0 просмотренных постов скрыто
Диалог автовладельцев
-- Представляете, в этом авто всего один концевик, на водительской двери!
- И не говорите, совсем проклятый Автоваз совесть потерял!!!! И это в век высоких техногогий!
-- да это не Лада. Это Рено Логан комплектации Аутентик, продается в Европе.
- какое мудрое решение! Европейцы всегда отличались экономичным подходом и не бросают денег на ветер, особенно в тяжелой экономической ситуации!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Проблема с переключением передач мкпп Renault Stepway 2
Если есть кто шарящий, подскажите в чем может быть проблема.
Живу в СПБ, если есть сервисы хорошие по моей проблеме рекомендуйте пожалуйста.
Суть такова: в прошлом году менял сцепление в сервисе. Все было хорошо переключением (просто старое, купил бу машину), после замены начались проблемы с переключением передач: во время длительной езды (от получаса) передача не втыкается любая (или втыкается с хрустом, усилием). Когда она втыкается, отжимаю выжимаю сцепление и втыкается нормально, после это повторяется.
Ездил уже на три сервиса, не могут найти проблему.
Меняли полный комплект сцепления еще раз (не помогло), меняли главный цилиндр сцепления (не помогло). Масло мкпп поменял. Тросики, синхронизаторы, сцепление, выжимной в порядке (со слов мастеров опять же).
Воздух прокачивали уже раз 5.
Честно скажу, в этом шарю не сильно и абсолютно не понимаю от чего может быть эта проблема, прошу говном не поливать.
Прикладываю видос, увы с музыкой (снимал в прошлом году, за этот год удалился). Пока нахожусь в отпуске, думаю что делать по приезде.
Показать полностью
1
Летнее обновление на AliExpress: встречаем новую линейку смартфонов OPPO Reno 16
Лето — это не только время отпусков, но и период обновления технологий. Компания OPPO решила порадовать поклонников бренда, выпустив сразу три новых смартфона серии Reno 16. Эти устройства созданы для тех, кто ценит баланс между стильным минималистичным дизайном и производительной «начинкой». Приятным бонусом стало появление новинок на AliExpress, где на старте продаж их можно приобрести со скидками до 50%.
Линейка Reno 16 — это попытка переосмыслить подход к среднему сегменту. Производитель сделал упор на актуальные требования пользователей: энергоэффективность, качество съёмки и комфортную скорость работы интерфейса ColorOS 16.0. Использование современных 4-нм процессоров, качественных AMOLED-экранов и ёмких аккумуляторов делает эти смартфоны серьёзными конкурентами в своей нише. Давайте разберёмся, чем именно отличается каждый аппарат и кому какая модель подойдёт лучше всего.
Смартфон Oppo Reno 16 F: баланс и надёжность
Этот аппарат можно назвать «рабочей лошадкой» серии. Он оснащён процессором MediaTek Dimensity 7300, который отлично справляется с повседневными задачами и современными играми на средних настройках графики. Главная фишка модели — это сочетание 6,57-дюймового AMOLED-дисплея с частотой 120 Гц и ёмкого аккумулятора на 7000 мАч. С такой автономностью можно смело забыть о пауэрбанке на целый день, а 80-ваттная зарядка SUPERVOOC позволит быстро вернуть аппарат в строй.
Смартфон Oppo Reno 16 F. Источник изображения: OPPO
Отдельного внимания заслуживает камера. Основной сенсор на 50 Мп дополнен 50-мегапиксельным телеобъективом и 8-мегапиксельным ультраширокоугольным модулем, что даёт отличную гибкость в съёмке. Фронтальная камера также не подкачала — 50 Мп для селфи станут отличным подспорьем для любителей сторис и видеозвонков.
Аппарат поддерживает NFC, Google Play и Google Pay, что делает его удобным инструментом для бесконтактной оплаты.
Смартфон Oppo Reno 16 5G: золотая середина
Для тех, кому важна производительность и более компактные размеры, создана базовая версия Reno 16. Здесь установлен чипсет Qualcomm Snapdragon 7 Gen 4. Этот процессор известен своей стабильностью и отличной энергоэффективностью. Дисплей с диагональю 6,32 дюйма и разрешением FHD+ выдаёт очень чёткую картинку, а частота обновления 120 Гц делает скроллинг невероятно плавным.
Смартфон Oppo Reno 16 5G. Источник изображения: OPPO
Фотографические возможности здесь расширены за счёт более серьезной конфигурации: три модуля по 50 Мп (основной, телеобъектив и ультраширокоугольный). Это позволяет делать снимки высокого качества в самых разных сценариях — от портретов до пейзажей.
Аккумулятор ёмкостью 6700 мАч в сочетании с оптимизацией системы гарантирует отличную автономность, а поддержка eSIM добавляет удобства для путешественников или тех, кто пользуется несколькими номерами.
Смартфон Oppo Reno 16 Pro: максимум возможностей
Флагман серии предназначен для самых требовательных пользователей. Процессор MediaTek Dimensity 8550 SUPER, выполненный по 4-нм техпроцессу, обеспечивает высочайшую производительность даже в самых тяжёлых приложениях. В паре с 12 ГБ оперативной памяти и накопителем на 512 ГБ это устройство превращается в мощный карманный компьютер.
Смартфон Oppo Reno 16 Pro. Источник изображения: OPPO
Главный козырь Pro-версии — основная камера на 200 Мп. Она позволяет захватывать огромное количество деталей, что открывает простор для профессиональной обработки снимков или кадрирования без потери качества.
В остальном это всё тот же эргономичный и стильный девайс с 6,32-дюймовым AMOLED-экраном (120 Гц) и быстрой зарядкой 80 Вт. Это выбор тех, кто не хочет идти на компромиссы и выбирает лучшее из предложенного в серии.
Подводя итог, можно сделать вывод, что новая серия смартфонов Reno 16 от OPPO предлагает удачное сочетание технологичности и комфорта для каждого типа пользователей:
модель с индексом F станет идеальным спутником для тех, кому критически важна длительная работа без подзарядки.
стандартный Reno 16 оптимально подойдёт любителям современного функционала и возможностей eSIM.
версия Pro — это бескомпромиссный выбор для тех, кто ставит во главу угла мощную аппаратную базу и возможности мобильной фотографии.
Все устройства линейки базируются на актуальной ColorOS 16.0 и полноценно поддерживают привычные сервисы Google.
Сейчас самое подходящее время, чтобы обновить свой гаджет, ведь на всю линейку Reno 16 на AliExpress действуют специальные стартовые цены. Порадуйте себя актуальной новинкой с приятной скидкой, пока предложение остаётся в силе.
Рекомендуем также:
Реклама. ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158
Показать полностью
3
Renault Samsung XM3 из Кореи
Всем привет! 🖐
Продолжаем рассказывать о том, какие интересные автомобили и в какой бюджет можно привезти из-за рубежа. Рассказываеем на реальных примерах. Поехали!
В самом конце апреля к нам обратился Андрей с вполне конкретным запросом: нужен Renault Samsung XM3 в хорошей комплектации с минимальным пробегом. Поскольку техзадание было максимально понятным, достаточно быстро мы нашли несколько интересных вариантов и после прозвона продавцов осталось 2 машины на осмотр. Первая нас не устроила из-за многочисленных мелких дефектов ЛКП, а вторую было решено купить.
12 мая был оплачен инвойс и началась подготовка документов. 15 мая автомобиль прибыл на полщадку нашей экспортной компании, где по желанию Андрея машине провели ТО. 25 мая авто прибыл во Владивосток, 3 июня был получен и передан в ТК для доставки в Самару. 23 июня автомобиль передан владельцу.
Об автомобиле:
Renault Samsung XM3 условно аналог всем нам известной Renault Arkana, но технически это совершенно другой автомобиль. У них разная платформа, двигатель, трансмиссия, салон. Кроме того кузов тоже отличается. По сути Arkana построена на устаревшей платформе B0, ХМ3 же построен на современной платформе CMF-B, которая используется в том числе для Renault Clio, Captur и Nissan Juke.
Автомобиль оснащен 1,3 литровым турбомотором H5Ht, мощностью 152 лс, в паре с которым работает 7 ступенчатый робот. Привод передний. Комлектация максимальная 1.3 TCe260 DCT 2WD Inspire. Год выпуска - 2021, октябрь, пробег 33 000 км.
Оснащение:
- полностью светодиодные фары
- датчик света, датчик дождя
- электроподогрев руля
- кожаная обивка салона
- электропривод водительского сиденья
- электроподогрев передних сидений
- вентиляция передних сидений
- электроподогрев задних сидений
- бесключевой доступ
- подушка безопасности водительская, переднего пассажира, боковые, шторки
- антиблокировочная система (ABS)
- система распределения тормозного усилия (EBD)
- вспомогательная система торможения (BAS)
- система курсовой устойчивости (ESP)
- антипробуксовочная система (TCS)
- система помощи при спуске с горы (DAC)
- система помощи при старте на подъеме (HAC)
- ассистент сохранения полосы движения
- система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)
- адаптивный круиз-контроль (ACCS)
- динамическое освещение поворотов
- система мониторинга «слепых зон»
- система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения
- система контроля давления в шинах
- передний и задний парктроник
- автоматическая парковка (IPA)
Стоимость:
инвойс 1 338 000 рублей
растаможка 205 215 рублей
расходы РФ 100 000 рублей
наша комиссия 100 000 рублей
автовоз 185 000 рублей
Итого: 1 928 215 рублей
Как вам такой автомобиль?
Показать полностью
18
1
СПИСОК САМЫХ НАДЕЖНЫХ АВТО РОССИИ - Соотношение цена-Расходы на владения за год!
ТОП самых надежных автомобилей. Интересное видео где посчитали с помощью сервиса carme.pro падения цены за год и вложения в машину за тот же период. Все подано с юмор. Мне видео очень зашло, надеюсь и вам понравится
«И грянул гром»: первая победа Айртона Сенны в Формуле 1
После Гран-при Португалии 1985 года бразильский Волшебник одержал еще 40 побед и выиграл три чемпионских титула, став одной из легенд Королевской формулы. А началась эта легенда именно на автодроме в Эшториле. После этой победы за Айртоном закрепился статус «Человека дождя» — впервые о нем так заговорили после выдающейся гонки в Монако в прошлом сезоне 1984 года (подробнее об этом в теме «Человек дождя родился»).
А тем временем 21 апреля 1985 года в Португалии Айртона Сенну снова ждала «хорошая» погода. Хорошая для пилота, который был экспертом по мокрым трассам, как бразилец. И именно в Эшториле его триумф был абсолютным.
Уже в квалификации Айртон задал сценарий, ставший основой почти для всех следующих побед. Он разгромил всех в квалификации (вторым медленнее на полсекунды стал Прост). При этом француз считался фаворитом, потому что у него был хорошо сбалансированный «Макларен». Годом ранее пилоты «красно-белых» завоевали здесь Кубок конструкторов и два первых места в личном зачете (Ники Лауда чемпион, а Прост второй).
Сейчас же за рулем «Лотуса» Сенна проехал круг за 1:21.007. Это была его первая поул-позиция в карьере – подвиг, который он повторит еще 64 раза, что поможет бразильцу завоевать репутацию самого быстрого гонщика за всю историю.
В самой же гонке, несмотря на сильнейший дождь, немилосердно поливавший трассу в Эшториле практически до самого старта, Айртон никому не дал шансов, лидируя от начала и до конца.
И это с учетом того, что после ливня условия на трассе были чудовищными – в наше время гонка в лучшем случае стартовала бы в режиме безопасности. Многие открыто сомневались в целесообразности проведения заезда, однако отменять гонки из-за какого-то там дождя, тем более прошедшего за полчаса до старта, никто и не думал.
В итоге старт был дан в запланированное время, и Сенна сразу совершил рывок вперед. Пока остальные лавировали в тучах брызг, бразилец по чистой трассе оторвался от пелотона на три секунды. На четвертом круге вылетел Филипп Альо, кругом позже не удержался на трассе Риккардо Патрезе, затем из гонки выбыли Пьерлуиджи Мартини и Герхард Бергер. А один из главных героев прошлой гонки Кеке Росберг вылетел в отбойник и в результате удара об рулевое колесо травмировал руку (финну пришлось наложить несколько швов).
И лишь Сенна вел гонку как ни в чем не бывало, будто трасса не залита водой и нет никакого аквапланирования. Бразилец пилотировал болид очень нежно, выбирая исключительно гладкие траектории – никаких рывков, никаких коррекций рулем. Со стороны казалось, что это обычная гонка, правда, в замедленном темпе и непонятными брызгами из-под колес. Ближайший преследователь лидера был в минуте позади.
Вторым в тот момент шел Андреа де Чезарис, отчаянно защищавшийся от атак Алена Проста. Итальянец уже двадцать кругов сдерживал француза позади себя, но с каждым кругом ему давалось это все труднее и труднее, баланс машины становился все хуже и хуже. «Я не понимал, что происходит, думал, что-то не так с подвеской», — говорил он позже. На деле же проблемой был медленный прокол, возникший еще на 10-м круге. Незадолго до середины дистанции шина совсем спустила, и де Чезарис сошел.
Вскоре не повезло и самому Просту – его «Макларен» развернуло на мокрой трассе, и, не сумев поймать машину, француз врезался в отбойник, поставив крест на продолжении гонки. Позже у Ники Лауды отказывает барахливший всю дистанцию двигатель.
Айртон продолжал ехать так, будто он выступает в какой-то другой гонке. Словно по наитию он буквально объезжал круговых, демонстрируя аккуратный, очень изящный пилотаж. На круг Сенна в итоге опередил всех, кроме финишировавшего вторым Микеле Альборето, да и тот в итоге проиграл бразильцу более минуты.
«Я потерял счет случаям, когда чуть не улетел с трассы. Условия на трассе были действительно опасными. В десять раз хуже, чем в прошлом году, — признался после финиша Сенна. — Сегодня – счастливый день для меня. Мне повезло, что удавалось держать машину прямо».
Третьим к финишу пришёл Патрик Тамбэ, хотя его новая «Рено» явно уступала в скорости многим другим командам. Партнер Сенны Элио де Анжелис финишировал четвертым в круге от напарника. Найджел Мэнселл, несмотря на оплошность в самом начале (его болид развернуло на прогревочном круге), добрался таки до финиша пятым.
короткая видеокомпиляция хода гонки (фильм Сенна + документальные кадры)
После феноменального финиша Сенна праздновал свой успех вместе с командой. Он лично пожал руки всем механикам «Лотуса», а также инженерам «Рено», находившимся на трассе. Чуть позже Айртон зашел в моторхоум «Гудьир», подарив каждому подписанную фотографию. А еще один экземпляр с автографом Сенна вручил Рону Деннису, год назад вставшему у руля «Макларена»…
По итогам того Гран-при, прошедшего в сложнейших погодных условиях, 13 из 26 пилотов развернуло. На их фоне выступление бразильского гонщика заставило британский журнал написать: «Сенна скользил, как опытный пилот, по трассе, полной ловушек, в то время как ветераны Формулы-1 аквапланировали и потерпели крушение».
Таким образом, Гран-при Португалии 1985 года лишь подтвердил невероятный результат гонки в Монако в 1984 году и окончательно установил миф об Айртоне Сенне под дождем – как о лучшем пилоте «Формулы-1» на мокрой трассе.
Продолжение следует…
Показать полностью
1