Lincoln Navigator Рисунок векторный
Автомобили из игры Mafia 2 и их реальные прототипы
Lincoln Continental (рестайлинг 1942 г.)
Первое поколение Lincoln Continental выпускалось компанией Lincoln (дочернее подразделение Ford) с 1939 -1948 гг. Continental был создан дизайнером Юджином Грегори как персональный автомобиль для сына Генри Форда Эдсела. Тот попросил Грегори создать «длинный, низкий и быстрый» кабриолет, на котором было бы удобно кататься по Флориде. Базой для создания Continental стал Lincoln Zephyr, от которой получил двигатель V12 объёмом 4,4 л. и мощностью 120 л.с., а также трехступенчатую механическую коробку передач.
Lincoln Continental convertible 1939 г.
Прокатившись по весенней Флориде свежеиспеченный владелец уникального кабриолета позвонил Грегори и сказал: «Я ездил вокруг Палм-Бич и ловил восторженные взгляды окружающих. Я мог бы продать 1000 таких машин уже сегодня!». Неудивительно, что уже на следующий год Continental мог купить любой желающий. Цена автомобиля составила $2840 и была одной из самых высоких в Америке.
В 1942 г. прошёл рестайлинг, изменения коснулись всего автомобиля: изменились стиль кузова с новой передней частью, крылья и весь силуэт автомобиля стали более угловатыми, а хромированная решетка радиатора охватила почти весь передок, придав машине хищный вид. Также увеличен рабочий объем двигателя до 5 литров и мощность поднялась до 130 л.с., а максимальная скорость стала составлять 145 км/ч.
После налета на Перл-Харбор страна официально вступила в войну, и производство Линкольнов пришлось свернуть, однако позже в 1946 производство возобновили.
Оригинальный Lincoln Continental был выпущен в количестве 403 экземпляров (64 купе и 339 кабриолетов), а за четыре послевоенных года производства было выпущено 3334 обновленных Continental.
Ford Thunderbird
Первое поколение (1955—1957 гг.) представляло собой двухместный кабриолет с цельнометаллическим кузовом на массивной несущей раме с Х-образной поперечиной, съёмным стеклопластиковым жёстким верхом (тканевый откидной предлагался только в виде опции) и мощным 193 л.с. V8 рабочим объёмом 4,8 л.
По сути, Thunderbird являлся ответом корпорации Ford на Chevrolet Corvette (General Motors Company), вышедшей ранее в 1953 г.
Автомобиль был достаточно тяжёл (снаряжённая масса порядка полутора тонн) из-за использования рамного шасси и тяжёлого восьмицилиндрового двигателя. Коробки передач предлагались трёхступенчатые, механическая или автоматическая на выбор, с напольным рычагом переключения.
Ford Thunderbird имел достаточно просторный салон и сохранял мягкую, ориентированную на комфорт, а не управляемость подвеску.
Thunderbird был самым дорогим автомобилем в линейке легковых «Фордов» 1955 модельного года — цены начинались с $2944.
По желанию покупателю можно было устанавливать различные аксессуары: гидроусилитель руля, электроподъемник окон, электроподогрев сидений и автоматически поднимающийся верх. Радио при цене в 100 долларов стоило тогда дороже, чем гидроусиление руля.
По всем параметрам, включая цену, Ford Thunderbird однозначно выигрывал у конкурента. И это не замедлило сказаться на продажах. Если по итогам 1955-го первого полного года продаж владельцами Thunderbird стали свыше 16 тысяч счастливчиков, то Chevy Corvette за тот же период смог найти лишь 700 покупателей.
По одной из версий, в 1956 г. Мэрилин Монро пришла в лос-анджелесскую контору «Ford» и приобрела Thunderbird с салоном в белых и чёрных тонах. Покупкой машины она отметила победу в контрактной войне со студией, с которой она сотрудничала. По другой - это подарок актрисе от известного фэшн-фотографа Милтона Грина. После развода Мэрилин подарила машину 18-летнему Джону Страсбергу, сыну ее спортивного тренера Ли Страсберга. В 1970 году Джон продал автомобиль, который затем сменил еще несколько владельцев. Черный Ford Thunderbird с черно-белым салоном сохранился до наших дней и в 2018 году вновь поменял владельца за $500 000.
Chevrolet Corvette C1
На выставке Motorama в США в 1953 году посетители были заинтересованы необычным для их страны автомобилем, который стал первым американским спорткаром – Chevrolet Corvette. Элегантный кузов впервые в мире изготовили из стекловолокна, а в основе машины лежала легкая стальная рама. Corvette притягивал любопытной внешностью, созданной главным дизайнером концерна General Motors Харли Эрлом. Сам же Эрл при создании этих форм был вдохновлен европейскими машинами, которых немало повидал, путешествуя по миру. Спустя шесть месяцев началось серийное производство Corvette. Интересно, что у первых автомобилей не было ни мягкого верха, ни боковых окон. Далеко не все были в восторге от динамических характеристик рядной 3,8-литровой «шестерка» мощностью 150 л. с. и 2-ступенчатым «автоматом». Но главное, Corvette проигрывал новому Ford Thunderbird со 195-сильным V8. Конкурент был более ориентирован на роскошь и комфорт, но это не мешало ему быть быстрее. Да и продавался он гораздо успешнее.
В General Motors хотели уже сворачивать проект Corvette, но модель спас эмигрант из СССР, известный автогонщик Захарий Аркус-Дунтов. В письме к General Motors он описал обнаруженные технические проблемы и пути их решения, приложил дополнительную документацию. Вскоре его пригласили на собеседование в Детройт. Уже 1 мая 1953 Захарий стал помощником инженера в Chevrolet. Аркус-Дунтов сразу же решил установить на Corvette 1955 года новый 4,3-литровый 195-сильный V8 и 3-ступенчатую механическую трансмиссию. Динамика существенно улучшилась – 8,7 с до 100 км/ч и максимальные 190 км/ч. Затем гонщик доработал ходовую и рулевое управление автомобиля.
С течением лет моторы Corvette становились все больше и мощнее, и в 1962 году уже можно было приобрести 360-сильную версию с 5,4-литровым монстром под капотом. Всего с конвейера сошло около 70 000 Chevrolet Corvette C1.
Buick Roadmaster Skylark
В 1949 г. компания Buick представляет новое поколение модельного ряда Roadmaster, который состоял из седана ,кабриолета и универсала. Но в середине года к ним присоединился Buick Roadmaster Rivera, первый автомобиль в кузове хардтоп, который положил началу популяризации данного вида кузова.
Характерной чертой серии Roadmaster 1949 г. было выпуклое, состоящее из двух частей ветровое стекло. На некоторых автомобилях устанавливался хромированный боковой молдинг, идущий вниз от переднего крыла, а затем вверх вокруг задней арки. Этот элемент дизайна, в том или ином виде оставался на автомобилях до 1958 года.
Именно на автомобилях Roadmaster впервые появились декоративные вентиляционные отверстия на передних крыльях, которые иногда называют иллюминаторами или «мышиными норками». По четыре отверстия с каждой стороны были у моделей Roadmaster, по три у моделей Super. Первоначально они были сквозными и, как утверждали специалисты Buick, были предназначены для улучшения охлаждения подкапотного пространства. Но вскоре они были заглушены и стали чисто декоративными элементами.
В честь 50-летия со дня основания марки Buick в 1953 году была представлена модель Skylark. Над её проектом работал главный дизайнер концерна General Motors Харли Эрл. Новый автомобиль базировался на Buick Roadmaster Rivera.
Skylark имел двигатель V8 объёмом 5,3 л мощностью 200 л.с. с четырёхкамерным карбюратором и максимальной скоростью 170 км/ч. Трансмиссия — автоматическая Dynaflow, либо механическая 3-ступенчатая.
Skylark первого поколения выпускались преимущественно с кузовом 2-х дверный кабриолет. Он относился к классу «personal luxury car» и являлся одной из самых дорогих моделей Buick стоимостью $5000.
В 1953 году выпущено 1690 машин, а в 1954 — 836. После 1955 года индекс Skylark ненадолго исчезает из линейки Buick и возрождается в 1961 году.
Пока всё ! Всем удачи, здоровья, денег и любви !
Эволюция Lincoln Navigator
Lincoln Navigator начинает свою историю в 1997г. и является первым внедорожником марки. Создан на базе Ford Expedition.
Автомобиль отличался иным дизайном интерьера, богатой отделкой салона и опциями недоступными Expedition.
Navigator дебютировал с бензиновой V-образной восьмеркой Triton мощностью 230л.с., а позднее 260л.с.
А уже в 1998г. под капотом расположился V8 InTech, при прежнем объёме он выдавал уже 300л.с. и 481Нм., максимальная скорость 190км.ч. и разгон до ста за 10.6 секунд.
Привод задний или полный с понижающей передачей. КПП - автоматическая, четырех ступенчатая
Габаритные размеры:
Д/Ш/В - 5199/2099/1951мм
Колёсная база 3020мм
В 1999г. был представлен пикап Blackwood, который по своей сути был Ford F150 с оформлением от Navigator.
Габаритные размеры:
Д/Ш/В - 5593/1981/1869мм
Колёсная база 3518мм
На пикап возлагались большие надежды, однако ввиду крайне низкого спроса, производство быстро свернули, успев собрать (примерно за полтора года) лишь 3356 экземпляров. Аналогичная модель от конкурента в лице Cadillac Escalade EXT была гораздо успешнее.Позже Lincoln вновь возвращался к теме пикапов с моделью Mark LT.
Второе поколение появилось в 2002г.
Получив новую внешность и салон автомобиль остался на старой платформе сохранив некоторые части кузова. Так же сохранился и двигатель, АКПП изначально была тоже от старой модели, однако в 2004г. автомобиль получил 6-ти ступенчатый АКПП.
Однако была переработана подвеска, машина получила новую заднюю многорычажку и рулевой механизм.
В оснащение входили системм контроля давления в шинах, подножки с электроприводом, а так же электропривод двери багажника и механизма складывания сидений третьего ряда.
Габаритные размеры:
Д/Ш/В - 5202/2029/1910мм
Колёсная база 3023мм
Третье поколение появилось в 2006г.
По прежнему автомобиль основывался на модели Ford Expedition
Габаритные размеры:
Д/Ш/В - 5293/2002/1989мм
Колёсная база 3023мм
В этом поколении автомобиль получил удлинённую версию L, чьи размеры составляли
Д/Ш/В - 5672/2002/1984мм
Колёсная база 3327мм
Автомобили в обоих версиях могли вмещать до 8 пассажировПоявилась новая раздатка, которая стала одно ступенчатой, вместо двух, как было раньше.
В очередной раз была немного изменена подвеска, но двигатель сохранился прежним.
Привод по прежнему мог быть как полным, так и задним.
В 2014г. произошел рестайлинг
Появилось адаптивное шасси и ассистенты водителя, изменилась внешность и интерьер, а так же новый двигатель, V6 EcoBoost объёмом 3.5 литра оснащённый турбиной, он развивал 375л.с. и 583Нм. 182км.ч. максимальной скорости и 9.4 секунды до ста.
В 2017г. выходит новое поколение
Габаритные размеры:
Д/Ш/В - 5334/2029/1941мм
Колёсная база 3112мм
А у удлинённой версии длина составляет 5636мм, а колесная база 3343мм.
Под капотом турбированный V6 объёмом 3.5 литра мощностью 456л.с. и 692Нм., максимальная скорость 250км.ч. и 5.5 секунд (5.7 у удлиненной версии) до сотни
Привод может быть задним или полным, КПП - 10-ти ступенчатый автомат.
Интерьер очень сильно отличается от Expedition, планшеты вместо аналоговых стрелок, центральный дисплей большей диагонали. Автомобиль оснащается парковочным ассистентом, ассистентом движения по полосе, системой автоматического торможение с определением пешеходов, адаптивным круиз-контролем с функцией stop & go, системой кругового обзора и др.
Про его конкурента в лице Cadillac Escalade пост тут
Про расход... некоторые из Вас хотят знать эти цифры, но дело в том, что официальные данные это тепличные условия, которые с реальной жизнью мало сопоставимы, конечно можно, но... Navigator первого поколения с двигателем Triton потреблял 18.1 литра в городе. Второе поколение по данным завода потребляло 21.4 литра. А новое поколение 14.7 литра.
Все эти цифры указаны по циклу NEDC.
Lincoln Continental, Cadillac Deville, Dodge Charger из металлического конструктора
Беглый взгляд на Lincoln Continental Mark 5 1960 года
Автомобиль абсолютно невероятен как своими размерами, так и пропорциями.
Настолько выпадает из нашей действительности)
Одновременно автомобиль из прошлого и словно из альтернативного будущего. "Магнит" для мальчиков от 5 до 80+ лет
1962 Lincoln Continental из металлического конструктора
1962 Lincoln Continental и Harley-Davidson Fat Boy из металлического конструктора
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509