Мотор и трансмиссия

• Дорестайл: V6 3.5 л

• Рестайлинг: V6 3.7 л на 295 л. с.

• В обоих случаях: 5-ступенчатый «автомат» и около 7 секунд до сотни.

Полный привод

Главная «фишка» Legend — система полного привода, способная распределять тягу не только между передней и задней осями, но и между левым и правым задними колёсами. В обзорах того времени машину хвалили за управляемость и отличную шумоизоляцию — то, о чём Camry порой слышит упрёки.

Оснащение и комфорт

В салоне вас ждёт премиум-набор: кожаные сиденья с деревянными вставками, электрорегулировки c памятью, раздельный климат, подогревы. Аудиосистема у Legend обычно идёт «прокачанная», а в рестайлинге появился даже активный «шумодав».

Минусы

Будьте готовы к расходу топлива: даже по официальным цифрам в городе Honda Legend укладывается в 16+ литров. На практике может выйти ещё больше.

Но если относительно высокий расход не пугает, Legend может стать интересной альтернативой Camry, предлагая более «драйверскую» управляемость, полный привод и богатые опции. Стоит рассмотреть такой вариант?

Если интересен автомобильный контент, плюсуйте статью, заглядывайте в профиль или в мой телеграм-канал

Соленоид SL2/SL4 от гидроблока u660 Toyota Camry.
В зависимости от места установки в гидравлическом блоке управления отвечает за включение муфт сцеплений В3 или С2.
Данная модель соленоида очень часто выходит из строя из-за попадания в него продуктов износа АКПП.
Сам соленоид разборный и поддаётся ремонту.
После развальцовки соленоид делиться на две части.
Верхняя часть соленоида состоит из клапана, возвратной пружины и самого корпуса.
Клапан соленоида с завода-изготовителя имеет более тонкое покрытие по сравнению с покрытием других клапанов гидроблока, данное покрытие очень сильно подвержено различным механическим повреждениям.
Нижняя часть соленоида состоит из корпуса, электрической катушки, металлической втулки, которая установлена в катушку и металлического сердечника, который устанавливается во втулку.
Принцип работы соленоида заключается в том, что при поступлении на катушку электрического тока во внутреннем пространстве возникает магнитное поле, которое воздействует на сердечник и перемещает его, в свою очередь сердечник воздействует на клапан и так же перемещает его. Клапан перекрывает либо открывает каналы, которые находятся на корпусе соленоида, через которые проходит трансмиссионная жидкость.
Вот таким сложным способом происходит управление муфтами сцепления В3 или С2 в АКПП U660.

Оригинал оцифрован с кассеты формата Betacam SP на видеомагнитофоне Sony BVW-75P.

• Запись в ВК Видео, на случай проблем с YouTube: https://vk.com/video-222101305_456239199

• Наш канал на YouTube: https://www.youtube.com/@vidachestvo

• Наш второй канал: https://www.youtube.com/@vidachestvo_vault

• Наш канал в Telegram: https://t.me/vidachestvo_archive

• "Видачество" во ВКонтакте: https://vk.com/vidachestvo

Хотя Toyota Camry 2025 года уже давно появилась на мировом рынке, в некоторых странах она всё ещё недоступна. Например, японский седан в этой версии не продавался в Таиланде, но Toyota уже вывела его на местный рынок. Более того, по сообщениям СМИ, седан представлен в комплектации, которая не выпускалась в Японии. Отчасти это связано с маркетинговой стратегией Toyota.

Японский автопроизводитель часто адаптирует свои ключевые модели под требования конкретного рынка. Не стала исключением и новая Toyota Camry, которую немного модифицировали для Таиланда (фото: Toyota). Однако, судя по опубликованному описанию, японский производитель не стал вносить значительные изменения в автомобиль. Тем не менее, на рынке Таиланда стоимость седана составляет примерно 4,24 миллиона рублей. В России же Camry, импортированную через параллельный импорт, можно приобрести дешевле.

Вместе с японской моделью поставляется 2,5-литровый «атмосферный» двигатель, который недавно был обновлён. Он работает вместе с небольшим электромотором и выдаёт до 227 лошадиных сил мощности. Сообщается, что у новой модели по сравнению с предшественницей были улучшены производительность и экономичность.

Благодаря продуманной эргономике салона и высококачественным материалам отделки, поездка на Toyota Camry становится приятной и комфортной. А современные системы безопасности и помощи водителю делают управление автомобилем максимально безопасным и уверенным.

Внешне седан Toyota Camry не отличается от тех, что продаются в других странах. То же самое можно сказать и о салоне. Однако в комплекте с новинкой идут сиденья, которые могут выдвигаться при посадке и высадке.

Источник: rosavtodealer.ru