолютно все новые детали в хорошем качестве, повторили все принтованые уникальные детали. Подходит для моторизации и сборки альтернативных билдов.

Перед вами масштабная копия болида Alfa Romeo F1 Team ORLEN C42 🔴⚪, на котором Валттери Боттаса (77 ) и Гуаньюя Чжоу (24) выступали в сезоне 2022 года. Это был первый год принципиально нового технического регламента Формулы-1 с граунд-эффектом и низкопрофильной 18-дюймовой резиной.

Как вам такой настенный эксклюзив? Стоил ли Rastar своих мучений и поисков? Делитесь своими настенными гаражами! 👇

Этап 1: Шасси и подвеска 🧱🏎️⚙️
Всё начинается с базы. На этом этапе закладывается массивное днище болида и сложнейшая геометрия формульной подвески. На удивление, китайские детали от GoBricks встают как литые, люфтов нет, а сама конструкция с первых шагов получается очень жесткой на излом.

Этап 2: Двигатель и монокок ⚙️🔥🛡️
Переходим к «сердцу» и безопасности. Собирается блок цилиндров двигателя V6 и интегрируется в заднюю часть шасси. Параллельно выстраивается кокпит и монокок — прочная углепластиковая капсула, которая в реальности защищает пилота. На этом этапе куча мелких шестеренок и поршней, зазоры минимальные, промахнешься на один пин — придется разбирать половину машины.

Этап 3: Красно-белая ливрея 🔴⚪🇮🇹🎨
Машина начинает обретать свое лицо. Скелет из черного пластика покрывается первыми яркими элементами кузова. Ставится носовой обтекатель с официальным логотипом Alfa Romeo, маркировкой Pirelli и гордым стартовым номером Гуаньюя Чжоу — 24 (24 🇨🇳🐉🕶️). Начинают вырисовываться кастомные боковые понтоны (sidepods), которые в сезоне-2022 отвечали за создание правильного воздушного потока.

Этап 4: Финальный силуэт и обтекатели 🛞✈️🏁
Заключительный этап «кузовных» работ. Устанавливается верхний кожух двигателя («плавник») и завершается сборка сложнейшего аэродинамического обвеса. Машина полностью зашивается в фирменные красно-белые цвета. Конструкция выглядит монолитно, агрессивно и безумно красиво даже без колес. Дальше — только установка массивных сликов, антикрыльев и водружение этого шедевра на стену!